非承重型非承重型非承重型非承重型非承重型注可由材料工艺组分不同，得到不同密度和强度等级产品并用于以下建筑屋顶保温层密度为填充封井管道保温密度为建筑保温砌块密度为目录总论二免蒸养加气新型墙材料主要特点三主要生产设备厂房水电及原料主机系统设备二工艺配套设备三建筑部份四电水部份五供水六所需原料四生产工艺技术及工艺流程生产工艺及设备，属于填补国内空白项目，有广阔应用前景和巨大市场需求。中国处在个地震多发区域，建设管理部门要求大型建筑及高层住宅，今后要普遍采用抗震等级较高框架结构，从而给利用工业固体废料生产保温轻体砌块提供了个较大市场契机，尤其在经济发达地区及城市，目前已有较多建筑采用轻体混凝土砌块。价格优势采用本项目工艺技术及设备生产新型发泡混凝土墙材主要原材料是粉煤灰电石灰等工业固体废料，在国内取材方便且价格低廉，整条生产线投资小，仅为传统生产线高压蒸养至，生产成本较低，可获丰厚市场回报。政策优势国务院墙改办发文规定大中城市从年月日起，全国个城市在建筑设计中律不得使用粘土砖，国家在墙改政策方面不断出台各种严厉法规来限制取缔粘土砖使用及生产，并加大对设计使用及生产粘土砖单位惩罚力度。本项目符合国家产业发展政策，技术先进可靠，有良好社会和经济效益，尤其经济效益指标远高于行业标准。国家对利用粉煤灰电石灰选矿尾矿转炉钢渣大理石粉末细河砂等工业废料进行综合开发利用绿色环保项目，在政策上均具有较大支持力度，故市场前景较为乐观。风险本项目引进吸收欧洲发达国家工业废料处理方面先进技术，在我国经过多年工程生产试验，积累了较多生产实践经验，制定出套适合我国国情生产工艺，并开发出了专用设备，该技术产品市场前景相当乐观。由于本项目是在国内经过规模化工业生产成熟技术，资金投入较小，故项目实施风险很低。该项目投资小，仅为传统发泡砌块设备投资左右。以年产万立方米计算该项目生产线节省能源，不需要传统高压釜“蒸养”，可大大节省电能和燃煤。采用发泡沫剂，会使砌块产生具有独立封闭微孔，可大大降低砌块吸水率从而提高抗冻融性能，既降低了生产成本又提高了产品技术性能，将传统化学发泡方法改进为物理发泡方法，使砌块内部气孔形状及孔隙率难以控电石灰为主固体废弃物及众多煤矿所排放煤矸石，其数量是相当惊人，对环境造成严重污染。因此，如何提高资源利用率，开发资源综合利用新技术，实现对环境无害模式是我们当前亟待解决重大课题。本项目以粉煤灰电石灰选矿尾矿转炉钢渣大理石粉末细河砂等为主要原材料，采用复合发泡新工艺生产发泡混凝土砌块，是世纪最轻保温效果好价格最低完全可替代粘土实心砖新型墙体材料。发泡混凝土砌块主机设备，是经过多年不断改进完善，并针对我国粉煤灰资源较为丰富这特点开发研制成功设备，它主要利用工业废料粉煤灰电石灰选矿尾矿转炉钢渣大理石粉末细河砂等生产泡沫混凝土砌砖，粉煤灰等掺入量达以上，由于本项目所开发工艺技术先进生产成本低，各项性能指标均达到或超过国家相关技术标准，可广泛应用于火电厂钢厂化工厂及矿山等企业。采用本项目工艺设备，将大量工业固体废弃物“变废为宝”，是项利国利民绿色环保技术项目。我们经过长期潜入研究，制定出整套适合我国建筑材料生产工艺技术，并在国内进行大规模生产试验，攻克了材料及工艺上许多技术难题，使产品在价格质量等方面都优于传统工艺产品。这种新型“免蒸加气混凝土砌块新型墙体材料”生产技术，以投资少见效快风险小等优势，在我国新型建筑材料领域必将具有广阔应用前景和巨大市场需求。二免蒸养加气混凝土砌块新型墙体材料主要特点该项技术是国内墙体材料产品中又新重大科研成果，丰富了墙体材料品种，中国环保“特色”突出。社会经济效益资源与环境问题正日益成为人类生存和可持续发展首要问题。我国人均资源短缺，资源开发利用水平低，对环境造成污染严重，面临比其他国家更大资源和环境压力。提高资源利用率开发资源利用新技术，实现对环境无害模式，是我国经济发展项长远战略方针。我们研制“复合发泡液”与固体工业废料粉体胶凝材料搅拌混合，可获得细小而封闭独立微孔，并随着胶凝材料在低温湿养，凝固成型后随时间延长而产生定强度，电气化铁路网上断载电力机车自动过分相装置研究与试验.继电器，.仁严云升.电力机车自动过分相方案的探讨.机车电传动，孙万启，单圣熊，郑国藩.国内外自动过分相装置的比较.电气化铁道，.仁解滨，谢冰，徐震，等相分断自动转换装置电气化铁道，.季茹艺.宝鸡秦岭高坡地段安装“相分断自动转换装置”的运营效果分析.铁道运输与经济，.致谢论文是在周莹老师和汪老师的教导和指导下完成的。老师渊博的知识严谨的治学态度勤奋求实的工作作风锐意进取的工作精神丰富渊博的学术知识和诲人不倦的精神永远是我学习的榜样。论文的写作得到了老师和同学们的指导。至上，作者致表示诚挚的感谢，同时感谢亲人和朋友的关心和帮助。与此同时感谢评阅和阅读本文的各位老师为此付出的而劳.检实验按钮实验以及划磁铁实验四自动过分相的装车方案车载控制装置与机车控制线路的接线原理自动过分相车载装置的相关说明自动过分相装置的面板背板示意图及说明车载控制装置的布线说明五各部件的改进与调试车载磁感应接收器车载磁感应接收器安装在机车的转向架上，接收器采用密封防水防震设计处理，保证系统的可靠运行。车载磁感应接收器基于电磁感应原理，感应接收线圈与地面感应器的磁场相结合，完成系统的定位识别.机车感应器的改进方案机车感应器的调试车载断电自动转换装置的地感器布置如图所示。从图中可以看出各个地感器的埋放距离。控制装置的调试自动过分相装置的实验方法，检验其是否完好第步开电源，控制盒自检。状态指示窗口只有.灯亮，闪亮后熄灭，动车后有时会亮。第二步按钮实验低压实验合机车锁匙，闭合主断路器，端换向手柄置“向前”位亮，进级。按实验按钮相当于取地感器信号应能自动退级，蜂鸣器响，延时跳主段灭。再按实验按钮延时恢复降级连锁亮。也可以关闭电源自动复位。合主断路器，端换向手柄置“向后”位亮，进级按实验按钮相当于取地感器信号应能自动退级，蜂鸣器响，立即跳主断灭再按实验按钮延时恢复降级连锁亮第三步划磁铁实验用于库内交车实验合机车锁匙，闭合主断路器，端换向手柄置“向前”位亮。进级。用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，延时跳主段用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，立即跳主断。合机车锁匙，闭合主断路器，端换向手柄置“向后”位亮。进级。用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，立即跳主断。用磁铁在或感应器下方划动应能自动退级，蜂鸣器响，延时跳主段注每次自动退级跳主断后应按实验按钮或关闭控制盒电源进行复位，再开机做下步，否则须延时等控制盒自动复位六自动过分相的故障处理故障分析信号处理器故障指示灯闪烁，表示输入信号有故障，原因是感应接收器丢失屏蔽电缆线破损接口电路板光藕或电阻损坏故障处理检查感应接收器回路，如通，更换新的信号处理器。日常维护要做的工作巡道检查巡道工在例行巡道检查时，要注意检查信号轨枕的完整性，如发现磁钢部分被盗，被列车垂下品碰伤刮伤，在磁钢和扣件之间的轨枕挡肩部位出现裂纹松动等异常情况时，应及时报告上级检查处理，必要时予以更换。需要更换或修复情况，磁铁被盗开裂损坏松动和防护罩翘起等轨枕挡肩部位出现裂纹地面磁性设备磁场强度低于最低有效值当防护罩磨损程度影响安全使用时，应于更换避免随意移动抽除信号轨枕为了保证车载式自动过分相系统的正常使用，信号轨枕的铺设位置与接触网分相区密切相关，因此不可以随便移动，甚至擅自抽除信号轨枕。如果因为抢险或者恢复受灾地段等特殊需要不得已变动了信号轨枕，应在相应位置作出明显标记，并及时上报工务段调度通知邻近机务段调度，以便及时通告司机以手动方式通过分相段。灾害因素消除，恢复正常线路后，应在原位置尽快补齐缺少的信号轨枕，以便恢复该分相区地面磁性设备的地面定位功能。故障处理方法故障分析信号处理器故障指示灯闪烁，表示输入信号有故障，原因是感应接收器丢失屏蔽电缆线破损接口电路板光藕或电阻损坏故障处理检查感应接收器回路，如通，更换新的信号处理器。使用注意事项注意事项机车使用注意事项.防止机车发生牵引封锁的操作要求机车过分相时，必须使用半自动过分相装置，通过分相区后机车自动闭合主断。机车需换端操作时，为防止在短时间内多次断合主断，导致机车发生牵引封锁故障，要求乘务员在换端时，必须使用停车位置功能特殊短的尽头线除外。主断路器的发展趋势作用总开关接通或断开机车总电源总保护当机车发生短路过载欠压接地等严重故障及在牵引工况下机车发生紧急停车时，能自动切断机车电源。发展方向大容量快速动作断口电压高的新系列产品，如应用真空断路器。铁路信号正在向车地体化，通信信号体化以及信号控制体化方向发展，应该重视先进列车运行控制系统的技术规范的制定，将技术规范作为把双刃剑进行研究开发和推广应用。我国铁路发展列车运行控制系统时应该借鉴的成功经验，结合我国铁路实际研究的技术规范，并在此基础上结合技术引进逐步发展，确保列车行车安全。参考文献李群湛.系统可靠性原理.成都西南交通大学出版社，.钮承新，耿杰.