控制电路等进行单元电路设计仿真，并在此基础上完成总体电路设计和性能指标优化。然后完成单元电路版图设计和总体版图拼接，并最终完成总体版图验证及后仿真。建立转换器设计平台根据转换器混合信号集成电路开发特点，基于标准工艺提供和系统设计环境，以完整转市场分析具有数据采集与控制反馈设计时使用。本项目所开发几个转换器是典型混合信号集成电路核，目前这类核还只能以硬核方式提供使用。但由于受数字电路与模拟电路处理信号不同传统加工工艺不同仿真工具设计方法不同以及高精度性能指标要求等方面问题，目前混合信号核在实用上也存在定距离。本项目就是在解决些混合信号核实用性方面技术及接口问题前提下，将国内混合信号核推向市场，并为今后更多模拟混合信号集成电路核开发和实用化打下良好基础。本项目主要内容转换器及核技术指标开发位和位转换器并形成核，其主要技术指标为位转换器工作电压转换时间线性误差。位转换器工作电压转换时间线性误差。开发位和位转换器并形成核，其主要技术指标为位转换器工作电压转换速率线性误差无杂散动态范围。位转换器工作电压转换速率线性误差无杂散动态范围。电路设计测试主要内容转换器总体结构设计单元电路指标和单元电路间内部接口确定单元电路设计总体电路设计电路功能及性能验证电路设计评审单元电路版图设计总体版图设计版图验证和后仿真版图评审设计开发确认完成Ⅱ版图文件。芯片总体结构设计转换器就目前转换器而言，精度不同采样率不同，所采用总体结构是完全不同。对于精度位转换器，其主要结构为全并行结构也叫做结构，这种结构优点是采样率高，缺点是面积和功耗均较大对于精度为位位转换器，其主要结构有流水线结构和逐次比较结构，其中流水线结构是目前高速中高精度转换器典型结构，具有速度快功耗低优点，但缺点是存在流水线延迟逐次比较结构是种适合于不同精度转换器结构，但在位位用得更多些，这种结构具有精度高功耗低和面积小优点，但也存在转换速度慢问题另外，对于位转换器也可采用两步转换结构，这种结构具有速度快面积小优点，同时流水线延迟也较小。由于是种将多个核组合成个系统芯片，对面积功耗要求应放在首位，而采样率放在次要地位。因此，本项目中两个转换器将分别采用如下结构进行总体设计。位转换器从满足高速设计需要考虑，将采用速度较快两步转换结构，即保证指可数，多数公司在涉足行业时极为谨慎，经常是经营经营设计服务经营同时进行。但是，令人欣喜是，在年信息产业部软件与集成电路促进中心进行中国及发展调研中，有超过被调研企业在采用工艺进行产品开发，有超过被调研企业所设计产品规模高达万门以上，有超过被调研企业进行过或正在进行设计。这些数据表明，我国设计已经具备了设计基础，开发市场环境和技术环境已经形成。可以这样认为国内集成电路竞争下个热点将是设计和核开发。从各种通信智能化高科技产品市场规模数量深度以及广度而言，我国都是个生产和消费大国，并且其消费群体还在不断发展壮大中。这不仅是在发展中国家中居于群龙之首，而且在全世界也是名列前茅。但我们应该清楚地意识到我国在设计以及开发领域却又明显处于落后地位。对于如此潜在市场规模，如没有自己知识产权高科技产品支持，要成为真正意义上科技大国技术大国和产品研制及消费大国也是句空话。在现今混合信号集成电路和未来产品领域，以转换器为首混合信号集成电路都将是重点发展领域。各种系统数字化如数字化彩电程度再高，未来技术再成熟，我们都不得不面对个事实，即现实世界是模拟世界，各种信号第三四代光源所占比例已达，全市市政道路基本消灭了“有路无灯”，全市道路照度均达到或超过了国家城市道路照明标准。现在中心城区公共照明路灯数量达到杆盏，道路照明总功率，原有架空线路实现了电缆入地，路灯直埋电缆已有千米亮化方面，驳岸亮化线长达核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！公里，政府投资亮化总功率已达，社会楼宇亮化余处总功率约为盏传统路灯以功率为高压钠灯为准，路灯以功率为为准进行对比!传统路灯单价为元盏，路灯单价为盏，那铺设传统路灯三种长度道路所需光源成本分别为元，元，元，铺设路灯三种长度道路所需光，传统路灯光源是泛光，照明效果肯定不如目前我市中心城区采用高压钠灯。经过观察，随着季节变化太阳高度角发生改变，而冬季黑夜长，我们此次安装太阳能电池板安装位置与倾角是固定死不利于冬季照明，可能由于这个因素在冬季出现过几次因电能不够，出现过几次因电压不够不能正常开启情况。温度影响。温度升高会使太阳能电池工作电压下降，工作电流上升，并使输出功率线性下降温度上升或下降超过定限度将会使蓄电池蓄电能力或放电能力明显下降温度变化还会使控制电路工作点或控制点电压产生漂移等。我市昼夜温差较大不利于蓄电池使用寿命。天气对太阳能路灯影响也是很大，若是连续天阴雨天气，光照不够也不能正常储存足够电能供夜间照明使用。使用时间长了太阳能电池板表面会积存层灰尘，会造成透光率和发电效能下降。经过屯婺路试点过后，我们今后使用太阳能路灯，建议采用风能互补，选择优质光源和相应电气附件使用建议采用电池板前加聚光板阳光跟踪器等，最大限度地吸收阳光辐射能量，由于使用后平均照度仍然达不到主干道标准，建议安装在市郊道路，偏远山区道路，高速公路，旅游景区开发区，景观道路，公园工业园广场步行街等。路灯光源升级随着时代变迁现在路灯光源也随着科学技术进步由白炽灯高压汞灯逐步到第三带高压钠灯和荧光节能灯以及最近利用化合物制作而成世纪固体新光源，第四代光源灯，现在市场上还出现了高压氙气路灯，汽车车灯已广泛使用。路灯在消耗相同能源情况下大大提高了照明度。但是目前路灯光通量没有传统钠灯好，只能照个圆形范围，没有传统钠灯照明效果好，以下是成本节电对比。假设城市有三段道路长度分别为公里公里公里，铺设路灯以每隔米盏，每边盏计算，这三段路所需路灯总数分别为盏盏不含园林亮化年总电量市政电费市政元。年底黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统项目工程完工并投入使用，通过无线通信网络计算机控制系统智能终端设备实现公共照明远程监控视频监控光纤节能和智能管理功能，从根本上改变了城市公共照明管理方式，使我市城市公共照明管理水平迈入全省先进行列。目前该系统运行功能发挥正常，管理效果显著。但是市中心城区公共照明智能化管理系统目前含盖不少老供电系统，城区路灯控制大部分沿用旧式控制箱，控制方式简单而落后，节能效果差，需要进行线路改造，来提高控制节能效率。绿色照明方式采用新能源路灯目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及风光互补路灯太阳能路灯风力机路灯系统。这几种新型路灯都是集环保和节能为体产品，代表着未来路灯发展方向。具有亮度高安装简便工作稳定可靠不敷设电缆不消耗常规能源使用寿命长等优点，属于当今社会大力提倡推广可再生能源产品。风光互补路灯系统是由风力发电机组太阳能电池板智能控制器蓄电池组路灯等组成。空气流动动能作用在叶轮上，将动能转换成机械能，从而推动叶轮旋转。叶轮转轴与发电机转轴相连，带动发电机旋转并发出电来。太阳能电池板利用光能转化成不稳定直流电。风力机输出电能和太阳能电池板上电能都不能直接运用于负载，通过智能控制器将电能充入蓄电池中储存起来。储存在蓄电池中化学能可以直接输出电压稳定直流电提供给路灯。这种路灯有以下几个特点经济效益好由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里公路，路灯供电线路建设成本很高，随着公里延伸，还需要新装变压器或安装升压系统，所以，在远郊公路，路灯供电线路成本高，线路上消耗电能也多。而风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，有明显经济效益运行稳定安全性好使用寿命长风力发电机采用自动偏侧风叶失速电磁制动等三重保护，蓄电池充放电控制管理系统，过压欠压过热过载等保护系统。保证整个发电系统运行稳定，使用安全寿命长。