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【图纸论文】Φ500mm的数控车床总体设计及横向进给设计【CAD图纸整套】 【图纸论文】Φ500mm的数控车床总体设计及横向进给设计【CAD图纸整套】

格式:RAR 上传:2022-06-25 13:06:33

《【图纸论文】Φ500mm的数控车床总体设计及横向进给设计【CAD图纸整套】》修改意见稿

1、“.....然后向系统内充填传热工质使用真空管太阳集热器热水系统应在无阳光照射条件下充填传热工质。应在系统处于工作运行条件下对控制部件和计量装置等进行调试,从而保证各部件在设计要求状态下工作太阳能集热系统运行管理与维护集热系统运行管理集热系统是太阳能热水系统最重要组成部分,对集热系统维护是保证太阳能热水系统正常工作前提日常管理与维护能设计标准值,屋顶传热系数建筑节能规划设计住宅全生命周期中,小区规划设计阶段是项目开发前期重要环节,将节能目标纳入规划设计过程将取得显著效果。项目在规划设计阶段就将建筑选址建筑布局建筑体型间距朝向风向等因素对建筑节能影响详加勘察,合理布置建筑群,尽量避免不利因素影响,以达到节能之目。建筑整体节能规划设计建筑选址建筑布局风向节能设计项目建筑物布置于向阳和通风良好地方。在规划设计中,将房屋建在市市最大山脉且植被良好铜官山山脚下,使整个小区处于冬暖夏晾环境中。空间布局中节能设计本小区节能应用生态学基本原理......”

2、“.....,住宅小区采用了并列式错列式斜列式周边式院落组团式等不同布局方式。对住宅小区节能效果将有不同影响,需要结合实情综合分析对比,采用合理布置形式。当然,空间布局也不能片面追求节能效果,对诸如私密性,噪声控制小区识别性等方面也需要统筹考虑。单体建筑节能规划设计建筑体形与节能在建筑设计中,要适当控制建筑体型系数。有研究表明,体形系数每增大,耗热量指标约增加。般来说,体形系数小建筑有利节能。本项目单体建筑采用减少建筑面宽,加大进深,选用长条形建筑外形等来控制体型系数。建筑体型系数还与建筑物体型中是否规整及建筑物体量大小有关。在建筑设计中,建筑设计师更加注意了最低耗能体型选择,即建筑各方面尺寸与其有效传热系数相对应最佳节能体型。城所有住宅均达到节能标准。建筑朝向与节能建筑物朝向对于建筑节能有很大影响。当建筑物南北朝向时,耗能较少。因此,从节能角度出发,首选长方形体型,南北朝向。城所有住宅建筑物选用长方形体型,南北朝向......”

3、“.....对建筑物节能非常有利。但因城市用地非常紧张,从节约土地角度出发,又希望建筑间距越小越好。本项目日照间距系数,大于市市标准,所有住宅大寒日日照时间均大于小于,满足城市居住区规划设计规范。二冷热负荷估算太阳能安装完成后,用水人数约人,用水量每天约为吨。夏季正常日照情况下,进水温度约为度,出口温度不小于度,冬季正常日照情况下,进水温度约为度,出口温度不小于度。三检测预留方案数据收集方案太阳能热水系统节能效益筑材料,具有轻质高强保温隔声性好施工方便耐火持久抗冻后质量和强度损失小抗水渗透性高提高工程质量等优点。蒸压轻质砂加气混凝土砌块质轻,可现场锯刨切割开槽,规格尺寸标准。蒸压轻质砂加气混凝土制品是绿色环保产品,具有质轻保温抗渗防火隔音等特点,采用干法施工,降低了综合造价,它是建筑节能达到标准单墙体材料。蒸压轻质砂加气混凝土是种性能非常优越轻质保温用途广泛外墙体材料,是目前唯能够满足节能要求单材质外墙材料。蒸压轻质砂加气混凝土砌块主要性能见表......”

4、“.....面积通常只占围护结构左右,但是建筑窗户是建筑物热交换最活跃最敏感部位,般是墙体热损失倍。窗户节能约占建筑节能左右。门窗节能效果主要取决于门窗传热系数和门窗气密性。夏季日照遮阳隔热是门窗节能设计重点。外窗采用塑钢窗中空玻璃,并且通过花架挑檐格栅等系列手法改善住室遮阳和通风。中空测量放线基坑修整基坑检查铺设砂垫层和现浇混凝土管座安装管节出入口浆砌防水层施工回填土合格砂浆配合比确定立模管节预制汽车吊装不合格压水试验基坑开挖狸桥镇桥溪路新建工程.施工要点.预制管节建议采用离心法旋转成型工艺,工厂集中预制可向构件预制厂订制。.涵洞全长范围内设沉降缝数道,设在路基中心线和行车道外侧为宜。.施工放样时......”

5、“.....斜涵交角可按实际斜交角作适当的调整。.涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层夯实,压实度在以上。.施工时,当洞顶覆土厚度小于.米时,严禁任何重型机械通过。狸桥镇桥溪路新建工程参考文献中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准.北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准.路线设计规范.北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准.沥青路面设计规范.北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准.公路水泥混凝土路面设计规范北京人民交通出版社中华人民共和国行业标准.公路排水设计规范.北京人民交通出版社姚祖康主编.路面设计手册.北京人民交通出版社,中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范.北京人民交通出版社邓学均主编.路基路面工程.北京人民交通出版社,张雨化主编.公路勘测设计.北京人民交通出版社,中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范.北京人民交通出版社陈胜营等.公路设计指南.北京人民交通出版社,⑿孙家驷.道路勘测设计.北京人民交通出版社......”

6、“.....高速公路.北京人民交通出版社,⒁王晓谋主编.基础工程.北京人民交通出版社,邵旭东主编.桥梁工程.北京人民交通出版社,山灰质硅酸盐水泥,强度等级不高于.。考虑偏差系数及的保证率,水泥剂量。施工中应严格控制水泥用量,在满足基层各项物理力学指标的前提下,尽量减低用量,水泥稳定碎石天抗压强度为.压实度不小于,需养生,通常为天.施工中还应严格控制集料的级配,特别是细料的含量,改善集料的级配可以明显增长水稳碎石基层的强度耐久性抗裂和抗冲刷性能集料中的细料的含量对于其干缩和温缩性能影响也很大,因此级配的选择是保证基层质量的基础基层施工前对集料颗粒组合进行多种试配,确保在经济性技术性满足的前提下获得最佳的质量。水稳碎石基层施工期最底气温在以上,并在第次冰冻来之前半个月至个月完成雨季施工应防止混合料淋雨混合料在拌和与碾压之间延续时间应控制在小时之间。施工单位根据实际情况,确定每作业段合理长度,同时应考虑水泥的终凝时间,施工的季节和气候,延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响......”

7、“.....操作的熟练程度,尽量减少接缝等因素。混合料采用中心拌和厂拌和,可采用间歇式后连续式拌和设备,配料比列要准确,拌和要均匀,摊铺要均匀,通过试验确定集料的松铺系数,确定松铺厚度,碾压时采用振动碾压,压实度达。水泥稳定碎石基层中的碎石,水泥的技术要求必须满足设计要求,顶面的平整度路拱横坡路基宽度高程压实度强度应满足设计要求。沥青砼面层施工施工准备对基层顶面的平整度路拱横坡路基宽度高程压实度强度等进狸桥镇桥溪路新建工程行验收检测,各指标必须满足规范和设计要求。同时应对基层进行表观检查,确保基层表面无任何松散材料和软弱点。浇洒透层沥青,待透层沥青完全下透后,拌和机宜采用自动控制的间歇式拌和机,应有自控设备,进料配比卸料能自动化生产。混合料生产能力不小于天。应有除尘设备,自动测温控制设备,自动记录打印生产过程中各参数。沥青材料采用导热油加热,沥青与矿料加热温度应保证混合料出场温度,按试验及试拌情况进行,拌和时间以混合料拌和均匀所有矿料颗粒全部裹覆沥青,般为秒......”

8、“.....不符合要求者不得使用。热拌沥青混合料温度控制拌和机的沥青温度控制在,加热不宜超过小时,并且当天加热的应当天用完,不适宜多次加热,矿料加热温度控制在,矿粉不加热。沥青混合料的出厂温度控制在。对运到场的沥青混合料的温度至少每小时检测次,如沥青混合料温度低于或高于要及时通知拌和厂调温对高于的沥青混合料应废弃不用。沥青混合料碾压按初压复压终压三阶段进行,初压温度控制在左右,复压温度控制不低于左右,终压温度不低于左右。热拌沥青混合料运输热拌沥青混合料应以较大吨位的自卸汽车运输,车厢应干净,为防止与底板粘连,可在底板和侧板上涂薄层油水混合液,不得有余液积聚在车厢底部。运料车应有篷布覆盖,用以混合料保温防雨防污染。已离析结团已遭雨淋湿地混合料不得铺于路上。沥青混合料的摊铺采用自动式摊铺设备,具有可加热的震动熨平板或震动夯,安装有自动调节摊铺厚度及找平的装置,受料斗应有足够容量,足够功率推动运料车,摊铺机宽度可调节......”

9、“.....采用钢筒式静态压路机与震动压路机组合的方式进行碾压,压实按初压复压终针入度指数软化点动力粘度≮延度≮延度≮蜡含量蒸馏法≮闪点≮溶解度≮或后质量变化≯残留针入度比≮残留延度≮≮号.粗集料粗集料粒径规格符合公路沥青路面施工技术规范的尺寸要求,要求采用反式碎石机加工,以减少针片状矿物含量。表粗集料质量技术要求指标单位石料压碎值≯洛杉矶磨耗损失≯表现相对密度≮.吸水率≯.每片状颗粒含水率≯水洗法颗粒含量≯软石含量≯粗集料与沥青粘附性级细集料沥青面层用细集料符合公路沥青面层施工技术规范要狸桥镇桥溪路新建工程求。细集料技术要求项目单位表现相对密度≮.含泥量.量≯沙当量≮填料沥青混合料的填料宜用石灰岩等憎水性石料加工成的矿粉,其质量符合公路沥青路面施工技术规范附录表.要求。当采用水泥石灰作填料时,其用量不宜超过矿料总量的。矿粉技术要求项目单位表观密度≮.含水率≯粒度范围.外观无团粒结块亲水系数塑性指数狸桥镇桥溪路新建工程沥青混合料沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料......”

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