【含图纸】支架冲压模具毕业设计整套资料

所以，决定在水泥稳定碎石基层的上面设置封层。

封层沥青材料采用，厚度为。

水泥稳定碎石基层组成设计集料组成路面基层是路面结构的承重部分，主要承受车轮荷载的竖向力，并把面层传来的应力扩散到路基，因而它应有足够的强度和稳定性，同时应具有良好的扩散应力的性能和足够的水稳定性能，保证路面的质量强度，基层施工是关键的环节。

水泥稳定碎石作为高等级公路的基层，其优良的性能是国内外公认的。

水泥采用普通或水泥即可满足要求，但终凝时间般要大于小时。

碎石的压碎值，其最大粒径。

配合比材料的配合比采用水泥碎石强度指标基层压实度不小于，天抗压强度。

二灰土底基层组成设计集料组成石灰根据公路沥青路面设计规范规定石灰质量应符合规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。

粉煤灰根据公路沥青路面设计规范规定粉煤灰中的，和总量应大于，烧失量不宜大于，比面积大于。

碎石压碎值，最大粒径。

土宜采用塑性指数的粘性土。

配合比根据公路沥青路面设计规范附录表推荐使用石灰粉煤灰和土的推荐配合比为。

验算各层弯拉应力验算沥青混凝土上面层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，即沥青混凝土上面层不受弯拉，所以沥青上面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算沥青混凝土中面层弯拉应力三层体系转换图如下土基土基图路面结构当量换算图，，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，即沥青混凝土中面层不受弯拉，所以沥青中面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

图路面结构当量换算图验算沥青混凝土下面层弯拉应力土基土基土基土基，，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，即沥青混凝土下面层不受弯拉，所以沥青混凝土下面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算水泥稳定碎石基层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图，，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，土基土基所以抗弯拉强度满足设计要求。

验算二灰土层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图，，细中粒沥青混凝土为，粗粒式沥青混凝土为对无机结合料稳定类材料对有机结合料稳定类材料路面厚度计算实际路表弯沉值按下式计算式中路面实测弯沉值标准车型的轮胎接地压强，取单轮传压面当量圆半径，取弯沉综合修正系数理论弯沉系数。

按弯沉设计指标要求计算方案中二灰土层方案二中石灰土层的厚度，则多层路面的等效换算弯沉等效换算法图多层体系弯沉等效换算图示采用三层体系为计算体系，得到中层厚度的换算公式弯拉应力等效换算法采用三层体系计算多层路面的结构层底拉应力时，用以下公式换算多层体系计算中层弯拉应换算示意图算上层底面弯拉应力的换算方法计算中层底面弯拉应力，因此根据以上公式对方案和方案二的路面结构组合设计计算如下方案对本设计中各层容许拉应力计算沥青玛蹄脂碎石混合料面层容许弯拉应力中粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力粗粒式沥青混凝土面层容许弯拉应力水泥稳定碎石基层容许弯拉应力二灰土层容许弯拉应力路面厚度计算二灰土层厚度计算三层体系转换图如下图路面结构当量换算图已知查路基路面图得，，又，所以。

因此，得，，再根据公式，得出，取整为。

路面结构层组成设计沥青混凝土面层组成设计路面上面层路面上面层应选用磨光值大于的硬质石料作为骨料采用基质改性沥青油石比不宜小于其纤维稳定剂的用量，对木质素纤维为混合料总质量的对矿物质纤维为混合料总质量的配合比设计时以上粗集料用量不低于，通过量宜为马歇尔稳定度不低于，空隙率宜控制在，动稳定度不应低于次。

面层施工压实度不应低于马歇尔试验密度的。

面层抗滑标准构造深度，横向力系数，摆值。

路面中下面层沥青混合料采用Ⅰ型密实式沥青混凝土空隙率，其抗裂性能疲土基土基劳强度和耐久性均优于Ⅱ型半密实式沥青混凝土空隙率。

沥青中面层Ⅰ改进型及下面层Ⅰ改进型配合比设计时，马歇尔稳定度不应低于，空隙率宜控制在，其动稳定度不应低于次，其水稳性指标沥青与石料的粘附性不应低于级，浸水马歇尔试验残留稳定度不应低于，冻融劈裂试验残留强度不应低于，推荐沥青用量。

沥青中下面层施工压实度不应低于马歇尔试验密度的试验段钻孔取芯密度的。

乳化沥青封层本路段位于泗阳地区，年最大降雨量为，以月降雨相对较为集中。

因为底基层与基层的模量相差较大，道路在使用过程中路面会发生开裂，这样在雨季，雨水会沿着路面渗透至水查路基路面工程中的三层连续体系中层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，故二灰土层底抗弯拉强度满足设计要求。

土基及路面结构层回弹弯沉值三层体系转换图如下土基土基土基土基图路面结构当量换算图已知，以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水种是让路面表面水以横向漫流形式向低坡面分散排放另种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带通路肩铺面或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚外。

二路面内部排水设计要求水可以通过路面接缝裂缝路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水截断的含水层和当地泉水进入路面结构内。

有效的拦截和排除路面渗水，可沿路面边缘设置边缘排水系统，或者在路面结构证按规定完成环境影响评估审批按规定完成节能评估符合信贷安全管理城乡规划等规定和要求。

年国家针对房地产业又提出了大政策。

央行年内次加息年是进入加息通道后，央行加息最为密集年月日月日月日月日月日，月日，央行先后次上调存贷款利率。

土地增值税开征年月日，国家税务总局下发规定，转让国有土地使用权地上建筑物及附着物即转让房地产并取得收入单位和个人，应当缴纳土地增值税，税率为不等。

物权法终获通过辗转年，次提交审议，年月日物权法终于在两会得以通过。

物权法核心就是中资源配置新要求。

第四，规划明确提出要优先发展交通运输业。

加快城市轨道交通发展对不同楼盘项目所在区位影响显而易见，这表明交通系统开始成为调整房地产业健康发展工具之。

第五，强调改善人民生活是规划中大板块，这不同于以往单纯强调收入增加，而是要实现不同人群之间平衡增长，且格外提出要提高百姓生活质量，要使百姓居住交通卫生教育等环境有较大改善。

值得注意是，居住在这几项目标中是排在第位。

第六，规划指出要以特大城市为龙头，提高经济增长活力，形成产业结构向国际化靠拢产业群城市群。

而城市群发展将给城市间功能分区产业分工房地产发展带来新契机和战略机会。

第七，建设资源节约型环境友好型社会被作为基本国策，在规划中被提到了个前所未有高度。

这便要求继续发展节能省地型住宅，要提倡和鼓励健康文明节约资源消费模式。

在以促进市场消费能力为目标第十个五年计划中，头两年人们还买不起房子，后两年便因需求过快而导致了供需不平衡。

那么在十五规划中，自然需要种新健康文明消费模式。

节约资源可能成为今后住宅建设和其他公泥稳定碎石基层，影响基层的工作。

所以，决定在水泥稳定碎石基层的上面设置封层。

封层沥青材料采用，厚度为。

水泥稳定碎石基层组成设计集料组成路面基层是路面结构的承重部分，主要承受车轮荷载的竖向力，并把面层传来的应力扩散到路基，因而它应有足够的强度和稳定性，同时应具有良好的扩散应力的性能和足够的水稳定性能，保证路面的质量强度，基层施工是关键的环节。

水泥稳定碎石作为高等级公路的基层，其优良的性能是国内外公认的。

水泥采用普通或水泥即可满足要求，但终凝时间般要大于小时。

碎石的压碎值，其最大粒径。

配合比材料的配合比采用水泥碎石强度指标基层压实度不小于，天抗压强度。

二灰土底基层组成设计集料组成石灰根据公路沥青路面设计规范规定石灰质量应符合规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。

粉煤灰根据公路沥青路面设计规范规定粉煤灰中的，和总量应大于，烧失量不宜大于，比面积大于。

碎石压碎值，最大粒径。

土宜采用塑性指数的粘性土。

配合比根据公路沥青路面设计规范附录表推荐使用石灰粉煤灰和土的推荐配合比为。

验算各层弯拉应力验算沥青混凝土上面层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，即沥青混凝土上面层不受弯拉，所以沥青上面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算沥青混凝土中面层弯拉应力三层体系转换图如下土基土基图路面结构当量换算图，，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，即沥青混凝土中面层不受弯拉，所以沥青中面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

图路面结构当量换算图验算沥青混凝土下面层弯拉应力土基土基土基土基，，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，即沥青混凝土下面层不受弯拉，所以沥青混凝土下面层的抗弯拉强度均满足设计要求。

验算水泥稳定碎石基层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图，，查路基路面工程中的三层连续体系上层底面拉应力系数诺谟图上层中层层间连续得，，土基土基所以抗弯拉强度满足设计要求。

验算二灰土层弯拉应力三层体系转换图如下图路面结构当量换算图，，