1、“.....完成能量转换的主要运动零件。它由机体组活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。二配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进排气门和凸轮轴以及其他些零件共同组成配气机构三燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去四润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道机油泵机油滤清器和些阀门等组成。五冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套水泵风扇水箱节温器等组成。六点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的......”。

2、“.....火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池发电机分电器点火线圈和火花塞等组成。七起动系理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转脑型号读取故障码清除故障码测试执行元件基本调整读测量数据块单独通道数据控制单元编码自适应匹配登录设置服务商代码传送汽车底盘号具有专家系统通过方便的升级还可以及时跟踪维修最新车型具有Ⅱ诊断功能帕萨特发动机的故障与排除案例帕萨特突然熄火后无法起动故障现象发动机运行中突然熄火，再也无法起动。故障检修起动发动机若干次，均无法着车，但排气管排出的尾气有汽油味，说明气缸内有燃油供应。检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准。检查配气正时及缸压均达到要求。连接易网通解码器进入发动机电控系统......”。

3、“.....有个故障信息被记录，其内容依次是凸轮轴信号控制装置机械故障。霍尔信号发生器对地短路。根据两个故障信息，打开发动机舱盖，拆检霍尔传感器信号发生器，发现凸轮轴前端的脉冲环脱落。重新更换了新脉冲环，发动机顺利起动，故障得以排出。这个故障说明，发动机点火顺序的控制，是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。霍尔传感器提供了发动机缸的上止点判缸信号。这信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动发动机不易启动，有“突突”声对于装配气门的发动机，个进气门结构提高了发动机的进气效率却也更容易在进气门上产生积炭。般在万发动机会出现不易启动，启动后有“突突”声，甚至熄火，此种情况多为积炭引起的。因为积炭多为疏松多孔的物质，能够吸附大量的汽油。若积炭过多，在发动机低温启动时，积炭会吸附汽油，使发动机不能形成浓混合汽，导致不易启动。启动后在暖机时积炭又会吸附汽油使混合汽过稀，发动机各缸工作不良造成发动机抖动，尾气排放超标。另外混合汽过稀，混全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置......”。

4、“.....帕萨特的基本配置帕萨特的基本款搭载升发动机。很快大众公司又推出了匹配气门发动机的款和款。使用的是与奥迪与奥迪相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的和的机型。升涡轮增压发动机配合速变速器，动力强劲，最大能够爆发出匹马力。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，卡带机，扬声器和空调。电动天窗，电加热座椅，速变速器是选装配置。大众独有四轮驱动技术已经在匹配气门发动机的款和款车型中采用。第四章帕萨特发动机的常见故障上海大众汽车故障诊断仪上海大众汽车故障诊断仪制造商产地德国仪器介绍通过车载诊断接口直接与车载通讯，能阅读故障码及故障内容，并具有快速数据块阅读功能和模拟操作功能。可检测电喷汽车的发动机系统自动变速箱系统安全气囊系统防盗系统防抱死刹车系统卫星导航系统离合器电子系统等车载所有电子系统。抗点火系统信号的干扰能力强......”。

5、“.....在世界范围内不仅德国大众奥迪捷克大众斯柯达西班牙大众西亚特，还是国内的上海大众，汽大众奥迪等服务站均采用的设备。其功能是其它任何诊断仪器所不能替代的。相比功能更加完善强大，内存空间更大。主要功能控制排气管冒蓝烟发动机万后跑高速烧机油毕业设计总结致谢参考文献序言发动机是汽车重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率，发动机最常见的故障，如发动机过热发动机排气冒烟发动机功率不足发动机怠速不良冷车启动困音会持续。积炭的处理可以用免拆卸设备，也可以拆下来用机械方法清洗。在维修中发现只要平时注意以下几点，便可以减少积炭保持空气滤清器清洁。汽油中添加汽油清洁剂。常更换汽油滤清器。发动机高速大负荷运转，有利于气门自洁。发动机有故障码在维修中会遇到故障码霍耳传感器对地短路，这故障多为发动机正时装配错误。气门发动机采用了双凸轮轴，其配气机构分为两部分曲轴正时与排气凸轮轴正时用齿形皮带相连。其带轮护罩上均有明显的正时标记，维修中般不会装错。进气凸轮轴与排气凸轮轴采用链条传递......”。

6、“.....发动机电脑可以根据实际工况控制，使进气凸轮轴相对调整个角度使发动机进气充分增大功率输出。两齿轮间链条为个连接，般在装配时容易出错。而安装在进气凸轮轴的另端，信号与进气凸轮轴同步。当链条节数不对时，发动机控制单元通过转速传感器凸轮轴位置传感器对比，得不到正确的相位。由于自诊断原则上只能识别电信号故障，因此就认为故障。装错进排气链条还会导致发动机动力不足加速无力等现象发动机凉车抖动无力故障现象怠速抖动厉害,发动机无力,开空调就熄火,早晨抖动更严重,热车后稍好点。故障检修帕萨特年产车。该车经过多家修理厂维修后，但其司机在次夜间行车时，突然听到声响后，原故障现象又重现。在维修过程中发现此车有两个缸工作不稳定，时好时坏。首先给它大修发动机，复员后故障基本没有改变。后检查电路更换过发动机电脑节气门体封不严都会造成漏机油。烧机油严重使发动机运转时排气冒蓝烟，这时发动机就需要修理了。要使发动机正常运转需要经常检查机油油面，每行驶至少检查次，缺机油应及时添加......”。

7、“.....如果超过上限，发动机可能要出故障，机油消耗量也会增加。毕业设计总结本文以上海大众帕萨特发动机为探讨对象，介绍了上海大众汽车厂的成立发展及产品系，并根据帕萨特发动机来分析发动机的构造原理以及帕萨特发动机的自身特点。并据此对其部分常见的故障进行了分析，找出其故障存在的位置和原因，提出了相应的解决维修方法。但要做名优秀的汽车医生，更好更快的诊断出故障部位，还必须结合以下几点问问客户初次故障发生的时间问发生故障前最近的维修状况问故障发生的频率问故障发生前是否有些不正常现象问客户车辆的使用情况行驶里程使用时间。听听客户介绍故障现象听启动发动机看发动机是否工作有无异响。诊用专用的诊断仪器读取系统的数据信号和调取相关系统的故障码，对其进行分析和故障码清除。当然，本文也存在定的不足之处，如对帕萨特发动机和整车的了解还不是很全面，因此对其在实际操作中不定能够完全解决故障。不过，我将继续努力，不断学习，相信能在以后的实践工作中逐解决这些问题。致谢时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云......”。

8、“.....离校日期已日趋临近，毕业论文的的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，直都离不开老师同学朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!参考文献郝连超，辛莉汽车发动机构造与维修北京航空航天大学出版社邹长庚现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断发动机部分北火线圈四个缸高压线曲轴位置传感器，故障依旧。用易网通解码器检查，出现节气门接线错误节气门基本设定错误凸轮轴传感器电源断路或短路，经检查节气门线和凸轮轴线束良好。维修人员重新整理了思路，判定故障仍在机械部分，从排气很冲刺眼的现象看至少有两个缸不工作或工作不良，量缸压正常，终于发现是进排气齿轮装配错误，在两个链轮上有两个人为作的记号也许是标齿位时出错。事实是错了个齿，对正后故障排除。排气管冒蓝烟辆年生产的帕萨特轿车，行驶里程万，排气管出现冒蓝烟现象。排气管冒蓝烟是烧机油造成的，引起烧机油的原因有活塞环窜机油气门导管油封漏油或增压器油封损坏，带有涡轮增压器的发动机多数是增压器油封漏油。拆下涡轮增压器检查......”。

9、“.....导致轴承油封损坏。更换增压器轴承和油封，经试车，故障现象消失。发动机万后跑高速烧机油关于万后跑高速烧机油原因，般发动机机油总有事实上的消耗量，车辆在跑高速时，发动机转速很高，温度也比较高机油温度也很高。机油的消耗量也大，机油温度高也会产生些机油蒸气，通过曲轴箱通风管被吸入进气系统烧掉，所以跑高速时机油的消耗量要多些。机油的消耗还与发动机的磨损或大修后的发动机磨合有关，机件磨合程度不够，机油消耗量也会多些，般要磨合到后的消耗才趋于平稳。如果机油消耗超过标定值，原因可能有活塞环损坏或活塞环粘接在活塞环槽中无弹性。活塞与气缸套磨损过大，以及气缸套活塞失圆等。气门油封损坏或老化失去弹性，造成机油从气门室气门杆进入进气道再进入气缸被烧掉。发动机外部漏机油，机油消耗量会增大，如曲轴油封气门室盖垫及油底壳密机的组成总的来说，目前发动机由两大机构五大系统组成曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工的比例无疑是利润的巨大损失。其后，他们开展了“零缺陷”的培训......”。