等。但是。笔者认为这些不足充其量只能说明当时自动挡在技术上的未臻完善。而并非意味自动变。味强调自动挡的负面而无视它的巨大优点对自动挡来说是不公平的。进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。自动挡经历了机械液压控制电子液压控制已经发展到今天体现于各种最新车型上的智能化电子控制方式。在这个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗动力传递性能可靠性成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近。不仅在轿车商用车上得到广泛使用，大型卡车客车各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。这些事实也从另个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。第四章汽车变速器未来发展方向及技术要求汽车变速器在我国的发展现状液力自动变速器的发展与现状我国从年代起，就在红旗轿车上使用了具有个前进档的液力自动变速器，年又研制出具有个前进档的液力自动变速器。随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器的，而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。年上海通用汽车公司生产的用于别克轿车上的电子控制自动变速器正式下线，年开始批量生产并投放市场，率先在国内将作为标准配置装于轿车。年中日合资生产的本田雅阁轿车也正式投产，其为本田技术型，它弃用行星齿轮，而选择常啮合平行轴式结构，零件少易制造是其长处，它采用了全电子直控式变速装置，能使变速燃油喷射以及巡航等控制相结合。与此同时，上海大众的帕萨特汽大众的捷达都市先锋都装备了自动变速器。神龙公司也向市场投放了装备进口的智能型自动变速器的富康领导者以及富康轿车。它采用了模糊控制理论和动力传动系统综合控制技术，实现了智能化控制，电子控制单元中有种换挡规律，按需分别调用几种换挡规律或同时或交替工作，共同控制变速器的状态。汽大众的高级轿车上作为选装件的为型，在自动变速的基础上可提供手动换挡功能。北京吉普公司在切诺基越野汽车上小批量装备了自动变速器，现已达到多台。因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为九五科技攻关项目。目前，开展这方面研究的有吉林工业大自动变速器无级变速器，如奥迪等车和双离合器变速器，如汽迈腾报价图片参数所用型变速器。这些变速器都有不同的优势自动变速器的传动效率虽然只有，但舒适性安全性好手动变速器的传动效率高无级变速器的换挡性能舒适性安全性更好而双离合器变速器则兼容了自动变速器和手动变速器的双重优点，既保证了驾驶安全性舒适性，同时还提高了传动效率。致谢时间过得好快，半年的实习期即将结束。通过毕业实践，我积累了许多经验，而这些经验是在大学里永远也学不到的。在此次论文撰写过程中，我收获到了很多，对我今后的工作帮助和启发很大。在即将毕业之际，我要感谢四川科技职业学院给我提供的个学习的机会和跨越的平台，感谢指导老师的谆谆教导汽车工程系专业老师的辛勤培养，特别要感谢王仕文等几位老师对我的大力支持及精心指导。在以后的工作和学习中，我仍将踏踏实实，兢兢业业，做好自己的本职工作，为社会做出自己应有的贡献。参考文献吴易明国际会展业的发展现状特点及其对中国的借鉴江西财经大学学报参照此例陈家瑞汽车构造下册，第四版，北京人民交通出版社，•陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，•范迪彬汽车构造上合肥安徽科学技术出版社，•冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，•高延龄汽车运用工程第二版北京人民交通出版社，•过学讯汽车自动变速器北京机械工业出版社，•鲁植雄汽车传感器检测图解南京江苏科学技术出版社，•汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上，北京机械工业出版社，•汽车工程手册设计篇汽车工程手册编辑委员会北京人民交通出版社，•吴际章汽车构造北京人民交通出版社，•吴社强等汽车构造上海上海科学技术出版社，于它们给驾驶所带来的便利舒适安全等突出优点而得到了飞速的发展。其中特别是全自动变速器的出现。不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式。甚至改变了汽车三踏板方向盘的传统构造对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。自动挡的出现给贪恋省事轻松驾驶的人士，特别是般来说尽管能在许多需要高度技巧的工作和竞技中大显身手，但却不知为什么驾驶汽车时总不能那么灵活自如的女士们带来了极度大的方便注笔者绝无低毁女性驾驶员之意。这里仅指般情况而言。当发生堵车进出车库通过复杂难行路段时。自动挡车能使每位驾车人都应付自如这本身就具有莫大的魅力。同时。由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。因此据说自动挡车总体上事故率较低。具有较手动变速车更高的间接安全。但是，任何事物都不可能自诞生伊始就做到十全十美。直到今天，提起自动挡，在相当部分人的头脑中仍然存在着费油反应慢只适合女性用等印象，使许多不知就里的购车者望而却步。事实上，这是十分令人遗憾的误解。在自动挡诞生并付诸实用化初期的五六十年代。应该说它确实存在着些不尽人意之处。例如由于工作原理和构造上的原因，与普通手动变速器相比，自动挡的综合动力传递效率稍低油耗较高换挡稍有迟滞变速冲击较为明显以及构造复杂成本较高等学北风混仓组振动器混仓组振动器续表混仓组振动器混仓组振动器第组伴管由控制第二组伴管由控制报警输出根据输入输出点数，以及考虑到今后对系统的维护和扩充使用，要保留的裕量，因此我们选用的型号为三菱公司的系列，其选择如下基本单元输入点点，输出点点扩展单元输入点点输出点点掺混控制系统元件编号图见附录的外部接线图及扩展单元接线图见附录元器件型号选择物料检测仪表由于被测对象种类繁多,检测的条件和环境也有很大差别,所以物位检测的方法有多种多样,以满足不同生产过程的测量要求。按应用习惯分为接触式和非接触式两大类,目前应用的接触式物位仪表主要包括重锤式电容式差压式浮球式等。非接触式主要包括射线式超声波式雷达式等。在本控制系统中，采用的是机械接触式料位计，它又可以分为旋转叶轮式重锤式和音叉式等几种。重锤探测式料位计是机械电子系统模拟人工探测方式来检测料位的。可用于高温及粉尘环境，量程大，可连续测量。但由于接触式测量，易受物料的影响，如加料时不能测量，因为此时重锤易被覆盖，影响电动机的正常运转，机械故障率高，维护量大，大量程时测量周期长。另外，还有种超声波式物位计，它是非接触式的，能实现非接触测量，但是价格较高，太贵了，不是很划算，经过比较决定选用实惠点的音叉式料位计。型音叉式料位开关依靠压电晶体使叉体产生振动。当叉体被物料覆盖时,振动减弱,这变化通过电子电路检出后输出个开关量,可用于上下限位控制或上下限报警。使用简单,运行可靠,在冶金建材化工轻工煤碳粮食等行业中应用广泛。该产品的特点是运行可靠。该限位开关无可动元件机械及电路结构简单,经安装投运后无需维护无需调校∶由于该限位开关的检测不受介质电特性及密度变化的影晌,所以无论检测何种物料，安装完毕即可使用，无需现场调试其主要技术指标为供电电压或工作温度∶叉体∶仪表∶输出方式∶供电时为继电器输出供电时为两线输出供电时为集电极开路输出,功耗∶直流供电时交流供电时动作延迟∶秒最大颗粒∶被测物料应在叉股间自由通过建议小于电磁阀电磁阀的选用原则有以下四点适用性工作压差，管路最高压差在小于时，应选用如,系列等直动式和分步直动式最低工作压差大于时，可选用先导式压差式电磁阀最高工作压差应小于电磁阀的最大标定压力般电磁阀都是单向工作，因此要注意是否有反压差，如有安装止回阀。注意流量孔径和接管口径电磁阀般只有开关两位控制条件允许请安装旁路管，便于维修有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压般允许左右，必须注意交流起动时值较高。二可靠性电磁阀分为常闭和常开二种般选用常闭型，通电打开，断电关闭但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。动作时间很短频率较高时般选取直动式，大口径选用快速系列。三安全性电磁阀的最高标定公称压力定要超过管路内的最高压力，否则使用寿命会缩短或产生其它意外情况。四经济性有很多电磁阀可以通用，但在能满足以上三点的基础上应选用最经济的产品。电磁阀的零部件数量通常仅为电动阀的左右，而高度也等。但是。笔者认为这些不足充其量只能说明当时自动挡在技术上的未臻完善。而并非意味自动变。味强调自动挡的负面而无视它的巨大优点对自动挡来说是不公平的。进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。自动挡经历了机械液压控制电子液压控制已经发展到今天体现于各种最新车型上的智能化电子控制方式。在这个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗动力传递性能可靠性成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近。不仅在轿车商用车上得到广泛使用，大型卡车客车各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。这些事实也从另个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。第四章汽车变速器未来发展方向及技术要求汽车变速器在我国的发展现状液力自动变速器的发展与现状我国从年代起，就在红旗轿车上使用了具有个前进档的液力自动变速器，年又研制出具有个前进档的液力自动变速器。随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器的，而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。年上海通用汽车公司生产的用于别克轿车上的电子控制自动变速器正式下线，年开始批量生产并投放市场，率先在国内将作为标准配置装于轿车。年中日合资生产的本田雅阁轿车也正式投产，其为本田技术型，它弃用行星齿轮，而选择常啮合平行轴式结构，零件少易制造是其长处，它采用了全电子直控式变速装置，能使变速燃油喷射以及巡航等控制相结合。与此同时，上海大众的帕萨特汽大众的捷达都市先锋都装备了自动变速器。神龙公司也向市场投放了装备进口的智能型自动变速器的富康领导者以及富康轿车。它采用了模糊控制理论和动力传动系统综合控制技术，实现了智能化控制，电子控制单元中有种换挡规律，按需分别调用几种换挡规律或同时或交替工作，共同控制变速器的状态。汽大众的高级轿车上作为选装件的为型，在自动变速的基础上可提供手动换挡功能。北京吉普公司在切诺基越野汽车上小批量装备了自动变速器，现已达到多台。因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为九五科技攻关项目。目前，开展这方面研究的有吉林工业大