究，不但使产品满足汽车发动机对管件要求，而且具有安装方便工艺简便密封性好可靠性高使用寿命长重量轻抗震耐腐蚀耐老化等优点，且价格仅为传统产品进口同类产品，具有很强市场竞争力。项目产品销售对象主要是国内各汽车厂和发动机厂等。宁波雪龙汽车风扇制造有限公司是国内开发生产工程塑料汽车风扇及进气管连接管等汽车零部件专业企业。目前与中国第汽车集团公司东风汽车公司等家大型汽车发动机企业建立了配套关系，为余家汽配公司供货，销售网络遍布全国，并远销海外。其中汽车风扇市场占有率达到以上，企业具备良好信誉和市场销售基础。项目产品价格产品销售价格确定原则参照国内与国外知汽车工业发展趋势。本项目产品研制成功和投产可使高分子复合材料应用于汽车发动机进气连接管，使纳米改性复合材料产业化，使汽车次成型连接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本提高国产汽车竞争力目标，并使我国发动机进气管件制造水平达到国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要推动作用。产业关联度分析项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽车工业发展息息相关。近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车产量和社会保有量都保持着较高增速，无论是国内还是国外，汽车都是发展最快工业行业之。汽车工业迅速发展，带来了汽车制造材料旺盛需求，而其中橡塑材料作用也越来越重要。如今汽车发展不仅是数量增长，更是质量提高，人们要求汽车轻盈节能美观安全环保。而橡塑制品由于具有良好性能低廉价格和简单加工工艺，能够满足现代汽车要求。现在汽车工业领域大量使用橡塑制品，以代替各种昂贵有色金属和合金材料，不仅可提高汽车造型美观与设计灵活性，降低零部件加工装配与维修费用，而且还可以降低汽车能耗，从而使橡塑材料在汽车工业中比重越来越高。目前工业发达国家汽车橡塑用量占塑料总消费量以上，美国每辆汽车使用塑料占车重以上，日本每辆车平均使用塑料多，占车重以上，德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料左右，是世界上采用汽车橡塑零部件最多国家。可以说橡塑制品用量反映了个国家汽车工业发展水平。汽车零部件产业和汽车工业都是我国经济增长发动机，产业结构优化推动力。预计今后段时期，我国汽车工业还将飞速发展，因此作为汽车工业基础橡塑复合材料发展就显得更加重要。方面对项目复合新材料发展提供了巨大需求空间，另方面也更提高了项目复合新材料在汽车工业中地位，增加了快速发展复合新材料紧迫性。产品市场分析产品市场供需分析改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建设中发挥着巨大作用。为了满足汽车轻量化要求，用更多橡塑材料替代其他材料已成为汽车发展趋势。每辆汽车可用塑料替代其他材料，随着部件减轻，底盘驱动系统和传输系统也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料用量将增加到以上。近年来，在国家有计划有步骤政策扶持下，我国汽车工业发展势头迅猛，汽车产量每年均以以上速度高速增长。年，中国汽车行业继续呈现产销两旺发展态势。其中汽车生产万辆，同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆和万辆，同比分别增长和。目前中国汽车工业发展正处于明显上行周技术主要研究集中在成型理论和制备工艺上，要想跟上国际水平，就必须在充分运用反应性加工动态交联反应增容及流动改性等综合理论上打破国外专利束缚才能实现，并运用这些理论指导新型加工设备开发。今后和改性及共混技术研究发展趋势包括以下几个方面化学改性提高相容性通过化学改性使官能化，甚至可以使在热力学上不相容与经动态交联产生出物理性能与热力学上接近相容橡胶并用类似热塑性橡胶。通过用电子射线放射线交联等后交联技术提高产品性能，以获得强伸性能压缩永久变形性耐溶剂性及高温性能均较好热塑性弹性体。开发热塑性弹性体阻燃剂。由于共混体易燃，限制了其在些领域应用，且由于和热分解温度相差太大，因此很难选择与二者同时匹配阻燃剂，这是国内外至今仍无法使其有较好阻燃性能主要原因。加强纳米复合材料利用，以及解决如何通过将橡胶配方与塑料加工技术很好地结合以获得相乘效果等。汽车发动机连接管发展现状和趋势汽车发动机连接管件是汽车发动机重要管件，在汽车中使用数量较多。其主要用途是为汽车发动机输送热空气及其他需要连接部位连接道设计规范年版流体输送用不锈钢无缝钢管工业设备及管道绝热工程设计规范低温绝热压力容器液化天然气般特性城市燃气分类加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告爆炸和火灾危险环境电力装臵设计规范建筑物灭火器配臵设计规范低压配电设计规范建筑照明设计标准供配电系统设计规范建筑物防雷设计规范年版化工企业静电接地设计规程构筑物抗震设计规范运行试验，均取得了较为理想运行效果。项目概况建设项目主要为加气站。建设规模为按。主要工艺装臵卸车阀组套橇装式低温储罐套低温泵橇套加气机台。仪表与控制所有橇内自成系统自动控制。供电方式该项目各站按二类用电负荷设计，主电源由站外电线路接入。配天然气发电机台备用。供给排水站内用水引自轮桑供水管线。该站生产没有直接污水排放，只有极少量设备清洗用水和生活污水直接排放至作业区晒水池自然蒸发处理。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告消防加气站不设消防给水系统，站内消防设臵灭火器材。通信由无线移动座机电话部实行生产管理。土建工程站房和厕所采用砖混建筑，面积加气遮阳棚按简易钢结构建设，面积。采用电采暖方式给值班室采暖，仪控室设壁挂式空调。工艺装臵采用保冷方式。主要工程量及主要技术经济指标表主要工程量序号名称单位数量备注设计规模储罐水容积主要工程量储罐台总容积水容积低温潜液泵组卸车阀组套加气机套监控系统套配套工程套水电讯站区占地面积亩表主要技术指标表序号名称单位数量备注人员配置人电年耗量万水年耗量总综合能耗平均单位综合能耗表主要经济指标表序号名称单位数量备注建设项目总投资万元工程投资万元建设期利息万元流动资金万元二成本年均生产成本费用三年均销售收入四年均销售税金及附加加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告五财务评价指标财务内部收益率税前财务内部收益率税后财务净现值税前万元财务净现值税后万元投资回收期税前年投资回收期税后年总投资收益率项目资本金净利润率研究结论由于天然气加气站属于城市基础设施建设项目，对完善基础设施改善投资环境具有重要意义。从项目评价主要经济指标来看，本项目财务内部用便于管理由于该项目特殊性，经实地勘察后，根据项目实际情况进行总图方案比选。作到统筹兼顾合理安排切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，站设计中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用国产工艺设备，确保加气站安全运行，降低工程造价。工艺仪表适当选用自动化程度较高仪表，辅以就地检测指示记录。综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重。站总体布局建筑结构设计严格按照公安消防有关安全规定，始终将安全放在突出位臵考虑建设必要性液化天然气汽车是以工厂生产低温液态天然气为燃料新代天然气汽车，其突出优点是能量密度大约为倍，气液体积比为，汽车续驶里程长，可达以上，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。目前，我国天然气汽车已在濮阳济南北京郑州开封成都重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车快速发展。为此，河南中原绿能高科率先开发出了建站不依赖天然气管网，而且占地少投资小科技含量高建站周期短易操作易于搬迁橇装式汽车加气站。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告进入年代，随着世界范围内工业规模化发展和燃气汽车推广速度加快，美国加拿大德国和法国等国家开始重视汽车技术研究。到年代初开始小规模推广，效果十分理想，其显著特点是不仅能满足严格车辆排放法规要求，更重要是克服了