1、“.....是家人给我提供了物质上的支持，并为我的人生指点方向。参考文献曲金玉，崔振民汽车电器与电子控制技术北京北京大学出版社，迟瑞娟，李世雄汽车电子技术北京国防工业出版社，李春明汽车发动机电控燃油喷射技术北京国防工业出版社，车胜创帕萨特轿车维修技术济南山东科学技术出版社，董震，帕萨特轿车维修手册北京机械工业出版社，张家玺新编汽车电控燃油喷射系统结构与检修北京金盾出版社，于振洲汽车电子燃油喷射装置结构原理使用维护第版北京科学出版社，宋真玉现代汽车电子控制燃料喷射系统检修方法上海上海交通大学出版社，陈华发动机燃油单点喷射电子控制系统研究学士学位论文四川四川大学，于京诺国产轿车发动机电控系统自诊断速查手册北京机械工业出版社，冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，黄玮新型轿车电子控制技术原理与检修北京电子工业出版社，张西振汽车发动机电控技术北京机械工业出版社，陈焕江汽车检测与诊断北京机械工业出版社，邯郸北方学校怎样维修电控发动机北京机械工业出版社，门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面......”。

2、“.....如图所示。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为。电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量......”。

3、“.....如图所示。图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。故障原因进气系统中有漏气油路压力太低空气滤清器堵塞④喷油器雾化不良漏油或堵塞怠速调整不当怠速控制阀或旁通空气阀工作不良火花塞工作不良空气流量计有故障气缸压缩压力过低。故障诊断与排除先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。如有，则按所显示的故障代码查找故障原因和故障部位。检查进气系统各管接头各真空软管排气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化......”。

4、“.....应检查电路或更换怠速控制阀。④怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降是否相等。如果缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检清洗或更换喷油器。检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器电动燃油泵汽油滤清器。按规定的程序，调整发动机怠速。⑩检查旋转翼片或量芯式空气流量计有无卡滞。如不良，应更换。，应拆检发动机。结论本论文是汽车服务工程专业学生学习阶段个重要教学环节，是学生在理论与定实践性教学环节完成之后，即将毕业时的次综合性训练。是理论联系实际和独立工作能力培养的有效教学方式，也是对学生所学知识和分析问题与解决问题能力的综合检验。通过做这次毕业论文的撰写，使我对大学的学习有了更进步的认识......”。

5、“.....在完成这次毕业论文撰写的过程中我查阅了大量的资料，与同学进行交流。在不断的收集资料整理资料总结资料再整理之后终于完成了这次的毕业论文。总之通过这次毕业设计真是让我受益匪浅。同时我对未来的汽车行业也充满了信心。电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度提高了汽车的综合性能，但由于结构复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益突出，因此正确使用维护保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。致谢本文是在导师老师精心指导和悉心关怀下完成的。从论文的选题，论文的构架及写作方面，李老师都给予了极大地帮助，在论文设计期间，导师为我提供了良好的学习和科研环境。使我能在个学术气氛十分浓厚的环境中研究问题。老师不仅授业，史是传道解惑始终给予我严格的要求充分的信任热情的鼓励和全面的锻炼的诸多机会。在学习和学术研究中，他们更是言传身教，勉励我们积极向进，他们的丰富的理论知识与实践经验使我受益匪浅，不仅为我今后工作树立了优秀榜样，更开阔了我的视野，因此在这里由衷地感谢老师。另外，还要感谢同班同学，无论是在物质上还是精神上都给予了极大地支持，论文才得以完成......”。

6、“.....从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控钢。导套固定部分的粗糙度，导向部分的粗糙度。推出机构的设计推出机构的结构组成顶出部件顶出部件是指顶出系统中推出塑件的部件，即顶出零件，它直接与塑件接触，开模后将塑件顶出型腔或型芯。本设计中采用推杆顶出。复位部件复位部件是使完成顶出任务的顶出零件回复到注射时所需要的位置。导向部件导向部件的作用是使顶出过程平稳，顶出零件不致于弯曲和卡死。推出机构的设计原则推出机构应尽量设置在动模侧，因为推出机构的动作是通过装在注射机合模上的顶杆来驱动的。保证塑件不应推出而变形损坏，设计时应仔细分析塑件对模具的包紧力和粘附力的大小。推出机构应使推出动作可靠，灵活，制造方便。机构本身要有足够的强度刚度和硬度。以确保顺利脱模。推出塑件的位置尽量设置在塑件的内部，以确保有良好的外观。设计推出机构时，还必须考虑合模的正确复位，并保证不与其它模具零件相干涉......”。

7、“.....采用模内冷却。塑件包络型芯的面积塑件对型芯单位面积上的包紧力，取脱模斜度大气压力，取塑件对钢的摩擦系数，均为制件垂直与脱模方向的投影面积通过计算得周长，推杆强度计算圆形推杆直径圆形推杆直径推杆长度系数约推杆长度推杆数量推杆材料的弹性模量总脱模力取推杆的应力校核推杆应力推杆钢材的屈服极限强度般中碳钢合金结构推杆的形状与固定推杆的固定直径为的推杆，推杆固定板上的孔为推杆台肩部分的直径为，推杆固定板上的台阶孔为推杆工作部分与模板型芯上推杆孔的配合采用间隙配合。取推杆的直径动模板内孔尺寸查文献，表得图推杆冷却系统的设计在注射成形工艺过程中，模具温度直接影响塑料的充模和塑料件的定形，也直接影响注射周期和塑料件质量，因此，必须对模具进行有效冷却，使其温度保持在定范围内。对于粘度低，流动性好的塑料例如聚乙稀聚丙稀聚苯乙稀等，因为成型工艺要求模温都不太高，所以常用常温水进行冷却，有时为了进步缩短在模内的冷却时间，亦可用冷水控制模温。对于粘度高的塑料例如聚碳酸脂，聚甲醛等为了提高充型能力......”。

8、“.....因此经常需要对模具加热。对于小型薄壁塑件，且成型工艺要求模温不太高时，可以不设置冷却装置而依靠自然冷却。冷却装置设计的要点冷却水孔的数量越多，对塑件冷却也就越均匀。冷却水孔与型腔表面各处最好有相同的距离，即将孔的排列与型腔形状相距致。冷却管道要避免接近塑料的熔接痕部位，以免熔接不牢，降低强度。定模动模或成型型芯应分别冷却，并应保证其冷却平衡。进出水水嘴接头，应设在不影响操作的方向，尽可能设在模具的同侧，通常在注射机操作位置的对面。冷却水孔位置水孔中心位置离型腔表面不可太近，此机会我还要向我的家人表示感谢，是家人给我提供了物质上的支持，并为我的人生指点方向。参考文献曲金玉，崔振民汽车电器与电子控制技术北京北京大学出版社，迟瑞娟，李世雄汽车电子技术北京国防工业出版社，李春明汽车发动机电控燃油喷射技术北京国防工业出版社，车胜创帕萨特轿车维修技术济南山东科学技术出版社，董震，帕萨特轿车维修手册北京机械工业出版社，张家玺新编汽车电控燃油喷射系统结构与检修北京金盾出版社，于振洲汽车电子燃油喷射装置结构原理使用维护第版北京科学出版社......”。

9、“.....陈华发动机燃油单点喷射电子控制系统研究学士学位论文四川四川大学，于京诺国产轿车发动机电控系统自诊断速查手册北京机械工业出版社，冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，黄玮新型轿车电子控制技术原理与检修北京电子工业出版社，张西振汽车发动机电控技术北京机械工业出版社，陈焕江汽车检测与诊断北京机械工业出版社，邯郸北方学校怎样维修电控发动机北京机械工业出版社，门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间为......”。