【全套设计】垫片落料冲孔复合模设计【CAD图纸】

轴承润滑采用脂润滑，将润滑剂粘接在滚道和保持架上。

心得与体会这次关于带式传输机的传动装置两级圆柱齿轮减速器的课程设计对个机械专业的学生来说是次难得的理论联系实际的机会，对于培养我们理论联系实际的设计思想和提高综合运用机械设计知识解决实际问题的能力等方面有着非常重要的作用。

通过这次两个星期的课程设计实践，我亲身体会到设计过程中的艰辛和自己相关专业知识的匮乏，也认识到认真学习现有课程的必要性。

这次的课程设计实践使我巩固和扩展了有关机械设计方面的知识，也为我以后的工作打下了坚实有力的基础。

同时在设计的过程中我还认识到团结的力量，这次课程设计实践培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决的问题，在这些过程中我也深刻地认识到了自己个人在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我会更加努力更加团结。

由于自身相关专业理论知识的匮乏和实际设计经验的不足，在这次课程设计中难免会存在许多的问题。

但我相信，通过这次的实践，我会更加努力的学习专业知识掌握实践技能，使自己在以后的设计工作中不断进步，努力设计出结构更紧凑合理，传动更稳定精确的设备。

在本次课程设计中，特别感谢李彩霞老师对我的指导和帮助，参考文献机械设计课程设计，高等教育出版社，席伟光，杨光，李波主编，年月第版机械设计第八版，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第版机械制图第二版，高等教育出版社，刘小年，杨月英主编，年月第版互换性与技术测量，机械工程出版社，韩进宏主编，年月第版指导教师评语指导教师成绩评定沟球轴承其尺寸为，故ⅢⅣⅦⅧ而ⅦⅧ。

左端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。

有手册上查得型轴承的定位轴肩高度，因此，取ⅥⅦ。

取安装齿轮处的轴端ⅣⅤ的直径ⅣⅤ齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。

已知齿轮轮毂的宽度为，为深沟球轴承型尺寸。

了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取ⅣⅤ。

齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度，故取，则轴环处的直径ⅤⅥ。

轴环宽度，故取ⅤⅥ。

轴承端盖的总宽度为由减速器及轴承端盖的结构设计而定。

根据轴承端盖装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离参看图，故取ⅡⅢ。

取齿轮距箱体内壁之距离，锥齿轮与圆柱齿轮之间的距离参看图。

考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应，故取ⅡⅢ。

取齿轮距箱体内壁之距离，锥齿轮与圆柱齿轮之间的距离参看图。

考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距箱体内壁段距离，取参看图，已知滚动轴承宽度，小齿轮轮毂长，则ⅢⅣⅥⅦⅤⅥ至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。

轴上零件的周向定位齿轮半联轴器与轴的周向定位均采用平键连接。

按ⅥⅤ由表查的平键截面，键槽用键槽铣刀加工，长为，同时为了保证齿轮与轴配合有良好对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为同样，半联轴器与轴的连接，选平键为，半联轴器与轴的配合为。

滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的，此处选轴的直径尺寸公差为。

确定轴上圆角和倒角尺寸参考表，由轴端倒角为，各轴间处的圆角半径见图。

求轴上的载荷首先根据轴的结构图图做出轴的计算简图图因此，作为简支梁的轴的支撑跨距。

根据轴的计算简图做出轴的弯矩图和扭矩图图。

从轴的结构图以及弯矩和扭矩图中可以看出截面是轴的危险截面。

现将计算出的截面处的及的值列于下表参看图。

按弯矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

根据式及上表中的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为钢，调制处理，由表查的。

因此，故安全。

结构草图平键为剪力图弯矩图剪力图弯矩图三输出轴的设计计算求输出轴上的功率转速和转矩若取每级齿轮传动的效率包括轴承效率在内η，则深沟球轴承型尺寸η又于是求作用在齿轮上的力因已知低速级大齿轮的分度圆直径为而圆周力，径向力及轴向力的方向如图所示。

初步确定轴的最小直径先按式初步估算轴的最小直径。

选取轴的材料为钢，调制处理。

根据表，取，于是得输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径Ι图。

为了使所选的轴直径Ι与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。

联轴器的计算转矩按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查标准或手册，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为。

半联轴器的孔径，故取Ι，半联轴器长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度。

轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案本题的装配方案已在前面分析比较，现选用图所示的装配方案。

根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度为了满足半联轴器的轴向定位要求，ⅡⅢ段的直径ⅠⅡ左端用轴端挡圈定为，按轴端直径取挡圈直径。

半联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故ⅠⅡ段的长度应比略短些，现取Ι。

初步选择滚动轴承。

因滚动轴承只受有径向力，故选用深沟球轴承。

参照工作要求并根据ⅡⅢ，由轴承产品目录中初步选取基本游隙组标注精度级的深所以预期寿命足够。

计算传动轴承已知两轴承径向反力初先两轴承为深沟球轴承型，尺寸。

基本额定动载荷径向载荷深沟球轴承承受较小的轴向载荷可忽略不计。

由表可得，径向动载荷系数，轴向动载荷系数，由表可得，载荷系数，取由式可得，滚动轴承的当量动载荷系数角接触球轴承ε由式，滚动轴承的基本额定寿命ε所以预期寿命足够。

结构草图深沟球轴承型，深沟球轴承型，八键联接的选择及校核距箱装初值单元加取单元内容不等于则转等于则清零指向秒计数单元指向秒计数单元基制循环次秒，分，时取计时单元值十进制调整送回计时单元暂存不等于计数基制则转出等于则清零指向下个技术单元指向下个技术单元基制秒，分，时次循环调用控制子程序恢复程序功能介绍中断服务程序主要实现的功能是计时。

即通过定时器产生中断来实现计时。

可将设置成定时器工作方式，并且以为基本计时单元，每产生次中断，利用软件对中断进行累加计数。

当定时器产生次中断后即后，秒单元加。

以此类推，当秒计数单元为时对其清零同时分单元加。

当分单元计数满时，分单元清零同时时单元加。

当时单元满时，全部清零，重新计数以此循环。

显示程序介绍显示程序流程图见图开始向缓冲区放置数据指向缓冲区首地址指向显示位指向控制码表首地址关显示向口送字形码向口送字位码延时位显示完返回指向下单元图显示程序流程图程序内容如下准备向缓冲区放数据放入秒值放入分值放入时值指向缓冲区首地址左边第位开始显示关各数码管取显示缓冲区中的数送出字形码取字位码送字位码延时关各数码管修改显示缓冲区指针为移位作准备取字位码右移位，为显示下位做准备存位码不到最后位则继续向缓冲区送入数据暂存低四位放入缓冲区取出原数高四位放入低四位中放入显示缓冲区缓冲区地址指针减程序功能介绍显示程序主要实现的功能是将段码和位码送至数码管进行显示。

系统安装与调试在单片机开发过程中，从硬件设计到软件设计几乎是开发者针对本系统特点亲自完成的。

这样虽然可以降低系统成本，提高系统的适应性，但是每个系统的调试占去了总开发时间的，可见调试的工作量比较大。

单片机系统的硬件调试和软件调试是不能分开的，许多硬件是在软件调试中被发现和纠正的。

但通常是先排除明显的硬件故障以后，再和软件结合起来调试以进步排除故障。

可见硬件的调试是基础，如果硬件调试不通过，软件设计则是无从做起。

联机仿真必须借助仿真开发装置示波器万用表等工具。

这些工具是单片机开发的最基本工具。

系列单片机的信号线大体分为读写信号线片选信号线时钟信号线外部程序存贮器读选通信号地址锁存信号复位信号等几大类。

这些信号大多属于脉冲信号，对于脉冲信号借助示波器这里指通用示波器用常规方法很难观测到，必须采取定措施才能观测到。

应该利用软件编程的方法来实现本次设计首先对各子程序分别进行调试，然后逐级叠加进行调试。

对出现的问题逐级分析解决。

仿真部分调试相对而言较为容易，调试过程较为顺利。

致谢本课题在选题及研究过程中得到张锋老师的悉心指导。

张老师多次询问课题进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。

张老师丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的敬业精神给了我莫大的鼓舞。

对张老师的感激之情是无法用言语表达的。

同要时感谢班主任谈敏老师以及丁雷老师，张萍老师叶紫老师等三年来对我的教育培养。

他们细心指导我的学习，在此，我要向诸位老师深深地鞠上躬。

同时我也要感谢系部领导对我殷切关怀，特别是徐昌安书记的谆谆教诲。

感谢我的舍友我的同学我的朋友陪我度过了三年美好而又计算输入轴上的键联接校核计算输入轴与齿轮的联接采用平键联接选用圆头普通平键型键，长为轴径根据课本式得合适半联轴器与轴的联接采用平键联接选用圆头普通平键型键轴径根据课本式得合适传动轴上的键联接校核计算输入轴与小齿轮的联接采用平键联接选用圆头普通平键型键，长为轴径根据课本式得合适输入轴与大齿轮的联接采用平键联接选用圆头普通平键型键，长为轴径根据课本式得合适输出轴上的键联接校核计算输入轴与齿轮的联接采用平键联接选用圆头普通平键型键，长为轴径根据课本式得合适半联轴器与轴的联接采用平键联接选用圆头普通平键型键轴径根据课本式得合适九减速器的润滑齿轮润滑将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑。

轴承润滑采用脂润滑，将润滑剂粘接在滚道和保持架上。

心得与体会这次关于带式传输机的传动装置两级圆柱齿轮减速器的课程设计对个机械专业的学生来说是次难得的理论联系实际的机会，对于培养我们理论联系实际的设计思想和提高综合运用机械设计知识解决实际问题的能力等方面有着非常重要的作用。

通过这次两个星期的课程设计实践，我亲身体会到设计过程中的艰辛和自己相关专业知识的匮乏，也认识到认真学习现有课程的必要性。

这次的课程设计实践使我巩固和扩展了有关机械设计方面的知识，也为我以后的工作打下了坚实有力的基础。

同时在设计的过程中我还认识到团结的力量，这次课程设计实践培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决的问题，在这些过程中我也深刻地认识到了自己个人在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我会更加努力更加团结。

由于自身相关专业理论知识的匮乏和实际设计经验的不足，在这次课程设计中难免会存在许多的问题。

但我相信，通过这次的实践，我会更加努力的学习专业知识掌握实践技能，使自己在以后的设计工作中不断进步，努力设计出结构更紧凑合理，传动更稳定精确的设备。

在本次课程设计中，特别感谢李彩霞老师对我的指导和帮助，参考文献机械设计课程设计，高等教育出版社，席伟光，杨光，李波主编，年月第版机械设计第八版，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第版机械制图第二版，高等教育出版社，刘小年，杨月英主编，年月第版互换性与技术测量，机械工程出版社，韩进宏主编，年月第版指导教师评语指导教师成绩评定沟球轴承其尺寸为，故ⅢⅣⅦⅧ而ⅦⅧ。

左端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。

有手册上查得型轴承的定位轴肩高度，因此，取ⅥⅦ。

取安装齿轮处的轴端ⅣⅤ的直径ⅣⅤ齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。

已知齿轮轮毂的宽度为，为深沟球轴承型尺寸。

了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取ⅣⅤ。

齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度，故取，则轴环处的直径ⅤⅥ。

轴环宽度，故取ⅤⅥ。

轴承端盖的总宽度为由减速器及轴承端盖的结构设计而定。

根据轴承端盖装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离参看图，故取ⅡⅢ。

取齿轮距箱体内壁之距离，锥齿轮与圆柱齿轮之间的距离参看图。

考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应