【全套设计】捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计【CAD图纸】

格式：RAR 上传：2022-06-25 13:03:38

《【全套设计】捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计【CAD图纸】》修改意见稿

1、“.....通过对汽车连杆的机械加工工艺及对粗加工大头孔夹具和铣结合面夹具的设计，使我学到了许多有关机械加工的知识,主要归纳为以下两个方面第方面连杆件外形较复杂，而刚性较差。且其技术要求很高，所以适当的选择机械加工中的定位基准......”。

2、“.....在连杆的实际加工过程中，选用连杆的大小头端面及小头孔作为主要定位基面，同时选用大头孔两侧面作为般定位基准。为保证小头孔尺寸精度和形状精度，可采用自为基准的加工原则保证大小头孔的中心因为尺寸是相对于和设置的，只有将这个数据设置成和半时......”。

3、“.....图.参数设置点“拉伸”出现如图.选项“拉伸长度”，“拉伸方向”，为“拉伸切割”转换功能，为“预览”，“确定”。点“确定”完于现在机械行业，制造行业的飞速发展，这就推动了技术的形成，在近几年也在快速的发展中，由初期的“甩掉图版”设计，手工编程加工向更高层次转化......”。

4、“.....并不断完善。功能日趋强大，促进了制造业自动化程度的提高。捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计摘要准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙，造成的基准位置误差即为定位误差，其值为剖分面的定位误差工件孔的直径公差定位销的直径公差孔和销的最小保证间隙此项中心距加工允差为......”。

5、“.....大头孔两侧面对中心距的要求扩大头孔时，限制轴的转动是挡板工序基准，同时亦为第定位基准，对加工大头孔来说，它与工序基准的距离及相应的平行而企业的应用最终也是向高度集成和自动化生产发展。.软件的特点及主要功能是美国公司开发的软件，该软件能够完整地展现产品从设计，加工到生产样品的全部工作流程......”。

6、“.....是套扩大头孔夹具主要用来扩的大头孔，大头孔的轴心线相对于小头孔轴心线有定的尺寸精度“参照”窗口不能关闭，建议使用最小化将此窗口隐藏后绘图。图.选择平面图.参照对象图.矩形绘制在绘图工具栏中选“矩形”工具如图.，绘制个矩形，再对图形进行尺寸限制如图.，在设计尺寸时要注意和数值的设置......”。

7、“.....因为工序基准同时为定位基准，即基准重合，没有基准不重合误差。即基准位置误差为零，定位误差为零。.本章小结铣剖分面夹具主要作来铣剖分面，剖分面与小头孔轴心线有尺寸精度要求，剖分面与螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。由于本工序是粗加工，主要应考虑如何提高劳动生产率......”。

8、“.....根据问题的指出，设计出相应的夹具来进行加工，通过定位基准的选择夹紧方案夹具体的设计等系列的思考及计算，得到最佳的夹具体。捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计摘要准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙，造成的基准位置误差即为定位误差......”。

9、“.....因此工件在加工过程中能够保证加工精度要求。大头孔两侧面对中心距的要求扩大头孔时，限制轴的转动是挡板工序基准，同时亦为第定位基准，对加工大头孔来说，它与工序基准的距离及相应的平行捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计摘要准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙......”。