1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。为自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。在计量空气量时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....喷油器会输送更多的汽油。发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。从而当发动机暖机结的电子控制燃油喷射系统，即电子控制燃油喷射系统。总体结构型汽油喷射系统的总体布置图。图型汽油喷射系统总体结构燃油箱电动燃油泵燃油滤清器燃油分配管压力调节，并不断受到汽油冲涤，使电动机充分冷却。汽油泵的供油量大于发动机的最大汽油需要量，以便所有发动机工况下都能保持汽油供给系统中的油压。起动时，只要起动开关起作用，汽油泵就直工作。发动机起动，汽油泵就处于接通状态，经个外部的汽油泵继电器控制汽油泵的。为安全起见，在点火开关接通不起动发动机及发动机停止工作时，汽油泵不泵油。图喷油器部分零件图供油软管回油软管喷油器电阻器夹箍喷油器总供油管密封圈喷油器曲轴箱强制通风阀阀水温传感器安装支架油压调节器。图电动汽油泵限压阀滚柱式油泵电动机单向阀进油口出油口......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....而是引入进气管，为此在汽油箱与进气系统之间并联个汽油蒸汽回收装置，即活性炭罐，如图所示。图活性炭罐部分零件图电源插头活性炭罐电磁阀支架橡胶支架通向发动机进气系统的管路通气管来自汽油箱的通气管螺栓活性炭罐安装在右前车轮罩内。活性炭罐内的活性炭粒是种极好的油蒸汽吸附剂，它有很大的表面积，有利于吸附汽油蒸汽。罐内装有单向止回阀，以防汽油蒸汽倒流。罐的底部有空气滤网，新鲜空气经滤网进入，从炭粒中带走汽油蒸汽分子，防止混合气过浓现象。当汽车停止运行时，在高温作用下，汽油箱内的汽油蒸发产生压力，使单向阀打开，汽油蒸汽进入活性炭罐，炭粒吸附汽油蒸汽并储存起来。发动机在热态工作时，活性炭罐电磁阀在的控制下打开，通过新鲜空气带走汽油蒸汽，经管路吸入进气管，从而回收了汽油蒸汽，防止汽油浪费和减小大气污染。汽油滤清器电动汽油泵后面接了个滤清器，它位于中地板下面，包括个网目宽为的纸质滤芯及接在后面的纤维质滤网。块支承板将滤清器固定在外壳中。滤清器外壳由金属制成，滤清器寿命取决于汽油的污染程度。汽油滤清器安装时，注意其上箭头表示汽油的流动方向......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。此外，分配管使喷油器便于拆装。油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。油压调节器装在汽油分配管上。如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。它有个金属外壳。个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。图油压调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头。喷油器每个发动机气缸都配置个电子控制的喷油器，喷油器装在进气门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....我们的研究为使用系列实现选择最合适的滤波器结构做了很好的准备。关键词无限长脉冲响应滤波器低功率设计绪论无限长脉冲响应滤波器是用于制造硬件最基本的电路。数字滤波器因为拥有绝对的稳定性和线性相位特性，所以在移动通信系统，如信道均衡，匹配滤波和脉冲成型中具有广泛的应用。由于这些电路在现在的中扮演着关键的作用，它们的速度和功率优化是高性能应用关键的品质因素。通常应用需要权衡功耗和速度，因此低能耗高速度的数字滤波器电路设计有着巨大的需求。如今，是数字大规模集成电路设计中开发人员非常偏爱的平台。这是因为有很强的灵活性，可重用性，功率小，低能耗，容易升级因为硬件描述语言的使用和可获得的功能扩展只要还能使用装置。现场可编程门阵列通过阵列的可调整的逻辑模块与可编程资源传送装置互连，并且被可编程输入输出板块环绕而提供了可配置的结构。这篇科研论文中，我们展示了基于能比得上应用的同类科研论文中的低功率的电路设计与实现的，同时也展示了它们基于资源利用，时延和功率的考虑的性能分析。这篇论文展现了我们的研究成果，这项成果是基于使用系列的不同类型电路的实现，并且是关于资源利用，时延和电能计量等品质因素......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....已经存在电路设计的有关研究，但涉及设计问题的都没有考虑上述品质因素。对基于电路设计的的研究直以来都是致力于传统的设计和实现，但是就资源利用，时延和功率等的设计标准而言，不同电路的详细分析没有被讨论。在那些论文中，作者讨论了基于设计的电路，却没有呈现功率分析结果。在我们的研究中，我们尽量致力于像直流形式，转置形式，等不同形式的使用于应用的设计标准的设计与实现课题。我们论文中已经完成的研究相当广泛并且在基于的应用电路设计领域中被证明是个很好的分析。系列低功耗因为具有支持开发这特点，已经被我们选择用来实现我们的设计。这篇论文分为个部分，在绪论之后，章节描述了不同形式电路的设计。章节描述了不同流水线形式的电路。章节简述了仿真环境。章节展示了结果分析。结论在第章予以讨论。基本滤波器电路的设计我们已经设计并实现了如下滤波器电路。像，等不同形式的滤波器的基本结构可以通过基本的，相同的乘子，加法器和时延装置实现。滤波器系统子域的转换函数展示在方程式中。在方程式中，变量和分别是滤波器系数和长度。这个转换函数有很多种实现结构......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....结构图是时滤波器的级联实现。我们观察到滤波器模块随着数据流自然地模块化，并且可以通过简单级联计算模块很容易地扩展任意参数的滤波器。滤波器的输入输出部分可以随着滤波器结构的选择同而变化。流水线形式的滤波器电路的设计我们已经设计和实现了如下的流水线形式的滤波器电路。流水线技术运用于并行处理硬件系统中。数据的并行处理分担了多重处理元素间的计算负载，这样反过来可以为大型设计获取很高的处理速率。流水线技术可以减少系统关键路径的时延并且能够消除设计内部的广播和互连。因此，密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间......”。