【全套设计】电话机外壳下盖注塑模设计【CAD图纸】

格式：RAR 上传：2022-06-25 13:03:48

《【全套设计】电话机外壳下盖注塑模设计【CAD图纸】》修改意见稿

1、“.....调整好各两盖之间的间隙，安装侧面端面以及两盖合拢处的附件，进行总测量。必要的地方还要进行校正，校正后在划线切割边缘。划线时应注意对角线长宽等数据必须在公差范围内。最后进行箱脚及眼板的装焊，并须重新检查水平精度。在总装的时候，特别要注意各部件在研配中确保间隙量不大于，对间隙量过大的必须经过处理后在安装。以最佳间隙控制好焊接热变形，保证舱口盖的精度，对橡皮槽的安装采用统端点进行号线装配和组焊，以保证其四周在同水平线上，舱口盖的焊接全部采用进行，先立后平，从中间向四周跳跃进行，以减少焊接应力。如图所示图总装图温度对级舱口盖的影响因为舱口盖是在露天外场施工，所以春夏秋冬天小时气候温差使舱口盖在不断的变化，精度也随着不断变化，天甚至能相差，这个问题解决不好，势必会影响舱口盖的生产进度。经过实践发现，舱口盖下胎后，没有了强制的刚性约束，变形随温度变化是自然的，通过测试，发现了舱口盖变形与温度的关系。夏季，早上点后再测量其精度数值，点以后太阳升起来整形，旁晚点后再测量其精度值，冬季整形不能过大，否则超过公差要求出现负值。温度与变形的关系如图......”。

2、“.....在对级散货船舱口盖建造及端铰链公差控制的研究中，取得了较为理想的预期效果。为工厂建造同类型舱口盖，提供了定的参考价值。对工厂的造船质量和生产进度都起到了定的积极作用。在建造过程中，力求在工序精度控制上加大力度，但是我们也看到，大型舱口盖是个特殊而且工序复杂的产品，所以各道工序的质量还有影响到舱口盖精度的因素，如焊工工艺参数掌握的不够全面，工艺执行力度不够工序间精度控制差的问题仍然出现对舱口盖变形的控制和矫正还需进步总结探讨和改进。由于舱口盖精度管理技术实质上是个综合性的全过程管理，涉及到生产设计施工工艺检测方法和新工艺技术等等方面，因此我们需要根据工厂实际情况，在舱口盖建造精度不断提高的基础下，修订新的建造工艺文件，提高建造质量。致谢在江苏海院我度过了三年的青春时光，在这里，我接受了正规的船体工程专业的教育，并进行了多次的实习，在毕业即将来到之际，我要感谢母校给予我的切。首先我要对我的毕业设计指导老师马春卉老师表示由衷的感谢。本设计是在马春卉老师的悉心指导和严格要求下业完成的，从查阅相关资料到确定选题，论文初稿的确定，中期的检查......”。

3、“.....除了敬佩马老师的专业水平外，她的治学严谨各学术研究的精神是我永远学习的榜样，并将影响我今后的工作。本论文能够顺利的完成，同样离不开各位任课老师的支持，因为有了他们的辛勤教育，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在论文中中得以体现。在此向江苏海事职业技术学院，船舶与口盖所有结构同装配即同拼板，统划构件安装位置线，统固定在装配台架上进行装配焊接。铰臂与舱口盖相连接的干板平焊缝端板立焊缝可不必最后焊接，只是将端铰链的铰链板的装配次序进行调整。舱口盖所有的构件进行测量找正。再对铰臂的端铰链板进行定位让我更好的把理论知识和实际操作结合到起来。感谢你们参考文献王忠船舶结构与设备大连大连海事大学出版社，刘邦春造船技术，田勤园造船技术，黄浩船体工艺手册北京国防工业出版社，上海市造船公司编写组船体装配上海上海人民出版社，陈君义船艺北京人民交通出版社，端铰链基座的强度刚度及稳定性。图级舱口盖结构公差精度表由于端铰链基座在主甲板上的调整量是有限的，这就增加了端铰链在舱口盖上的装配进度的要求。级散货船舱口盖为箱型结构，上面还要装载集装箱，设计时又在舱口盖的内部进行了较大程度的加强，内部结构相当复杂......”。

4、“.....研究决定从舱口盖铰臂的装配精度入手，以保证舱口盖的建造质量。预留焊接收缩量在舱口盖宽度方向，每米加放焊接收缩量。舱口盖总宽为，焊缩量加放了，但从焊接结果看，加放的焊接收缩量，没有达到预期效果。在经过调整后，宽度方向每米加放了，经过实践，焊接收缩量效果较显著。改进装配措施装配措施上进行改进。由于铰臂轴心距公差最大允许为，而宽度公差为。因此无法用预留焊接收缩量的方法将这两项公差调好。为使舱口盖铰臂轴心距不受舱口盖整体焊接收缩的影响，将铰臂作为个独立的装配焊接单元，进行装配焊接。带舱口盖除底板外所有构件全部装焊矫正完毕后，再将铰臂部分插入舱口盖箱体中进行定位装焊。由于铰臂是后插入的，其盖板与舱口盖盖板到最后焊接，而舱口盖的焊接收缩量有很大，这就造成了铰臂盖板与舱口盖盖板之间的缝隙过大其焊缝形式见图，图中阴影部分为铰臂盖板。由图可见，有处缝隙过大，并且为直角形焊缝。这对保证焊缝质量和焊缝强度很不利，必须对焊缝大处的铰臂盖板进行补焊。这样虽然保证了装配精度，但焊接工作量增大。时间延长，影响了施工进度。经过分析，认为影响舱口盖宽度方向收缩的主要因素是纵向焊缝......”。

5、“.....拼接舱口盖盖板时，将横向的焊缝施焊完毕，保留铰臂盖板两侧的两道纵向焊缝，并且整个铰链部分呢也不再作为个独立的装配单元，只保留几道与纵向焊缝有关的舱口盖端板的对接立焊缝。这就使舱口盖的铰臂部分与舱口盖整体成分离状态，以备调整舱盖端铰链的轴心距。当舱口盖整体产生焊接收缩时，由于铰臂处已与装配胎架图铰臂盖板与舱口盖板示意图刚性固定，且铰臂与舱口盖整体已呈分离状态，所以此时铰臂并未产生位移现象。保留的焊缝闪开了，但是已无直角焊缝，通常采用陶瓷衬垫焊即可解决问题。或是在焊缝下面加陶瓷衬垫，上面进行简单修补可也见图。通过与已经制造的舱口盖对比，公差得到了较好的控制，装焊质量也明显提高。由于铰臂与舱口盖整体同时装配，因此建造速度又得到了较大的提高。但是，舱口盖端板与铰臂的立焊缝由于闪开了，焊接变形较大，使得舱口盖起拱，水平度超差，增加了舱盖焊后矫正水平的困难，因此效果难以让人满意。通过分析总结，发现只要对两块端铰链链板的安装精度进行控制，即可解决整个铰臂在舱口盖整体建造中的装焊精度。这样，舱口盖铰臂部分就不需要在作为个完整的装配焊接单元。而与舱口盖所有结构同装配焊接单元，而与同总装胎架上......”。

6、“.....加快发展高新技术产业刻不容缓。发展高技术产业，可以大幅度提高劳动生产率，减少消耗。并且可以利用高技术产业改造传统产业和基础产业，由传统产业为其提供资金人才和设备支持，利用高技术产业强大的带动和推动作用，对传统产业进行渗透，促使其优化结构，进行技术改造，大力提高劳动生产率，降低生产成本，推动整个国民经济的发展。为了顺应科技发展趋势，我省应重点培育具有明显市场竞争优势的高新技术产品，努力把电子信息和生物技术产业逐步培育成为我省的支柱产业。重点发展先进通讯设备信息安全和网络产品等新型投资类电子产品，实现批重点电子信息产品的规模化生产，提高市场占有率和竞争力，形成新的经济增长点。积极发展生物技术产业，推进基因工程药品的开发和产业化，发展以现代生物技术为支撑的农作物和奶牛等良种繁殖体系，促使其商品化，规模化生产。着力发展新型制造业,全面提升工业产业层次。发展壮大河南省高科技产业,促进新型制造业快速发展。是发挥优势突出重点。以电子信息生物工程新材料及节能环保和新能源等为重点,引导企业加快高新技术产品开发和市场化,逐步形成符合河南实际的高新技术产业体系......”。

7、“.....重点支持郑州洛阳新乡许昌安阳鹤壁等六大高新技术产业集群,发展壮大郑州洛阳安阳许昌两个高新技洛阳理工学院毕业设计论文术产业带。三是自主创新发展与引进高科技大项目相结产业结构优化升级合,推动高科技产业突破性发展。鼓励企业和科研机构大学投身高新技术产业化工作。同时,完善投资环境和资本市场,吸引批高科技大项目落户河南,带动高科技产业跨越式发展。第二,用先进适用技术和高新技术改造提升优势产业和传统产业。围绕环境保护和节能降耗,着力发展高效低耗产业。第,加强和完善节能降耗体制机制等制度建设,落实节能降耗的激励政策。是要把节能降耗指标作为约束性指标,纳入经济社会发展综合评价和年度考核体系。二是突出重点,对重点行业重点企业重点项目重点设备重点产品要完善节能降耗监督机制,进行重点管理。三是要落实节能降耗的激励政策,充分利用财政专项资金税收金融等经济手段,引导鼓励企业节约用能,支持企业节能降耗,开发新能源。第二,推进清洁生产节能降耗技术和设备在企业中的广泛使用。第三,围绕节能降耗和环境保护打造批低耗高效产业园区。把握内外因素，利用多方有利条件内外兼顾基于河南省资源禀赋要素成本形成的比较优势......”。

8、“.....提出以极核圈群带面的发展模式为河南产业战略性布局与优化调整的总体思路，即河南省经济社会发展和产业结构的优化调整以郑州省为中心增长极，直接带动中原城市群经济的整体快速发展，间接辐射拉动豫北城市群和黄淮城市群经济社会发展豫北城市群以鹤壁为核，黄淮城市群以驻马店为核中原城市群豫北城市群和黄淮城市群的联动发展，以河南京广经济带和陇海经济带为传动只有以三群为引擎，以两带为传动，形成三群两带优势互补相互联动全面发展的局面，才能实现河南省经济社会的全面快速口盖中心线须对齐与胎架中心线对齐。调整好各两盖之间的间隙，安装侧面端面以及两盖合拢处的附件，进行总测量。必要的地方还要进行校正，校正后在划线切割边缘。划线时应注意对角线长宽等数据必须在公差范围内。最后进行箱脚及眼板的装焊，并须重新检查水平精度。在总装的时候，特别要注意各部件在研配中确保间隙量不大于，对间隙量过大的必须经过处理后在安装。以最佳间隙控制好焊接热变形，保证舱口盖的精度，对橡皮槽的安装采用统端点进行号线装配和组焊，以保证其四周在同水平线上，舱口盖的焊接全部采用进行，先立后平......”。

9、“.....以减少焊接应力。如图所示图总装图温度对级舱口盖的影响因为舱口盖是在露天外场施工，所以春夏秋冬天小时气候温差使舱口盖在不断的变化，精度也随着不断变化，天甚至能相差，这个问题解决不好，势必会影响舱口盖的生产进度。经过实践发现，舱口盖下胎后，没有了强制的刚性约束，变形随温度变化是自然的，通过测试，发现了舱口盖变形与温度的关系。夏季，早上点后再测量其精度数值，点以后太阳升起来整形，旁晚点后再测量其精度值，冬季整形不能过大，否则超过公差要求出现负值。温度与变形的关系如图。图温度与变形的关系结论实践证明，在对级散货船舱口盖建造及端铰链公差控制的研究中，取得了较为理想的预期效果。为工厂建造同类型舱口盖，提供了定的参考价值。对工厂的造船质量和生产进度都起到了定的积极作用。在建造过程中，力求在工序精度控制上加大力度，但是我们也看到，大型舱口盖是个特殊而且工序复杂的产品，所以各道工序的质量还有影响到舱口盖精度的因素，如焊工工艺参数掌握的不够全面，工艺执行力度不够工序间精度控制差的问题仍然出现对舱口盖变形的控制和矫正还需进步总结探讨和改进。由于舱口盖精度管理技术实质上是个综合性的全过程管理......”。