【全套设计】履带车辆主动轮减速装置设计【CAD图纸】

这时油箱散热面积的计算公式为式中油箱的散热面积油箱需要的散热功率油温般以考虑与周围环境温度的温差散热系数。

与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时良好时风扇强行冷却时强迫水冷时。

所以油箱散热面积为参考文献中国机械设计大典第卷，机械控制系统设计中国机械工程学会，中国机械设计大典编委会南昌江西科学技术出版社，成大先机械设计手册单行本，液压传动。

北京化学工业出版社，王积伟液压传动版北京机械工业出版社，普通高等教育十五规划教材。

机械设计手册版第卷机械设计手册编委会编著北京机械工业出版社，杨培元朱福元液压系统设计简明手册北京机械工业出版社，王积伟章宏甲黄谊液压传动第版北京机械工业出版社，致谢感谢老师，还有我的同学们在本次课程设计期间给予我的帮助和指导。

由于时间和水平有限，本设计难免存在缺点和，望指导老师批评指正。

快上快下取标准值则无杆腔实际有效面积有杆腔实际有效面积液压缸在工作循环中各阶段的压力和流量计算见表。

表各阶段的压力和流量工作阶段计算公式负载工作腔压力输入流量快速下降启动等速工作下压折弯快速回程启动等速制动液压缸在工作循环中各阶段的功率计算见表表工作循环中各阶段的功率快速下降启动恒速工作下压折弯快速回程启动恒速制动根据以上分析与计算数据处理可绘出液压缸的工况图图液压缸的工况图系统液压图的拟定考虑到液压机工作时所需功率较大，固采用容积调速方式为满足速度的有极变化，采用压力补偿变量液压泵供油，即在快速下降的时候，液压泵以全流量供油。

当转化成慢速加压压制时，泵的流量减小，最后流量为当液压缸反向回程时，泵的流量恢复为全流量供油。

液压缸的运动方向采用三位四通型电磁换向阀和二位二通电磁换向阀控制。

停机时三位四通换向阀处于中位，使液压泵卸荷为了防止压力头在下降过程中因自重而出现速度失控的现象，在液压缸有杆腔回路上设置个单向阀为了压制时保压，在无杆腔进油路上和有杆腔回油路上设置个液控单向阀为了使液压缸下降过程中压力头由于自重使下降速度越来越快，在三位四通换向阀处于右位时，回油路口应设置个溢流阀作背压阀使回油路有压力而不至于使速度失控为了使系统工作时压力恒定，在泵的出口设置个溢流阀，来调定系统压力。

由于本机采用接近开关控制，利用接近开关来切，主要压力损失为阀件两端的压降可以省略不计。

快进时液压杆的速度，此时油液在进油管的速度沿程压力损失沿程压力损失首先要判断管中的流动状态，此系统采用号液压油，室温为度时，所以有，油液在管中的流动状态为层流，则阻力损失系数，若取进油和回油的管路长均为，油液的密度为，则进油路上的沿程压力损失为。

局部压力损失局部压力损失包括管道安装和管接头的压力损失和通过液压阀的局部压力损失，由于管道安装和管接头的压力损失般取沿程压力损失的，而通过液压阀的局部压力损失则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失分别为和，则当通过阀的流量为时的阀的压力损失，由算得小于原估算值，所以是安全的。

同理快进时回油路上的流量则回油管路中的速度由此可以计算出，所以为层流，所以回油路上的沿程压力损失为。

由上面的计算所得求出总的压力损失这与估算值有差异，应该计算出结果来确定系统中的压力阀的调定值。

压力阀的调定值计算由于液压泵的流量大，在工进泵要卸荷，则在系统中卸荷阀的调定值应该满足快进时要求，因此卸荷阀的调定值应大于快进时的供油压力，所以卸荷阀的调定压力值应该取为好。

溢流阀的调定压力值应大于卸荷阀的调定压力值，所以取溢流阀的调定压力值为。

背压阀的调定压力以平衡板料折变机的自重，即背油液温升的计算在整个工作循环中，工进和快进快退所占的时间相差不大，所以，系统的发热和油液温升可用个循环的情况来计算。

快进时液压系统的发热量快进时液压缸的有效功率为泵的输出功率为因此快进液压系统的发热量为快退时液压缸的发热量快退时液压缸的有效功率为泵的输出功率为快退时液压系统的发热量为压制时液压缸的发热量压制时液压缸的有效功率为泵的输出功率因此压制时液压系统的发热量为总的发热量为按教材式求出油液温升近似值温升没有超出允许范围，液压系统中不需要设置冷却器。

油箱的设计由前面计算得出油箱的容积为。

系统发热量的计算在液压系统中，损失都变成热量散发出来。

发热量已在油温验算时计算出，所以散热量的计算当忽略系统中其他地方的散换换向阀的开与关以实行自动控制为使液压缸在压制时不至于压力过大，设置个压力继电器，利用压力继电器控制最大压力，当压力达到调定压力时，压力继电器发出电信号，控制电磁阀实现保压综上的折弯机液压系统原理如下图图折弯机液压系统原理变量泵溢流阀压力表及其开关单向阀三位四通电液换向阀单向顺序阀液压缸过滤器行程阀调速阀单向阀压力继电器液压元件的选择液压泵的选择由液压缸的工况图，可以看出液压缸的最高工作压力出现在加压压制阶段时，此时液压缸的输入流量极小，且进油路元件较少故泵到液压缸的进油压力损失估计取为。

所以泵的最高工作压力。

液压泵的最大供油量按液压缸最大输入流量计算，。

油箱的容积计算容量单位为计算按教材式，由于液压机是高压系统，。

所以油箱的容量，按规定容积取标准值油箱的长宽高确定因为油箱的宽高长的比例范围是，此处选择比例是由此可算出油箱的宽长高大约分别是。

并选择开式油箱中的分离式油箱设计。

其优点是维修调试方便，减散地，有全国第三大中药材专业市场广西最大工业品服装市场宏进农副产品批发市场等专业市场，商贾云集，市场交易活跃繁荣。

市区位优势明显，交通便利快捷，毗邻广东，背靠大西南，处于中国东盟自由贸易区泛珠三角经济圈西部大开发区域海峡两岸广西农业合作试验区和广西北部湾经济区黄金地段，是大西南出海最便捷通道之。

作为广西沿海城市群与区内经济腹地相互对接协调发展重要节点城市，处于海峡两岸广西农业合作试验区和广西北部湾经济区多个经济合作区相互重叠区和交叉点，是东部沿海发达地区产业转移重点承接地和沟通东盟重要陆路通道。

区是市中心区，官文惠新同志为代表先进人物。

项目建设必要性项目建设是推进人民法庭基础设施标准化建设需要人民法庭作为司法为民最前沿，是展示国家司法权威和提高司法公信重要窗口。

市区人民法院南江人民法庭现审判楼建于世纪年代，由于当时建设资金等原因，只建设二层使用，且设施简陋，装修落后，且现有审判业务用房中各功能业务用房面积无法按照人民法庭建设标准要求设置，尚缺律师室案件存放室值班室法律文书文印室审判业务资料室人民调解员室案件合议室等业务功能用房，无法达到人民法庭建设标准要求，严重影响了法院形象，很不适应当前审判工作需要，制约了南江人民法庭审判工作有序开展。

项目建成后将极大改善基层法庭基础设施，达到人民法院法庭建设标准要求。

项目建设是适应当前审判工作需要改革开放年来，我国政治经济社会法制建设等各方面都发生了根本变化。

法院作为国家热，只考虑油箱散热时，显然系统的总发热功率全部由油箱来考虑。

这时油箱散热面积的计算公式为式中油箱的散热面积油箱需要的散热功率油温般以考虑与周围环境温度的温差散热系数。

与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时良好时风扇强行冷却时强迫水冷时。

所以油箱散热面积为参考文献中国机械设计大典第卷，机械控制系统设计中国机械工程学会，中国机械设计大典编委会南昌江西科学技术出版社，成大先机械设计手册单行本，液压传动。

北京化学工业出版社，王积伟液压传动版北京机械工业出版社，普通高等教育十五规划教材。

机械设计手册版第卷机械设计手册编委会编著北京机械工业出版社，杨培元朱福元液压系统设计简明手册北京机械工业出版社，王积伟章宏甲黄谊液压传动第版北京机械工业出版社，致谢感谢老师，还有我的同学们在本次课程设计期间给予我的帮助和指导。

由于时间和水平有限，本设计难免存在缺点和，望指导老师批评指正。

快上快下取标准值则无杆腔实际有效面积有杆腔实际有效面积液压缸在工作循环中各阶段的压力和流量计算见表。

表各阶段的压力和流量工作阶段计算公式负载工作腔压力输入流量快速下降启动等速工作下压折弯快速回程启动等速制动液压缸在工作循环中各阶段的功率计算见表表工作循环中各阶段的功率快速下降启动恒速工作下压折弯快速回程启动恒速制动根据以上分析与计算数据处理可绘出液压缸的工况图图液压缸的工况图系统液压图的拟定考虑到液压机工作时所需功率较大，固采用容积调速方式为满足速度的有极变化，采用压力补偿变量液压泵供油，即在快速下降的时候，液压泵以全流量供油。

当转化成慢速加压压制时，泵的流量减小，最后流量为当液压缸反向回程时，泵的流量恢复为全流量供油。

液压缸的运动方向采用三位四通型电磁换向阀和二位二通电磁换向阀控制。

停机时三位四通换向阀处于中位，使液压泵卸荷为了防止压力头在下降过程中因自重而出现速度失控的现象，在液压缸有杆腔回路上设置个单向阀为了压制时保压，在无杆腔进油路上和有杆腔回油路上设置个液控单向阀为了使液压缸下降过程中压力头由于自重使下降速度越来越快，在三位四通换向阀处于右位时，回油路口应设置个溢流阀作背压阀使回油路有压力而不至于使速度失控为了使系统工作时压力恒定，在泵的出口设置个溢流阀，来调定系统压力。

由于本机采用接近开关控制，利用接近开关来切