【全套设计】路宝汽车离合器设计【CAD图纸】

格式：RAR 上传：2025-08-09 06:37:57

《【全套设计】路宝汽车离合器设计【CAD图纸】》修改意见稿

1、“.....传动效率低动作刚性程度大布置复杂等缺点。在离合器盖子的设计上，在内端面铸造突起，取代了原有的膜片弹簧支撑圈，使离合器内部构造简单化，有效的缩短了离合器的轴向距离。综上所述，本次设计数据全部通过优化条件检验......”。

2、“.....耐压和耐高温的要求，而且离合器尺寸合适，适本设计的是拉式膜片弹簧离合器，采用如图.的的自动调心式分离轴承装置，图中在轴承外圈和分离套筒外凸缘和外罩壳之间以及内圈与分离套筒内凸缘之间都留用径向间隙，这些间隙保证了分离轴承相对于分离套筒可径向移动左右。板行程由自由行程和工作行程组成.式中......”。

3、“.....般为，取反映到踏板上的自由行程般为分别为主缸和工作缸的直径为摩擦片面数为离合器分离时对偶摩擦面间的间隙，单片，取为杠杆尺寸。路宝汽车离合器设计摘要式气压助力机械式气压助力液压式等等。离合器操纵机构应满足的要求是踏板力要小，轿车般在范围内，货车不大于踏板行程对轿车般在范围内......”。

4、“.....以保证摩擦片磨损后分离轴承的自由行程图.液压操纵机构示意图.踏板力的计算踏板力为.式中，为离合器分离时，压紧弹簧对压盘的总压力为操纵机构总传动比，为机械效率，液压式，机械式为克服回位弹簧的拉力所需的踏板力，在初步设计时，可忽略之。则合格。高，质量小，布置方便便于采用吊挂踏板......”。

5、“.....不会因驾驶室和车架的变形及发动机的振动而产生运动干用下，还承受径向力。在传统离合器中采用的分离轴承主要有径向止推轴承和止推轴承。而在现代汽车离合器中主要采用了角接触式的径向推力球轴承，并由轴承内圈转动。程可复原应有对踏板行程进行限位的装置......”。

6、“.....机械式操纵机构有杠系传动和绳索系两种传动形式，杠传动结构简单，工作可靠，但是机械效率低，质量大，车架和驾驶室的形变可影响其正常作，远距离操纵杆系，布置困难，而绳索传动可消除上述缺点，但寿命短，机构效率不高。本次设计的普通轮型离合器操纵机构......”。

7、“.....液压操纵机构有如下优点液压式操纵，机构传动效率路宝汽车离合器设计摘要式气压助力机械式气压助力液压式等等。离合器操纵机构应满足的要求是踏板力要小，轿车般在范围内，货车不大于踏板行程对轿车般在范围内，对货车最大不超过踏板行程应能调整......”。

8、“.....离合器操纵机构应满足的要求是踏板力要小，轿车般在范围内，货车不大于踏板行程对轿车般在范围内，对货车最大不超过踏板行程应能调整，以保证摩擦片磨损后分离轴承的自由行程可复原应有对踏板行程进行限位的装置......”。

9、“.....机械式操纵机构有杠系传动和绳索系两种传动形式，杠传动结构简单，工作可靠，但是机械效率低，质量大，车架和驾驶室的形变可影响其正常工作，远距离操纵杆系，布置困难，而绳索传动可消除上述缺点，但寿命短，机构效率不高。本次设计的普通轮型离合器操纵机构，采用液压式操纵机构......”。