空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结束后，附加空气滑阀不再工作。当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火，为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示。图空气滤清器滤芯空气滤清器上部夹箍进气软管夹箍固定与节气门体连接的进气软管通向怠速调节阀的进气软管曲轴箱排气管真空管通向节气门体真空管通向真空控制阀热空气导流板固定螺母热空气软管连接热空气导流板和空气滤清器真空控制阀空气滤清器下部。图节气门缓冲装置空气滤网阻尼孔阻尼弹簧膜片杠杆节气门。控制系统的主要部件控制系统的作用是收集发动温度传感器温度时间开关分电器补充空气滑阀蓄电池点火开关继电器。工作原理型流量感应式电控汽油喷射系统是在型喷射的基础上结合直接空气量测定的优点开发的。控制排气污染的辅助净化装置如废气再循环排气净化后处理系统氧传感器等均可用于型扩展功能控制。与型喷射系统的分组喷射不同，型采用同时喷射方式，即喷油器在凸轮轴每转周曲轴转圈喷油两次，每次喷射量地分配到所有喷油器中。汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。此外，分配管使喷油器便于拆装。油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。油压调节器装在汽油分配管上。如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。它有个金属外壳。个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。图油压调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头。喷油器每个发动机气缸都配置个电子控制的喷油器，喷油器装在进气门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热为所需燃油量的半。第次喷射燃油时进气门还是关闭的，第二次吸气行程时才开启，并且全部电器并联以减少损耗。为此，喷射脉冲可直接由分电器的断电触点触发，而省去型中的专用触发触点。进入发动机的空气量由节气门的开度控制。为了得到正确的空燃比∶，用电位计测知摆板式空气流量计的开度并输送给控制器。为了在任何工况下获得最佳的空燃比，还要给控制器输入发动机温度进气温度和节气门的怠速开度与满负荷开度。补充空气滑阀在冷态时开启在冷启动和暖机过程中用来增加进入的空气量。空气流量计中的可调旁通气道并联能改变进气道截面，因此也能改变空燃比。在发动机暖机过程中，冷启动阀是开启的，补充的燃油可到达进气歧管中。冷启动阀由温度时间开关来控制，与控制器无关。喷油器将燃油喷射到进气门前。喷射量根据喷射阀的开启持续时间而定，此时间可由控制器决定。型汽油喷射系统的特点喷射装置优化价格低廉控制器工作可靠能耗降低。喷油器持哪些功能，帮助分析人员理解系统的行为，它是对系统功能的宏观描述，个完整的系统中通常包含若干个用例，每个用例具体说明应完成的功能，代表系统的所有基本功能集。角色是与系统进行交互的外部实体，它可以是系统用户，也可以是其它系统或硬件设备，总之，凡是需要与系统交互的任何东西都可以称作角色。系统的边界线以内的区域即用例的活动区域则抽象表示系统能够实现的所有基本功能。在个基本功能集已经实现的系统中，系统运转的大致过程是外部角色先初始化用例，然后用例执行其所代表的功能，执行完后用例便给角色返回些值，这个值可以是角色需要的来自系统中的任何东西。是种标准的图形化建模语言，它是面向对象分析与设计的种标准表示它不是种可视化的程序设计语言而是种可视化的建模语言不是工具或知识库的规格说明而是种建模语言规格说明是种表示的标准不是过程也不是方法但允许任何种过程和方法使用它。用例参与者模型系统模型子系统模型零售前台管理系统用例视图销售清单结账货物营业员顾客销售商品销售控制进货管理库存管理员工基本信息管理员工操作权限管理客户销售管理营业员经理总经理系统图购买日期消费金额用户用户用户密码供货金额供货日期销售日期销售销售商品商品名称价格促销价格消费商品进货用户姓名用户类型用户号允许打折允许销售系统图说明每个顾客可以购买多种商品，不同商品可由不同顾客购买每个供货商可以供应多种不同商品，每种商品可由多个供应商供应。小结和传统管理模式相比较，使用本系统，毫无疑问会大大提高超市的运作效率，辅助提高超市的决策水平，管理水平，为降低经营成本，提高效空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结束后，附加空气滑阀不再工作。当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火，为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示。图空气滤清器滤芯空气滤清器上部夹箍进气软管夹箍固定与节气门体连接的进气软管通向怠速调节阀的进气软管曲轴箱排气管真空管通向节气门体真空管通向真空控制阀热空气导流板固定螺母热空气软管连接热空气导流板和空气滤清器真空控制阀空气滤清器下部。图节气门缓冲装置空气滤网阻尼孔阻尼弹簧膜片杠杆节气门。控制系统的主要部件控制系统的作用是收集发动温度传感器温度时间开关分电器补充空气滑阀蓄电池点火开关继电器。工作原理型流量感应式电控汽油喷射系统是在型喷射的基础上结合直接空气量测定的优点开发的。控制排气污染的辅助净化装置如废气再循环排气净化后处理系统氧传感器等均可用于型扩展功能控制。与型喷射系统的分组喷射不同，型采用同时喷射方式，即喷油器在凸轮轴每转周曲轴转圈喷油两次，每次喷射量