述，项目经营期内财务状况较好，具有定盈利能力和抗风险能力，项目在财务上是可行。市场预测县交通运输发展现状县位于省东南部，面积平方公里，东邻，南靠，为赣粤闽三省通衢，交通优势较显著，处于省市市市市等周边市县二小时经济圈，境内总里程公里，公路运输较方便，国道从县境穿过，县城距华东铁路枢纽市仅公里，小时内便可到达机场，离市公里。此外，至高速公路段公里，从高速至小时便可到达至在小时以内可到达。还有条专用公路里程约公里连接国道与火车站，行政村已通公路包括集人数每人计算，本项目取上限值人，县汽车客运站站前广场面积计算面积为人人，考虑到士等社会车辆停靠需要，本项目站前广场取。停车场停车场面积发车位数客车投影面积发车位发车位面积发车位数客车投影面积站房⒈候车厅候车厅计算面积人设计年度旅客最高聚集人数，取。⒉重点旅客候车室重点旅客候车面积按照候车厅面积设臵，为。⒊售票厅售票窗口数旅客最高聚集人数每窗口每小时平均收票数个购票厅计算面积窗口售票窗口数，综合实际需求，取。售票室计算面积窗口售票窗口数，结合实际需要，取。售票厅面积购票厅面积售票室面积⒋行包托运处行包托运厅计算面积托运单元托运单元数，取。受理作业室面积托运单元托运单元数行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数，取行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面积⒌行包提取处行包提取处面积按托运处面积计算，取。⒍综合服务处服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息服务等。综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量。⒎站务员室站务员室计算面积人当班站务人员数，取。⒏驾乘休息室驾乘休息室计算面积发车位数，取。⒐调度室二级车站调度室面积，本项目取。⒑治安室治安执勤室面积按选取，本项目取。广播室广播室面积按选取，本项目取。⑿旅客厕所盥洗室男厕面积人设计年度旅客最高聚集人数女厕面积人设计年度旅客最高聚集人数旅客厕所面积男厕面积女厕面积，取。无障碍通道二级车站需设无障碍通道，根据县汽车客运站实际，在站内设无障碍通道个，面积约。⒁残疾人服务设施主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。服务点除向残疾人提供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。根据县汽车客运站实际日发班次次，年客运量万人，平均运距公里。原汽车客运站年客运总量为万人次，日发班次次，特别是县城与各乡镇间直达新型农村客运方便快捷，农村公路客运事业得到快速发展。通过大力开展道路运输市场集中整治，全县客运市场秩序井然有序。未来随着我县国民经济发展，城镇化进步加快，部分农村人口进入县城居住并稳定就业，同时由条高速公路夏蓉高速瑞赣段济广高速瑞寻段条国道，条省道，条县道条乡道迁里公路条村道形成交通网络，将使我县交通体系得到完善，其人员流动也就更加频繁经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平提高，也将带动休闲和旅游活动增加，这些因素均会使我县未来公路客运量保持长期不断快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目多样化发展趋势。县汽车客运新站项目正是基于这种发展趋势而提出建设，是县十二五规划重点建设项目。本项目是县汽车客运站新建工程，根据县交通运输局发展设想，新建汽车客运站将取代位于城市中心旧客运站，新站场规模更大，位臵更佳，设备更先进，服务更优质快捷，投入运营后将成为整个县跨县州省长途汽车旅客运输及各乡镇内短途专线运输始发站和中转站。经分析预测，设计年度年县汽车客运站设计生产能力主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。市场需求预测根据县城现有客运站布局功能规模运营能力等方面现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划和方便群众出行需要。随着城乡公路建设计划逐步落实，村村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运依赖程度不断提高。由此可见，国民经济和交通事业大发展使得我县营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步