【含图纸】4110柴油机连杆毕业设计整套资料及有限元分析

他们以其渊博的知识，宽厚的胸怀无私的敬业精神以及严谨的治学态度和开拓进取的精神激励着我，并言传身教，身体力行地不断培养我独立思考，深入探索，解决实际问题的能力，使我受益匪浅。

吴兆汉.内燃机设计.北京理工大学出版社，张小虞.汽车工程手册.北京人民交通出版社，石津俊．发动机连杆弯曲疲劳强度的可靠性分析．武汉工学院学报，尚晓江，邱峰等.结构有限元高级分析方法与范例应用.中国水利水电出版社，李皓月，周田朋等.工程计算应用教程.中国铁道出版社，谭继锦汽车有限元法.人民交通出版社，马迅，胡振华.连杆强度和刚度的有限元分析.湖北柴油机连杆设计及有限元分析摘要供了些数据参考。

在完成整个设计过程后，总结了以下结论.首先经过几种方案的比较，最终确定了设计方案，本设计以柴油机作为参照，确定了相关参数，以便进行下步的设计计算。

.根据已知的柴油机的性能特点，严格按照柴油机设计手册的要求，进行汽车工业学院学报，汪景峰.基于有限元法的曲轴与连杆强度刚度研究.合肥工业大学硕士论文，李景涌.有限元法.北京邮电大学出版社，苏铁熊，吕彩琴，张翼等.接触问题对连杆有限元分析的影响.内燃机学报，石津俊．发动机曲轴弯曲疲劳强度的可靠性分析．武汉工学院学报，王东华．曲轴强度计算若干问题的探讨．天津大学学报，施兴之．连续梁计算计算曲轴应力的研究．内燃机学报，．由于实际经验缺乏，知识水平的局限，加上时间较仓促，设计中还存在很多不足之处，有许多地方还需要改进，在此感谢老师的批评指导。

参考文献陆耀祖.内燃机构造与原理.中国建材工业出版社，袁兆成.内燃机设计.国防工业出版社，杨连生.内燃机设计.北京中国农业机械出版社，柴油机设计手册编辑委员会.柴油机设计手册上.中.致谢在本文完成之际，首先向我最尊敬的导师朱荣福老师致以最诚挚的敬意和最衷心的感谢。

几个月以来，他不遗余力地对我的设计进行了指导。

行了该柴油机连杆的设计，选定了连杆的结构型式大小头及杆身的结构和尺寸，以及润滑方式定位方式等，完成了连杆的设计过程。

.在设计出连杆结构类型和尺寸之后，严格按照内燃机设计手册运用进行了强度校核和刚度计算。

.利用软件对连杆进行了三维几何建模，在利用软件进行连杆的前处理过程中，包括实体建模定义材料属性定义单元类型网格划分求解过程，包括施加约束施加载荷进行求解计算后处理过程，包括结果的观察分析和检验。

经过这三个环节，就完成了基于的连杆强度分析，证明了所设计的连杆符合要求，也对连杆的设计改进提供了些数据参考。

毕业设计虽已完成了，但柴油机连杆设计及有限元分析摘要供了些数据参考。

在完成整个设计过程后，总结了以下结论.首先经过几种方案的比较，最终确定了设计方案，本设计以柴油机作为参照，确定了相关参数，以便进行下步的设计计算。

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在完成整个设计过程后，总结了以下结论.首先经过几种方案的比较，最终确定了设计方案，本设计以柴油机作为参照，确定了相关参数，以便进行下步的设计计算。

.根据已知的柴油机的性能特点，严格按照柴油机设计手册的要求，进行了该柴油机连杆的设计，选定了连杆的结构型式大小头及杆身的结构和尺寸，以及润滑方式定位方式等，完成了连杆的设计过程。

.在设计出连杆结构类型和尺寸之后，严格按照内燃机设计手册运用进行了强度校核和刚度计算。

.利用软件对连杆进行了三维几何建模，在利用软件进行连杆的前处理过程中，包括实体建模定义材料属性定义单元类型网格划分求解过程，包括施加约束施加载荷进行求解计算后处理过程，包括结果的观察分析和检验。

经过这三个环节，就完成了基于的连杆强度分析，证明了所设计的连杆符合要求，也对连杆的设计改进提供了些