语根据我国目前工业的自动化程度和在我国的的发展速度，工业应用还有很大的发展空间。我国目前机械行业以上的设备仍采用传统的继电器和接触器进行控制。较为复杂的辅助控制逻辑，单纯用传统的接触器和继电器控制很难实现。本次毕业设计采用了独立于之外的来完成较为复杂的辅助控制功能。希望我的本次设计能够为操作员减少工作量，降低危险，使得人机界面更加友好，为社会带来好的经济状况。参考文献数控技术方新王淑芳刘长青刘建赵林惠编著北京科学出版社可编程序控制器的编程方法与工程应用廖常初编著重庆重庆大学出版社西门子系列自学手册陈忠平周少华侯玉宝李锐敏编著北京人民邮电出版社机电传动与控制技术姚永刚田效伍芦家成北京中国轻工业出版社机电传动控制张海根高安邦北京高等教育出版社数控加工技术王令其张思弟雷学东于杰北京机械工业出版社谢辞历时四个多月的毕业设计结束了，毕业设计的顺利完成使我获得很多平时没学到的知识。毕业设计是大学四年所学知识的综合运用，也是理论走向实践的第步，为以后走向工作岗位奠定了基础。经过这次毕业设计，使我对的应用有了清楚的认识，对的编程有了更为深刻的理解。设计中我得到了李老师的悉心指导，她博深的知识以及对我的严格要求和她严谨的作风都给我留下了很深的影响，将使我终身受益，在此，对李老师表示感谢。由于水平有限，难免存在些和漏洞，望各位老师不吝赐教，在此向大家表示衷心的感谢。伺服准备好轴超程指示灯电机过热轴超程指示灯冷却开启控制开关顶尖指示灯挡位控制开关外部急停换刀控制开关进给保持油泵急停急停复位的接线图图系统和接口主程序梯形图在数控车床的控制主程序中，首先处理的代码码然后在选通选通选通信号的作用下，分别将代码代码代码转存到不同的存储器中无条件调用主轴控制子程序液压卡盘和液压尾座控制子程序冷却和润滑控制子程序换刀控制子程序急停和进给保持控制子程序。数控车床控制主程序图数控车床控制主程序梯形图主要子程序梯形图液压卡盘和液压尾座控制子程序液压卡盘和液压尾座控制，这两种动作的控制都是在手动方式下进行的。液压卡盘的夹紧和松开是由个脚踏开关控制的，第次踩踏时夹紧，第二次踩踏时松开，因此先将这个开关的闭合信号转换成脉冲信号，然后用脉冲信号去置位复位，或者复位置位。液压尾座的伸出和退回由按钮控制。按下连续左按钮，尾座伸出，有效并自锁，同时解除，尾座连续伸出。按下点动左按钮，尾座伸出，有效，同时解除，尾座伸出放开后尾座伸出解除，尾座停止。按下连续右按钮，尾座退回，有效自锁，同时解除，尾座连续退回。图数控车床液压卡盘和液压尾座控制子程序梯形图冷却和润滑控制子程序冷却液的开关由手动旋钮和功能指令共同控制。自动方式时，在选通信号的作用下，判断的值，如果等于，则置位，如果等于，则复位手动旋钮闭合或者时，开关冷却。润滑泵的启动停止由定时器控制，在无急停报警的情况下，每润滑次，每次。图数控车床冷却和润滑控制子程序梯形图换刀控制子程序下面这个图是自动换刀控制子程序梯形图。在这个图中，用字节传送指令将当前刀位开关信应的开关动作，如刀具的更换，工件的装夹，冷却液的开关，自动润，滑等些辅助动作。它还接收机床操作面板的指令，方面直接控制机床的动作，另方面，将部分信息送往数控系统用于加工过程的控制。在现代数控系统中，多数机床逻辑控制器都由可编程控制器来实现，也就是利用中可靠的开关实现，从而避免相互矛盾和操作者有危险的现象出现。数控车床普通数控车床主要由床身主轴变速箱进给箱刀架尾座丝杆和光杠等部分组成。具有性能优越操作方便外形美观结构先进等优点。主轴变速箱用来支承主轴和传动其旋转，它包含主轴及其轴承传动机构启停及换向装置制动装置操纵机构及润滑装置。进给箱用来变换被加工螺纹和导程，以及获得所需的各种进给量，它包含变换螺纹导程和进给量的变速机构变换螺纹种类的移换机构丝杆和光杠转换机构以及操作机构等部件。溜板箱用来将丝杆或光杠传来的旋转运动变为直线运动并带动刀架进给，控制刀架运动的接通断开和换向等操作。车床的切削运动包括卡盘或顶尖带动工件的旋转主运动。中小型普通车床的主运动和进给运动般采用台异步电动机进行驱动。根据被加工零件的材料性质几何形状工作直径加工方式及冷切条件的不同，要求车床有不同的切削速度，因此车床主轴需要在相当大的范围内改变速度，普通车床的调速范围在以上，中小型普通车床多采用齿轮变速箱调速。车床主轴在般情况下是单方向旋转的，但在车削螺纹时，要求主轴能正反转。主轴旋转方向可通过离合器或电气的方法实现，车床的主轴单方向旋转速度有种，反转速度有种类型的选择数控机床用可分为两类类是专为实现数控机床顺序而设计制造的内装型另类是专业的生产厂家的产品，他们规范输入输出接口输入输出点数程序存储容量，其运算和控制功能均能满足数控机床的控制要求称为独立型。独立型又称通用。独立型独立于装置，具有完备的硬件和软件功能，能够独立完成规定控制任务的装置。由于数控机床的辅助控制逻辑较为复杂，单纯用接触器和继电器控制逻辑实现比较困难，因此采用了独立于之外的来完成辅助控制功能。模块有输入输出的共同体个数字量点，程序和数据存储容量达成，并能最多扩展个外部功能模块，最大扩展至此路数字量点或是路模拟量个通信编程口，具有通信协议通信协议和自由方式通信能力其端子排可很容易地整体拆卸，适用于控制要求较高点数多的小型或中型控制系统。由于数字量点数比较少，适合于点数少的控制系统或小点数的微型控制系统。它们的存储空间也比较少。工作台控制逻辑复杂，需要的输入输出点数比较多，则选用系列的。输入输出分配表表控制输入输出分配表输入输出功能地址功能地址冷却液开关主轴低速尾座连续左主轴高速点动开冷却液连续右刀架正转超程解除刀架反转油泵停止开关润滑主轴低速控制开关尾座向左主轴高速控制开关尾座向右号刀位卡盘夹紧号刀位卡盘松开号刀位离合器低速号刀位离合器高速轴限位开关主轴刹车制动轴限位开关急停报警指示灯脚踏开关卡盘夹紧指示灯冷却和润滑控制子程序指令语句换刀控制子程序指令语句急停进给保持控制子程序指令语句，结号转射系统已基本淘汰，系统因其更优越的性能二成为现代汽车用汽油机喷射系统的主流。电控燃油喷射系统的优点众所周知，要提高发动机的动力性燃料经济性和降低排放污染，就就必须根据汽车运行工况的变化，精确控制供往气缸的混合气浓度。系统能实现混合气浓度的高精度控制，比化油器汽油机供给系统和型型汽油喷射系统有明显的优越性。应为电子控制的了灵活性和电脑前有力的综合处理功能，使电控系统能够根据发动机运行工况和运行环境的变化，如起动暖机怠速加速满负荷环境湿度等，实现最佳空燃比控制及最佳点火提前角控制，以优化发动机各种运行工况，从而取得良好的节油和排气净化效果。电控燃油喷射系统的类型级标题黑体号字并不加黑，居中书写，段前行，段后行级标题黑体号字并不加黑，顶起止页码专利所有者题名国别,专利文献种类,专利号出版日期标准代号,标准名称出版地出版者,出版年主要责任者文献题名报纸名出版日期版面次序参考格式时主要用到，参考文献书写格式不用时可以删除不用此信息时，删除此框和说明文字。致谢主要用来感谢指导老师和对论文工作有直接贡献和帮助的人士和单位。致谢应实事求是，切忌浮夸与庸俗之辞。不用此信息时，删除此框。致谢单击此处键入内容端页边距起书写，段前行，段后行级标题宋体小号字并加黑，顶左端页边距起书写，段前行，段后行不用此信息时，删除此框。第章单击此处键入级标题单击此处键入级标题单击此处键入正文单击此处键入级标题单击此处键入正文单击此处键入级标题单击此处键入正文第章单击此处键入级标题单击此处键入级标题单击此处键入正文单击此处键入级标题单击此处键入正文第章单击此处键入级标题单击此处键入级标题单击此处键入正文单击此处键入级标题单击此处键入正文第章单击此处键入级标题单击此处键入级标题单击此处键入正文单击此处键入级标题单击此处键入正文参考文献主要责任者书名版本初版不写翻译者出版地出版者，出版年，起止页码主要责任者篇名刊名外文刊名可按标准缩写出版年，卷号期号起止页码主要责任者篇名主编论文集名出版地出版者,出版年目录第章电控燃油喷射系统的概述,汽油喷射系统的发展,电控燃油喷射系统的优点电控燃油喷射系统的类型第章电控燃油喷射系统的功能喷油正时控制喷油量控制燃油停供控制燃油泵控制第章电控燃油喷射系统的组成与基本原理空气供给系统燃油供给系统汽油喷射系统的汽车出现在年的汽车展览会上，是德国奔驰公司生产的奔驰汽车，该车装用的机械式汽油喷射系统与柴油机供给系统基本相同，利用柱塞泵和喷油机直接向气缸内喷油。此后改进为向进气管喷油。机械式汽油喷射系统采用连续喷射方式，又称为型汽油喷射系统。世纪年代之前化油器在汽油供给系统中占主导地位，仅在国外生产的赛车和豪华型轿车上采用型汽油喷射系统世纪年代末期，我国汽集团公司引进德国大众技术生产的奥迪五缸和六缸发动机仍选装型汽油喷射系统。世纪年代，随着汽车数量的日益增多，在汽车发达的国家相继制定了排放法规，以限制汽车排放污染物的数量世纪年代，受能源危机的影响，迫使各国纷纷指定汽车燃油经语根据我国目前工业的自动化程度和在我国的的发展速度，工业应用还有很大的发展空间。我国目前机械行业以上的设备仍采用传统的继电器和接触器进行控制。较为复杂的辅助控制逻辑，单纯用传统的接触器和继电器控制很难实现。本次毕业设计采用了独立于之外的来完成较为复杂的辅助控制功能。希望我的本次设计能够为操作员减少工作量，降低危险，使得人机界面更加友好，为社会带来好的经济状况。参考文献数控技术方新王淑芳刘长青刘建赵林惠编著北京科学出版社可编程序控制器的编程方法与工程应用廖常初编著重庆重庆大学出版社西门子系列自学手册陈忠平周少华侯玉宝李锐敏编著北京人民邮电出版社机电传动与控制技术姚永刚田效伍芦家成北京中国轻工业出版社机电传动控制张海根高安邦北京高等教育出版社数控加工技术王令其张思弟雷学东于杰北京机械工业出版社谢辞历时四个多月的毕业设计结束了，毕业设计的顺利完成使我获得很多平时没学到的知识。毕业设计是大学四年所学知识的综合运用，也是理论走向实践的第步，为以后走向工作岗位奠定了基础。经过这次毕业设计，使我对的应用有了清楚的认识，对的编程有了更为深刻的理解。设计中我得到了李老师的悉心指导，她博深的知识以及对我的严格要求和她严谨的作风都给我留下了很深的影响，将使我终身受益，在此，对李老师表示感谢。由于水平有限，难免存在些和漏洞，望各位老师不吝赐教，在此向大家表示衷心的感谢。伺服准备好轴超程指示灯电机过热轴超程指示灯冷却开启控制开关顶尖指示灯挡位控制开关外部急停换刀控制开关进给保持油泵急停急停复位的接线图图系统和接口主程序梯形图在数控车床的控制主程序中，首先处理的代码码然后在选通选通选通信号的作用下，分别将代码代码代码转存到不同的存储器中无条件调用主轴控制子程序液压卡盘和液压尾座控制子程序冷却和润滑控制子程序换刀控制子程序急停和进给保持控制子程序。数控车床控制主程序图数控车床控制主程序梯形图主要子程序梯形图液压卡盘和液压尾座控制子程序液压卡盘和液压尾座控制，这两种动作的控制都是在手动方式下进行的。液压卡盘的夹紧和松开是由个脚踏开关控制的，第次踩踏时夹紧，第二次踩踏时松开，因此先将这个开关的闭合信号转换成脉冲信号，然后用脉冲信号去置位复位，或者复位置位。液压尾座的伸出和退回由按钮控制。按下连续左按钮，尾座伸出，有效并自锁，同时解除，尾座连续伸出。按下点动左按钮，尾座伸出，有效，同时解除，尾座伸出放开后尾座伸出解除，尾座停止。按下连续右按钮，尾座退回，有效自锁，同时解除，尾座连续退回。图数控车床液压卡盘和液压尾座控制子程序梯形图冷却和润滑控制子程序冷却液的开关由手动旋钮和功能指令共同控制。自动方式时，在选通信号的作用下，判断的值，如果等于，则置位，如果等于，则复位手动旋钮闭合或者时，开关冷却。润滑泵的启动停止由定时器控制，在无急停报警的情况下，每润滑次，每次。图数控车床冷却和润滑控制子程序梯形图换刀控制子程序下面这个图是自动换刀控制子程序梯形图。在这个图中，用字节传送指令将当前刀位开关信