1、油器面的程序开放总中断,启动计数器跳出键盘程序南北有车而东西无车延时，把抖动的时间抛掉,当松开开关时，跳出循环，执行后面的程序调用交通灯函数调用数码管函数清零南北方向通车，东西方向不通车南北方向显示时间为南北方向绿灯通行时间，东西方向显示时间为南北方向绿灯通行时间加黄灯闪亮时间调用交通灯函数向十位延时显示东西方向个位延时显示东西方向十位延时主函数调用程序初始化函数无条件循环调用键盘程序调用交通灯函数调用数码管函数附系统原理图心得体会通过这次课程设计，加强了我们动手思考和解决问题的能力。我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，而且考试内容有限，所以在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多专业知识问题，最后在老师的辛勤指导下，终于游逆而解。同时，在老师。

2、后，附加空气滑阀不再工作。当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火，为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示。图空气滤清器滤芯空气滤清器上部夹箍进气软管夹箍固定与节气门体连接的进气软管通向怠速调节阀的进气软管曲轴箱排气管真空管通向节气门体真空管通向真空控制阀热空气导流板固定螺母热空气软管连接热空气导流板和空气滤清器真空控制阀空气滤清器下部。图节气门缓冲装置空气滤网阻尼孔阻尼弹簧膜片杠杆节气门。控制系统的主要部件控制系统的作用是收集发动温度传感器温度时间开关分电器补充空气滑阀蓄电池点火开关继电器。工作原理型流量感应式电控汽油喷射系统是在型喷射的基础上结合直接空气量测定的优点开发的。控制排气污染的辅助净化装置如废气再循环排气净化后处理系统氧传感器等均可用于型扩展功能控制。与型喷射系统的分组喷射不同，型采用同时喷射方。

3、它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用。

4、以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结束。

5、控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。。

6、的身上我们学也到很多实用的知识，在次我们表示感谢,同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢,调用数码管函数南北无车而东西有车延时，把抖动的时间抛掉,当松开开关时，跳出循环，执行后面的程序调用交通灯函数调用数码管函数清零南北方向不通车，东西方向通车南北方向显示时间为东西方向绿灯通行时间加黄灯闪亮时间，东西方向显示时间为东西方向绿灯通行时间调用交通灯函数调用数码管函数定时函数计个数，用时自增运算当大于或等于时，历时，执行程序自减运算自减运算清零当或者时，执行程序自增运算当时，执行程序清零语句,南北方向显示时间为南北方向绿灯通行时间，东西方向显示时间为南北方向绿灯通行时间加黄灯闪亮时间,东西南北方向显示时间均为黄灯闪亮时间,南北方向显示时间为东西方向绿灯通行时间加黄灯闪亮时间，东西方向显示时间为东西方向绿灯通行时间,东西南北方向显示时间均为黄灯闪亮时间延时毫秒交通灯函数交通灯对应着的值变化当南北方向亮黄灯且。

7、式，即喷油器在凸轮轴每转周曲轴转圈喷油两次，每次喷射量为所需燃油量的半。第次喷射燃油时进气门还是关闭的，第二次吸气行程时才开启，并且全部电器并联以减少损耗。为此，喷射脉冲可直接由分电器的断电触点触发，而省去型中的专用触发触点。进入发动机的空气量由节气门的开度控制。为了得到正确的空燃比∶，用电位计测知摆板式空气流量计的开度并输送给控制器。为了在任何工况下获得最佳的空燃比，还要给控制器输入发动机温度进气温度和节气门的怠速开度与满负荷开度。补充空气滑阀在冷态时开启在冷启动和暖机过程中用来增加进入的空气量。空气流量计中的可调旁通气道并联能改变进气道截面，因此也能改变空燃比。在发动机暖机过程中，冷启动阀是开启的，补充的燃油可到达进气歧管中。冷启动阀由温度时间开关来控制，与控制器无关。喷油器将燃油喷射到进气门前。喷射量根据喷射阀的开启持续时间而定，此时间可由控制器决定。型汽油喷射系统的特点喷射装置优化价格低廉控制器工作可靠能耗降低。。

8、后，附加空气滑阀不再工作。当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火，为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示。图空气滤清器滤芯空气滤清器上部夹箍进气软管夹箍固定与节气门体连接的进气软管通向怠速调节阀的进气软管曲轴箱排气管真空管通向节气门体真空管通向真空控制阀热空气导流板固定螺母热空气软管连接热空气导流板和空气滤清器真空控制阀空气滤清器下部。图节气门缓冲装置空气滤网阻尼孔阻尼弹簧膜片杠杆节气门。控制系统的主要部件控制系统的作用是收集发动温度传感器温度时间开关分电器补充空气滑阀蓄电池点火开关继电器。工作原理型流量感应式电控汽油喷射系统是在型喷射的基础上结合直接空气量测定的优点开发的。控制排气污染的辅助净化装置如废气再循环排气净化后处理系统氧传感器等均可用于型扩展功能控制。与型喷射系统的分组喷射不同，型采用同时喷射方。

9、喷地分配到所有喷油器中。汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。此外，分配管使喷油器便于拆装。油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。油压调节器装在汽油分配管上。如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。它有个金属外壳。个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。图油压调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头。喷油器每个发动机气缸都配置个电子控制的喷油器，喷油器装在进气门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。喷油器为电磁式，由的电脉。

10、以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结束。

11、式，即喷油器在凸轮轴每转周曲轴转圈喷油两次，每次喷射量为所需燃油量的半。第次喷射燃油时进气门还是关闭的，第二次吸气行程时才开启，并且全部电器并联以减少损耗。为此，喷射脉冲可直接由分电器的断电触点触发，而省去型中的专用触发触点。进入发动机的空气量由节气门的开度控制。为了得到正确的空燃比∶，用电位计测知摆板式空气流量计的开度并输送给控制器。为了在任何工况下获得最佳的空燃比，还要给控制器输入发动机温度进气温度和节气门的怠速开度与满负荷开度。补充空气滑阀在冷态时开启在冷启动和暖机过程中用来增加进入的空气量。空气流量计中的可调旁通气道并联能改变进气道截面，因此也能改变空燃比。在发动机暖机过程中，冷启动阀是开启的，补充的燃油可到达进气歧管中。冷启动阀由温度时间开关来控制，与控制器无关。喷油器将燃油喷射到进气门前。喷射量根据喷射阀的开启持续时间而定，此时间可由控制器决定。型汽油喷射系统的特点喷射装置优化价格低廉控制器工作可靠能耗降低。。

12、，执行程序延时南北方向黄灯熄灭，东西方向亮红灯当东西方向亮黄灯且时，执行程序延时南北方向亮红灯，东西方向黄灯熄灭数码管函数显示南北方向个位延时显示南北主干道通行支干道通行返回紧急情况时间设定单片机最小系统图单片机最小系统以为核心,外加时钟和复位电路,电路结构简单,抗干扰能力强,成本相对较低,非常符合本设计的所有要求。单片机系列是系列的基础上发展起来的,是当前位单片机的典型代表,采用工艺,即互补金属氧化物的工艺,是和的结合,具有高速度和高密度的特点,还具有低功耗的特点。时钟电路在单片机的外部通过,这两个引脚跨接晶体振荡器和微调电容,构成稳定的自激振荡器本系统采用的为的晶振,个机器周期为为。复位电路分为上电自动复位和按键手动复位,引脚是复位信号的输入端,复位信号是高电平有效上电自动复位通过电容和电阻来实现,按键手动复位是图中复位键来实现的。时间显示电路因为系统要求南北和东西方向的信号灯时间不样，所以就利用单片机的口送出数据的。

参考资料：

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[2]【全套设计】QD20t25.5m箱形双梁桥式起重机主梁及端梁设计【CAD图纸】（第2354185页，发表于2022-06-25）

[3]【全套设计】QD10t31.5m箱形双梁桥式起重机起重小车设计【CAD图纸】（第2354184页，发表于2022-06-25）

[4]【全套设计】Q3110滚筒式抛丸清理机总装滚筒及传动机构设计【CAD图纸】（第2354182页，发表于2022-06-25）

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[8]【全套设计】PSH4D型立体停车库横移传动机构设计【CAD图纸】（第2354177页，发表于2022-06-25）

[9]【全套设计】PSH4D型立体停车库升降传动机构设计【CAD图纸】（第2354175页，发表于2022-06-25）

[10]【全套设计】PSH16D型立体停车库总体方案及结构设计【CAD图纸】（第2354173页，发表于2022-06-25）

[11]【全套设计】Polo轿车三轴五档手动变速器设计【CAD图纸】（第2354171页，发表于2022-06-25）

[12]【全套设计】PLC控制直列式加工自动线设计【CAD图纸】（第2354170页，发表于2022-06-25）

[13]【全套设计】PLC控制的十字路口交通灯设计【CAD图纸】（第2354169页，发表于2022-06-25）

[14]【全套设计】PLC控制机械手设计【CAD图纸】（第2354168页，发表于2022-06-25）

[15]【全套设计】PLC在混凝土搅拌站中的应用【CAD图纸】（第2354167页，发表于2022-06-25）

[16]【全套设计】pe620X900复摆颚式破碎机的设计【CAD图纸】（第2354164页，发表于2022-06-25）

[17]【全套设计】PE600900复摆式颚式破碎机机械结构设计【CAD图纸】（第2354163页，发表于2022-06-25）

[18]【全套设计】PE复摆鄂式破碎机的设计【CAD图纸】（第2354161页，发表于2022-06-25）

[19]【全套设计】PE250400复摆鄂式破碎机设计【CAD图纸】（第2354159页，发表于2022-06-25）

[20]【全套设计】PD24J化油器怠速孔试密封设备设计【CAD图纸】（第2354153页，发表于2022-06-25）

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