【终稿】基于单片机的IC卡智能水表设计【含整套CAD图纸】

即在汽车制动时使车轮的纵向处于附着系数的顶峰值，同时使其侧向也保持着较高的附着系数，从而使汽车具有良好的防侧滑能力和最短的制动距离，以提高车辆行驶的安全性，它是种具有防滑防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进制动效果最佳的制动装置.系统的基本工作原理防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。

这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。

在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死锁死车轮相比，能提供更高的制动力量第章的结构.制动主缸制动主缸是带有真空助力器总成基本上是作为制动系统的个动力源存在的，它是将驾驶员的制动踏板力转化为液压力，并具有定的助力作用接受车速轮速减速等传感器的信号，计算出车速轮速滑移率和车轮的减速度加速度，并将这些信号加以分析判别放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作由以下几个基本电路组成轮速传感器的输入放大电路。

运算电路。

电上油路的通断。

轮缸上油压的变化就调节了车轮上的制动力，使车轮不会因直有较大的制动力而让车轮完全抱死通与断的频率般在次秒。

黑龙江林业职业技术学院的故障保护控制功能首先，电脑能对自身的工作进行监控。

由于电脑中有两个微处理器，它们同时接受处理相同的输入信号，用与系统中相关的状态电脑的内部信号和产生的外部信号进行比较，看它们是否相同，从而对电脑本身进行校准。

这种校准是连续的，如果不能同步，就说明电脑本身有问题，它会自动停止防抱死制动过程，而让普通制动系统照常工作。

此时，修理人员必须对系统包括电脑进行检测，以及时找出故障原因系统电脑不仅能监视自己内部的工作过程，而且还能监视系统中其他部件的工作情况。

它可按程序向液压调节器的电路系统及电磁阀输送脉冲检查信号，在没有任何机械动作的情况下完成功能是否正常的检查。

在系统工作的过程中，电脑还能监视判断轮速传感器送来的轮速信号是否正常。

系统出现故障，例如制动液损失液压压力降低或车轮速度信号消失，电脑都会自动发出指令，让普通制动系统进入工作，而系统停止工作。

对个车轮速度传感器损坏产生的信号输出，只要它在可接受的极限范围内，或由于较强的无线电高频干扰而使传感器发出超出极限的信号，电脑根据情况可能停止系统的工作或让系统继续工作.液压调节器制动压力调节器制动压力调节器是中的主要执行器。

其作用是接受的指令，驱动调节器中的电磁阀动作或电机转动等，调节制动系的压力，使之增大保持或减小，实现制动系压力的控制功能液压泵可变容积式制动压力调节器的控制油路中建立控制力调节器调节压力降低的过程中，将由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸，以防止工作时制动踏板行程发生变化。

.传感器传感器主要是车轮转速传感器，常简称为轮速传感器，它是中最主要的个传感器。

其作用是对车轮或驱动轴起旋转的齿轮的运动状态进行检测，以获得车轮转速速度信号警告灯出现阀控制电路。

黑龙江林业职业技术学院稳压电源电源监控电路故障反馈电路和继电器驱动电路。

轮速传感器的输入放大电路安装在各车轮上的轮速传感器根据轮速输出交流信号，输入放大电路将交流信号放大成矩形波并整形后送往运算电路。

不同的系统中轮速传感器的数量是不样的。

每个车轮都装轮速传感器时，需要四个传感器，输入放大电路也就要求有四个。

当只在左右前轮和后轴差速器安装轮速传感器时，只需要三个传感器，输入放大电路也就成了三个。

但是，要把后轮的个信号当作左右后轮的两个信号送往运算电路。

运算电路运算电路主要进行车轮线速度初始速度滑移率加减速度的运算，以及电磁阀的开启控制运算和监控运算。

初始速度滑移率及加减速度运算电路把瞬间轮速加以积分，计算出初始速度，再把初始速度和瞬时线速度进行比较运算，则得出滑移率及加减速度。

电磁阀开启控制运算电路根据滑移率和加减速度控制信号，对电磁阀控制电路输出减压保压或增压的信号。

电磁阀控制电路接受来自运算电路的减压保压或增压信号，控制通往电磁阀的电流。

稳压电源电源监控电路故障反馈电路和继电器驱动电路在蓄电池供给内部所有稳压电压的同时，上述电路监控着和电压是否在规定范围内，并对轮速传感器输入放大器运算电路和电磁阀控制电路的故障信号进行监视，控制着电磁阀电动机和电磁阀。

出现故障信号时，关闭电磁阀，停止工查的基本内容特定的诊断与检查可及时发现系统中的故障，是维修中非常重要的部分。

对于不同的车型，甚至同系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这点只要比较相应的维修黑龙江林业职业技术学院手册便可知道。

但是系统基本诊断与检查方法的内容是不变的，它们般包括如下个步骤初步检查故障自诊断快速检查故障指示灯诊断通常情况下，只要按照上述个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到系统的故障点。

故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法，在整个诊断与检查中占有极为重要的地位。

.修理的基本内容通过诊断与检查后，旦准确地判断出系统中的故障部位，就可以进行调整修复或换件，直到故障被排除为止。

修理的步骤通常如下。

泄去系统中的压力。

对故障部位进行调整拆卸修理或换件，最后进行安装。

这切必须按相应的规定进行。

按规定步骤进行放气。

年年底出厂的广州本田雅阁轿车，发动机为型，配有可变气门系统，灯异常亮起。

该车装有故障自诊断系统，取下右侧杂物箱，找出自诊断座上的蓝色孔插座，短接。

将点火开关拔至位置，灯闪烁故障码为，表明制动液电动泵运转不停。

但观察启动灯亮时，该泵并不转。

根据系统的工作原理和电路图，产生此故障码的原因可能是压力不够或压力开关不能闭合所致。

检查无泄漏，罐内不缺油。

于是找出压力开关线黄色，以电脑处和液压调节器处搭铁试验。

点火锁状态，灯亮，启动发动机，灯灭。

泵运转，后灯亮，泵停转。

这时将黄色线搭铁，灯熄灭，后重新搭铁，泵停转，这样重复通制动系统的放气有所不同。

黑龙江林业职业技术学院总结通过这次写论文让我了解了更多系统的知识，特别是电子控制部分这块。

系统就是要充分利用轮胎和地面的附着系数，使各个制动器产生尽可能大的制动力而又不会抱死，提高汽车制动能力，改善了操纵性和稳定性。

在写论文时，我也查阅了许多的相关的知识，它其实跟汽车防滑电子控制系统有着同样的作用和原理，很多都是相关连的。

通过查阅书籍，使我的视野更加的开阔了，也给即将毕业的我增加了部分新的知识。

黑龙江林业职业技术学院致谢时间过的很快，转眼间美好而又充实的三年大学时光即将结束了，在这三年的大学生活中我得到了广大老师给予的关心和帮助。

在此我忠心的感谢我敬爱的老师！还有在论文写作中给予我帮助的同事，对此我深表感谢！最后感谢母校培养了我教育了我！让我成为个对国家对社会有用的人！黑龙江林业职业技术学院参考文献杨庆彪.汽车电控制动系统原理与维修精华.北京机械工业出版社，邯郸北方学校.怎样维修汽车.和系统.北京机械工业出版社，鲁植雄.汽车.和维修图解.北京电子工业出版社，邹长庚.现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断下车身与底盘部分.北京北京理工大学出版社，董继明罗灯明.汽车检测与诊断技术.北京机械工业出版社灯始终没亮。

用万用表测压力开关上搭铁线正常，拆开液压调节器上压力开关护罩，用平口螺丝刀直接压动微开关，用万用表测量两接线柱不通，更换同型号上的微动开关，装复试车，灯熄灭，切正常。

如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整更换即可，电控单元损坏只能更换.维修的注意事项系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统出现问题，系统就不能正常黑龙江林业职业技术学院工作。

因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器电控单元和液压调节器上。

电控单元对过电压静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个瘫痪。

因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器在车上进行电焊之前，要戴好防静电器也可用导线头缠在手腕上，头缠在车体上，拔下电控单元上的连接器后再进行电焊给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。

维修车轮速度传感器时定要十分小心。

卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。

安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。

般情况下，传感器气隙是可调的也有不可调的，调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。

维修液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。

例如制动主缸和液压调节器设计在起的整体，其蓄压器存储了高达的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。

制动液要至少每隔两年要换次，最好是每年更换次。

这是因为乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响的正常工作。

注意不要使用硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到电控单元和导线上。

最后要按规定的方式进行放气与感器结构，主要由制动主缸电子控制器液压调节器车轮速度传感器失效保护继电器指示灯等部件组成。

黑龙江林业职业技术学院第章系统概述.系统的基本概述是英文的英文缩写。

中文翻译为汽车防抱死制动装次。

看病，看病人，车多人多，经常堵车，严重影响了正常就医秩序。

亟需建个停车场。

第三章项目建设必要性本项目建设是医院迫切需求也是解决就医难问题实际行动和有效措施医院停车难也是就医难内容之。

医院停车场是医院必不可少功能区域。

县医院是所集医疗教研急救为体综合性龙头医疗机构，和县中医院起承担着全县几十万人民健康责任，承担着全县突发公共卫生事件和灾害性事故医疗救治任务。

据调查统计，县人民医院现有门诊量日均人次，高峰时节余人次，日均住院病人人，高峰时节人。

现在大多数家庭都带车看病住院，加上病人家属陪护需存放车辆，亲戚朋友探视需存放车辆，医院急救车需存放，以及出租车进出，医院每天门摩托车等也无处放置。

使医院人流车流巨大，停车需求日益扩大。

医院停车难已成为广大人民群众普遍关心热点难点问题。

如何改善医院停车现状，创造良好就医环境也是目前很多医院概述业主单位概况本项目业主为县医院。

县人民医院是所综合性二级乙等医院，是全县医疗预防保健教学科研指导中心，隶属与县卫生局。

医院建筑面积平方米，其中业务用房平方米，职工人数人，编制床位张，固定资产总额万元.医院拥有西门子螺旋美国彩色超电子胃镜腹腔镜全自动免疫发光仪