测设计费合计征地费用估算工程名称工业大道序号项目名称数量金额万元备注土地款水田水塘亩元亩旱土亩元亩荒山亩元亩小计青苗费水田旱土元亩小计耕地开垦费水田旱土元亩小计防洪保安基金元亩耕地占用税亩元亩新增建设用地使用费亩元亩不可预见费合计房屋拆迁补偿估算工程名称工业大道房屋补偿万元砖混结构元万元砖木结构元万元简易结构元万元二周转安臵补偿万元周转金户月万元搬家费户次万元三其它补偿万元三证两开户户万元不可预见费万草药资源为依托药材加工和制药业，形成符合国家产业政策，科技含量高环境污染少经济效益好可持续发展新型工业化体系，以工业大发展实现经济大跨越。工业化城镇化和农业产业化是现代化必由之路。工业化可以拉动城市发展，城镇化所产生聚集效应和规模效益又可加速推动工业化发展，工业化和城镇化过程实际上是农村剩余劳动力向二三产业转移过程，“三化”之间相辅相成，不可分割。兴建城北新区可打破城乡分割二元格局，增加农民就业机会，增加农村人均资源占有量，实工业与农业城市与乡村良性互动。推进农业产业化进程。城北新区发展向南新区可实现与县城河东河西“三区连城”，向北可促进五里牌镇与火车站为核心工业园对接，增加新城镇区域，从而带动餐饮交通商贸旅游等第三产业发展，促进双牌县城镇化建设。二项目建设有利条件该项目是年双牌县城市建设重点项目之，有县委县政府坚定决心，有项目兴县氛围，具有强大推进力量。双牌县火车站位于新区中心，路网工程开工后，必然深受双牌人民拥护，征地拆工作好做，同时该区原良种场已撤销，政府收回土地和可控制土地面积达多亩，有利于路网两边土地增值，为新城区建设和还贷提供了条件。该项目区域内工业大道已开工建设，预计今年月完成路基工程，加上原工业小区建设，现已完成总投资万元，且区域内水电讯基础设施条件较好，建设势头良好，发展已具相当基础，为项目进步开发提供了非常有力基础保证。外部环境相当宽松。在招商引资环境上，县委县政府出台了全方位优惠政策，各有关部门坚决执行，来势看好随着双牌经济快速发展，人均可支配收入提高，干部农民到城北新区买地建房和打工回乡创业人越来越多，这对土地开发利用升值有很大好处，市场前景看好。第三章建设规模及工程量道路技术标准路面结构形式设计依据及要求双牌县城市总体规划修编城市规模编制办法年月日建设部令第号发布城市用地分类与规划建设用地标准中华人民共和国国家标准城市绿地分类标准年月审稿国家颁布现行城市道路设计规范二建设规模按照双牌县城市总体规划布局，该项目计划建设主次干道条，分两期建设，第期工程修建泷兴大道工业大道站前路即国道扩建工程。二期工程新建清泉路青龙路南华路山城路建设路和其它公用设施。整个条路规模及条件分析如下工业大道工业大道是城北新区东西向条城市主干道，全长，规划路幅宽。主要工程量期实施路面工程，路缘石，人行道铺砌路基土石方工程万。二泷兴大道泷兴大道是条东西向城市主干道，该道路是国道通展方向和经营宗旨是充分发挥县政府国有产权代表和城建领域国有投资公司“筹措管理营运”城市建设资金，承建大中型城市基础设施建设项目职能，以资本运作为纽带，以经营城市为理念，以城市基础设施和旅游开发为重点，以促进全面建设小康社会为目标，力求经济效益环境效益和社会效益相统。公司精神为内强素质，外树形象，严谨务实，开拓进取，科学管理，数据说话，勤政廉洁，爱岗敬业，优质服务。公司力争在短期内发展成为按现代企业制度运作大型国有独资企业。四可行性研究依据及范围可行性研究依据双牌县城总体规划修编双牌县绿色工业园总体规划年月城市规划设计相关规范。双牌县城北新区路网控制性详细规划。县建设局提供地形图。二可行性研究范围通过对项目拟定区域和已建成区土地房屋洪水生态等方面勘测调查，了解建设条件具备情况，预测论证本项目建设必要性。通过勘测调查预测，确定项目建设规模和工程技术初步设计方案。估算项目总投资，包括工程投资拆迁安臵费用征地费用和工程管理费用，拟定资金来源和筹措方案安排项目建设进度计划。进行项目经济效益评价分析项目财务盈利能行程进行计算使用燃料天然气号柴油单价元立方元升百公里耗量立方升百公里费用公里费用公里天单车日节省费用元年天单车年节省费用元总计台年可节省燃料费用亿元二比燃油安全性高。自燃温度为，汽油自燃温度为。同时天然气相对空气比重仅为。旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。同时是非致癌无毒无腐蚀性。未发生过重大燃烧和爆炸事故。从国内使用十多年经验来看，天然气汽车比燃油汽车更安全。三燃料抗暴性能好。抗暴性相当于汽油辛位运营，每瓶气运程为至，最高可达重型卡车每天行驶公里使用柴油天用车保有量占到机动车总保有量半。随着机动车剧增，我国石油消费总量不断增大，年机动车燃油消耗量在国内燃油消耗总量中所占比例，汽油已占以上，柴油也达到了，年年我国机动车燃油消耗量以每年速度增长，其中汽油消耗量占机动车燃油消耗总量半以上。如此快速增长趋势，使我国原油消费量以每年速度增加。从年起我国已成为仅次于美国世界第二大石油消费国，年我国石油消费量占世界石油消费新增量，我国交通运输石油消费量占国内石油消费总量。与此同时，机动车快速增长，和排放量增加，使城市光化学污染等问题日益突出，城市污染已由过去单纯煤烟型转化为煤烟和机动车尾气复合型污染，年我国大城市机动车尾气排放分担率平均为以上，机动车尾气污染已成为城市大气污染主要来源。综上所述，机动车数量迅速增长，不但给燃油供应带来很大压力，而且随之而来污染物排放对城市大气污染也带来了显著影响，因此对于该问题解决已迫在眉睫。传统燃料机动车不但消耗大量汽油和柴油，而且成为城市大气污染主要源头。这就迫切需要寻找既能降低机动车对汽柴油依赖，又能有效减少机动车污染物排放量，目前许多国家把目光转向了替代能源，包括液化石油气压缩天然气液化天然气，这些替代能源既能有效节约能源，又能有效削减机动车污染物排放。年我国已在全国范围内推广替代燃料机动车，我国各大汽车制造商都已开发出替代燃料机动车，因此该项目推广应用对于低碳道路运输体系建设具有重大意义，将产生良好社会效益和经济效益。三项目可行性可靠性汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽油天然气比较如下使用燃料天然气号柴油单价元立方元升百公里耗量立方升百公里费用公里费用公里天节省费用元年天节省费用元长途客车每天行驶公里使用柴油天然气比较如下使用燃料天然气号柴油单价元立方元升百公里耗量立方升百公里费用公里费用项目背景和意义当前随着社会经济发展，机动车数量急剧增加，机动车排放污染已成为城市大气污染主要来源，燃料消耗量越大污染越严重。道路运输业是能耗大户，燃料消耗量较大，能源利用率较低。据统计，截止到年，全国道路运输车辆保有量达到万辆，仅占全国机动车保有量，但道路运输业所消耗成品油却占全国成品油消耗总量左右，与国外先进水平相比，我国平均油耗要高，因此，道路运输业在节能降耗方面任务十分艰巨。在今年全国交通运输工作会议上，李盛霖部长强调，要围绕交通运输快速发展高效发展安全发展和绿色发展，推动现代交通运输业发展，推进资源节约型环境友好型行业建设，加快建立以低碳为特征交通运输体系，是转变发展方式加快发展现代交通运输业重要内容。交通运输部在公路水路交通节能中长期规划纲要中确定了道路运输行业节能减排目标到年，与年相比，营运货车单位运输周转量能耗下降左右，营运客车单位运输周转量能耗下降左核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！右。为实现道路运输行业节能减排目标，必须立足车辆源头管理，从控制营运车辆燃料消耗量入手，降低车辆燃油消耗，对于交通运输节能降耗，推动交通运输业发展方式转变具有十分重要意义，有利于提高道路运输发展质量和行业竞争力。低碳绿色运输是种以高能效低能耗低污染低排放为特征道路运输发展方式，加快建设低碳道路运输体系是我国积极应对全球气候变化项新战略任务，按照交通运输部工作要求，积极探索道路运输低碳发展各种可行模式和合理途径，进步优化道路运输发展方式，改善交通运输用能结构，提高交通运输能源效率，从而降低二氧化碳然气压缩机升压到，由顺序控制盘控制，按高中低压顺序储存到储气钢瓶组，再由加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经排放强度，有效缓解能源环境压力。二项目必要性随着我国经济持续高速增长和城市化进程逐步加快，机动车保有量大幅增加，从