【含图纸】831001后托架6钻M6和φ6孔夹具毕业设计整套资料

经济环境条件分析厦门建立经济特区以来，坚持改革开放基本国策，充分发挥厦门区位优势，大量引进外资侨资台资，拓展横向经济联合，形成以工业为主，二三产业协调发展外向型经济格局，推动了经济迅速发展。

年进入中国城市综合实力十强之列，国内生产总值年均递增以上，国民经济保持较快增长，综合经济实力增强。

根据厦门市计委和市统计局发布报告，年厦门市国民经济继续保持较快增长速度，多项经济指标超过预期目标，即国内生产总值亿元，增长外贸进出口总值亿美元，增长地方级财政收入亿元，同口径增长城镇居民人均可支配收入增长，农民人均纯收入增长创办厦门经济成资料采集加工分析产品服务业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平关键。

因此，开展有针对性可靠高效厦金航线气象保障服务，必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效气象保障业务服务体系。

建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益“民心工程”厦金航线客运繁忙。

据统计，年以来，航线客流量增长迅速。

和年客流量分别突破了万和万人次。

随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策实施，来往旅客将进步猛增与“海上看金门”相对应“海上看厦门”旅游项目，也将进步增加航线客流量随着两岸频繁往来，来大陆旅游与购物台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然，厦金航线已经成为沟通两岸海上快运热线。

为了保障成千上万两岸同胞安全，保障每班客轮在航线上航行安全，必须加强气象保障服务，提升气象保障水平。

因此，建设具有高科技含量，实用性强气象保障服务业务系统，确保厦金航线安全，是代表最广大人民群众利益“民心工程”，是为民办实事办好事工程，将会受到广大人民群众欢迎，其社会效益是不可低估。

保障厦金航线安全运营具有重大政治意义“厦金航线”是在我国力求两岸和平统政治背景下开通，目是通过为来往于大陆与台湾地区两岸同胞提供直捷通道，推动两岸人民相互交往，促进两岸人民相互了解，增进两岸人民对“本是同根生”历史渊源共识，加深两岸人民同胞亲情，提升两岸人民民族亲和力，加速两岸和平统进程。

因此，确保“厦金航线”绝对安全，已不仅是生产安全上需要，更重要是事关祖国和平统政治大局需要。

厦门市是两岸往来前站，是“厦金航线”主站。

保障厦金航线安全是政府以及各有关部门责无旁贷责任。

因此，强化厦金航线安全保障体系，建设“厦金航线”气象保障服务系统，是项识大体，得人心，利子孙重大举措。

国内研究现状及发展趋势大雾大风对海陆空交通安全具有重大负面影响。

不少恶性交通事故之诱因就出于它。

随着交通工具快速化，大型化和高级化及现代经济活动对其依赖程度增大，其负面影响日益突显。

与此有关报道已到了惊人骇世之状。

大雾大风监测预警与决策服务问题已被提到议事日程上来。

国内已有不少省市气象部门开展过此类研究并取得些成果据有关部门统计，全省受灾人口多万，死亡人，失踪人，直接经济损失亿余元年月日时分，“万泉海”轮因能见度不良视距海里与“闽龙渔”轮在ˊ，ˊ发生碰撞，造成“闽龙渔”轮沉没，名渔民失踪年月日时分，深圳市春顺船务有限公司所属“春兴”液化气船因能见度不良视距约米与福建省漳浦县杨建生所有“闽漳渔”渔船在，发生碰撞，造成“闽漳渔”轮沉没，渔船上名船员全部落水，其中名失踪年月下旬，满载余吨柴油“运鸿”轮因海上风大和能见度差而导致碰撞翻船，造成年以来我国近海最大油轮翻船事故年初，艘游船载着多名游客出海看金门，游船出港后突发浓雾而迷失方向，所幸没有造成人员伤亡年月日上午时左右，由于强冷空气南下造成寒潮大风天气，艘福州籍“永超”轮在厦门东碇岛附近海域遇险沉没，船上名船员有人失踪，另外人被过往渔船救起。

总之，厦门港内每年都会因能见度不良而发生起般海上交通事故。

调查表明，海上事故发生，大多是由于海上作业者不能及时获得大风大雾预警与有针对性气象保障服务而造成。

这表明，准确，及时大风大雾预警，以及有针对性气象保障服务，是避免海上交通事故必要性关键性措施，尽快强化航线气象保障力度，是确保航线安全当务之急，建设厦金航线气象保障服务系统刻不容缓。

提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓进行有针对性可靠高效气象保障服务，必须依靠气象科学技术。

其中关键是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要素综合大气探测网，获取海洋大气活动信息。

再对获取信息进行科学分析与集成，最后成公式中，可以求的该工序的实际磨削速度为。

粗磨叉脚下端面至上端面尺寸为.背吃刀量的确定.。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的进给量.。

切削速度的确定参照课程设计表，选取工件的运动速度为由公式可求的该工序的砂轮转速为.。

再将此转速代入公式中，可以求的该工序的实际磨削速度为。

工序二十三磨叉交两端面精磨上端面至尺寸工步背吃刀量的确定.。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的进给量.。

切削速度的确定参照课程设计表，选取工件的运动速度为由公式可求的该工序的砂轮转速为.。

再将此转速代入公式中，可以求的该工序的实际磨削速度为.。

精磨下端面至尺寸.工步背吃刀量的确定.。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的进给量.。

切削速度的确定参照课程设计表，选取工件的运动速度为由公式可求的该工序的砂轮转速为.。

再将此转速代入公式中，可以求的该工序的实际磨削速度为.。

工序二十三磨叉脚的开挡面背吃刀量的确定.。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的进给量.。

切削速度的确定参照课程设计表，选取工件的运动速度为公式可求的该工序的砂轮转速为.。

再将此转速代入公式中，可以求的该工序的实际磨削速度为.。

第三章夹具的设计决定设计第十七道工序钻孔的钻床卡具。

本卡具将用于立式钻床。

刀具为的高速钢麻花钻。

.问题的提出在给定的零件中，对本步加工的定位并未提出具体的要求，是自由公差，定位要求较低。

因此，本步的重点应在卡紧的方便与快速性上。

.夹具的设计基准的选择出于定位简单和快速的考虑，选择孔为基准，即以面上长销自由度限制数配合以挡销自由度限制数使工件完全定位。

再使用快速螺旋卡紧机构进行卡紧。

切削力和卡紧力计算本步加工可按钻削估算卡紧力。

实际效果可以保证可靠的卡紧。

轴向力扭矩时叉脚端面的接触刚度。

孔的的端面为平面，可以防止钻头偏钻，可以保证加工精度另外，该零件除了主要工作表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣床钻床的粗加工就可以达到加工要求而主要的饿表面虽然加工精度要求较高，但也可以在正常的生产条件下，采用较经济的方法保证质量的加工出来.由此可见，该零件的工艺性能较好.第二章工艺规程的设计.确定毛坯的制造形式零件材料为。

考虑零件在机床运行过程中要承受的载荷较大，为增强拨叉的强度和冲击韧度，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。

该零件的轮廓尺寸不大，且生产类型为大批量的生产，为提高生产率和锻件的精度，宜采用模锻方法制造毛坯。

.基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之。

定位基准有粗基准和精基准之分。

通常先确定精基准然后确定粗基准。

基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。

否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。

精基准的选择。

根据零件的技术要求和装配要求选择十锪另端面取总长背吃刀量的确定.。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的每转进给量.。

切削速度的确定参照课程设计表，切削速度可取为。

由公式可求得铰刀转速.，参照课程设计表所列型立式钻床的主轴转速，取转速。

在将此转速代如公式中可求的实际的切削速度.。

工序十四铣各部平面，槽及叉口铣叉口面工步背吃刀量的确定。

进给量的确定课程设计表，按机床的功率，工件夹具系统刚度为中等条件选取，该工序的每齿进给量取为.。

铣削速度的计算查课程设计表，按镶齿铣刀的条件选取，铣削速度可取.。

由公式可得该工序铣刀转速，..，参照课程设计表所列型立式铣床的主轴转速，取，在将该转速代入该公式可求出该工序的实际铣削速度.。

铣.平面工步背吃刀量的确定.。

进给量的确定课程设计表，按机床的功率，工件夹具系统刚度为中等条件选取，该工序的每齿进给量取为.。

铣削速度的计算查课程设计表，按镶齿铣刀的条件选取，铣削速度可取.。

由公式可得该工序铣刀转速，..，参照课程设计表所列型立式铣床的主轴转速，取，在将该转速代入该公式可求出该工序的实际铣削速度.。

铣平面至尺寸.工步背吃刀量的确定.。

进给量的确定课程设计表，按机床的功率，工件夹具系统刚度为中等条件选取，该工序的每齿进给量取为.。

铣削速度的计算查课程设计表，按镶齿铣刀的条件选取，铣削速度可取.。

由公式可得该工序铣刀转速，..，参照课程设计表所列型立式铣床的主轴转速，取，在将该转速代入该公式可求出该工序的实际铣削速度.。

铣槽工步背吃刀量的确定.。

进给量的确定课程设计表，按机床的功率，工件夹具系统刚度为中等条件选取，该工序的每齿进给量取为.。

铣削速度的计算查课程设计表，按镶齿铣刀的条件选取，铣削速度可取.。

由公式可得该工序铣刀转速，..，参照课程设计表所列型立式铣床的主轴转速，取，在将该转速代入该公式可求出该工序的实际铣削速度.。

工序十六钻孔背吃刀量的确定。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的每转进给量.。

切削速度的计算参照课程设计表，按工件材料为的条件选取，切削速度可取为。

由公式可求得钻头的钻速.，参照课程设计表所列型立式钻床的主轴转速，取转速。

在将此转速代入公式中可求的实际的切削速度.。

工序十七钻通气孔背吃刀量的确定。

进给量的确定参照课程设计表，选取该工步的每转进给量.。

切削速度的计算参照课程设计表，切削速度可取为。

由公式由于扭矩很小，计算时可忽略。

卡紧力为.取系数则实际卡紧力为.使用快速螺旋定位机构快速人工卡紧，调节卡紧力调节装置，即可指定可靠的卡紧力。

误差的分析本工序采用定位销，挡销定位，工件始终靠近定位销的面，而挡销的偏角会使工件自重带来定的平行于卡具体底版的水平力，因此，工件不在在定位销正上方，进而使加工位置有定转角误差。

但是，由于加工是自由公差，故应当能满足定位要求。

卡具操作的简要说明卡具的卡紧力不大，故使用