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为此，国家和省相继制定了农产品质量安全检验检测体系建设规划，计划从年到年，力争用年左右时间，初步建立起个由部省县三级组成布局合理职能明确专业齐全运行高效，以解决食用农产品和大宗出口农产品质量安全问题为主农产品质量安全检验检测体系框架和运行机制，完善制度，对主要农产品质量安全实施全过程监管，有效改善和提高我国农产品质量安全检验检测水平，主要检测指标与国际接轨。

第二节项目建设必要性和意义农产品质量安全检验检测体系，是按照国家法律法规规定，依据国家标准行业标准要求，以先进仪器设备为手段，以可靠实验环境为保障，对农产品生产包括农业生态环境农业投入品和农产品质量安全实施科学公正监测鉴定评价技术保障体系。

农产品质量安全检验检测体系是农产品质量安全体系主要技术支撑，是政府实施农产品质量安全管理重要手段，承担着为政府提供技术决策技术服务和技术咨询重要职能，在提高农产品质量与安全水平方面发挥着关键和核心作用。

加强农产品质量安全检验检测体系建设，对于确保农产品消费安全促进农业结构战略性调整提高农产品市场竞争力和调节农产品进出品贸易等方面具有十分重要意义。

建立健全农产品质量安全检验检测体系是保障农产品消费安全和构建和谐社会必要条件县是个农业大县，每年产出粮食食用菌水果水产蔬菜等农产品达多万吨，其中有万吨以上进入市场，农产品质量安全日益受到重视。

近年来，肥料农药兽药饲料饲料添加剂动植物激素等广泛推广和应用，在促进农产品产量大幅度增长同时，也带来了农产品质量安全隐患。

加之工业“三废”和城市生活垃圾对农业生产环境污染，农药残留兽药残留和其他有毒有害物质超标导致农产品污染和中毒事件时有发生，严重威胁了消费者身体健康和生命安全，已成为社会广泛关注焦点和热点问题。

但县农产品质量安全检验检测水平还不高，设施不健全，手段落后。

为保障人们身体健康，建立县农产品质量安全检验检测服务中心，利用现代检测仪器设备和技术人员，定期开展农产品产地环境，农业投入品和农产品质检安全状况监测，确保上市农产品质量安全符合国家有关标准规范要求，实现从“基地到餐桌”全过程质量控制，使广大消费者吃上“安全菜”“放心肉”“安全果”，防止突发性或群发性食品安全事故发生具有重要意义。

二建立健全农产品质量安全检验，有各类农业专业技术干部人，技术力量雄厚，完全能满足项目建设需要。

第二章项目建设背景及必要性第节项目建设背景县属亚热带海洋性季风气候，境内农业资源丰富，农业生产发达，是福建省沿海典型农业大县，盛产大米甘蔗水果食用菌鳗鱼茶叶薏米等，素有“蔗糖之乡”美誉，曾是全国四大甘蔗基地之桂圆系历代朝廷贡品，可谓“兴化桂圆甲天下”度尾“无籽蜜柚”质优味美，名闻海内外书峰枇杷以果质脆嫩酸甜适度而备受欢迎食用菌种植规模大，品质好，姬松茸产量占全国，是新兴“食用菌之乡”金沙薏米品质独特，备受青睐无铅松花皮蛋闻名遐迩，畅销欧美。

近年来，县委县政府高度重视农业工作，认真组织实施“项目兴县工业富县农业稳县”经济发展战略，每年安排实施个农业重点建设项目，大力发展“九大特色农业基地”和“六大现代农业示范园区”项目。

通过规划引导统筹安排项目带动等方式，不断增加农业资金投入，加强农业基础地位，加大科技推广力度，加快农业产业化进程，初步形成了水果食用菌畜牧水产蔬菜林业六大农业主导产业，粮食水果畜牧良种覆盖率分别达和以上。

年全县农业总产值达亿元。

水果是县大优势特色产业，以龙眼枇杷文旦柚为主优质水果开发面积已达万亩，年产量万吨。

其中早钟六号枇杷栽培面积万亩，年产量万多吨，主要种植区域集中在书峰乡，培育.，.，.查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，即沥青混凝土下面层不受弯拉，所以沥青混凝土下面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算水泥稳定碎石基层弯拉应力三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图..，，.查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，.，.，.，土基.土基.所以抗弯拉强度满足设计要求。

验算二灰土层弯拉应力三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图..，，.查路基路面工程中的三层连续体系中层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，.，.，.，故二灰土层底抗弯拉强度满足设计要求。

土基及路面结构层回弹弯沉值三层体系转换图如下土基.土基.土基.土基.图.路面结构当量换算图.已知，.以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

.当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向低坡面分散排放另种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带通路肩铺面或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚外。

二路面内部排水设计要求水可以通过路面接缝裂缝路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水截断的含水层和当地泉水进入路面结构内。

有效的拦截和排除路面渗水，可沿路面边缘设置边缘排水系统，或者在路面结构层内设置排水基层等措施。

路面内部排水系统设计应符合下列要求.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力应大于渗入路面结构内的水量.渗入水在路面内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过，其它地区不应超过重交通时轻交通时。

如设置边缘排水系统是将渗入路面内的自由水，先沿路面结构层的层间空隙或透水层次横向流入纵向集水沟和排水管，再由横向出水管引出路基。

边缘排水系统由透水性填料集水沟纵向排水管横向出水管和过滤织物土工布组成。

纵向排水管采用带槽孔的管，管径取，排水管的纵坡与路线纵坡相同。

横向出水管不带槽孔，管径与排水管相同，其间距般为，出水管的横向坡度不宜小于。

出水口下方应做防护，并将水尽可能引至排水沟或涵洞内。

透水性填料的底面和外侧围以土工布，以防止细粒侵入而堵塞填料空隙或管孔。

三路面排水设计.正常路段路面及路面边缘排水路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流经硬化的土路肩路基边坡进入路基边沟，排至路基之外，另部分路面下渗水通过设置在水泥稳定碎石顶面的沥青封层表面和土路肩下的碎石透水层以及每隔左右设置道的横向塑料排水管排至防护的边坡，流入边沟。

.超高路段路面及路面边缘排水超高路段内侧路面及路面边缘排水同正常路段。

超高路段外侧路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流进入中央分隔带外侧的路缘带边沟，沿路线纵向每隔左右设置道的横向排水管汇集路缘带边沟水，并排入边沟，另部分路面下渗水通过设置在水泥稳定碎石顶面的沥青封层表面排入路缘带边沟中。

在超高路段中央分隔带上设置集水槽集水井，并结合横向排水管，将雨水汇入路侧排水沟。

集水槽采用矩形断面，除积水槽外侧壁上部兼有路缘石功能需预留泄水孔和雨水孔的部分需要预制外，其余均采用号混凝土浇筑，并加盖号混凝土盖板，横向排水管采用号预制钢筋混凝土圆管，内径.米。

中央分隔带排水级路未设.路面施工方法及注意事项.沥青混凝土面层沥青混凝土材料和施工应符合现行公路沥青路面施工规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。

施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。

沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。

摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。

沥青混合料碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺步骤，以达到最佳压实效果。

在沥青混合料的拌和运输摊铺碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按规范执行，施工过程中应随时检验。

.水泥稳定碎石基层清楚作业表面的浮土积水等，并将作业表面洒水湿润。

开始摊铺的前天要进行测量放样，按摊铺及宽度传感器间距，般在直线上间隔为，在平曲线上为，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。

下层水泥稳定碎石施工结束天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工，建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于天。

开始拌和前，拌和场的备料应能满足天的摊铺用料。

拌和机出料细中粒沥青混凝土为.，粗粒式沥青混凝土为.对无机结合料稳定类材料.对有机结合料稳定类材料路面厚度计算实际路表弯沉值按下式计算.式中路面实测弯沉值.标准车型的轮胎接地压强，取.单轮传压面当量圆半径，取.弯沉综合修正系数理论弯沉系数。

按弯沉设计指标要求计算方案中二灰土层方案二中石灰土层的厚度，则.多层路面的等效换算弯沉等效换算法图.多层体系弯沉等效换算图示采用三层体系为计算体系，得到中层厚度的换算公式弯拉应力等效换算法采用三层体系计算多层路面的结构层底拉应力时，用以下公式换算.多层体系计算中层弯拉应换算示意图算上层底面弯拉应力的换算方法.计算中层底面弯拉应力.，因此根据以上公式对方案和方案二的路面结构组合设计计算如下方案.对本设计中各层容许拉应力计算沥青玛蹄脂碎石混合料面层容许弯拉应力.中粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力.粗粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力.水泥稳定碎石基层容许弯拉应力..二灰土层容许弯拉应力...路面厚度计算二灰土层厚度计算三层体系转换图如下图.路面结构当量换算图已知，，.查路基路面图得.，.，又，所以.。

因此，得.，，再根据公式.，得出.，取整为。

.路面结构层组成设计沥青混凝土面层组成设计路面上面层路面上面层应选用磨光值大于的硬质石料作为骨料采用基质改性沥青油石比不宜小于.其纤维稳定剂的用量，对木质素纤维为混合料总质量的.对矿物质纤维为混合料总质量的.配合比设计时以上粗集料用量不低于，.通过量宜为马歇尔稳定度不低于.，空隙率宜控制在，动稳定度不应低