【全套设计】双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真【CAD图纸】

格式：RAR 上传：2025-07-21 05:30:22

《【全套设计】双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真【CAD图纸】》修改意见稿

1、“.....现在等长的双横臂独立悬架通常不是很常用，不等长的双横臂独立悬架可以保持良好的能力和减少道路悬挂之间的干扰，如果能够设置合理的结构参数和适当安排，就可以以使车轮打滑和车轮定位参数在允许范围内浮动。因此，它被广泛应用于汽车和小卡车前悬架等。前双横臂独立悬架被做为研究对象......”。

2、“.....通过对独立双横臂悬架的结构分析，选出在设计中需要参数化的尺寸。其次，运用软件建立双横臂独立悬架等效物理模型，加上路面的激励后分析车轮跳动时悬架的各种参数的变化。优化分析参数值，使其达到车轮侧滑量最低，减小太磨损，提高其使用寿命。材料绘制叉形件，图形如下图......”。

3、“.....扫描旋转.图.转向节实体模型.整体装配图选择组建，将前面所画部件，分别通过放置约束圆柱约束平面，将其组建为整体，图.悬架装配实体图形创建分解图，在整体装配图基础上，选择视图分解法向平面，选取方向平面，沿着轴线移动，将零部件放置在方便视图的位置。图.悬架装配爆炸图......”。

4、“.....主要应用软件的拉伸扫描双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真摘要下图.轮胎实体模型盘式制动器创建首先运用拉伸命令，拉伸出直径厚度的圆盘，再以圆盘个面为基面，拉伸出直径，深度为的体，同理在另面拉伸直径为拉伸长度为的台，根据直径为的半轴，拉伸去材料，拉伸直径为.的通孔......”。

5、“.....拉伸长度为。转螺旋扫描环行折弯等功能并通过组装的功能，进行整体装配，创建了实体模型，使本次设计更加直观。结论现代汽车悬架的发展十分快，不断出现崭新的悬架装置。悬架技术的每次跨越，都和相关学科的发展密切相关，如计算机技术自动控制技术运动仿真等，为悬架的进步发展提供了有力的保障。绘制模型如下图......”。

6、“.....拉伸长度为的圆柱体，扫描球型，图形如下图.转向拉杆上横臂创建通过扫描绘制球接触面和上横臂杆，拉伸圆柱体绘制销连接体。架系统的虚拟样机仿真分析具有十分重要的意义，虚拟样机技术是在不制造出物理样机的情况下，通过计算机的仿真分析提供悬架设计的仿真数据......”。

7、“.....大大缩短了生产周期，提高生产效率。本设计基于机械系统动力学仿真分析软件直接创建完全参数化的机械系统几何模型，运用了软件将优化好的尺寸，构建实体模型，大体设计如下首先，搜集资料双横臂独立螺纹创建，选择主菜单中插入螺旋扫描切口，弹出剪切螺旋扫描对话框，同时弹出的是属性对话框，选择常数穿过轴右手定则完成......”。

8、“.....创建界面选择圆柱体轴制动盘实体轴确定。选择面作为草绘平面。方向下拉菜单中选择正向，草绘视图中选择缺省。进入草绘模式，绘制扫描轨迹，其中中心线代表旋转轴，点击，定义节距为，绘制螺纹截面线，单击，方向选正向，完成后，单击螺旋扫描对话框，确定按钮，生成切剪螺纹......”。

9、“.....运用轴，阵列个数，角度度点击确定。双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真摘要下图.轮胎实体模型盘式制动器创建首先运用拉伸命令，拉伸出直径厚度的圆盘，再以圆盘个面为基面，拉伸出直径，深度为的体，同理在另面拉伸直径为拉伸长度为的台，根据直径为的半轴，拉伸去材料，拉伸直径为.的通孔......”。