1、第四章汽车业大规模定制的策略模块化的菜单选项式目标在研发人工制造物流成本高企的当代制造业，生产全新的变型产品的代价是相当大的。可是，消费者追求新意和时尚的习惯不曾改变，汽车企业应考虑将汽车划分为不同的特征模块来开发生产，每个模块及其附件和零部件单独标准化制造，只在总装阶段才按照约定的接口类型快速装配出货。这种方式，把模块或特定的模块组合效果当成客户选择定制车型的选项菜单来操作，这样的变型车既降低了成本，又在很大程度上满足消费者的个性化偏好。.汽车产品开发与快速设计之对策大规模定制的核心就是以规模化的效率生产满足客户个性化需求的定制产品，从而使产品多样化。产品多样化有两类，即客户可以感受到的产品外部多样化以及在产品制造和分销过程中企业可以感受到的产品内部多样化。当位客户购买汽车时，除了对汽车的品牌价格发动机缸数以及最高时速等方面。

2、.个个个个个.个个光电二极管个三极管个个个个个个个个其它个个个个个个个个霍尔器件个灯泡个蜂鸣器个简易智能自动电动车第六章结束语本设计在硬件上，使用了多种传感装置，实现对小车的准确定位和探测，充分利用了两片的强大功能，在软件的配合下，实现了题目的要求。从本次汽车自动控制设计体会到，要对行驶中的汽车实施控制不是个简单问题，它涉外到各面的知识，要求设计者有很高的综合素质，要求有良好的团队精神和顽强拼搏的精神。参考文献陈炳和．计算机控制系统基础．北京北京航空航天大学出版社，谢自美．电子线路设计实验测试．第二版．武汉华中理工出版社，康华光．电子技术基础．第四版．北京高等教育出版社，张彦斌等．凌阳十六位单片机原理及应用．北京北京航空航天大学出社，刘金琨．先进控制及其仿真．北京电子工业出版社，胡寿．自动控制原理．第三版．北京国防工业出版社，。

3、能自动电动车,简易智能自动电动车简易智能自动电动车简易智能自动电动车简易智能自动电动车简易智能自动电动车，就必须在设计规划时具有超前意识。汽车零部件厂商在设计座舱车门发动机总成转向系统底盘总成等功能模块时要充分兼顾到整车企业的模块选择特点和匹配要求，适应社会技术进步的趋势，减少将来汽车在装配时的劳动强度和复杂性，在自动化和标准化上极力开拓。据报道，日产将从年开始推广其全新的通用模块化系列底盘架构，将汽车主要部分划分为四个模块发动机舱座舱前底盘和后底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等要素进行调整。设计师再将模块有机结合，制造出定位级别各异的车型和车系可根据模块构型衍生出各种紧凑型车中大型车以及车型。公司打算在年借助模块化平台生产的汽车，基于该平台的全新车型将于年上市。大规模定制策略及在汽车业的应用探。

4、.行驶时间和路程测试测量小车从起跑点到车库的时间和路程。测量时间是通过内部的时钟计时的，当小车开始行驶时，时钟便启动。同时，内部计数器也开始对霍尔传感器送来的脉冲累加计数。车轮周长为.，车轮上安装有片磁钢，分别代表个脉冲，因此每个脉代表.距离，则小车行驶路程为磁感应器感应的脉冲总数乘以.。测试数据如表所示。表次数显示时间实际时间显示距离实际距离金属检测情况测试结果如表所示。表次数检测数目片实际数目片显示距离米实际距离米.障碍物距离检测情况超声波测量对障碍物的灵敏度,当前方现障碍物时反应的情况如下表所示。表.黑色引导线的识别测试结果如表所示表测试次数放置位子测试结果小角度左偏左灯亮能识别次数实际距离检测情况转向检测到物体转向检测到物体未转向未检测到简易智能自动电动车居中全灭能识别小角度右偏右灯亮能识别第五章元件清单电阻个个个个个。

5、输出。为了使此信号能够与单片机。兼容，在光电开关的信号输出端接上整形电路，如图所示。我们在车头的左右分别安装两对超声波发射接受器，单个超声波直线检测到障碍物的范围，两装置的中心线位置成角，以检测范度为。两障碍物水平放置通道最小值，即小车通行极限，当小车处于中心位置时，每边留有的空间可以顺利通过当小偏左或偏右时，左右两边的超声波接受器会作出反应，将检测到的信号送处理。然后将此电压信号送至，系统立即作出反映，纠正小车行驶方向，绕过障碍物顺利驶入车库。第三章系统软件设计与分析.系统软件设计图偏右开始正常行驶直道区偏右偏左向左调整向左调整降速区降低速度薄铁片检测程序简易智能自动电动车.系统程序分析“.”左转检测点停启动倒车.秒转弯测到障碍物测光电引导光电强弱右转直行返回缓慢行车简易智能自动电动车简易智能自动电动车简易智能自动电动车简易。

6、基本要求外，还会提出其他些需求，如换档方式自动手动，车顶敞篷硬顶，颜色蓝色黑色红色，座椅布质皮质，其他选择防抱死制动系统，全球定位系统等。为了尽可能满足客户个性化的需求，企业应该对自己的产品结构组织结构和制造结构进行优化，使得只需要很少的改动就可以快速地实现客户个性化的需求，即以最少的内部多样化获得尽可能多的外部多样化。客户真正在意的是汽车有用的选项功能风格颜色等，而这些基本上都是外在的可视的，企业要增加这类选项。对于客户不在意的不重要的多余的多样化选择，即使开发人员已经在研发过程中附带做出来了也要尽量去除，在产品内部更要避免多样化而造成资源浪费成本提高质量和交货期恶化。日产公司曾生产多种消声器，大部分品种每年应用只有少数几台车，客户也感觉不到不同型号的消声器有什么差别，却大大增加了企业管理难度和降低供应链的效率。模块化快速设。

7、麒．自动控制原理．北京清华大学出版社，全国大学生电子设计竞赛组委会．第五届全国大学生电子设计竞赛获奖作品选编．北京北京理工大学，简易智能自动电动车附图整体线路图智能小车黑白引导线检测电路.光敏电阻光敏电阻光敏电阻光敏电阻简易智能自动电动车附图单片机系统图智能小车单片机小系统.电平送后，便对小车前轮转向电机对应的转向脉冲，使小车顺利到达车库，为了提高精度，用黑色胶布封住每个光敏管的四周那么只要略有偏移就会令三个光敏电阻上产生压降。第四光敏电阻是检测强弱光的，以达到判断小车是否进入车库。当小车进入车库后，距电灯泡.时此时所对应的光强度的电压值作为控制停车时电压比较器的基准电压值.金属探测电路的设计与实现金属探测电路主要由电容式接近开关构成。其工作原理是将检测到的非电量转换成电信号。电容式接近开关理论上可以检测任何物体，检测金属正是。

8、资源的有效整合二是把握真实的需求三是快速整合外部优势资源。这样的供应链通过畅通的物流信息流来降低库存降低成本，并对市场需求做出迅速准确的反应，来实现大规模定制。供应链与供应链管理供应链是围绕核心企业，从物料获取并加工成半成品或成品，再将成品送达用户手中的些企业和部门构成的网络。企业供应链上承供应商下接客户，通过计划获取存储分销服务等活动，形成立体衔接，满足内外部客户的需求。汽车企业必须与供应商经销商科研期大规模定制策略及在汽车业的应用探索致谢致谢本论文是在我的导师董洁林老师的悉心指导下完成的，从论文的初步构思，到论文题目提纲的确定，到最终论文的修改完成，董老师都倾注了无私的支持和教诲。而且，董老师在指导我的论文过程中的诲人不倦循循善诱的态度，以及对治学的严谨精神都给我留下了深刻的印象，无疑是我日后的学习中宝贵的财富，在此向董老。

9、用这点，其外部接线图如图所示。因为在小车测试区内，只有地板和埋于白纸底下的金属，电容式接近开关检测地板时，不作任何反映，当它检测到金属时，但会输出脉冲信号送，使内部计数器加，于是可测出金属片的数目同时，在小车出发时，中的光源方向左中右感应电阻值输出电平车向调整正对光源右偏左偏偏离光源大小大小大大大大小小小小直行左行右行无需调向黄黑兰兰红棕图图竞赛材料光源引导及检测电路.竞赛材料光源引导及检测电路简易智能自动电动车定时器便开始计时，当它每检测到块金属片时，先将前检测时间存于寄存器中，然后再将此时间加上从前次检测到金属片后到后次检测到金属片的时间，作为后次检测到金属片的时间。.光电开关障碍物检测电路的设计与实现光电开关是利用光照对黑白不同颜色产生不同的光反射，就会有的输出不同电压。该设备利用光压转换功能，将接收到的光转换为电压信。

10、企业的信息化水平资源利用能力需要进步提高，学习世界汽车强势企业对外部市场信息与内部技术资源的集成整合能力，适应客户需求变化，及时有针对性地开发具有竞争力的产品。.汽车业的供应链管理革新随着客户需求变化日益迅速，汽车企业要想获取更高的市场份额，赢得更大的利润，就必须采取以客户为中心的定制生产方式。供应商制造商零售商客户之间需要有及时准确的信息，然而在传统的供应链管理中，虽然信息流也是供应链管理的部分，但是从根本上而言，它更注重的是产品流，信息流只是伴随产品流而出现的。这显然不能适应目前汽车企业生产模式和市场变化。大规模定制本身就为汽车企业适应市场多变且竞争激烈的外部环境而产生的生产方式，供应链管理的目的就是使汽车企业适应这种动态的不确定的外部环境，增强其柔性和敏捷性并降低成本。面向大规模定制的供应链管理要解决三个问题是汽车企业内。

11、表示衷心的感谢。在写作中我咨询调研过些业界朋友，还得到了许多老师同学的无私帮助，参考了前辈专家的著作和些公共信息，在此并致以深深的谢意。此外，我还要感谢我的领导同事以及家人，是他们的理解和支持使我能够顺利度过研究生生活，在此，对他们表示我最诚挚的谢意。李海波年月航仪等。而汽车的核心部件如底盘悬挂系统发动机等则是不能改动的，因为会牵涉到国家相关法规问题。显然，由于我国汽车业与发达国家汽车业发展水平相距较远，加之现在的汽车市场已不再是个封闭的市场，而是个统的全球化的市场，因此，在目前的市场环境中，我国汽车业要实现迎头赶上，必须实现跨越式发展，采用大规模定制生产模式。.汽车制造的模块化设计对策尽管国际上许多汽车制造业企业在世纪年代中期至年代中期广泛采用模块化技术，但模块化设计的策略是出现在年。年美国福特汽车公司发动机部总工程师顾永平。

12、的目的就是要增强有用的外部多样化和减少不必要的内部多样化。在考虑汽车产品开发设计策略时，应从以下三方面入手汽车产业中存在大量相似的产品和生产工艺，通过对它们进行简化和重用，建立和使用产品族，可变型的产品模型和丰富的工程数据库，为开发设计人员的快速产品设计，满足客户差异化的需求提供了可能。对产品的共性部分考虑重用已有的产第四章汽车业大规模定制的策略大规模定制策略及在汽车业的应用探索品和零部件，进步把产品个性部分再划分为下级的共性部分和个性部分，依次类推，最后只要对结构要素的个性部分进行设计，多数零件共用，节省了设计资源。大规模定制的特点要求我们尽可能把定制点后移，所以要从产品的开发设计生产装配包装销售服务的全生命周期来进行汽车产品的开发，跨学科跨部门跨周期的综合设计才能保证汽车产品在成本交货期和质量上适应客户定制化的需求。国内汽。

参考资料：

[1]【含图纸】台式数控等离子切割机毕业设计整套资料（第2357411页，发表于2022-06-25）

[2]【含图纸】双齿辊破碎机的毕业设计整套资料（第2357410页，发表于2022-06-25）

[3]【含图纸】双面铣床液压系统毕业设计整套资料（第2357408页，发表于2022-06-25）

[4]【含图纸】双铰接剪叉式液压升降台的毕业设计整套资料（第2357407页，发表于2022-06-25）

[5]【含图纸】双轴直线振动筛毕业设计整套资料（第2357406页，发表于2022-06-25）

[6]【含图纸】双轴无重力粉体混合机混合单元的毕业设计整套资料（第2357405页，发表于2022-06-25）

[7]【含图纸】双轴式和面机毕业设计整套资料（第2357404页，发表于2022-06-25）

[8]【含图纸】双螺杆挤出机的毕业设计整套资料（第2357403页，发表于2022-06-25）

[9]【含图纸】双螺杆挤出机毕业设计整套资料（第2357402页，发表于2022-06-25）

[10]【含图纸】双联齿轮零件的机械加工工艺规程及拉削花键Φ32工艺夹具毕业设计整套资料（第2357400页，发表于2022-06-25）

[11]【含图纸】双联齿轮零件机械加工工艺及钻Φ28孔夹具毕业设计整套资料（第2357399页，发表于2022-06-25）

[12]【含图纸】双联齿轮零件机械加工工艺及滚齿夹具毕业设计整套资料（第2357398页，发表于2022-06-25）

[13]【含图纸】双联齿轮的加工工艺及插齿夹具毕业设计整套资料（第2357397页，发表于2022-06-25）

[14]【含图纸】双耳止动垫片冲孔落料冲裁模毕业设计整套资料（第2357396页，发表于2022-06-25）

[15]【含图纸】双缸柴油机气缸体钻削组合机床总体及夹具毕业设计整套资料（第2357395页，发表于2022-06-25）

[16]【含图纸】双端木材截锯机的毕业设计整套资料（第2357394页，发表于2022-06-25）

[17]【含图纸】双立柱巷道物流堆垛起重机毕业设计整套资料（第2357393页，发表于2022-06-25）

[18]【含图纸】双离合自动变速器的变速机构毕业设计整套资料（第2357392页，发表于2022-06-25）

[19]【含图纸】双离合自动变速器的七档齿轮变数器毕业设计整套资料（第2357391页，发表于2022-06-25）

[20]【含图纸】双离合器式自动变速器的毕业设计整套资料（第2357389页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！