【含图纸】全自动送料小车毕业设计整套资料

喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。

喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

水泥稳定碎石基层基层的施工气温应在以上，路面基层采用水泥稳定碎石。

宜采用初凝时间以上和终凝时间较长宜在以上的普通硅酸盐水泥或火确定现状桥涵的利用情况。

本项目路段无桥梁。

技术标准设计规范部颁公路工程技术规范。

部颁公路桥涵设计通用规范。

部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。

部颁公路桥涵地基与基础设计规范。

部颁公路工程抗震设计规范。

设计荷载公路Ⅱ级设计洪水频率涵洞地震系数根据中国地震动峰值加速度区划图，区内地震动峰值加速度系数为，本项目桥梁构造物采用简易设防。

涵洞设计本项目共有涵洞道，其中老路上共有涵洞道。

拆除道，拆除重建狸桥镇桥溪路新建工程道，新建涵洞道。

老路段涵洞结构形式为圆管涵，大部分涵洞有孔径偏小拥堵等情况，局部涵洞破损严重。

主要材料材料规格以设计图纸标明为准，般材料规格如下圆管涵管节混凝土为，孔径为米和米的圆管涵，采用钢筋和钢筋洞口翼墙墙端及管节基础均采用砼，洞口铺砌及隔水墙为浆砌片石，水泥砂浆勾缝。

其他未列的材料规格详见涵洞工程数量表。

涵洞基础施工土质基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基采用砂砾垫层等加固措施，石质基坑进行浅孔控制爆破开挖。

基坑内有渗水时，在坑内的角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。

钢筋混凝土圆管施工管基混凝土采用组合钢模立模浇筑，首先浇筑至管底标高位置，待圆管安装后在立模浇筑剩下部分。

混凝土管节采用集中预制，载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装。

基坑防护与排水测量放线基坑修整基坑检查铺设砂垫层和现浇混凝土管座安装管节出入口浆砌防水层施工回填土合格砂浆配合比确定立模管节预制汽车吊装不合格压水试验基坑开挖狸桥镇桥溪路新建工程施工要点预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向构件预制厂订制。

涵洞全长范围内设沉降缝数道，设在路基中心线和行车道外侧为宜。

施工放样时，注意管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当的调整。

涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层夯实，压实度在以上。

施工时，当洞顶覆土厚度小于米时，严禁任何重型机械通过。

狸桥镇桥溪路新建工程参考文献中华人民共和国行业标准公路工程技术标准北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准路线设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准沥青路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路排水设计规范北京人民交通出版社姚祖康主编路面设计手册北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学均主编路基路面工程北京人民交通出版社，张雨化主编公路勘测设计北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路路基设计规范北京人民交通出版社陈胜营等公路设计指南北京人民交通出版社针入度指数软化点动力粘度≮延度≮延度≮蜡含量蒸馏法≮闪点≮溶解度≮或后质量变化≯残留针入度比≮残留延度≮≮号粗集料粗集料粒径规格符合公路沥青路面施工技术规范的尺寸要求，要求采用反式碎石机加工，以减少针片状矿物含量。

表粗集料质量技术要求指标单位石料压碎值≯洛杉矶磨耗损失≯表现相对密度≮吸水率≯每片状颗粒含水率≯水洗法颗粒含量≯软石含量≯粗集料与沥青粘附性级细集料沥青面层用细集料符合公路沥青面层施工技术规范要狸桥镇桥溪路新建工程求。

细集料技术要求项目单位表现相对密度≮含泥量量≯沙当量≮填料沥青混合料的填料宜用石灰岩等憎水性石料加工成的矿粉，其质量符合公路沥青路面施工技术规范附录表要求。

当采用水泥石灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的。

矿粉技术要求项目单位表观密度≮含水率≯粒度范围外观无团粒结块亲水系数塑性指数狸桥镇桥溪路新建工程沥青混合料沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料，其技术指标见表。

沥青混合料技术指标试验项目单位行车道击实次数次双面各试件尺寸空隙率深约以内稳定度不小于流值侵水马歇尔试验残留稳定度普通沥青混合料车辙试验动稳定度不小于普通沥青混合料次冻融劈裂强度比不小于普通沥青混合料弯曲试验破坏应变不小于普通沥青混合料ε渗水系数不大于矿料间隙率不小于设计空隙率相应于以下公称最大粒径的最小沥青饱和率狸桥镇桥溪路新建工程密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列方筛孔的质量百分率透层与粘层透层根据公路沥青路面施工技术规范在水泥定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青。

透层油在基层养生具有定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。

用量控制在范围内，乳化沥青的技术要求见表。

乳化沥青的技术要求试验项目透层破乳速度慢裂粒子电荷阳离子筛上剩余量不大于粘度道路标准粘度计恩格拉度蒸发残留物性质含量不小于针入度延度不小于溶解度不小于贮存稳定性不大于不大于与矿料的粘附性裹附面积不小于狸桥镇桥溪路新建工程粘层粘层油采用快中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范要求。

沥青路面粘层材料的规格和用量层次类型液体沥青规格用量新建沥青层水泥稳定碎石悬浮密实型水泥稳定碎石基层集料的最大粒径不大于，集料级配范围宜符合下表要求。

悬浮密实型水泥稳定类集料级配层位通过下列方筛孔的质量百分率基层施工方案透层喷洒透层前，路面应清扫干净，对人工构造物应遮挡防护，以防污染。

如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。

气温低于，不得浇洒透层油。

应按确定的用量次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

喷洒透层油后，严禁车辆行人通过。

在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。

用量为。

粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，狸桥镇桥溪路新建工程并选择适宜的喷嘴。

气温低于时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。

路面上有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

喷洒的粘层，⑿和加工方法参考工艺手册来确定，或者根据各种加工方法的经济加工精度查标准公差来确定。

数控车床半精车外圆的工序余量般可取为精车余量可取为具体值应根据轴的全长和最大直径确定。

如果图样上的尺寸基准于编程所需要的尺寸基准不致时，有时还需要进行尺寸链解算。

数控编程时要根据零件尺寸或工序尺寸计算坐标值，而坐标值计算通常取零件尺寸或工序尺寸的最大和最小极限尺寸的平均值。

取平均值时如果遇到第三位小数值，基准孔按四舍五入的方法，基准轴则将第三位进上上图几个精度要求较高的尺寸，因其公差值较小，所以编程时没有取平均值，而取其基本尺寸。

编程尺寸理论上应为该尺寸的误差分散中心。

般可先采用平均尺寸，最后根据试切结果修正。

十典型轴类零件车削的编程数控编程方法有手工编程和自动编程两种。

对于几何形状复杂的零件需借助计算机使用规定的数控语言编写零件源程序，经过处理后生成加工程序，称为自动编程。

手工编程是指从零件图样分析工艺处理数据计算编写程序单输入程序到程序校验等各步骤主要有人工完成的编程过程。

它适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件的加工，以及计算较简单，程序段不多，编程易于实现的场合等。

由于该零件相对比较简单，所以采用手工编程。

应用华中世纪星数控系统编程从工件右端加工程序名调用度放型车刀主轴以正转建立工件坐标系循环加工起点粗加工循环精车循环结束调用车槽刀切槽主轴以正转调用外螺纹刀切削螺纹主轴以正转调用车槽刀切断主轴以正转程序结束数控车削加工中经常遇到的轴我帮助和鼓励的老师，同学和朋友，谢谢你们。

参考文献关颖数控车床沈阳辽宁科学技术出版社，韩鸿鸾数控编程北京中国劳动社会保障出版社，马东坡数控加工技术综合技能训练指导书北京学苑出版社，王贵明实用数控技术北京机械工业出版社，李善书数控机床及应用北京机械工业出版社，周虹数控加工工艺与编程北京人民邮电出版社，李善书数控机床及应用北京机械工业出版社，王凤蕴，张超英数控原理与典型数控系统北京高等教育出版社，杨伟群数控工艺培训教程北京清华大学出版社，马立克，张丽华数控编程与加工技术大连大连理工大学出版社，梁训王宣，周延佑机床技术发展的新动向世界制造技术与装备市场，及秀群，杨小军实用教程北京中国电力出版社，安庆职业技术学院毕业论文设计成绩评定题目典型零件的车削加工姓名学号系别机电工程系专业数控技术班级指导教师年月日论文评语评分等级指导教师签名年月日系审核意见系专业负责人签名年月日零件，本设计结合具体零件进行了零件图分析，加工设备刀具工装的选择，切削速度进给量背吃刀量等参数的选择，制订了零件的数控加工工艺根据所选择机床的指令系统编写了零件的加工程序。

本设计论文中采用含螺纹零件进行编程设计，该典型轴类零件结构比较简单，有螺纹倒角圆弧槽等。

在螺纹车削编程中要注意，数控车床主轴上必须安装有脉冲编码器测定主轴实际转速，从而实现主轴转转刀具进给个螺纹导程的同步运动。

该编程螺纹车削采用螺纹加工循环指令，用该指令编程大大简化了程序，省去了很多编程时间。

该典型轴加工顺序必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。

喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。

喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

水泥稳定碎石基层基层的施工气温应在以上，路面基层采用水泥稳定碎石。

宜采用初凝时间以上和终凝时间较长宜在以上的普通硅酸盐水泥或火确定现状桥涵的利用情况。

本项目路段无桥梁。

技术标准设计规范部颁公路工程技术规范。

部颁公路桥涵设计通用规范。

部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。

部颁公路桥涵地基与基础设计规范。

部颁公路工程抗震设计规范。

设计荷载公路Ⅱ级设计洪水频率涵洞地震系数根据中国地震动峰值加速度区划图，区内地震动峰值加速度系数为，本项目桥梁构造物采用简易设防。

涵洞设计本项目共有涵洞道，其中老路上共有涵洞道。

拆除道，拆除重建狸桥镇桥溪路新建工程道，新建涵洞道。

老路段涵洞结构形式为圆管涵，大部分涵洞有孔径偏小拥堵等情况，局部涵洞破损严重。

主要材料材料规格以设计图纸标明为准，般材料规格如下圆管涵管节混凝土为，孔径为米和米的圆管涵，采用钢筋和钢筋洞口翼墙墙端及管节基础均采用砼，洞口铺砌及隔水墙为浆砌片石，水泥砂浆勾缝。

其他未列的材料规格详见涵洞工程数量表。

涵洞基础施工土质基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基采用砂砾垫层等加固措施，石质基坑进行浅孔控制爆破开挖。

基坑内有渗水时，在坑内的角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。

钢筋混凝土圆管施工管基混凝土采用组合钢模立模浇筑，首先浇筑至管底标高位置，待圆管安装后在立模浇筑剩下部分。

混凝土管节采用集中预制，载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装。

基坑防护与排水测量放线基坑修整基坑检查铺设砂垫层和现浇混凝土管座安装管节出入口浆砌防水层施工回填土合格砂浆配合比确定立模管节预制汽车吊装不合格压水试验基坑开挖狸桥镇桥溪路新建工程施工要点预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向构件预制厂订制。

涵洞全长范围内设沉降缝数道，设在路基中心线和行车道外侧为宜。

施工放样时，注意管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当的调整。

涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层夯实，压实度在以上。

施工时，当洞顶覆土厚度小于米时，严禁任何重型机械通过。

狸桥镇桥溪路新建工程参考文献中华人民共和国行业标准公路工程技术标准北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准路线设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准沥青路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路排水设计规范北京人民交通出版社姚祖康主编路面设计手册北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学均主编路基路面工程北京人民交通出版社，张雨化主编公路勘测设计北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路路基设计规范北京人民交通出版社陈胜营等公路设计指南北京人民交通出版社