【全套设计】多功能电动跑步机设计【CAD图纸】

期已建成台辊单机架可逆冷轧机座罩式炉条重卷机组，台工作辊磨床及相应的厂房和相应的公辅设施，规模万吨年。

二据生产计划由吊车将钢卷吊至推拉式酸洗机组上料鞍座上，钢卷经上料拆除捆带开卷对中矫头切头切角后，进入酸洗槽进行盐酸酸洗，去除带钢表面氧化铁皮再经冷热水漂洗干燥切侧边切尾，最后根据需要涂油张力卷取卸卷捆扎标志。

酸洗后钢卷直接由吊车卸到轧机跨，存放在冷轧前钢卷库。

在吊车吊运过程中，通过天车秤完成对钢卷秤量。

酸洗后钢卷直接由吊车吊到单机架可逆冷轧机组上卷鞍座上，经上卷拆卷夹送矫头穿带后，进行可逆冷轧，根据所轧产品厚度需要，轧制个道次，即可轧成所需厚度。

之后卸卷捆扎标志，由吊车卸下存入中间钢卷库。

同样在吊车吊运过程中，通过天车秤完成对钢卷秤量。

冷轧后钢卷，根据需要，用吊车吊运至电解脱脂机组上卷鞍座上，经上卷拆卷切头尾焊接，进入带钢清洗段，进行浸洗刷洗电解脱脂，再经漂洗热风干燥卷取分卷下卷，钢卷小车直接将钢卷运送到罩式炉跨进行捆扎翻倒成立卷，最后由吊车卸下存放。

未经电解脱脂钢卷由电平车运送到罩式炉跨。

在电平车上装有钢卷翻倒装置。

根据生产计划及产品性能要求，未经脱脂和脱脂后冷硬卷装入罩式退火炉，按照规定退火制度进行光亮退火，以消除冷轧加工硬化，获得所需要机械性能。

退火后出炉钢卷吊放到退火后钢卷库，等待平整。

吊车将钢卷吊放到平整机组进料段翻卷机上，将立卷翻为卧卷，随后在准备站，拆捆带矫头切头送到开卷机开卷穿带平整卷取除卷芯卸卷捆扎，再由吊车将钢卷卸下存入重卷拉矫前钢卷库堆存。

平整后钢卷由吊车上料到重卷拉矫机组上卷鞍座上，由钢卷小车完成上卷，然后开卷矫头切头尾焊接切侧边拉矫检查涂油卷取分卷取样卸卷捆扎标志，最后由吊车直接卸到成品跨，进行手工包装，再经吊车运入成品库存放，等待发货。

工艺设备选型选型原则辽阳汇通精密薄板有限公司冷轧项目工艺设备选型注重先进可靠经济实用。

工艺设备立足国产化，选择先进国产设备，做到经济实用。

主要工艺设备选型酸洗机组选型酸洗机组型式选择要根据具体条件确定，主要有推拉式酸洗机组和连续酸洗机组。

当机组生产带钢品种较多，而生产能力不太大小于万吨年时，选择推拉式酸洗机组。

当机组年产量超过万吨时，最佳选择是连续式酸洗机组。

根据本项目产品方案，辽阳汇通精密薄板有限公司冷轧项目选择推拉式酸洗机组。

推拉式酸洗机组技术成熟，国内外应用普遍，其特点如下采用推拉穿带，单卷不连续酸洗单体设备少，布置紧凑，占地面积少采用各车间设施和系统按专业分别叙述如后。

有关问题说明磨辊间布置在轧机跨，面积太小，同时影响酸洗后钢卷库大小。

建议资金允许情况下，建独立磨辊间。

轧机跨和罩式炉跨新增吊车均大于原厂房设计时吊车吨位，请定校核原有设计。

平整跨与原有罩式炉跨尽可能厂房共柱，可以节省柱子墙皮，同时减少无效面积。

需要校核原有罩式炉厂房设计。

罩式炉跨和平整跨钢卷存放面积紧张，生产时要合理组织。

轧钢工艺和设备生产规模与产品方案生产规模本工程设计规模为年产万冷轧商品卷。

期已建成台辊单机架可逆冷轧机座罩式炉条重卷机组，台工作辊磨床及相应厂房和相应公辅设施，年产量可达万吨。

二期新建条推拉式酸洗机组包括酸再生台辊单机架可逆冷轧机条电解脱脂机组座全氢罩式退火炉台四辊单机架平整机组条重卷拉矫机组台万能轧辊磨床。

总规模含期达万吨年。

产品方案产品规格厚度宽度期钢卷内径期二期钢卷外径期最大二期最大卷重期二期钢卷单重期期本产品方案主要建材市场，产品全部以卷状态交货。

详细产品大纲见表。

表产品大纲序号宽度厚度合计比例合计比例钢种类钢所示。

取最亮点连线作为亮带中心线。

这要求在钢轨表面沿光带垂直方向作系列平行直线，提取这些平行直线与亮带交线上最亮点。

应当特别指出，我们不可能在钢轨上完成这工作，只能在摄像机图像上完成此项工作。

由于图像几何畸变，这些平行直线像并不是平行直线，而是相交于点直线，该点是这组直线灭点合点，在图中，像平面上像底点就是合点。

过合点和亮带上任意点作直线，找出直线上最亮点，将这些点相连就是钢轨轮廓线像，经坐标变换即可得到钢轨轮廓线。

二值图像细化图像细化目是把具有定宽度线条状区域削减细化到个像素点宽度，也就是要找到图像骨架。

我们找光带中心线实质上就是找光带骨架。

最著名算法是何校正。

数据处理和数据库将实测轮廓线与标准轮廓线进行比较，并测量其左右轨距偏差值。

图像库压缩存储视频图像。

系统标定在亮带细化和坐标变换中，通常有八个参数需要确定，系统标定就是要得到这些参数。

为了在工作中参数保持不变，光源与摄像机应安装在个坚固构件上，使其相对几何位置保持不变。

光源照射平面应与钢轨纵轴保持垂直。

作到上述两点，既能保证标定参数不变。

坐标变换摄像传感器物像共轭关系如图所示，为物平面地平面，为像平面光敏面，为投影中心物镜物方节点和像方节点合二而。

平面与平面相交于迹线又称为透视轴。

过点作平面垂线，与平面相交于像主点，与平面相交于相应点，即为物镜主光轴，即为物镜主焦距。

过点作平面垂线，与平面交点为像底点，与平面相交于，为物镜物距。

包含主光轴和铅垂线平面为主纵面又称为主垂面。

与平面交线为摄影方向线。

主光轴和铅垂线夹角为相片倾角。

与平面交线与相片坐标系轴夹角为相片旋转角。

在主纵面内过点作倾角平分线，与像平面交点为等角点，在平面上相应点为。

过作直线平行于，与平面相交于主合点过作直线平行于，与平面交点为，称为遁点。

在像平面上以等角点为原点取直角坐标系，垂直于主纵面，在中与重合。

图在物平面上，以等角点对应点为原点，取直角坐标系，垂直于，在中，并与摄影方向线重合。

物平面上点在像平面上像为，在坐标系中坐标为在坐标系中坐标为，。

根据几何关系有因为，所以在直角三角形中，因为度，，所以，。

在直角三角形中，因为度，，所以因而是等腰三角形，所以得统。

同时，随着现代社会数据处理手段和信息化程度不断提高，原有型和型轨检车数据处理系统已无法适应当前铁路“提速高速重载和信息化”要求。

具体表现如下由于型轨检车检测系统采用热敏绘图仪输出检测波形，热敏绘图仪属进口产品，维修成本很高，很难提供及时零配件供应热敏绘图纸成本远远高于普通复印纸，而且用绘图纸记录检测波形，工作人员在查找线路病害进行两次数据对比，以及对检测波形图进行保存等方面很不方便。

由于现有型轨检车数据处理系统采用操作系统为，采用命令行进行超限编辑，用数据文件对检测数据进行存储。

用户在操作和维护等方面存在很多不便，同时也很难对其数据进行查询分析和再利用。

大大束缚了利用轨检车数据进行综合分析，从而科学有效指导养护维修线路能力。

因此，为提高轨检车数据处理水平，提高轨检行业信息化程度，拟对轨检车系统进行如下改进工作在系统下编写波形图显示打印软件，实现功能包括用计算机实时存储显示打印波形图，可进行波形图准确测量，实现当前检测数据与历史数据进行波形对比，综合比较分析轨道变化原因等功能，取代原有热敏波形绘图仪。

在系统下编写超限编辑软件，实现原有型轨检车所有功能，如超限编辑和报表输出。

同时将轨道检测相关数据存储在轨道管理数据库中进行管理和利用，并保证各种型号轨检车数据库格式统。

改造后轨检车超限数据库采用通用数据库方式，便于检测数据再利用并与新型轨检车致，可下载到检测中心正在建设检测数据中心数据库，打印表格规范统。