1、“.....这种结构主要应用在商用车上。将扇形波形片的左右凸起段分别与左右侧摩擦片铆接，由于波形片比从动片薄，这种结构的轴向弹性较好，转动惯量较小，适宜于高速旋转，主要应用于乘用车和最大总质量小于的商用车上。利用阶梯形铆钉杆的细段将成对波形片的左片铆在左侧摩擦片上，并交替地把右片铆在右侧摩擦片上。这种结构的弹性行程较大，弹性特性较理想，可使汽车起步极为平顺。这种结构主要应用于发动机排量大于的乘用车上。将靠近飞轮的左侧摩擦片直接铆合在从动片上，只在靠近压盘侧的从动片铆有波形片，右侧摩擦片用铆钉与波形铆合。这种结构的转动惯量大，但强度较高，传递转矩的能力大，主要应用于商用车上。从动盘毂从动盘毂是离合器中承受载荷最大的零件，它几乎承受发动机传来的全部转矩。它般采用齿侧对的矩形花键安装在变速器的第轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩按国标选取见表。从动盘的轴向长度不宜过小，以免在花键轴上滑动时产生偏斜而使分离不彻底......”。

2、“.....从动盘毂般采用锻钢如等，并经调质处理。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺对减振弹簧窗口及从动片配合，应进行高频处理。花键选取后应进行挤压应力及剪切应力的强度校核求点打最大当量应力时，的值求离合器完全分离时，分离轴承的作用载荷分离指前部的宽度系数分离指根部的宽度系数的附加弹性变形画与的关系图结果致谢非常感谢在毕业设计过程中给予我帮助与鼓励的老师和同学，特别是我的指导老师正是有了他的悉指导，才使得我的毕业设计得以顺利地按时按质完成。在设计过程中，陶老师对我们严格要求，注重培养我们思维方式和独立思考的能力这让我们受益匪浅。非常感谢汽车系的领导老师给我个如此好的机会实践自己所学的知识，巩固和应用了四年所学的知识。在此我由衷的对他们表示衷心的感谢,附录参考文献刘惟信主编汽车设计北京清华大学出版社，王望予主编汽车设计第版北京机械工业出版社，陈家瑞主编汽车构造下册北京机械工业出版社......”。

3、“.....机械设计手册编委会主编机械设计手册新版北京机械工业出版社，余志生主编汽车理论第版北京清华大学出版社，式中，为从动盘毂的数目其余参数见表。表离合器从动盘毂花键尺寸系列根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩，由表查得则由公式校核得。。所以，所选花键尺寸能满足使用要求。从动片从动片要求质量轻，具有轴向弹性，硬度和平面要求高。材料常用中碳钢板号或号或钢板。般厚度为，表面硬度为。考虑所选车型参照表中选取。表减振弹簧个数的选取摩擦片外径减振弹簧数目本设计中选取。减振弹簧总压力当限位销与从动盘毂之间的间隙或被消除，减振弹簧传递转矩达到最大值时，减振弹簧受到的压力为每个减振弹簧的最大工作压力计算得减振弹簧的确定弹簧的平均直径般由结构布置来决定，通常。本设计选取。弹簧钢丝直径式中扭转许用应用取为公斤厘米，本设计中计算选取公斤厘米。代入已知数据计算得，圆整为......”。

4、“.....因此设计的参数合理。减振弹簧刚度代入数据计算得减振弹簧有效圈数代入已知数据计算得，圆整为。减振弹簧总圈数般为圈，则设计为圈。减振弹簧最小长度减振弹簧在最大工作压力时的最小长度为式中，弹簧圈之间的间隙，必要时还可取得小些。计算得减振弹簧总变形量计算得。减振弹簧自由高度计算得减振弹簧预变形量计算得减振弹簧安装后的工作高度计算得。减振弹簧的工作变形量计算得。极限转角减振器从预紧转矩增加到极限转矩时，从动片相对从动盘毂的极限转角为计算得。通常为因此设计合理。限位销与从动盘缺口测边的间隙般为，本设计选取。式中为限位销的安装半径。则。限位销直径按结构布置选定，般，本设计选取。从动盘毂缺口宽度及弹簧安装窗口尺寸为了充分利用减振器的缓冲作用尤其是缓和由地面传来的冲击载荷......”。

5、“.....般推荐般为这样，当地面传来冲击时，开始时只有部分弹簧参加工作，刚度较小，有利于缓和冲击。此外，从动片上缺口与限位销直径之间的间隙和做得不样，并使。这样，当地面传来冲击时，由于允许弹簧有较大的变形，从而可以缓和更大的冲击。本设计中，选取，则由于，，取，则。第五节离合器主要零件的设计计算从动盘总成从动盘总成主要由从动盘毂摩擦片从动片扭转减振器等组成。从动盘对离合器工作性能影响很大，设计时应满足如下要求从动盘的转动惯量应尽可能小，以减小变速器换档时轮齿的冲击。从动盘应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，以减小磨损。应安装扭转减振器，以避免传动系共振，并缓和冲击。为了使从动盘具有轴向弹性，常用的方法有在从动片外缘开个形槽，形成许多扇形，并将扇形部分冲压成依次不同方向弯的波浪形。两侧的摩擦片则分别铆在每隔个的扇形上......”。

6、“.....选择从动片的结构型式为整体式，从动片外缘开个形槽，形成许多扇形，并将扇形部分冲压成依次不同方向弯的波浪形。本设计，从动片由厚的钢板冲压而成，并且将其外缘的盘形部分磨薄至，以减小其转动惯量。摩擦片离合器摩擦片在性能上应满足如下要求摩擦因数较高且较稳定，工作温度单位压力滑磨速度的变化对其影响要小。具有足够的机械强度与耐磨性。密度要小，以减小从动盘的转动惯量。热稳定性好，在高温下分离出的粘合剂少，无味，不易烧焦。磨合性能好，不致刮伤飞轮和压盘表面。接合时应平顺而不产生咬合或抖动现象。摩擦片外径发动机的最大转矩花键尺寸挤压应力齿数外径内径齿厚有效齿长长期停入后，摩擦面间不产生粘着现象。离合器摩擦片所用的材料主要有石棉基摩擦材料粉末冶金摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料。石棉基摩擦材料具有摩擦因数较高大约为密度较小制造容易价格低廉名。从江香猪保种育种养殖场占地面积亩，标准化猪舍平方米，存栏种猪头。公司在每个乡镇发展成立个香猪合作社......”。

7、“.....公司培养专业畜牧人才服务合作社参与管理，由合作社向农户下订单，再与公司签订产销合同。以效益奖励方式实行订单式发展，并与出口企业湖南洞口肉食冷冻公司合作产品直销港澳及国内市场。正筹建标准化放养示范基地，推广走山放养和板蓝根等中草药预防疾病，采用公司基地带农户运作模式发展，并探索推广家庭万头年猪计划为了满足市场订单需求，利群众身体健康。是增加猪肉贮备，稳定生猪市场供应需要。猪肉仍然我国人民主要肉食品，与人们生活密切相关，猪肉市场供应不稳定，将导致猪肉价格不稳定，同时会引发系列社会问题。通过项目建设，大力发展生猪规模化生产，提高生猪贮备数量，是稳定肉价个治本之策，对于保持个稳定有序发展菜蓝子，维护人民群众利益和经济社会稳定具有重要战略意义。是生产无公害畜产品需要。组织无公害农产品生产前提是推行农产品标准化生产。目前，我县养殖总量虽较大，但缺少严格规范高质量管理高标准生产养猪小区，无公害肉猪生产才开始起步......”。

8、“.....兽药饲料规范使用及畜禽产品药物残留问题难以从根本上得到保证。通过项目建设，推行标准化生产，走无公害绿色和有机食品道路，有利于提高我县畜产品质量安全，促进畜牧业向前发展。是落实党中央国务院三农政策，真正提高农民生活质量水平需要。发展养殖业，目在于致富农民，提高生活质量。而些养殖户防疫隔离意识差，场家合，有畜舍与居民住房仅墙之隔，既不符合动物防疫条件要求，也严重影响也养殖业者家庭及其周围居民生活条件。通过标准引起的从动片翘曲变形。这种结构主要应用在商用车上。将扇形波形片的左右凸起段分别与左右侧摩擦片铆接，由于波形片比从动片薄，这种结构的轴向弹性较好，转动惯量较小，适宜于高速旋转，主要应用于乘用车和最大总质量小于的商用车上。利用阶梯形铆钉杆的细段将成对波形片的左片铆在左侧摩擦片上，并交替地把右片铆在右侧摩擦片上。这种结构的弹性行程较大，弹性特性较理想，可使汽车起步极为平顺。这种结构主要应用于发动机排量大于的乘用车上......”。

9、“.....只在靠近压盘侧的从动片铆有波形片，右侧摩擦片用铆钉与波形铆合。这种结构的转动惯量大，但强度较高，传递转矩的能力大，主要应用于商用车上。从动盘毂从动盘毂是离合器中承受载荷最大的零件，它几乎承受发动机传来的全部转矩。它般采用齿侧对的矩形花键安装在变速器的第轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩按国标选取见表。从动盘的轴向长度不宜过小，以免在花键轴上滑动时产生偏斜而使分离不彻底，般取倍的花键轴直径。从动盘毂般采用锻钢如等，并经调质处理。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺对减振弹簧窗口及从动片配合，应进行高频处理。花键选取后应进行挤压应力及剪切应力的强度校核求点打最大当量应力时，的值求离合器完全分离时，分离轴承的作用载荷分离指前部的宽度系数分离指根部的宽度系数的附加弹性变形画与的关系图结果致谢非常感谢在毕业设计过程中给予我帮助与鼓励的老师和同学，特别是我的指导老师正是有了他的悉指导......”。