【全套设计】重型货车万向传动装置设计【CAD图纸】

喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。

喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。

各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。

磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。

为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。

喷油器吸动及下降时间为。

电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。

每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。

图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。

喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。

其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。

另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。

喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。

空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。

它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。

进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。

根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。

由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。

空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。

真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。

图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。

节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。

为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。

节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。

为，并不断受到汽油冲涤，使电动机充分冷却。

汽油泵的供油量大于发动机的最大汽油需要量，以便所有发动机工况下都能保持汽油供给系统中的油压。

起动时，只要起动开关起作用，汽油泵就直工作。

发动机起动，汽油泵就处于接通状态，经个外部的汽油泵继电器控制汽油泵的。

为安全起见，在点火开关接通不起动发动机及发动机停止工作时，汽油泵不泵油。

图喷油器部分零件图供油软管回油软管喷油器电阻器夹箍喷油器总供油管密封圈喷油器曲轴箱强制通风阀阀水温传感器安装支架油压调节器。

图电动汽油泵限压阀滚柱式油泵电动机单向阀进油口出油口。

汽油箱桑塔纳型轿车汽油箱内的汽油蒸汽不是排入大气，而是引入进气管，为此在汽油箱与进气系统之间并联个汽油蒸汽回收装置，即活性炭罐，如图所示。

图活性炭罐部分零件图电源插头活性炭罐电磁阀支架橡胶支架通向发动机进气系统的管路通气管来自汽油箱的通气管螺栓活性炭罐安装在右前车轮罩内。

活性炭罐内的活性炭粒是种极好的油蒸汽吸附剂，它有很大的表面积，有利于吸附汽油蒸汽。

罐内装有单向止回阀，以防汽油蒸汽倒流。

罐的底部有空气滤网，新鲜空气经滤网进入，从炭粒中带走汽油蒸汽分子，防止混合气过浓现象。

当汽车停止运行时，在高温作用下，汽油箱内的汽油蒸发产生压力，使单向阀打开，汽油蒸汽进入活性炭罐，炭粒吸附汽油蒸汽并储存起来。

发动机在热态工作时，活性炭罐电磁阀在的控制下打开，通过新鲜空气带走汽油蒸汽，经管路吸入进气管，从而回收了汽油蒸汽，防止汽油浪费和减小大气污染。

汽油滤清器电动汽油泵后面接了个滤清器，它位于中地板下面，包括个网目宽为的纸质滤芯及接在后面的纤维质滤网。

块支承板将滤清器固定在外壳中。

滤清器外壳由金属制成，滤清器寿命取决于汽油的污染程度。

汽油滤清器安装时，注意其上箭头表示汽油的流动方向。

汽油分配管汽油分配管的任务是将汽油均匀地分配到所有喷油器中。

汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。

此外，分配管使喷油器便于拆装。

油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。

油压调节器装在汽油分配管上。

如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。

它有个金属外壳。

个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。

图油压调节器进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头。

喷油器每个发动机自动控制怠速转速，在怠速通道中设置了可以改变通道截面积的旋转滑阀式怠速凋节器。

在冷起动结束后发动机进入暖机阶段，发动机需要附加的暖机加浓。

附加空气滑阀作为节气门的旁通阀，根据发动机温度向发动机输送附加空气。

在计量空气量时，已考虑到这部分附加空气量，喷油器会输送更多的汽油。

发动机温度升高时，附加空气滑阀减少通往节气门的旁通支路中的附加空气量。

附加空气滑阀由孔板控制，而孔板又由个双金属片控制。

孔板控制分通管道即旁通阀的开启截面，双金属片是用电加热的，随着发动机温度的上升，它逐渐减小附加空气滑阀的开启截面。

附加空气滑网安装位置选在发动机上易感受其温度的部位。

从而当发动机暖机结的电子控制燃油喷射系统，即电子控制燃油喷射系统。

总体结构型汽油喷射系统的总体布置图。

图型汽油喷射系统总体结构燃油箱电动燃油泵燃油滤清器燃油分配管压力调节器控少有病虫害。

试验证明，室内无土栽培草莓方法简单易行，成本较低，在家庭中推广种植可充分利用室内空间，既可以观赏速生杨地膜覆盖育苗技术及效果中国林业翟洪民地膜覆盖蔬菜存在的问题及对策山东农机化刘东顺无籽西瓜新品种陇蜜无籽西北园艺蔬菜美化环境，又能品尝到气味芳香营养丰富的春季水果珍品，是举多得的好事，深受群众欢迎。

通过实践，既帮助我们理解了教材，又培养了学习兴趣和实践能力，并促进了无土栽培技术在本地的推广。

参考文献张志勇，张翠英无公害草莓生产技术规程北京农业李巧云吨有机肥相当于多少化肥山东农机化刘智文，杨维民，梁学仁冬种番薯覆盖地膜栽培试验广东农业科学王善恩，王艳姣，王香刚硝酸钾磷酸铵硫酸镁三氯化铁硼酸氯化锰管理及时添加营养液。

每周补液次。

每次。

进入月份以后，气温升高蒸发快，同时正当开花结果盛期，需肥量大，每天补液次，并要增加营养液的浓度。

般开花前培养液浓度是原液∶水∶开花后培养液浓度为原液∶水∶隔天上午喷水次，月开始每天喷水次，保持相对湿度。

光照为生物园里的自然光照注意不要放在直射太阳光下根，最适生长温度为，高于时停止生长，并有根部变色受害情况，在时根系受到冻害。

地上茎叶气温在时开始生长，生长最适气温为气温过高过低生长都较缓慢，气温高于以上有老叶焦边现象。

气温在以上开始花芽分化，花芽分化最适气温在之间，开花在以上，开花盛期在左右。

培养液值在最为适宜。

开花结果情况见下表表无土栽培草莓开花结果记录统计表盆数盆栽时间第花序第二花序总果实株月，以免培养液温度升得过高造成根坏死。

注意及时摘除老叶匍匐茎。

当发现植株下部的叶片呈水平着生，开始发黄叶柄基部也开始变色时，应立即摘除。

匍匐茎消耗养分大，气缸都配置个电子控制的喷油器，喷油器装在进气门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。

喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。

喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。

各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。

磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。

为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。

喷油器吸动及下降时间为。

电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。

每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。

图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。

喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。

其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。

另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。

喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。

空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。

它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。

进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。

根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。

由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。

空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。

真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。

图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。

节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。

为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。

节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。

为