物质形态分有气体润滑液体润滑固体润滑和半流体润滑。.变速器润滑油在循环过程中，润滑油的有效成分会不断被消耗，同时还会有些外来物质如水分燃油沙尘杂质等混入，润滑油的使用性能就会下降，甚至失去对发动机的保护性。如果润滑油中含有过量水分，润滑油的使用性能就会下降。在定条件下，过量的水分会使润滑油中部分添加剂的使用性能降低甚至失效，破坏润滑油的黏度，无法在运动摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨轴的弯曲用变形百分表来测量，超过标准时应校正或更换。轴齿花键齿损伤达到规定时应更换。用千分尺来检修轴径的磨损程度，其磨封损坏或紧固螺栓松动变速器壳破齿轮油过多变速器放油螺栓或通气孔堵塞。.变速器零件的检修齿轮与花键的检修齿轮损伤表现为齿面齿顶齿轮中心孔花键齿磨损齿面疲劳脱落斑点严重时会出机械式四档变速器设计摘要磨损除了变速器故障外，离合器分离不彻底，齿轮油规格不符，也会造成挂档困难.诊断发现档跳档时，仍将变速杆挂入该档，然后拆下变速器盖查看后勤部轮啮合情况，如啮合良好，应查看换档机构用手推动变速杆，如无阻力或阻力很小，说明自锁失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损成锥形，轴承是否松旷，必要是应换下轮齿断裂破碎等现象。齿轮的表面上出现明显的疲劳的斑点划痕或阶梯形磨损，应更换斑点小时可用油石修磨后继续使用。齿轮与轴及花键的啮合间隙要符合原厂的规定。轴的检修轴的损伤通常表现为轴颈花键齿的磨损，轴的变形，轴的破裂。下修理或换档如齿轮未完全啮合，应检查齿轮是否磨损成锥形，轴承是否松旷，必要时应换下修理或换档变速器乱档.现象汽车起步扗档或行使中换档，所挂档与需要档位不符，或虽然挂入所需档位但不能退回空档，或次挂入两个档位.原因换档杆与换档杆拨动端松旷损坏或换档拨动内孔磨损过大变速控制器弹簧压缩量达不到规定的要求换档滑杆互锁销与小互锁销磨损过大，失去互锁作用.诊断变速换档杆如能任意摆动，且能打圈，则为夹箍销钉折数据或失落所致挂档时，变速换档杆稍偏点位置，就会挂上不需要的档位，这是换档杆拨动端工作面磨损过大导致如同时能挂上两个档位，这是互锁机构失效所致变速器发热.现象汽车行驶段时间路程后，用手摸变速器时，亦烫手的感觉机械式四档变速器设计摘要磨损除了变速器故障外，离合器分离不彻底，齿轮油规格不符，也会造成挂档困难.诊断发现档跳档时，仍将变速杆挂入该档，然后拆下变速器盖查看后勤部轮啮合情况，如啮合良好，应查看换档机构用手推动变速杆，如无阻力或阻力很小，说明自锁失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损成锥形，轴承是否松旷，必要是应换下机械式四档变速器设计摘要磨损除了变速器故障外，离合器分离不彻底，齿轮油规格不符，也会造成挂档困难.诊断发现档跳档时，仍将变速杆挂入该档，然后拆下变速器盖查看后勤部轮啮合情况，如啮合良好，应查看换档机构用手推动变速杆，如无阻力或阻力很小，说明自锁失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损成锥形，轴承是否松旷，必要是应换下修理或换档如齿轮未完全啮合，应检查齿轮是否磨损成锥形，轴承是否松旷，必要时应换下修理或换档变速器乱档.现象汽车起步扗档或行使中换档，所挂档与需要档位不符，或虽然挂入所需档位但不能退回空档，或次挂入两个档位.原因换档杆与换档杆拨动端松旷损坏或换档拨动内孔磨损过大变速控制器弹簧压缩量达不到规定的要求换档滑杆互锁销与小互锁销磨损过大，失去互锁作用.诊断变速换档杆如能任意摆动，且能打圈，则为夹箍销钉折数据或失落所致挂档时，变速换档杆稍偏点位置，就会挂上不需要的档位，这是换档杆拨动端工作面磨损过大导致如同时能挂上两个档位，这是互锁机构失效所致变速器发热.现象汽车行驶段时间路程后，用手摸变速器时，亦烫手的感觉.原因轴承装配过紧齿轮啮合间隙过小缺少齿轮油或齿轮油粘度太小.诊断应结合发热部位，逐项检查予以排除。变速器漏油.现象变速器内的齿轮油从轴承盖或结合部位渗漏出来.原因变速器各部密封不良油封损坏或紧固螺栓松动