变速器故障分析和诊断（最新）

这些变速器都有不同的优势自动变速器的传动效率虽然只有，但舒适性安全性好手动变速器的传动效率高无级变速器的换挡性能舒适性安全性更好而双离合器变速器则兼容了自动变速器和手动变速器的双重优点，既保证了驾驶安全性舒适性，同时还提高了传动效率。

致谢时间过得好快，半年的实习期即将结束。

通过毕业实践，我积累了许多经验，而这些经验是在大学里永远也学不到的。

在此次论文撰写过程中，我收获到了很多，对我今后的工作帮助和启发很大。

在即将毕业之际，我要感谢四川科技职业学院给我提供的个学习的机会和跨越的平台，感谢指导老师的谆谆教导汽车工程系专业老师的辛勤培养，特别要感谢王仕文等几位老师对我的大力支持及精心指导。

在以后的工作和学习中，我仍将踏踏实实，兢兢业业，做好自己的本职工作，为社会做出自己应有的贡献。

参考文献吴易明国际会展业的发展现状特点及其对中国的借鉴江西财经大学学报参照此例陈家瑞汽车构造下册，第四版，北京人民交通出版社，•陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，•范迪彬汽车构造上合肥安徽科学技术出版社，•冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，•高延龄汽车运用工程第二版北京人民交通出版社，•过学讯汽车自动变速器北京机械工业出版社，•鲁植雄汽车传感器检测图解南京江苏科学技术出版社，•汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上，北京机械工业出版社，•汽车工程手册设计篇汽车工程手册编辑委员会北京人民交通出版社，•吴际章汽车构造北京人民交通出版社，•吴社强等汽车构造上海上海科学技术出版社，于它们给驾驶所带来的便利舒适安全等突出优点而得到了飞速的发展。

其中特别是全自动变速器的出现。

不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式。

甚至改变了汽车三踏板方向盘的传统构造对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。

自动挡的出现给贪恋省事轻松驾驶的人士，特别是般来说尽管能在许多需要高度技巧的工作和竞技中大显身手，但却不知为什么驾驶汽车时总不能那么灵活自如的女士们带来了极度大的方便注笔者绝无低毁女性驾驶员之意。

这里仅指般情况而言。

当发生堵车进出车库通过复杂难行路段时。

自动挡车能使每位驾车人都应付自如这本身就具有莫大的魅力。

同时。

由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。

也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。

从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。

因此据说自动挡车总体上事故率较低。

具有较手动变速车更高的间接安全。

但是，任何事物都不可能自诞生伊始就做到十全十美。

直到今天，提起自动挡，在相当部分人的头脑中仍然存在着费油反应慢只适合女性用等印象，使许多不知就里的购车者望而却步。

事实上，这是十分令人遗憾的误解。

在自动挡诞生并付诸实用化初期的五六十年代。

应该说它确实存在着些不尽人意之处。

例如由于工作原理和构造上的原因，与普通手动变速器相比，自动挡的综合动力传递效率稍低油耗较高换挡稍有迟滞变速冲击较为明显以及构造复杂成本较高等等。

但是。

笔者认为这些不足充其量只能说明当时自动挡在技术上的未臻完善。

而并非意味自动变。

味强调自动挡的负面而无视它的巨大优点对自动挡来说是不公平的。

进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。

自动挡经历了机械液压控制电子液压控制已经发展到今天体现于各种最新车型上的智能化电子控制方式。

在这个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗动力传递性能可靠性成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。

与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近。

不仅在轿车商用车上得到广泛使用，大型卡车客车各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。

这些事实也从另个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。

第四章汽车变速器未来发展方向及技术要求汽车变速器在我国的发展现状液力自动变速器的发展与现状我国从年代起，就在红旗轿车上使用了具有个前进档的液力自动变速器，年又研制出具有个前进档的液力自动变速器。

随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器的，而其类别几乎全部是液力自动变速器。

这也使大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。

由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。

年上海通用汽车公司生产的用于别克轿车上的电子控制自动变速器正式下线，年开始批量生产并投放市场，率先在国内将作为标准配置装于轿车。

年中日合资生产的本田雅阁轿车也正式投产，其为本田技术型，它弃用行星齿轮，而选择常啮合平行轴式结构，零件少易制造是其长处，它采用了全电子直控式变速装置，能使变速燃油喷射以及巡航等控制相结合。

与此同时，上海大众的帕萨特汽大众的捷达都市先锋都装备了自动变速器。

神龙公司也向市场投放了装备进口的智能型自动变速器的富康领导者以及富康轿车。

它采用了模糊控制理论和动力传动系统综合控制技术，实现了智能化控制，电子控制单元中有种换挡规律，按需分别调用几种换挡规律或同时或交替工作，共同控制变速器的状态。

汽大众的高级轿车上作为选装件的为型，在自动变速的基础上可提供手动换挡功能。

北京吉普公司在切诺基越野汽车上小批量装备了自动变速器，现已达到多台。

因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。

至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。

国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。

电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。

国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为九五科技攻关项目。

目前，开展这方面研究的有吉林工业大学北京理工大学上海交通大学深圳市欣源晟实业有限公司哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司重庆东方欧翔汽车电子有限公司等。

国内的研制水平基本上处于全自动的发展阶段，和国外相比还存在着相当大的差距，但在理论上的研究和国际水平相当。

原吉林工业大学对理论进行了广泛的研究，先后提出了参数最佳换档规律动态参数换档规律最佳同步换档规律动态闭环换档控制离合器模糊起步控制等理论，并在轻型车重型车轿车等不同的车型上进行了装车实验。

北京理工大学对的研究主要在重型车辆上，该校所研制的装甲车产品已经进行了定型试验考核，通过了产品设计定型。

该产品采用电控液压执行机构，能够完全进行自动换档操作，也可操作换档手柄进行人工换档，该产品还具有保持档功能自学习功能。

原车的操的政策在中国汽车行业已经推行多年，可时至今日，些已经成立十几年的合资汽车企业，其核心零部件却依然完全依赖进口。

原因很简单，跨国公司并不想看到个能与之抗衡的强大的竞争对手出现，在他们眼里，中外合资公司只不过是其海外的分厂而已。

正如中国汽车工程学会秘书长付于武所说在外资控股的合资企业里，外资是企业惟的技术来源，很难想象中国企业能从中得到什么关键技术。

在合资企业的风生水起时，国内的自主企业也加快了发展步伐。

奇瑞吉利等自主品牌轿车企业加大了对自动变速器的研发力度。

法士特等商用车变速器企业也在积极开发多挡手动变速器及自动变速器。

奇瑞汽车是国内最早向市场推出自动挡车型的自主品牌企业之。

年时，奇瑞汽车在其经济型轿车上采用意大利玛瑞利公司的，在其中级轿车旗云上应用源自宝马技术的机械式无级变速器，在其中高级轿车东方之子上使用沈阳航天三菱公司的。

虽然国内自主企业直不忘自主开发，但是有些技术问题不是蹴而就的。

我国汽车产业虽然取得了很大的进步，产品的国际竞争力不断提高，但是些核心技术与国外仍然存在很大的差距。

其中自动变速器便是其。

由于尚未实现真正的产业化，尚处于受制于人的局面。

中国机械工业联合会执行副会长张小虞对汽车行业的这短板表示了忧虑。

新技术新途径经过多年的发展，虽然我国已经形成了批颇具规模的变速器企业。

但大多数本土变速器企业都是在引进消化吸收国外先进技术的基础上再不断进行自主创新，主要在手动变速器领域取得的成果。

在自动变速器领域，自主创新的产品几乎是空白，行业内不乏为开发自动变速器呕心沥血的人和企业，可迟迟没能实现产业化，令人遗憾。

面对国内自动变速器迟迟不能获得核心技术实现量产的情况下有人提出了变速器行业能否像搜狐推出搜狗样，另辟新径。

搜狗成立之初，搜狐的设想是希望搜狗搜索引擎能凭借搜狐的背景，和百度争长短，成功攫取搜索引擎市场的商业利益。

但是，出于种种原因，搜狗搜索引擎并没有取得成功，却陷入了个发展瓶颈。

年在国内输入法层出不穷中，搜狗输入法的突然诞生，吸引了很多人的目光。

三年不到的时间，占据了以上的用户桌面，取得了极大成功。

或许真的是条条大路通罗马，又或许另辟新径才能发展的更好。

搜狗的发展是否也给本土变速器企业点启示难道我们的自主开发定要走别人走过的老路吗我在德国等地方考察的时候，发现人家并没有把等像国内样当成主流技术，人家就是把这些咱们认为主流的当成过渡技术。

中国汽车工程学会装备部部长陈长平对于国内企业开发的心态表示担忧。

到底走什么样的路，或许这也是变速器行业该思考的问题了。

在新型技术不断涌现的情况下，很可能将来会有更新更令人满意的变速器诞生。

清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健教授对汽车变速器的未来充满信心