1、“.....氧传感器信号不准确排放不正常闭环系统停止调整，性能不良至控制单元的导线断路氧传感器加热器失效氧传感器加热控制单元的号保险丝或继电器损坏传感器内的加热电阻损坏传感器内的加热器接线信号导线对地短路信号导线屏蔽线短路氧传感器损坏。续附表故障代码供电电压信号过小，信号过大电压低于时发动机不工作。供电电压小于。控制单元接地不良。蓄电池耗尽。如果发动机在怠速下长时间运行时，过多使用电器，造成蓄电池深度放电，则会存储该故障。点火时断电。供电电压大于。发动机损坏。控制单元损坏。如果故障显示为偶发性故障，则不必考虑该故障,怠速调整超过调整极限，低于调整极限怠速转速过低负荷变大时转速下降怠速转速过高。怠速不稳波动。怠速稳定控制阀不灵活或卡住在开启状态下被卡住导线断路插头有接触不良进气系统漏气......”。

2、“.....爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定。爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。续附表故障代码氧传感器上限值，下限值催化净化器前的值低于油耗增大氧传感器加热控制单元的保险丝或继电器损坏油箱内无油，或少于升排气有黑烟火花塞积炭催化净化器前的值高于行驶性能故障起动困难油门失灵转速下降。供油系统的压力过低火花塞火花塞插头高压线损坏排气装置至催化净化器泄漏氧传感器损坏供油系统的压力过高活性炭罐电磁阀卡住进气管压力传感器或软管接头损坏爆震传感器无信号有轻微的功率损失最高速度降低。松脱或插头有腐蚀和控制单元之间有导线断路或短路和地线或屏蔽线之间的有短路损坏在内的输入端损坏如果故障显示为偶发性故障，请检查接线插头和紧固力矩......”。

3、“.....高于调整极限喷油器积炭。进气压力信号机械故障性能不良，舒适性过渡性不好。自进气管至的真空管断裂堵塞折叠挤压故障代码仅用于软管连接。活性炭电磁阀对地断路短路汽车可能有汽油味。在内或在和控制单元之间的连接导线内对正极短路在内或在和控制单元之间的连接导线内对地短路保险丝损坏导线断路。续附表故障代码怠速稳定控制阀断路在发动机正常运行温度下发动机转速与额定值不符性能不良。发动机抖在内或在和控制单元之间的连接导线内对正极短路在和控制单元内对地短路导线断路。动怠速转速过高。控制单元损坏发动机不能起动。插头，触点和插头，触点和接地线控制单元损坏。用进行执行元件诊断检测顺序如下传感器加热控制单元活性炭罐滤清器电磁阀。执行元件的诊断条件发动机静止并打开点火开关。执行元件诊断在发动机起动或发动机运转后将中断。氧传感器加热控制单元和活性炭罐滤清器电磁阀在执行元件诊断时有声音发出......”。

4、“.....每个执行元件将持续受到控制，直到按下键，切换到下个执行元件。或者结束执行元件诊断为止。在重复进行元件诊断前，如果事先没有让发动机短暂运转，则要关闭点火开关约秒钟。再执行下次元件诊断。好保证燃油泵继电器工作正常，确定对电脑的电压供应正常符合标准。检查蓄电池进气歧管右侧发动机及其右支架等四处的搭铁线连接有无腐蚀，确认连接完好可靠。确认电脑搭铁线连接可靠。打几下火听下燃油泵是否工作，如果有声音，则用解码器开始读取汽车故障码。调处故障码通过故障解码器读取汽车电脑的各项故障码，分别对比故障代码。根据故障码来确诊，之后进行维修。燃油喷射系统检测的基本步骤向车主了解情况故障产生的时间表现特征出现的条件是否已检修，检修的部位等外观检查系统各部件外观接线连接管是否松动或脱落等基本检查接上该车型的故障诊断仪，打开点火开关......”。

5、“.....按故障提示或故障代码检查需检项目按查明的原因检修用故障诊断仪清除故障码，启动发动机后打到档，再次检测故障码，验明故障是否已排除，否则再次诊断修理奥迪的检测与维修奥迪发动机采用的电子控制燃油喷射系统，这是种主要通过检测空气流量信号，再由电脑决定喷油量多少的多点燃射系统。在电子控制燃油喷射系统中，电脑根据空气计量器和各传感器输送来的信号控制喷油器的喷油量。发动机采用微机控制的三副双点火线圈无分电器的点火系统。其优点不仅能消除配电器部件磨损引起的点火正时不稳，并能减少点火系产生的无线波干扰。其结构为每两个气缸配个点火线圈，点燃可燃烧合气燃烧膨胀做功而另个气缸处于排气上止点处跳火无效......”。

6、“.....而冷启动加浓所需要的燃油通过各缸喷油器多喷燃油来实现，保证发动机的顺利启动。为了提高点火精度，同时采用了发动机转速传感器点火正时传感器和霍尔传感器。汽组装的奥迪，氧传感器和电脑共同作用，精确度控制空燃比，使电控喷油系统的供给最佳化，获得优化的排放性能。燃油喷射系统和点火系统各用个电子控制单元。燃油喷射系主要元件控制单元提供各种信号的传感器有发动机转速传感器冷却液温度传感器发动机进气温度传感器点火正时传感器霍尔传感器爆震传感器近期压力传感器迅速开关及节气门位置传感器等控制单元的执行元件喷油嘴燃油泵继电器怠速稳定控制阀活性炭滤清器电磁阀固态高压配件点点火装置等。奥迪发动机采用的电子控制系统多点燃油喷射系统带有自诊断装置......”。

7、“.....若信号有了故障，电脑经分析分成种不同的故障储存到电脑中，直储存到故障被消除，详细内容见附表燃油泵继电器的检查与调试燃油泵继电器的检查打开电器盒盖，拔下热敏保险丝拔下保险丝，并把二极管测验灯端接在该保险丝的插座上，另端搭铁。接通起动机，这时能听到并感觉到燃油泵继电器被吸合声音，而且二极管试验灯应亮起。如果继电器未被吸合，则应检测对继电器的控制信号。如果试验灯不亮，则应在该保险丝的另插孔上进行检测。如果试验灯仍不亮，则从继电器板拔下燃油泵继电器。检查燃油泵继电器插座的插孔与保险丝插孔间的导线有无短路，如图所示，其中号插孔控制发动机控制单元，号控制自动变速器控制单元，号控制黑色热敏保险丝，号控制褐色热敏保险丝，号控制红色热敏保险丝，号控制黄色热敏保险丝，号控制海拔高度传感器，号控制带爆震控制的点火系统控制单元。图保险丝插座把试验灯接在图所示的号保险丝插孔与搭铁之间。接通起动机......”。

8、“.....而且试验灯应亮。如果试验灯不亮，则把它接在号插孔与搭铁之间。若试验灯仍不亮，则应检查保险插座至燃油泵继电器插座插孔之间线路有无断路。把试验灯接在号保险丝插孔号搭铁之间，并按要求进行检查，若试验灯不亮则检查号保险丝座与燃油泵继电器插座插孔间的线路有无断路故障。燃油泵继电器控制信号的检查电源电压检测。拆下燃油泵继电器，打开点火开关，用电压表检测图所示的插座插孔电源与插孔地线间以及插孔电源与间的电压，其值均应为。若电压不正确，则说明线路存有连接不良或断路故障。控制单元的控制信号检查。把二极管试验灯接在图所示的燃油泵继电器插座插孔与之间。打开点火开关，二极管试验灯应亮后变暗，而且在接通起动机时，试验灯应明显变亮。如果二极管试验灯不亮，则应检查图所示的控制单元线束连接器端子与图所示的燃油泵继电器插座插孔之间的线路有无断路故障。检查后，若线路不存在断路故障......”。

9、“.....并再次进行检查。喷油器及其密封性的检查喷油器的检查拆下喷油器导线连接器，并按检测喷油器电阻值，其值应为。喷油器供电情况检查。拆下喷油器的导线连接器，并按所示在其针与发动机搭铁之间接个二极管试验灯。接通起动机几秒后，此时试验灯应亮。如果测验灯不亮，则应检查燃油泵电器工作是否正常号保险丝是否正常以及喷油器导线连接器端子与号保险丝间的线路是否有断路故障。喷油器控制信号检查。拔下喷油器的导线连接器，把二极管试验灯接在端子与蓄电池正极或启动辅助装置的正极之间。启动发动机几秒钟，这时试验灯应闪亮。若试验灯不闪亮，则应检查喷油器导线连接器端子与图所示的控制单元线束连接器之间有无断路或短路。各缸喷油器导线连接器端子所对应的控制单元线束连接器的端子。如果检测全部个缸的喷油器时，试验灯都不亮，则应检测控制单元的供电情况。如果检测的电压值均正常，则应更换控制单元，并再次进行测试......”。