【图纸论文】带式输送机驱动装置设计【CAD图纸整套】

直到解决这个问题为止。

遮罩层问题测试过程中，发现遮罩的直线无法正常显示图遮罩错误返回场景，寻找问题。

发现遮罩层并没有选择为遮罩对象，导致这样的问题发生。

.的定位，建立在普通层的基础上，种是运动引导层。

创建普通引导层的操作为选中需要建立普通引导层的图层后，右击该图层，在弹出的菜单中选择“引导层”选项即可。

运动引导层是个新图层，必须指定在个图层上，在默认状态下，个新创建的运动引导层会自动旋转在用来创建运动引导层的图层上面。

.“哈夫曼树的构建”中的遮罩层“遮罩层”介绍遮罩层是中图层的特殊用法，通过使用遮罩层，用户可以方便地确定图形中那部分显示，那部分不显示。

因此，用户可以将遮罩层看做个用来遮掩实际对象的层，被遮罩层则是个受遮罩影响的层。

哈夫曼树的树枝遮罩例如在哈夫曼树的构建中，树枝的延伸就需要用到遮罩层，才能将树枝表现出来。

创建元件的树枝遮罩步骤如下创建普通图层命名为“直线”，并在上面绘制出希望透过遮罩显示的图形。

继续创建另个图层，命名为“遮罩直线”，该图层将作为遮罩图层，在该图层绘制出填充区域或文本图中灰色矩形，作为被遮罩的对象。

图遮罩效果在遮罩层结束遮罩的关键帧出。

利用“任意变形工具”，将填充区域变形，遮住全部直线，在开始遮罩的第帧处单击右键，选择“创建补间动画”。

选择“遮罩直线”图层，单击右键选择“遮罩层”即可。

如何显示遮罩效果遮罩层和被遮罩层必须被同事锁定后才能看到遮罩效果，如果想要编辑遮罩层，可以先取消锁定状态，在进行编辑，编辑结束后重新锁定图层，再次显示遮罩效果。

图显示遮罩效果第章软件测试.软件测试的目的和意义软件测试的目的发现问题。

解决问题。

验证软件是否能达到预期的效果。

软件通过测试发现的问题引导层问题在元件运动过程中，没有按照指定的路径运动。

在元件的运动过程中没有按指定的路径运动。

图引导错误路径返回场景寻找问题返回场景，发现肯能引导曲线中间有间断，导致元件不能按指定路径运动。

低年级学生来说，学习兴趣往往是他们学习的直接动因。

而“课件”的合理运用能使这些因素得到优化，更好地激发学生学习兴趣。

在课件制作中利用二维三维动画技术和视频技术能使抽象深奥的知识简单化直观化，缩短客观实物与学生之间的距离，能更好地突出教学重点和突破教学难点。

课件制作变静态的挂图为可操作的动态的画面，变教师的单说教为形象的视听剌激，变抽象复杂的问题为简单具体化的问题，使学生的学习变得主动，这样，课堂的教学效率势必会提高，课堂的教学容量也会相应地扩大。

以简洁直观为原则在课件制作中，应注意课件的简洁直观性，课件并不是越多越好，能起到画龙点睛的作用就行了，有则多用，无则少用，甚至不用。

在教育领域中，无论哪门学科，般都可以实施多媒体辅助教学，但是对于那些用常规教学方法就能达到教学目的的教学内容，就没有必要使用课件制作来进行辅助教学，因为那样只能造成人力财力的浪费。

我们运用多媒体是为了辅助教学，其出发点和落脚点都是为了提高教学效果，但运用多媒体教学不是提高教学效果的唯途径和手段，教学中不能为了多媒体而去使用多媒体，应针对教学内容采取与之相应的教学方法方式，合理地综合和利用各种教学媒体，包括传统媒体，取长补短。

参考文献.黄冈，于林．标准教程．北京希望电子出版社黄汗兵．创作宝典之教学课件与互动游戏．人民邮电出版社，.武新华，段玲华等．交互特效设计.电子工业出版社，.钱丽萍译．数据结构与程序设计.清华大学出版社，致谢在本课件的制作过程中，由于本人是本人初次制作，在知识和经验方面都存在着不足，另外时间也比较仓促，因此存在着很多方面的缺陷和不足。

因为以前只有粗略地学过这方面的知识，对制作过程也不够熟练，因而可能远远没有达到老师的要求，请老师见谅。

在本次毕业设计的制作过程中，指导老师王治和老师给了我很大帮助，在细节上的关键性问题都会及时清楚地帮我解答，在大的方面上整个毕业设计的思路和设计方向上都及时的纠正我不清楚的地方，通过这次毕业设计我从指导老师和书籍上学到了很多以前课本上没学到的东西，极大地充实了我的知识量，为日后步入社会又增加了条路，在此，特别感谢指导老师王治和老师的耐心指导。

.压缩机进气缓冲罐台，压缩机排气缓冲罐台，每级排气均设缓冲罐高效除油器台除油后油雾直径，密度压缩机主机套主电机台防爆等级Ⅱ，防护等级，绝缘等级冷却系统套油水分离系统套润滑系统套电气控制系统套包括检测仪表现场控制柜电控柜压缩机进气切断阀只，气动球阀压缩机排气止回阀只，橇装基座台压缩机质量要求和技术参数压缩机设计制造标准石油及天然气工业用往复压缩机汽车加气站用用通过式平面布置。

竖向布置加气母站站场竖向设计包括在川气东送分输站竖向设计中。

站内车辆通行及回转所需场地采用混凝土场地站外道路采用混凝土路面，路面宽，道路转弯半径为，方便槽车进出。

混凝土道路做法素土夯实厚手摆片石厚级配碎石现浇混凝土面层。

道路绿化临进站道路布置两座大门，大门宽米，道路布置考虑罐车通行，转弯半径按大于米设计。

站场内建筑物与围墙之间车辆通行及回转所需场地以外区域道路两旁均适当绿化，在符合安全规范要求前提下种植草坪或绿化苗木，设置花坛等，为站场职工创造良好生产工作环境。

场地内以草坪灌木绿化为主，场地四周种植乔木。

其总平面布置详见总平面布置图。

工艺设计工艺流程压缩及脱水工艺川气东送管道工程分输站来天然气以输气管道压力根据委托方提供设计条件，约在之间进站，经过滤分离及计量后，从干燥塔顶部进入干燥塔塔，通过分子筛进行吸附脱水，使天然气常压水露点降低到以下然后从干燥塔底部流出，经粉尘过滤器器过滤除尘后，分成两路路直接去加气柱柱，通过加气柱给槽车加气气源直充，直到槽车内压力与气源压力达到平衡另路经缓冲分离罐罐缓冲后，进入压缩机机级气缸增压，然后进入级排气冷却器换，温度降至以下，然后进入压缩机二级进气分离器分，分离出凝液后，进入压缩机二级气缸加压，将天然气压力升至最高，然后进入二级排气冷却器换，将温度冷却到以下，进入机后缓冲分离罐分，缓冲并分离出凝液后，通过除油过滤器器除油，然后去加气柱柱给气源直充后槽车充气，直至槽车内压力达到，结束充气。

与加气柱柱分别串联台加气机，便于给槽车车头加气。

天然气脱水采用双塔工艺，两塔塔轮流交替，分子筛吸附脱水。

个塔吸附时此时该塔称为“吸附塔”，另个再生或冷却此时该塔称为“再生塔”。

干燥塔内分子筛再生采用零排放闭式循环等压再生。

增压循环风机机驱动天然气再生气进入再生气加热器热，使再生气温度升至，然后从再生塔底部进入，使分子筛加热再生，之后从再生塔顶部流出，进乙硫醇气体物性天然气物性相关参数见表表气源物性参数，˚物性参数指标平均分子数水露点˚比热粘度导热系数压缩因子密度母站进站天然气参数根据委托方提供设计条件，母站气源为普光净化厂提供净化气。

进站天然气工作压力按考虑，设计压力取含量总硫含量。

进站气质达到国家二类气质标准，满足车用天然气要求，不需进行脱硫处理。

加气母站运行时间由于加气母站运行间歇性以及销售时限性，结合目前行业内加气母站运行时间，确定本加气母站运行时间为。

设计原则与设计规范设计原则以可研批复为依据，按中石化要求控制投资。

以川气东送为资源基础，以市场需求为导向，以经济效益为中心，与社会经济发展目标相结合。

项目设计时应充分考虑利用自然能量，尽量降低运行能耗。

提高项目安全性，注重环境保护，确保项目运行安全平稳可靠。

认真落实国家发改委关于少投入多产出适时投入快速发展原则，通过优化设计方案，压缩项目投资和运行成本，提高项目经济效益，增强项目竞争力。

远近结合，二期工程相衔接。

遵循主要标准及规范车用压缩天然气汽车加油加气站设计与施工规范年版石油天然气工程设计防火规范建筑设计防火规范工业金属管道设计规范输气管道工程设计规范压力容器安全技术监察规程国家技监局建筑灭火器配置设计规范