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为项目决策和建设提供了可靠论证。

报告内容概要建设必要性农产品物流是物流产业重要组成部分。

现代物流业作为种产业，被看作是新利润源，在经济发展中地位与作用也越来越明显，其发展速度越来越快。

但农产品物流与制造业物流发展相比，发展相对滞缓，农产品物流特别是粮食物流，是种大宗特殊商品，流通过程中数量大流通范围广费用高，在整个物流中占据着重要位置。

构建现代粮食物流，将有利于整个物流业均衡发展产单位小农经济阶段，所以农业生产资料和农产品物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。

目前我国有农副产品批发市场个，年交易额达到亿元，是农产品商流与物流主要载体。

但是目前大部分农副产品批发市场十分原始，是种初级市场，所以不少省市在发展“农改超”或“农加超”经营模式，这是种进步，但农副产品批发市场物流系统极为落后。

如果能降低农业生产和农产品流通过程中物流成本，就可以增加农民收入。

中国果蔬流通过程中损耗率高达至，每年损耗量超过万吨，而发达国家果蔬产品损耗率平均为左右，美国仅为至。

当前，效率低下农产品物流正成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中巨大障碍。

目前我国农产品物流有三大特点第，农产品物流数量大品种多。

年，粮食产量万吨，糖料万吨，棉花万吨，油料万吨，蔬菜万吨，烤烟万吨，茶叶万吨，水果万吨，肉类总产量万吨，水产品万吨。

这些商品除部分农民自用外，大都成为商品，数量之大，品种之多，都是世界罕见，形成了巨大农产品物流。

第二，农产品物流难度大。

农产品与工业品不同，是有生命动物性与植物性产品，在物流过程中包装难装卸难运输难仓储难。

第三，农产品物流要求高。

是季节性生产要求物流及时性二是为保证安全必须实施农产品绿色物流三是要满足些农产品特种物流方式，比如粮食散装运输，水产品冷冻运输，分割肉冷藏运输，牛奶等制品恒温运输等等四是为调剂余缺，形成农产品进出口物流。

年我国农产品贸易总额亿美元，同比增长。

其中出口亿美元，增长，进口亿美元，增长。

粮食出口万吨，进口万吨，农产品进出口物流必须达到国际标准。

新时期农产品流通三重功能关系着我国稳定和发展大局价值实现功能。

农产品流通价值实现功能是农民兑现产品收入保证。

这也是市场经济条件下，农产品从产品向产品转变个基本要求。

流通渠道不畅通，或流通信息不灵，流通主体不足等因素引起流通不力，会导致农产品价值实现不充分或不能实现，表现为价格低迷，积压卖难等现象，引发农民不满，降低生产积极性。

产业解决。

主要技术经济指标主要技术经济指标表序号名称单位数据备注技术指标用地规模亩建设规模标准仓库高温冷库低温冷库交易大棚经营用房分拨配送中心和分拣中心运输服务中心综合服务中心生活服务中心经济数据总投资万元其中建设期利息万元资金筹措万元其中自有资金万元银行借款万元经营收入万元年平均总成本费用万元年平均利润总额万元年平均税金及附加万元年平均所得税万元年平均净利润税后利润万元年平均财务评价指标融资前盈利能力分析指标所得税前全部投资内部收益率所得税前全部投资投资回收期年所得税前全部投资财务净现值万元所得税后全部投资内部收益率所得税后全部投资投资回收期年所得税后全部投资财务净现值万元融资后盈利能力分析指标所得税后项目资本金内部收益率总投资收益率资本金净利润率偿债能力分析利息备付率偿还期年平均偿债备付率偿还期年平均借款偿还期含建设期年资产负债率年平均财务生存能力分析累计盈余资金万元盈亏平衡点结论及建议该农产品物流中心拟选址于，由有限公司投资兴建，占地亩。

建成集农产品加工销售交易流通条龙服务中心，并经营信息发布农产品检测检验及相关配套服务。

该中心将建设成为省大规模级农产品交易市场，营销网络辐射到省内外，并作为流通行业与农产品交易加工紧密结合综合物流中心，实现现代流通方式与传统产业有效对接。

同时有效地整合了现有农产品交易市场资源，把些占据较好地理位置地面附着物价值较低批发市场，由于拆迁损失小，可以很容易改建其他建设项目，实现双赢。

因此，该物流中心创建必将带动乃至省农业和物流业快速发展，产生不可估量综合效益。

建议建设单位加快项目前期工作进程，积极落实建设资金，落实响工程建设的主要地质灾害问题是附近的危岩体。

危岩体位于工程拟建场地西侧，靠近拟建场地，且节理发育好，工程建设中及建成后可能遭受危要工程地质问题及地质结论在本次勘察中可见危岩体所在边坡由层面和两组结构面切割而形成大裂缝，局部可见掉块现象，对工程拟建场地带来了安全隐患。

经过现场调查分析，危岩体可能破坏形式有主要有以下二种块体塌落，这些部位位于斜坡中上部，岩体节理裂隙发育，岩体被切割成不同形态大小块体，在重力雨水冲刷等作用下容易塌落，块体体积大小不等，般约不等，对工程建设拟建场地有定影响和危害。

小型崩滑这些部位位于斜坡中下部，岩体沿层面下滑，崩塌物质堆积往往在坡下形成崩滑堆积体。

根据野外调查与类比可知，其破坏模式主要取决于边坡岩体结构面组合及其与边坡面关系，以浅表层岩土体滑移或节理切割块体崩滑和风化剥落与掉块为主。

第三章边坡稳定性分析与评价边坡安全等级及设计标准边坡安全等级该工程建设项目属较重要建设项目，拟建场区内地形较复杂，地貌呈多台阶，地质构造较复杂，岩性单，岩土体工程地质性质，水文地质条件中等，故地质环境条件属中等类型，根据技术要求，该切坡以岩质斜交坡为主，部分为岩质顺向坡。

边坡安全等级为级。

设计标准设计工况自重暴雨作用。

安全系数边坡安全系数为。

稳定性计算计算方法平面滑动法对可能产生平面滑动高切坡宜采用平面滑动法进行计算。

平面滑动法安全系数通用计算公式为式中垂直荷载，包括土条自重和其上部建筑荷载作用于滑面上孔隙水压力滑面抗剪强度有效应力指标滑面面积滑面倾角折线滑动法对可能产生折线滑动高切坡应采用推力传递系数法进行计算，其安全系数计算公式为求解安全系数条件是式中各符号定义同上。

计算工况考虑高切坡区域可能遇到各类情况，特别是最危险情况，由于区内基本地震烈度为度，可不考虑地震影响，故综合确定以下两种计算工况工况天然状况坡体自重工况二天然状况暴雨坡体自重暴雨岩土体物理力学参数选取根据试验数据结合邻近地区经验类比数据和参数反演分析结果，综合确定本危岩体各类结构面和岩土体物理力学参数如表。

表稳定性计算参数表容重饱和容重粘聚力摩擦角栖霞茅口组灰岩层面栖霞茅口组灰深灰色浅灰色中厚层至块状灰岩含燧石团块或条带。

厚，分布于斜坡顶部。

志留系中下统秀山组广泛分布于斜坡中下部，为灰绿黄绿色泥岩页岩粉砂质泥岩，厚。

构造与区域地壳稳定性工程拟建场区地质构造位置位于扬子准地台北台隆凤岗北东向构造变形区中北北东向背斜南段西翼，评估区内未发现断层构造和突变褶皱构造，岩层倾向，倾角，岩层倾向与坡向相反。

二叠系下统地层超覆于志留系中统之上，为平行不整合接触，层序正常，建设区主要为中志留统泥岩，节理不发育，西侧陡崖上石灰岩岩层中，发育有倾向倾角密度条和倾向倾密度两组节理，前组节理多穿岩层连通，受地表水等因素影响，多形成张口裂隙构成陡崖峭壁上危岩，从而破坏了岩体稳定性。

另组节理发育程度较差，对岩体稳定性破坏不大。

但在建设用地内出露是泥质岩，属软弱岩地层，紧临西侧是石灰岩，属硬质岩层组成高陡崖，这样在硬质岩层和软质岩层之间组成个软弱结构面，这种结构面组合，常常容易失稳，是引发滑塌地质灾害危险性因素之。

据史料记载，评估区属微震多发区历史上记载最大震级为级，据中国地震参数区划图，评估区地震烈度为Ⅵ度。

评估区靠近塘头活动断层带，塘头在历史上有发生级地震现象。

水文地质特征地下水类型根据地下水赋存条件和运移特征，