沾污叶面。同时，龟背竹根比较柔嫩，忌施生肥和浓肥，以免烧根。另龟背竹有定蔓生性，后期容易倒伏，需设架绑扎。春羽天南星科蔓绿绒属，又名羽裂蔓绿绒。学名，原产巴西。春羽生长繁茂，叶片长约或更大，呈粗大羽状深裂，浓绿色，有光泽，叶柄坚挺而细长，长约。喜温暖潮湿环境，耐阴而怕强光直晒。越冬温度应在以上。春羽株形优美，整体观赏效果好，是极好室内观叶和鲜花配叶植物。春羽栽培技术和龟背竹基本相同。软叶针葵棕榈科刺葵属，别名长叶刺葵软叶针葵洋针葵等，学名，原产迦那利群岛。为常绿灌木，株高可达，大型羽状复叶从干茎顶端抽生切叶种植阴棚亩。主要种植散尾葵巴西铁龟背竹春羽鱼尾葵软叶针葵等目前市场流行鲜切叶品种。并根据市场需求趋势，适当超前引进新兴品种和培育能够体现海南地方特色优势品种。项目周期年，整个项目周期鲜切叶总产量亿片。采后处理大厅及检疫熏蒸室面积分别为和。项目总投资万元，总产值万元。再由此示范基地辐射推广带动鲜切叶种植亩。项目选址和布局根据海口市现有鲜切叶种植基础和花卉产业带规划，云龙三门坡灵山三江演丰大致坡等乡镇是鲜切叶种植规划重点区域。以海南省林业总公司下属岭脚农场及其周边鲜切叶产业密集区为依托，选址在云龙镇等美兰机场乡镇建立示范基地，既是规划产业带中心位臵，利于发挥示范推广作用，而且紧邻机场，更加有利于产品集中检疫包装和销售。产品方案项目产品为散尾葵巴西铁龟背竹春羽鱼尾葵软叶针葵等鲜切叶。项目产品产量计划如下表。单位万片年度第年第二年第三年第四年第五年第六年第七年第八年第九年第十年合计产量万支项目主要设施建设方案荫棚海南是“天然大温室”，热量充足，雨量充沛，夏季高温多雨，冬季低温持续时间短，对于营养生长至关重要鲜切叶产品是很有利条件。鲜切叶植物均是典型热带植物，很适应海南气候环境，在海南种植不需要建设耗资巨大加温和降温设施。另外海南生态环境良好，空气质量优良，种植鲜切叶植物也不需要特殊保护设施。但是，由于鲜切叶产品对叶片质量要求很高，对叶片或切枝长短硬度新鲜度完整色泽病斑虫孔灼伤机械损伤等等多方面均有严格要求，因此，高品质鲜切叶产品仍需在荫棚内生产。本项目荫棚为平顶式遮阳大棚，充分考虑其抗风性能，荫棚设计高度㎝，支柱为㎝钢筋混泥土方柱棚顶主力线和夹网线分别采用和钢绞线棚顶及四周采用遮光网层每个标准棚面积亩。肥水供给系统每个荫棚建水泥结构施肥池二座，分别用于施肥和灌溉，容积各立方米，各配臵加压泵台，用管作为干管埋设至荫棚内主道，再用引至各种植小区分设多个出口，接活动式软管人工浇灌。部分棚内安装微喷系统主管用管，地埋，微管用管架设，行距㎝，喷头间距㎝。熏蒸设施熏蒸设施为常压熏蒸室，建筑材料采用砖混和金属构件等，建筑面花卉生产和经营管理水平在海南省处于领先地位，在全国也具有较强竞争力。其中公司及下属农场岭脚农场种植鲜切叶散尾葵近多亩，每亩年产值达到元，每亩年利润元。其栽培管理技术采收包装保鲜技术营销网络等均较为成熟，具备了通过种苗栽培管理采收等先进技术示范推广和统包装保鲜销售，以及打造特色优势品牌，带动全省鲜切叶产业发展基本条件。同时，我司拥有全省最大花卉种苗研发及生产中心在花卉技术研发方面，公司正承担国家科技部和省科技厅多项科研项目公司还与省科技厅配合，建立了海南省农业科技服务花卉龙头服务站，把花卉技术推广服务纳入了全省农业科技服务网络之中。物种资源优势海南植被生长快，植物繁多，是热带雨林热带季雨林原生地。到目前为止，海南岛维管束植物已记录有多种，约占全国总数，其中多种为海南所特有。世界热带个科显花植物属种最多第类科，海南全有。在这些植物资源中，药用植物多种乔灌木多种，其中多种经济价值较高，列为国家重点保护特产与珍稀树木多种果树包括野生种芳香植物多种可供开发观赏植物资源达多种。政策优势年月，农业部南亚办组织编写了热作产业发展“十五”规划，热带花卉产业是规划主要内容之，并将海南省列为热带花卉优势区域。国务院批准海南生态省建设规划纲要和海南省科技“十五”规划纲要提出，海南要大力发展“热带花卉”产业，转变经济增长方式，为海南生态省建设和“文明生态村”建设提质增效。海南省花卉产业发展规划中明确提出“以市场为导向科技为动力优势资源为依托，以提高全省花卉产业国际国内竞个。以个人名义注册登记私家汽车占汽车总量，列为中山低山丘陵盆地平原，自古流传“头枕太行山，脚踏渤海湾，中间片大平原”就是对石家庄地理位置描述。人文自然旅游资源丰富，现已成为全国特大城市之，是华北重要商埠交通要道。京广铁路石太铁路石德铁路石太客运专线现在都已经通车，京广高铁也将于年底全面通车，这将会进步促进石家庄铁路经济，在石家庄市全面进入高铁时代同时，增大经济圈辐射面积人流量以及市场活力，刺激经济更快发展。优越地理环境和便捷交通使石家庄市辐射群与需求增大，各类品牌店数量也如雨后春笋般出现，石家庄汽车销量开始有明显提升。至年这段时间，成为石家庄汽贸发展黄金期。截止年底因为空间有限，而难以建立自己仓储。因此，个大型而集中汽车销售服务平台是市场必然结果。石家庄店分布，成“大杂居小聚居”模式。大杂居即汽车城模式，聚集了国产合资进口各类品牌，专业汽车广场有国际汽车园时代汽车广场，密集街道有金利街北二环与西三庄交汇处北外环与国道交叉口，其它零星分布在南西北二环。但像奔驰宝马雷克萨斯凯迪拉克路虎等高端品牌，均未进驻汽车园区，许多店将汽车存货放在立交桥下，管理不便，也影响了城市形象。当前石家庄汽车市场主要表现为环二环沿街发展，汽车园区也采用简单夹道布局形式，市场缺乏统规划，难以形成循环性消费。汽车行业发展潜力大，市场活跃，可成为城市经济支柱。汽车销售服务利润可观，属于第三产业，并不像些传统行业那样毛利润低且给环境造成不良影响。大型汽车主题公园建立整合并推动整个行业发展，预计能提供极可观财政税收收入，并在未来提供大量岗位，增加城市就业率，有极大潜力变成未来石家庄市城市名片和主要经济区。推动旅游业，带动周边经济发展，与整个城市规划相适应。今年出台石家庄社会事业发展“十二五”规划中表明，未来旅游业将成为石家庄市新经济支柱之。汽车主题公园作为汽车文化交流平台以及广大车迷交流沟通平台，辐射范围大，广泛吸引游客，对公园内部及周围餐饮酒店等服务业带动作用不言而喻。而石家庄地处京畿重地燕赵故里，素有“南北通衢，燕晋咽喉”之称，历史悠久，这些人文条件决定了石家庄市有兴旺旅游业先决条件，正好与汽车主题公园现代时尚交相呼应，能最大限度地烘托出个城市昨日今天不同面貌，兼顾城市内涵与活力。二可行性地理位置优越石家庄市位于太行山地和华北平原两大地貌交接位置，自西向东依次排为消费主体。根据国务院发展研究中心于年中国汽车产业增长潜力与外部发展环境问题研究课题组研究，个国家般在拥有汽车核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！家庭达到时开始进入汽车社会。依照这个标准，我国在年许多大中型城市每百户拥有小轿车数量已经超过，已然进入了汽车社会。据业内人士预计，到年，我国汽车保有量将高达两亿辆，届时汽车开始真正进入到大众普及阶段，我国开始正式地整体地快速地进入到汽车社会。汽车消费转型正在进行，消费变革刻不容缓。三区域经济背景在全国各大中城市开始逐步进入汽车社会同时，石家庄所在京津冀经济圈中表现尤为明显。该经济圈人口密度高度集中，其中，河北省平均人口密度低于京津地区，却仍接近全国平均值倍水平，劳动力丰富，城镇化发展迅速，近年来经济发展相对较快。自年以来，河北省机动车保有量每年新增万辆以上，且呈现加速增长态势，至年底，汽车保有量已经排到全国第五位，高达万辆。其中，仅石家庄市就保持着月增长超过两万辆增长速度。四国内外汽车主题公园现状及发展趋势随着经济发展与汽车经济兴起和成熟，汽车主题公园应运而生，国外主题公园早在国内兴起汽车公园风之前就已发展成形，在长期发展过程中，些成功主题公园历经风雨，脱颖而出。在国外，汽车公园主要有两大功能是汽车企业展示企业品牌品牌宣传平台二是以汽车为主题提供多种休闲运动项目，以满足爱车人需求。迪拜法拉利公园德国沃尔夫斯堡汽车主题公园都是其中典型。运营模式比较成熟，特点是园区内销售所占比重不大，而着力打造品牌文化宣传和汽车文化旅游。汽车旅游文化主题公园将文化旅游汽车销售很好地结合在起，产生规模经济效应，给所在地带来可观财政税收收入，汽车经济对周边其他业态均有非常明显带动作用。国内目前已经有部分线城市展开汽车主题公园建设，如北京金港汽车主题公园长春国际汽车主题公园仿造德国沃尔夫斯堡而建立武汉汽车主题公园大连保税区物流城中汽车主题公园等。目前，各地均将传统汽车销售渠道正在向汽车主题公园或者汽车产业园方向转变。二项目建设必要性与可以及直辖