1、油器的焊接电流应较正式焊接时高在焊缝交叉处和焊缝方向急剧变化处，不要进行定位焊局部强行组对的结构，其定位焊缝长度可视其情况适当加长。因为水管各部分板厚都大于，故定位焊缝长度，间距。容器的装配焊接内筒筒节间的装配焊接内筒筒节对接装配首先应定位准确可靠，符合施工图样规定的尺寸和公差要求。为使筒节易于获得同轴度及便于装配中翻转，装配前筒节已进行了矫圆，为了防止筒体变形可以在筒体内使用径向推撑器撑圆。本设计中筒节间的装配采用的是卧式装配的方法，装配是在焊接滚轮架上进行的。将两筒节置于滚轮架上按要求预留出焊缝间隙，进行定位焊。接头装配后，错边量不应超过壁厚的，最大不超过。内筒筒节间的环焊缝焊接采用双面埋弧自动焊，坡口形式为对称的形坡口，如图所示。埋弧焊机型号，工艺参数同表和表。图内筒筒节间的环焊缝坡口形式内筒与内筒封头间的装配焊接内筒与内筒封头装配时，内筒放置在滚轮架上，封头则是用吊车吊至装配处。定位焊方法及焊接工艺均与筒节间的装。

2、后，附加空气滑阀不再工作。当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火，为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示。图空气滤清器滤芯空气滤清器上部夹箍进气软管夹箍固定与节气门体连接的进气软管通向怠速调节阀的进气软管曲轴箱排气管真空管通向节气门体真空管通向真空控制阀热空气导流板固定螺母热空气软管连接热空气导流板和空气滤清器真空控制阀空气滤清器下部。图节气门缓冲装置空气滤网阻尼孔阻尼弹簧膜片杠杆节气门。控制系统的主要部件控制系统的作用是收集发动温度传感器温度时间开关分电器补充空气滑阀蓄电池点火开关继电器。工作原理型流量感应式电控汽油喷射系统是在型喷射的基础上结合直接空气量测定的优点开发的。控制排气污染的辅助净化装置如废气再循环排气净化后处理系统氧传感器等均可用于型扩展功能控制。与型喷射系统的分组喷射不同，型采用同时喷射方。

3、它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用。

4、以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结束。

5、控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。。

6、配焊接相同。下夹套与夹套封头的装配焊接下夹套与夹套封头的环焊缝坡口如图所示。图下夹套与夹套封头的环焊缝坡口形式装配时，定位焊采用焊条电弧焊，工艺参数如表所示。定位焊缝长度，间距。表焊条电弧焊接工艺参数焊接材料焊条直径焊接电流电源种类直流反接焊接采用双面埋弧自动焊，工艺参数如表所示。表埋弧焊接工艺参数焊缝类别焊层焊接材料焊丝直径焊接电流电弧电压焊接速度内焊缝第层外焊缝第二层夹套与内筒的装配焊接内筒各环焊缝装配焊接后，进行夹套与内筒的装配。夹套与内筒的装配也是在滚轮架上进行的。应注意确定夹套的装配位置，用夹具夹紧固定，然后进行定位焊。装配及焊接工艺如下夹套与夹套封头的装配焊接工艺。附件的装配焊接容器的其它部件，如接管法兰吊架及支座等，在定位后采用焊条电弧焊进行定位焊，然后焊接。焊后热处理为了消除焊缝附近的残余应力，需进行焊后热处理。焊后热处理采用的方法是整体消除应力处理，即对槽体进行高温回火。由于内筒部分的母材为，回火温度在。

7、式，即喷油器在凸轮轴每转周曲轴转圈喷油两次，每次喷射量为所需燃油量的半。第次喷射燃油时进气门还是关闭的，第二次吸气行程时才开启，并且全部电器并联以减少损耗。为此，喷射脉冲可直接由分电器的断电触点触发，而省去型中的专用触发触点。进入发动机的空气量由节气门的开度控制。为了得到正确的空燃比∶，用电位计测知摆板式空气流量计的开度并输送给控制器。为了在任何工况下获得最佳的空燃比，还要给控制器输入发动机温度进气温度和节气门的怠速开度与满负荷开度。补充空气滑阀在冷态时开启在冷启动和暖机过程中用来增加进入的空气量。空气流量计中的可调旁通气道并联能改变进气道截面，因此也能改变空燃比。在发动机暖机过程中，冷启动阀是开启的，补充的燃油可到达进气歧管中。冷启动阀由温度时间开关来控制，与控制器无关。喷油器将燃油喷射到进气门前。喷射量根据喷射阀的开启持续时间而定，此时间可由控制器决定。型汽油喷射系统的特点喷射装置优化价格低廉控制器工作可靠能耗降低。。

8、后，附加空气滑阀不再工作。当减速时，驾驶员突然松开加速踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急减，发动机输出功率大幅度下降，导致不应有的冲击，甚至熄火，为了防止这种不良现象的产生，在节气门外部设有节气门缓冲装置，如图所示。图空气滤清器滤芯空气滤清器上部夹箍进气软管夹箍固定与节气门体连接的进气软管通向怠速调节阀的进气软管曲轴箱排气管真空管通向节气门体真空管通向真空控制阀热空气导流板固定螺母热空气软管连接热空气导流板和空气滤清器真空控制阀空气滤清器下部。图节气门缓冲装置空气滤网阻尼孔阻尼弹簧膜片杠杆节气门。控制系统的主要部件控制系统的作用是收集发动温度传感器温度时间开关分电器补充空气滑阀蓄电池点火开关继电器。工作原理型流量感应式电控汽油喷射系统是在型喷射的基础上结合直接空气量测定的优点开发的。控制排气污染的辅助净化装置如废气再循环排气净化后处理系统氧传感器等均可用于型扩展功能控制。与型喷射系统的分组喷射不同，型采用同时喷射方。

9、喷地分配到所有喷油器中。汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。此外，分配管使喷油器便于拆装。油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。油压调节器装在汽油分配管上。如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。它有个金属外壳。个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。图油压调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头。喷油器每个发动机气缸都配置个电子控制的喷油器，喷油器装在进气门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。喷油器为电磁式，由的电脉。

10、以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结束。

11、式，即喷油器在凸轮轴每转周曲轴转圈喷油两次，每次喷射量为所需燃油量的半。第次喷射燃油时进气门还是关闭的，第二次吸气行程时才开启，并且全部电器并联以减少损耗。为此，喷射脉冲可直接由分电器的断电触点触发，而省去型中的专用触发触点。进入发动机的空气量由节气门的开度控制。为了得到正确的空燃比∶，用电位计测知摆板式空气流量计的开度并输送给控制器。为了在任何工况下获得最佳的空燃比，还要给控制器输入发动机温度进气温度和节气门的怠速开度与满负荷开度。补充空气滑阀在冷态时开启在冷启动和暖机过程中用来增加进入的空气量。空气流量计中的可调旁通气道并联能改变进气道截面，因此也能改变空燃比。在发动机暖机过程中，冷启动阀是开启的，补充的燃油可到达进气歧管中。冷启动阀由温度时间开关来控制，与控制器无关。喷油器将燃油喷射到进气门前。喷射量根据喷射阀的开启持续时间而定，此时间可由控制器决定。型汽油喷射系统的特点喷射装置优化价格低廉控制器工作可靠能耗降低。。

12、右保温时间按每毫米板厚保温分钟计算，本水管加热后的保温时间需分钟。焊接工艺装备选用焊接滚轮架的选用焊接滚轮架是借助主动滚轮与焊件之间的摩擦力，带动焊件旋转的变位机。焊接滚轮架主要用于筒形焊件的装配与焊接，焊件也可以在滚轮架上进行修整翻孔及探伤等作业。本设计中选用的是自调心式的滚轮架如图所示，自调心式的滚轮架可根据焊件的直径自动调整滚轮之间距离。图自调心式焊接滚轮架焊接操作机焊接操作机是在焊接作业中将焊件回转或倾斜，使焊件上的焊缝置于有利施焊位置的焊接变位机械。焊接操作机按结构形式可分为伸缩臂式焊接操作机平台式焊接操作机门架式焊接操作机三种。本次设计选用的是伸缩臂式焊接操作机，其焊接机头和工作台安装在伸臂的端，伸臂可水平伸缩。与所选用的焊接滚轮架配合，可以焊接水管的内外环缝和纵缝。检验焊接检验工作必须贯穿于水管的整个焊接生产过程中。焊接检验主要是为了检查出焊接接头中的缺陷，检查是否存在可能影响焊接接头质量的工艺，以确保水管。

参考资料：

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[2]【全套设计】平动转子式汽车空调压缩机设计【CAD图纸】（第2355480页，发表于2022-06-25）

[3]【全套设计】平动式大传动比减速器的设计【CAD图纸】（第2355479页，发表于2022-06-25）

[4]【全套设计】平切口连杆工艺和精铣大头孔两端面工装夹具设计【CAD图纸】（第2355478页，发表于2022-06-25）

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[7]【全套设计】碳纤维干燥致密化设备干燥机结构设计【CAD图纸】（第2355474页，发表于2022-06-25）

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[11]【全套设计】带钢液压捆扎机的设计【CAD图纸】（第2355469页，发表于2022-06-25）

[12]【全套设计】带自动脱螺纹结构的注射模设计【CAD图纸】（第2355468页，发表于2022-06-25）

[13]【全套设计】带法兰边圆筒件拉深冲孔复合模设计【CAD图纸】（第2355467页，发表于2022-06-25）

[14]【全套设计】带槽三角形固定板冲压复合模设计【CAD图纸】（第2355466页，发表于2022-06-25）

[15]【全套设计】带有齿轮塑件的模具设计【CAD图纸】（第2355465页，发表于2022-06-25）

[16]【全套设计】带有卸荷装置的加工中心主传动系统设计【CAD图纸】（第2355464页，发表于2022-06-25）

[17]【全套设计】带提手的桶盖注塑模设计【CAD图纸】（第2355463页，发表于2022-06-25）

[18]【全套设计】带挂桶的压缩式垃圾车设计【CAD图纸】（第2355462页，发表于2022-06-25）

[19]【全套设计】带挂桶的压缩式垃圾车设计【CAD图纸】（第2355460页，发表于2022-06-25）

[20]【全套设计】带式运输机的传动装置设计【CAD图纸】（第2355459页，发表于2022-06-25）

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