1、“.....则要关闭点火开关约秒钟。再执行下次元件诊断。好保证燃油泵继电器工作正常，确定对电脑的电压供应正常符合标准。检查蓄电池进气歧管右侧发动机及其右支架等四处的搭铁线连接有无腐蚀，确认连接完好可靠。确认电脑搭铁线连接可靠。打几下火听下燃油泵是否工作，如果有声音，则用解码器开始读取汽车故障码。调处故障码通过故障解码器读取汽车电脑的各项故障码，分别对比故障代码。根据故障码来确诊，之后进行维修。燃油喷射系统检测的基本步骤向车主了解情况故障产生的时间表现特征出现的条件是否已检修，检修的部位等外观检查系统各部件外观接线连接管是否松动或脱落等基本检查接上该车型的故障诊断仪，打开点火开关，检查车上控制单元的故障记忆诊查具体原因按故障记忆提示内容检查电路和传感器发动机熄火并关闭点火开关，按故障提示或故障代码检查需检项目按查明的原因检修用故障诊断仪清除故障码，启动发动机后打到档，再次检测故障码，验明故障是否已排除，否则再次诊断修理奥迪的检测与维修奥迪发动机采用的电子控制燃油喷射系统，这是种主要通过检测空气流量信号，再由电脑决定喷油量多少的多点燃射系统。在电子控制燃油喷射系统中......”。

2、“.....发动机采用微机控制的三副双点火线圈无分电器的点火系统。其优点不仅能消除配电器部件磨损引起的点火正时不稳，并能减少点火系产生的无线波干扰。其结构为每两个气缸配个点火线圈，点燃可燃烧合气燃烧膨胀做功而另个气缸处于排气上止点处跳火无效。机构特点图电子控制燃油喷射系统燃油喷射继电器主继电器起动机燃油泵燃油箱燃油滤清器蓄电池分电器点火开关点火线圈大气压力传感器空气滤清器进气温度传感器空气流量计冷启动喷油器怠速控制阀节气门位置传感器燃油压力喷射调节器氧传感器冷启动喷油器定时开关水温传感器奥迪发动机不采用冷启动喷油器，而冷启动加浓所需要的燃油通过各缸喷油器多喷燃油来实现，保证发动机的顺利启动。为了提高点火精度，同时采用了发动机转速传感器点火正时传感器和霍尔传感器。汽组装的奥迪，氧传感器和电脑共同作用，精确度控制空燃比，使电控喷油系统的供给最佳化，获得优化的排放性能。燃油喷射系统和点火系统各用个电子控制单元......”。

3、“.....奥迪发动机采用的电子控制系统多点燃油喷射系统带有自诊断装置。多点燃油喷射系统的电脑连续不断地监视每个传感器和有关电路，若信号有了故障，电脑经分析分成种不同的故障储存到电脑中，直储存到故障被消除，详细内容见附表燃油泵继电器的检查与调试燃油泵继电器的检查打开电器盒盖，拔下热敏保险丝拔下保险丝，并把二极管测验灯端接在该保险丝的插座上，另端搭铁。接通起动机，这时能听到并感觉到燃应检查接线插头和紧固扭矩。氧传感器信号不准确排放不正常闭环系统停止调整，性能不良至控制单元的导线断路氧传感器加热器失效氧传感器加热控制单元的号保险丝或继电器损坏传感器内的加热电阻损坏传感器内的加热器接线信号导线对地短路信号导线屏蔽线短路氧传感器损坏。续附表故障代码供电电压信号过小，信号过大电压低于时发动机不工作。供电电压小于。控制单元接地不良。蓄电池耗尽。如果发动机在怠速下长时间运行时，过多使用电器，造成蓄电池深度放电，则会存储该故障。点火时断电。供电电压大于。发动机损坏。控制单元损坏......”。

4、“.....则不必考虑该故障,怠速调整超过调整极限，低于调整极限怠速转速过低负荷变大时转速下降怠速转速过高。怠速不稳波动。怠速稳定控制阀不灵活或卡住在开启状态下被卡住导线断路插头有接触不良进气系统漏气。第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定。爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定。爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。续附表故障代码氧传感器上限值，下限值催化净化器前的值低于油耗增大氧传感器加热控制单元的保险丝或继电器损坏油箱内无油，或少于升排气有黑烟火花塞积炭催化净化器前的值高于行驶性能故障起动困难油门失灵转速下降。供油系统的压力过低火花塞火花塞插头高压线损坏排气装置至催化净化器泄漏氧传感器损坏供油系统的压力过高活性炭罐电磁阀卡住进气管压力传感器或软管接头损坏爆震传感器无信号有轻微的功率损失最高速度降低......”。

5、“.....请检查接线插头和紧固力矩。混合气调整低于调整极限，高于调整极限喷油器积炭。进气压力信号机械故障性能不良，舒适性过渡性不好。自进气管至的真空管断裂堵塞折叠挤压故障代码仅用于软管连接。活性炭电磁阀对地断路短路汽车可能有汽油味。在内或在和控制单元之间的连接导线内对正极短路在内或在和控制单元之间的连接导线内对地短路保险丝损坏导线断路。续附表故障代码怠速稳定控制阀断路在发动机正常运行温度下发动机转速与额定值不符性能不良。发动机抖在内或在和控制单元之间的连接导线内对正极短路在和控制单元内对地短路导线断路。动怠速转速过高。控制单元损坏发动机不能起动。插头，触点和插头，触点和接地线控制单元损坏。用进行执行元件诊断检测顺序如下传感器加热控制单元活性炭罐滤清器电磁阀。执行元件的诊断条件发动机静止并打开点火开关。执行元件诊断在发动机起动或发动机运转后将中断。氧传感器加热控制单元和活性炭罐滤清器电磁阀在执行元件诊断时有声音发出。在执行元件诊断期间，每个执行元件将持续受到控制，直到按下键，切换到下个执行元件。或者结束执行元件诊断为止。在重复进行元件诊断前......”。

6、“.....胡越黎,曹家麟中串行口的设计上海大学学报自然科学版董振斌高勇唐威杨媛种双通道的设计电子器件岳大军,孙松林农用运输车被动式防盗装置的设计农业机械学报张会娟朱瑞祥吴峰黄玉祥刘小娟任朝军汽车防盗装置的现状及展望公路与汽运喻润武发动机防盗锁止系统关键技术分析与实现方法研究哈尔滨工业大学开门或锁门这种故障是由于开门或锁门继电器门锁控制开关损坏所致，可能是继电器线圈烧断触点接触不良开关触点烧坏或导线接头松脱。操作们所控制开关，个别车门锁不能动作这种故障仅出在相应车门上，可能是连接线路断路或松脱门锁电动机或电磁铁式执行器损坏门锁连杆操纵机构损坏等。检修中遇到的问题和解决的方法当发现进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，般不大于。按正常的检修顺序进行检修。检查全无故障时，应按电压电压系统控制驱动电路遥控接收电路解码电路的顺序进行检修......”。

7、“.....不要随便调整可调电容可调电感等与之无关的可调元件。不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的或其他集成电路。从双面板拆卸多引脚元件，定要小心谨慎，不要生拉硬拽。测量电路的点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采用单表笔测量电压。第三章典型汽车的防盗系统结构和检修桑塔纳时代超人轿车电子防盗装置组成和原理组成它主要有防盗控制单元，防盗识读线圈，防盗器警告灯以及带转发器的汽车钥匙等。防盗控制单元经过与发动机控制单元匹配后，介入到发动机管理系统中。带转发器的钥匙每把钥匙中都有只棒状转发器，这长约直径约的玻璃壳体内含有运算芯片和个细小的电磁线圈。可别小看这个小小的线圈，在系统工作期间，它与收发线圈起完成防盗控制器与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。在点火开关打开后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周转建立起电磁场受该电磁声的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与控制器之间传递各种信息。收发线圈收发线圈安装在点火锁芯上，通过定长度的导线与防盗控制器相连......”。

8、“.....担负防盗控制器与转发器之间信号以及能量的传递任务。防盗控制器防盗控制器是个包含个微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作。它进行系统密码运算控制单元的代码不正确，则防盗器控制单元向发动机控制单元发出不允许起动发动机的信号。在防盗器控制单元鉴别程控代码和发动机控制单元的代码的过程中，防盗器警告灯点亮约。当两者之不正确而不能起动发动机时，防盗器警告灯会闪亮。故障现象检修方法防盗器警告灯常亮，发动机不能起动更换防盗器控制单元防盗器警告灯常亮或不亮，但发动机能起动检修防盗器警事先没有让发动机短暂运转，则要关闭点火开关约秒钟。再执行下次元件诊断。好保证燃油泵继电器工作正常，确定对电脑的电压供应正常符合标准。检查蓄电池进气歧管右侧发动机及其右支架等四处的搭铁线连接有无腐蚀，确认连接完好可靠。确认电脑搭铁线连接可靠。打几下火听下燃油泵是否工作，如果有声音，则用解码器开始读取汽车故障码。调处故障码通过故障解码器读取汽车电脑的各项故障码，分别对比故障代码。根据故障码来确诊，之后进行维修。燃油喷射系统检测的基本步骤向车主了解情况故障产生的时间表现特征出现的条件是否已检修......”。

9、“.....打开点火开关，检查车上控制单元的故障记忆诊查具体原因按故障记忆提示内容检查电路和传感器发动机熄火并关闭点火开关，按故障提示或故障代码检查需检项目按查明的原因检修用故障诊断仪清除故障码，启动发动机后打到档，再次检测故障码，验明故障是否已排除，否则再次诊断修理奥迪的检测与维修奥迪发动机采用的电子控制燃油喷射系统，这是种主要通过检测空气流量信号，再由电脑决定喷油量多少的多点燃射系统。在电子控制燃油喷射系统中，电脑根据空气计量器和各传感器输送来的信号控制喷油器的喷油量。发动机采用微机控制的三副双点火线圈无分电器的点火系统。其优点不仅能消除配电器部件磨损引起的点火正时不稳，并能减少点火系产生的无线波干扰。其结构为每两个气缸配个点火线圈，点燃可燃烧合气燃烧膨胀做功而另个气缸处于排气上止点处跳火无效......”。