1、入为孔的草绘。在草绘环境中，使用中心线选项创建竖直的中心线。创建中心线按钮位于草绘工具栏上直线按钮的后面。由于中心线并不拉伸成特征，因此事非常有用的构造线。另外，许多几何工具，例如镜像图元和旋转特征偶需要有条中心线。需要注意的是，中心线在工作区中也许看起来并不像是条中心线。绘制孔的截面，使用线按钮绘制如图所示的截面图。鼠标左键用于选择直线终点，鼠标中键用于取消直线命令。鼠标左键用来选择实体位置，中键用来撤销命令。取消直线命令时不必理会所创造的尺寸标注。水平线和竖直线应该画得大体合适。目的管理器添加约束时，将把这些直线作为水平或竖直对待。被标记上和的直线分别表示水平和竖直约束的直线。结束直线绘制后，在的目的管理器将用适当的尺寸标注完全定义草绘，但这个尺寸标注方案可能会不符合用户的设计意图。孔的草绘图元定要在。

2、年努力在北京制动密封材料厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。半金属磨擦材料热传。

3、意义。本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该项目做大做强，大力发展。第二章项目背景及必要性项目建设背景本项目在国家和省市区有关产业政策引导下产生广西省产业发展规划按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发种汽车关键件和优先发展种轿车关键零件。炭纤维增强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计划。二项目技术来源成熟度及先进性该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究高科技项目，经多年开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，属国内首创，其各项技术性能均达。

4、到制动衬片，但仍不能满足日益发展汽车工业提出苛刻条件。八十年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强无石棉制动衬片，其目是为了弥补钢纤维单增强半金属制动材料缺陷，所采用纤维有植物纤维芳纶纤维玻璃纤维铜纤维陶瓷纤维矿物质纤维等。由于多元纤维应用，制动衬片中纤维在性能上互补，易于设计出综合性能优异制动衬片配方。随着汽车工业迅速发展，汽车行驶速度提高，对制动摩擦材料要求也越来越苛刻，目前国内汽车制动衬片主要采用是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。因此国家每年要付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克重大项目。炭纤维制动衬片项目经过多。

5、负荷汽车含轿车制动衬片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为，最高可达。硬度值好标准，轿车制动衬片应适用洛氏试验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为间，相当于之间，所以其硬度为最佳值。刹车时无噪音目前国内现行或进口刹车片，在刹车时产生种刺耳噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭纤维增强制动衬片，在刹车过程中处于种缓冲状态，无任何噪音产生。有于环境保护现行石棉制动衬片中石棉纤维比单根直径是根头发，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬在空间，是人类公害，而炭纤维增强无石棉汽车制动衬片从根本上消除了这公害对环境威胁。综上所述，该项技术产品各项技术指标及性能均可以和国内现有产品乃至进口产品媲美，不但可以替换并提高国内现有制动衬片技术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后发展有着重要。

6、中心线的侧绘制，而且必须完全封闭。中心线并不是草绘的个图元。必须有个草绘图元于中心线垂直，该图元是用来对齐孔和放置平面的。如果有多个图元于中心线垂直，那么在草绘环境里最上方创建的那个将起上述作用。图特征的草绘截面标注草绘尺寸使与设计意图吻合。使用尺寸选项来为草绘标注尺寸，使之与设计意图吻合。因为孔是用直径值定义的，所以用本章前面所述的直径尺寸标注方法进行标注。使用选取按钮，双击选择尺寸值，然后将其修改。双击选择尺寸值允许它通过的文本框来修改。记住，修改值后按键。草图将自动修改。通常，最好是首先修改较小的尺寸值。如果草图有意想不到的结果，则单击工具栏上的取消按钮。单击继续当前部分按钮退出草绘环境。单击操控板上的建造特征按钮，如图所示。复制安装孔选择编辑特征操作选项，在特征菜单中选择复制选项。在复制特征菜单中。

7、导率过高，当板上，选择草绘作为孔类型。草绘孔选项要求用户绘制孔的截面绝大多数般的草绘工具都可以使用，但不像常用特征草绘环境，孔的草绘环境不提供指定参照的选项。草绘孔是不依赖于任何特别的零件特征创建的，稍后是根据所选用孔的放置选项例如线性同轴直径径向或再点上放置的。绘制孔的草绘时，需要条竖直的用户自建的中心线。在草绘环境中，使用中心线选项创建这个图元。所有的草绘图元在中心线的侧创建，并且必须是封闭的。几何图元可以放置在中心线的上方，但中心线不能作为孔的截面图的部分。另外，必须有个草绘图元与中心线垂直，放置孔时该图元要与放置平面对齐。对于有多条竖直直线的草绘孔，在草绘环境最上方的那条就作为放置参照。在操作板上，单击草绘器按钮。旦单击了草绘按钮，将启动草绘环境来创建孔的轮廓。截面文件选项允许将预先定义的截面文件。

8、年努力在北京制动密封材料厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。半金属磨擦材料热传。

9、导西省现有整车生产能力万辆，在灾后重建发展规划中，到年，年整车生产能力将达到万辆，在现有基础上翻番以上，广西发展汽车及零部件产业空间很大。要素优势内江是川南电力基地和广西两大电力输出网之，境内式产业基地园。该项目建成后属于环保件汽车碳纤维刹车衬片生产车间建设方案二生产流水线建设实施方案三原材料供应配送基地建设方案四工程实施进度表第七章投资估算和资金筹措投资估算表说明二项目建设投资估算项目投资总额项目投资估算表资金来源与筹措三资金使用计划第八章财务评价基本参数二财务分析第九章环境影响评价第十章汽车碳纤维刹车衬片产业化经营与配套和效益评价汽车碳纤片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命倍，属国内外第三代产品。冲击强度好标准规定。

10、到制动衬片，但仍不能满足日益发展汽车工业提出苛刻条件。八十年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强无石棉制动衬片，其目是为了弥补钢纤维单增强半金属制动材料缺陷，所采用纤维有植物纤维芳纶纤维玻璃纤维铜纤维陶瓷纤维矿物质纤维等。由于多元纤维应用，制动衬片中纤维在性能上互补，易于设计出综合性能优异制动衬片配方。随着汽车工业迅速发展，汽车行驶速度提高，对制动摩擦材料要求也越来越苛刻，目前国内汽车制动衬片主要采用是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。因此国家每年要付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克重大项目。炭纤维制动衬片项目经过多。

11、导率过高，当板上，选择草绘作为孔类型。草绘孔选项要求用户绘制孔的截面绝大多数般的草绘工具都可以使用，但不像常用特征草绘环境，孔的草绘环境不提供指定参照的选项。草绘孔是不依赖于任何特别的零件特征创建的，稍后是根据所选用孔的放置选项例如线性同轴直径径向或再点上放置的。绘制孔的草绘时，需要条竖直的用户自建的中心线。在草绘环境中，使用中心线选项创建这个图元。所有的草绘图元在中心线的侧创建，并且必须是封闭的。几何图元可以放置在中心线的上方，但中心线不能作为孔的截面图的部分。另外，必须有个草绘图元与中心线垂直，放置孔时该图元要与放置平面对齐。对于有多条竖直直线的草绘孔，在草绘环境最上方的那条就作为放置参照。在操作板上，单击草绘器按钮。旦单击了草绘按钮，将启动草绘环境来创建孔的轮廓。截面文件选项允许将预先定义的截面文件。

12、择新参考从属完成选项。从属选项可以使复制的特征的尺寸依赖于父特征。换句话说，辐条的任何复制都将保持父组的尺寸的同大小。在模型树或工作区中选择要复制的孔，然后选择完成选项。在组可变尺寸菜单中选择完成选项。这复制命令允许在复制过程中更改单个尺寸。本例中不要改变任何尺寸。在菜单管理器中选择参考相同，然后选择轴和平面。图预览特征在特征定义对话中单击确定按钮。复制命令在特征定义对话框里没有预览选项。选择编辑特征操作选项，在特征菜单中选择复制选项。在复制特征菜单中选择新参考从属完成选项。在模型树或工作区中选择要复制的孔，然后选择完成选项。在组可变尺寸菜单中选择完成选项。在工作区中选择平面和轴，然后选择完成选项，如图所示和图所示。在特征定义对话框中单击确定按钮。如图所示。图设置竖直图选择参数选择编辑特征操作选项，在特征。

参考资料：

[1]【全套设计】400T新型桅杆式起重机设计【CAD图纸】（第2353655页，发表于2022-06-25）

[2]【全套设计】4LB半喂入联合收割机总体设计【CAD图纸】（第2353654页，发表于2022-06-25）

[3]【全套设计】3吨调度绞车的设计【CAD图纸】（第2353652页，发表于2022-06-25）

[4]【全套设计】3个自由度搬运机械手的设计【CAD图纸】（第2353651页，发表于2022-06-25）

[5]【全套设计】3T电缆车的设计【CAD图纸】（第2353650页，发表于2022-06-25）

[6]【全套设计】3L108空气压缩机曲轴零件的机械加工工艺及夹具设计【CAD图纸】（第2353648页，发表于2022-06-25）

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[8]【全套设计】3800吨全自动液压压砖机设计【CAD图纸】（第2353646页，发表于2022-06-25）

[9]【全套设计】35kV箱式变电站设计【CAD图纸】（第2353645页，发表于2022-06-25）

[10]【全套设计】32t双梁桥式起重机设计【CAD图纸】（第2353644页，发表于2022-06-25）

[11]【全套设计】320T液压轴承拆装机设计【CAD图纸】（第2353643页，发表于2022-06-25）

[12]【全套设计】325桥式起重机起升机设计【CAD图纸】（第2353642页，发表于2022-06-25）

[13]【全套设计】325t吊钩桥式起重机的设计【CAD图纸】（第2353640页，发表于2022-06-25）

[14]【全套设计】300吨每小时煤粉带式输送机设计【CAD图纸】（第2353639页，发表于2022-06-25）

[15]【全套设计】300KW型弹簧圆锥破碎机结构设计【CAD图纸】（第2353638页，发表于2022-06-25）

[16]【全套设计】3.5t的高压清洗汽车改装设计【CAD图纸】（第2353636页，发表于2022-06-25）

[17]【全套设计】3.0吨调度绞车的设计【CAD图纸】（第2353635页，发表于2022-06-25）

[18]【全套设计】2吨液压挖掘机的挖掘机构设计【CAD图纸】（第2353633页，发表于2022-06-25）

[19]【全套设计】2吨单轨抓斗起重机设计【CAD图纸】（第2353632页，发表于2022-06-25）

[20]【全套设计】2YAH1548型圆振动筛设计【CAD图纸】（第2353630页，发表于2022-06-25）

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