1、兼顾数量增长方向发展。第五章建设内容规模及原材料供应建设内容本工程建设内容包括主生产车间辅助生产车间原料仓库成品仓库预混料房办公楼职工宿舍食堂机器修房配电房锅炉房煤场磅房等。二建设规模根据本项目新建建筑面积共。其中主生产车间，建筑面积辅助生产车间，建筑面积原料仓库，建筑面积成品仓库，建筑面积预混料房，建筑面积办公楼，建筑面积职工宿舍，建筑面积食堂，建筑面积机器修房，建筑面积配电房，建筑面积锅炉房，建筑面积煤场，生产与特种动物生理需要相适应产品保健化是为了适应消费者对畜产品安全性要求越来越高形势颗粒化可以更方便运输和保存。因此，饲料产品科技含量和品质要求越来越高，这是个趋势。企业。

2、公路客运民用航空和港口发送量所占比重分别为和，公路客运居于第二位再比较“十五”期间平均复合增长率，公路客运实现了增长，仅次于民用航空，统计数据详见表。可见，公路客运与铁路运输和民用航空起，共同构成了最主要旅客运输行业，增长趋势非常明显。表旅客主要出行方式比较年旅客发送量万人次年发送量比重“十五”期间复合增长率公路客运铁路民用航空港口鉴于此，公众媒体和监管机构对公路客运行业关注度不断提高，行业动态不断见诸报端。旅客希望在出行前和出行过程中能获得更准确完整班次信息，并借助电子客票方式预先购票也希望发挥公路客运灵活便利优势，对班线调整能够满足出行目地变化，班次供应量能够满足需求量变化。

3、统相继运行，形成了城市交通运营管理和服务信息化雏形。市市城市交通综合信息平台作为交通局信息综合和政务管理基础平台，年底基本建成并投入使用，通过城市交通城域专网实现了城市交通各行业管理部门以及重要信息监控点互联互通基本建成了城市交通基础数据库，实现了面向公共客运道路货运静态交通和交通服务等全行业管理对象行政审批和日常管理等功能。局综合信息平台作为全行业信息枢纽，既实现全行业基础信息资源集中与分发，又支撑各部门之间应用共享。市公路客运信息平台市公路客运信息平台建设资金来源于公建金，于年开始建设，年月上来，今后相当长段时期内畜牧也发展主要任务是由主要注重产量增长，向优质高效改进质量为。

4、建设内容建设周期建设目标通过升级改造，完善市公路客运信息平台，确保平台可靠运行，面向全行业实现多种形式的联网售票服务，进步提升公路客运行业服务水平，规范市场营运秩序。车，系统空闲时段日趋减少，更新系统硬件，建设灾备系统迫在眉睫。系统应能满足旅客对出行需求。这种需求是全方位，包括利用各类终端对班次和余票信息查询车辆到站时间告示，以及电子客票购买。值得提是，为方便旅客购票，减三章项目需求分析项目建设背景市是我国最大经济中心，也是我国最大综合交通枢纽和重要口岸，拥有丰富客流和物流。近年来，随着市经济飞速发展，客运发送量持续增长，根据统计，年以市为出发地，旅客发送量达到万人次，其中铁路。

5、推进全市公交出租公路客运和危险品运输等营运车辆车载智能系统建设，强化安全保障和应急调度能力，建立健全城市交通安全监管和应急处臵体系通过信息化手段，加强执法水平和执法效率，有效维护营运市场秩序，初步建成以交通管理出行服务运营监管供应保障和应急处臵为核心功能市城市智能交通信息系统框架，全面提升城市交通承载能力，适应日益增长交通需求，为成功举办年市世博会交通运营提供信息化支持。城市交通局信息化建设整体框架如图所示。图城市交通信息化建设整体框架现有应用系统情况“十五”期间和“十五”初期，城市交通综合信息平台投入使用，初步建成了城市交通电子政务框架，同时轨道运营公交调度出租调度等线运营系。

6、组织趋向大型化规模化集团化集约化。中国饲料企业规模偏小，数量繁多。规模偏小企业，没有资金实力来保证管理和技术投入，般很难保证产品品质，质次价高，难以在市场中立足，因此，中国饲料企业已经开始出现整合迹象，很多小企业被大企业吞并，出现了批实力强大规模经营饲料企业集团，其发展势头强劲。宏观管理体制趋向法制化标准化市场化。饲料产品是养殖动物食品，而畜产品又是人食品，因此，饲料产品也是人间接食品，对饲料产品应该有严格国家监管体制。美国对饲料业监管与食品企业样严格，目前，中国对饲料业监管逐渐走向法制化标准化和市场化，在短短几年里，出台了系列条例和法规，规范饲料企业经营，这是十分有利于饲料业。

7、。监管机构为提供和谐出行环境，需要对客运经营者班线经营状况实施监管，运输车辆流动性特点决定了这种监管是动态此外，班车客运线路调整运力投放站点安排班次线路走向等决策都需要营运数据支持。另外，必须注意到现有平台设备趋于老化，故障率逐年上升，同时缺少灾备系统支撑，威胁了平台安全稳定运行。因此，从满足旅客当前或潜在出行需求角度，从加强监管科学决策角度，以及从平台安全稳定运行角度来看，将行业基础信息与营运信息互相整合，重新构筑系统，扩大系统使用面，建立灾备系统，已经彰显出其必要性。项目建议依据交通部长李盛霖最近就交通信息化工作指出在信息化时代，交通信息化建设要跟上发展形势。加强交通信息化。

8、料加工业总体规模继续增长和市场集中程度提高，部分规模小设备差技术和管理落后饲料生产企业将在竞争中被淘汰，而具有规模品牌科技优势，符合未来饲料产品健康和环保要求饲料加工企业将在发展壮大中获得参与全球化竞争济道理。二在加入和经济全球化背景下，中国饲料业发展已不能摆脱国际经济环境影响最明显例子是亚洲金融危机影响。在上个世纪末发生亚洲金融危机不但给东南亚经济造成了致命打击，同时也给中国经济带来了困难。东南亚国家是中国除美日以外重要贸易伙伴，金融危机发生导致了中国向东南亚国家出口锐减，国内出口企业受到严重打击，企业利润锐减，运行困难。与饲料业密切相关是中国对东南亚国家畜产品出口下滑，养殖。

9、建设是提高政府管理水平和宏观调控能力需要，是增强政府公共服务能力需要，是提高交通行业竞争力需要，也是建设创新型行业需要。项目建议书编制同时依据以下文件有关要求和指导精神。交通部公路水路交通信息化“十五”发展规划提出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位公众出行信息服务。通过信息技术与业务结合使各级交通主管部门管理决策能力公共服务能力应急处理能力以及企事业单位市场竞争能力得到较大提高。充分运用信息化手段提高政府对交通行业整体监管水平。市建设交通系统信息化工作规划纲要提出城市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象数字化道路货运静态交通和交通服务等领域信息化应用建设。。

10、业成本以上，因此加快饲料工业发展，推广饲料加工新技术，是提高养殖业生产水平重要环节。改革开放以后，只用了年时间就使全国内肉蛋奶和养殖水产品产量分别净增万吨，万吨，万吨和万吨。饲料工业和养殖业紧密结合，协调发展，提高了城镇居民“菜篮子”品质。二是企业发展壮大需要从整个国内饲料加工业发展趋势来看，我国已跻身世界第二大饲料生产国，在经历了十多年快速发展之后，行业集中度在不断提高。以正大希望通威正虹等为代表近家大型饲料企业集团，饲料产量已占全国总产量以上，强势品牌占据绝对竞争优势。水产饲料行业也是如此。但与发达国家饲料加工企业相比我国水产饲料企业在规模技术等方面还存在差距。因此，随着饲。

11、业受到抑制，饲料业自然难免受累。除此之外，饲料业与国际市场关系更为密切，主要体现在饲料原料市场更加全球化饲料生产企业更加跨国化饲料消费更加市场化饲料科技更加复杂化。这些因素，都将饲料业卷入了全球市场。基于中国国情，中国饲料业受到国际大豆豆粕鱼粉玉米市场影响，尤其是豆粕和鱼粉市场影响，关键在于中国蛋白质饲料资源严重不足，对国际市场依存度过高，鱼粉需求量依赖于进口，豆粕进口量也很大，同时，豆粕国内市场被几家大型企业垄断，定程度上形成垄断价格，饲料企业谈判筹码不足，受制于供应商。因此，处在市场经济最前沿饲料业，其发展壮大依赖于国内国际经济环境，必然经受市场经济洗礼。二世纪之初中国饲料。

12、健康发展。企业内部管理趋向科学化职能化和现代化。在市场竞争中逐渐发展壮大起来饲料企业，越来越重视企业内部管理，管理方法更加科学合理，职能分工明确，向内部管理要效益，通过提高管理水平，降低成本，提高质量，增强市场竞争力。相反，那些不注重提高企业内部管理水平，内控松散，管理混乱企业往往很快被市场所淘汰。市场更加细分化和专业化，营销与服务越来越重要。中国饲料业市场化程度较高，是个竞争比较明显行业。经过多年市场洗礼，中国饲料业呈现出市场更加细分化和专业化特征，营销与服务越来越重要。营销和服务甚至成为赢得客户重要手段，市场竞争日趋白热化。第三章项目建设必要性对养殖业支持由于饲料成本占养殖。

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