台左右。由此可见具有广阔市场前景。生产工艺水平先进，产品高技术含量几乎与世界同类产品持平，在国内几乎无行业竞争，优势明显。通过公司内工艺生产协作，生产管理布局协调等，在期工程万台基础上，适时建设二期万台项目，可缩短建设周期，节约造价。项目具有资金筹措能力，通过对产品优化延伸，自主创新，可获得地方政府优惠政策支持，也将使企业获得新发展空间，从而为实现十五规划目标打下个坚实基础。从经济分析主要经济指标来看，本项总投资收益率，投资回收期年，财务内部收益率，各项经济指标都高于行业基准指标，项目抗风险能力较强。海南世纪祥光联合洛阳三明对套体系之外。长此下去，中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车工业就是个例证。变速器作为汽车三大动力总体之，在整车成本中就占有比例。我们应总结以市场换技术发展中国汽车工业经验教训，建立自己具有国际竞争力高新技术零部件研发和生产基地。节能与环保要求需要在国家提倡以减少能耗提升大背景下，该产品适应了社会发展趋势。突出优点是比节油比手动变速器节油，降低废气排放以上制造成本比低左右。是世界汽车制造商应对当今全球能源危机环境危机重要技术之，被汽车界公认汽车革新十大划时代技术之。为实现国家汽车产业发展政策确定年前，乘用车新车平均油耗比年降低以上目标提供了个较好平台。发展技术已是当务之急。推动汽车产业技术进步需要在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器自主知识产权，神龙公司从法国引进只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳体和装配总成，关键部件须从日本进口。本项目跨越了自动变速器而直接开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值金属带式无级变速器，填补了国内空白。本项目技术自主开发能力突破，其最重要意义在于打破了国际汽车跨国集团长期以来在汽车高精尖技术方面对我国封锁，为中国汽车在高技术领域崛起奠定了基础。必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。加快我国参与世界汽车工业竞争格局作为当今汽车领域尖端技术之，目前除我们掌握外，世界上仅有家日本家德国家汽车公碳化公司执行。美机械控制，实现对多离合器副切换，从而改变其多齿轮副动力传输途径来改变传动速度。不能实现速比连续调整且会出现动力传输中断和换档冲击，不能实现发动机和变速器整车间最佳工况匹配，具有很明显油耗增加特征。搭载或车辆，其油耗情况会随驾驶者驾驶经验和驾驶习惯有较大变化。而金属带式无级变速器是在电脑程序和液压系统控制下，通过连续调节对用固定周长金属带联接可变锥轮，改变主动轮和从动轮有效工作直径，实现传动系统和发动机动态工况最佳匹配。突出优点是节油比低比手动变速器低环保降低废气排防以上制造成本低比低左右。由于能够智能调控汽车发动年产值将超亿元，解决余人就业带动上下游产业增加产值亿元，创造万人就业机会。若产业化规模达到年产万台，届时，年产值将超亿元，安排就业余人上下游增加产值亿元，创造万多人就业机会，社会效益显著。可行性研究范围及主要内容根据可行性研究报告编制依据，本报告研究范围为企业基本情况和生产条件分析产品选型及技术分析市场分析及预测，建设规模建设工程规划物料供应和生产协作关系确定对环境保护劳动安全卫生消防节能等进行论证按我国现行财会制度对项目进行财务计算和经济分析评价，并提出建设性建议，为本项目决策提供参考。总投资及资金来源总投资项目总投资为万元人民币，其中建设总投资万元，流动资金万元。资金来源项目建设投资自筹资金为万元，申请贷款万元。流动资金自筹万元，申请银行贷款万元。主要数据及技术经济指标表主要数据及技术经济指标序号项目单位数量备注主要数据生产纲领台销售收入万元其中税金万元利润总额万元所得税万元税后利润万元税收万元员工总数人其中工人人本项目工艺设备总数台套全年生产天数及生产班制双班厂区占地面积建设用地本项目建筑总面积建设总投资万元流动资金万元指标每员工年产量台人每工人年产量台人全员劳动生产率万元人财务及国民经济评价总投资财务内部收益率税前总投资收益率财务净现值万元投资回收期包括建设期资本金财务内部收益率结论和建议结论根据市场分析结果，未来几年，无级变速器在中国市场将有个跳跃式增长过程，预测年需求量达到为万国联合碳化公司三氯氢硅质量标准表指标名称指标三氯氢硅含量≧氯硅烷液相含量﹤硼含量液相﹤砷含量液相﹤磷含量液相﹤电阻率比容沸点多晶硅质量标准多晶硅产品质量执行多晶硅质量标准。多晶硅质量标准表等级项目特级品级品二级品三级品表面及断面状态结晶致密，表面平整，断而无夹层。结晶致密，表面平整，无氧化夹层。直径基硼电阻率直径允许偏差型少子寿命型电阻率含碳量个原子含氧量包装运输及储存产品标志标签包装运输应符合化学危险安全管理条例危险化学品安全管理条例实施细则量标煤十项目总投资万元其中固定资产投资万元铺底流动资金万元十年销售收入万元十二年总成本费用万元十三年销售税金及附加万元十四年利润总额万元十五年所得税万元十六年税后利润万元序号项目名称单位数量备注十七税费总额万元十八财务评价指标投资利润率投资利税率投资回收期不含建设期年静态税后市场预测产品主要性能用途多晶硅材料是用三氯氢硅以氢气作还原剂在高温下还原并提纯后达到定纯度电子材料，是硅产品产业链中个极为重要中间产品，是制造太阳能电池及高纯硅制品主要原料，是信息产业和新能源产业最基础原材料。光伏发电是太阳能主要应用领域，具有安全可靠无噪声无污染制约少故障率低维护简便等优点。太阳能光伏发电最基本元件是太阳能电池。目前多晶电池用量最大。全球太阳能电池组件年均增长率高达以上，光伏产业成为发展最快新兴行业之。随着全球光伏产业迅速发展，太阳能电池生产企业对原料多晶硅需求与日俱增。国内外内生产情况及市场预测世界多晶硅主要由美日德三国垄断。由于全球原油价格上涨，欧美地区对新能源需求上升，这些国家都采取了鼓励太阳能发展措施，这促使太阳能产业蓬勃发展，从而导致多晶硅需求猛增。据不完全统计，年全世界多晶硅产量吨，其中半导体用多晶硅吨，太阳能电池用多晶硅吨，而太阳能级实际需求量为吨，出现严重供不应求局面，半导体领域对多晶硅需求今后也将保持强劲增长。全球半导体市场统计预计年和年全球半导体市场规模增长分别为和。预计半导体领域对多晶硅需求年超过吨，加上太阳能电池领域需求，年对多晶硅材料总需求将达到台左右。由此可见具有广阔市场前景。生产工艺水平先进，产品高技术含量几乎与世界同类产品持平，在国内几乎无行业竞争，优势明显。通过公司内工艺生产协作，生产管理布局协调等，在期工程万台基础上，适时建设二期万台项目，可缩短建设周期，节约造价。项目具有资金筹措能力，通过对产品优化延伸，自主创新，可获得地方政府优惠政策支持，也将使企业获得新发展空间，从而为实现十五规划目标打下个坚实基础。从经济分析主要经济指标来看，本项总投资收益率，投资回收期年，财务内部收益率，各项经济指标都高于行业基准指标，项目抗风险能力较强。海南世纪祥光联合洛阳三明对套体系之外。长此下去，中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车工业就是个例证。变速器作为汽车三大动力总体之，在整车成本中就占有比例。我们应总结以市场换技术发展中国汽车工业经验教训，建立自己具有国际竞争力高新技术零部件研发和生产基地。节能与环保要求需要在国家提倡以减少能耗提升大背景下，该产品适应了社会发展趋势。突出优点是比节油比手动变速器节油，降低废气排放以上制造成本比低左右。是世界汽车制造商应对当今全球能源危机环境危机重要技术之，被汽车界公认汽车革新十大划时代技术之。为实现国家汽车产业发展政策确定年前，乘用车新车平均油耗比年降低以上目标提供了个较好平台。发展技术已是当务之急。推动汽车产业技术进步需要在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器自主知识产权，神龙公司从法国引进只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳体和装配总成，关键部件须从日本进口。本项目跨越了自动变速器而直接开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值金属带式无级变速器，填补了国内空白。本项目技术自主开发能力突破，其最重要意义在于打破了国际汽车跨国集团长期以来在汽车高精尖技术方面对我国封锁，为中国汽车在高技术领域崛起奠定了基础。必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。加快我国参与世界汽车工业竞争格局作为当今汽车领域尖端技术之，目前除我们掌握外，世界上仅有家日本家德国家汽车公碳化公司执行。美