




A0传动系统装配图.dwg
(CAD图纸)
A0总装图.dwg
(CAD图纸)
A1加料斗.dwg
(CAD图纸)
A2齿轮.dwg
(CAD图纸)
A2螺杆.dwg
(CAD图纸)
封面.doc
过程管理.doc
教师评定表.doc
目录.doc
双螺杆挤出机开题报告.doc
双螺杆挤出机任务书.doc
双螺杆挤出机设计论文.doc
摘要.doc
中期报告.doc
在国家省市帮助支持下,经过全县人民长期努力,农田基础设施有了明显改善。
截止年,全县累计建成高稳产农田万亩,田间排灌设施和田间道路有了改善,促进了农业生产发展。
交通运输电力供应交通落后是阻碍经济发展主要制约因素,经过长期建设,特别是“十五”期间建设,交通基础设施有了明显改善。
全县县乡公路里程达公里,其中二级公路公项目概论项目名称本项目名称为宁蒗县以工代赈项目西川乡石门坎村委会农田水利工程。
项目区基本概况西川乡位于宁蒗县西部,乡政府驻地距县城公里,南与永胜县光华松坪两乡接壤,西边与丽江隔江相望,地理坐标为东经,北纬之间。
全乡幅在高寒山区和深山区,以及金沙江河谷区,坝区和半山区较少,年底全县农民人均纯收入元以下绝对贫困人口为万人,其中高寒山区海拔在米左右就有户人。
据统计全县农业人口万人中,农民人均纯收入在元以上人口万人,纯收入元人口为万人,人均纯收入元以下人口万人。
人均纯收入元以下人口万人。
基础设施概况农业基础设施经过长期水利工程建设,已建成小型水库座,小二型水库座,水塘件,大小水沟条,人畜饮水工程件,有效灌溉面积万亩,水利化程度。
在国家省市帮助支持下,经过全县人民长期努力,农田基础设施有了明显改善。
截止年,全县累计建成高稳产农田万亩,田间排灌设施和田间道路有了改善,促进了农业生产发展。
交通运输电力供应交通落后是阻碍经济发展主要制约因素,经过长期建设,特别是“十五”期间建设,交通基础设施有了明显改善。
全县县乡公路里程达公里,其中二级公路公里,四级以上公路公里。
县乡公路公里,乡村公路公里。
公路网络局基本形成。
已建成水电站座,总装机容量万千瓦,输电线路,变电站座,输电线路公里,输电线路公里,线路公里,有变电站座,年发电量亿度。
电力供应基本能够满足全县工农业生产和生活需要。
社会事业设施概况全县个乡镇都设有卫生院计划生育指导站中学农技站水保站畜牧站派出所等机构,人员充实技术力量较强。
全县有学校所,卫生室个,村民委员会个,教育科技卫生行政服务体系基本健全,乡镇通广播电视,村村通电工作逐步开展。
可行性研究报告编制目和依据可行性研究报告编制目宁蒗县由于有效灌溉面积集中在少量坝区,而大部分土地又集中在二半山区和山区,耕地分散,农田基本建设滞后,水利设施投入极少,农作物常常因无水而不能在最好节令内播种下去,大大限制了粮食产量增长。
随着人口自然增长,宁蒗县粮食缺口将越来越大,应充分利用山区充足水资源,加大小型水利工程和农田基本建设建设力度,尽快实现全县粮食自求平衡。
编制本可行性研究报告是按照上述思路及宁蒗县委县,属低纬度原季风气候区,具有暖温带山地季风气候特点,干湿季分明,立体气候明显,年平均气温,全年无季节,月平均气温,月平均气候,活动年积温为,全年日照时数小时,日照百分率为,年平均降雨量为,年蒸发量为,雨量主要集中在月,占全年降雨量以上,月常出现干旱。
平均年无霜期为天。
境内有宁蒗河永宁河碧源河等七条河流,河道总长,年平均径流量亿立方米,其中地表径流量亿立方米,地下径流量亿立方米。
金沙江过境水亿立方米。
由于山高坡陡,水资源难以利用。
全县水利化程度为。
本县土地面积亩,其中园地面积亩,林地面积亩,牧草地面积亩,森林覆盖率达,随着天然林保护工程实施和生态环境建设农田基本建设水利工程建设等工程实施,个良好生态环境正在形成。
本县自然灾害频繁,主要自然灾害有干旱洪涝风灾冰雹低温冷害地震等,干旱洪涝灾害每年都发生,成灾面积逐年增多,滑坡泥石流发生频繁,危害程度不断增大,使人民群众生产生活受到较大影响。
经济社会发展状况全县辖个乡镇,个村民委员会含社区办事处,个村民小组,户,万人,其中农业人口万人,有劳动力万人。
县域国土面积万亩,其中耕地万亩,园地面积万亩,林地万亩,牧草地万亩,宅基地万亩,交通用地万亩,水域万亩,未利用土地万亩。
宁蒗县是个山区农业县,农业是经济发展基础,十届三中全会以来,本县农业发展较快。
据年统计,粮食总产量万公斤,平均亩产公斤,农民人均生产粮食公斤,主要粮食品种是洋芋玉米荞子水稻。
经济农作物主要是油菜和白芸豆烤烟。
农业生产总值万元,占国民经济总产值,其中种植业产值万元,林业产值万元,畜牧业万元,渔业产值万元,农村物资服务业万元。
宁蒗县在抓粮食生产同时,积极培植了旅游矿产水电畜牧生物等五大支.项目编制依据.建设单位概况.项目主要结论第二章市社会经济发展和交通,年已达到亿美元。
年,市完成对朝贸易进出口总额亿美元,增长。
其中位和作用,从总体上分析了建设交通物流园区发展物流业必要性及可行性,提出了物流园区建设规模及实施方案,给出相应经济评价指标,并对方案实现后市交通物流园区发展进行了展望建设市交通物流园区是十分必要,经济上切实可行。
特别是期工程建设更为重要,建议尽快实施。
物流发展需求预测结果本报告对规划年度国际物流量区域物流量和市域物流量分别作了预测,预测结果如表表和表所示。
表国际物流量发展趋势预测结果单位万吨特征年构成完成国际物流量过境国际物流量年年年年年年公路铁路水运合计表区域物流量总体发展趋势预测结果单位万吨特征年构成年年年区域物流量预测合计其中水运完成陆路完成其中公路铁路表特征年各市县市域物流量预测结果单位万吨特征年市县年年年市域物流量市区东港市凤城宽甸交通物流园区工程总占地面积万平方米。
位于市振兴区,丹沈高速丹大高速与市内环路交汇处。
符合市政府十五规划目标中有关公路现代物流业发展规划。
该项目期工程新征土地万平方米,建筑面积为,平方米,场地硬化,平方米,绿化及预留用地,平方米。
购置装卸设备,全面配置信息通信系统。
该项目期工程建设期年,预计总投资额,万元人民币。
静态投资回收期为年,动态投资回收期为年。
本项目财务盈利能力与清偿能力较好,内部收益率为,具有较强抗风险能力。
第二章市社会经济发展和交通物流发展概况自然状况拥有优越地理位置。
它地处辽东半岛东部,鸭绿江西岸,与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望,东北隔浑江与吉林相接,北连本溪,西界鞍山,西南与大连相毗邻,南临黄海,是中国最大边境城市,辽宁省唯陆路口岸,省内重要轻工业基地。
市辖三区二市县,全市面积万平方公里,人口万人,其中市区万人。
市拥有丰富自然资源,如淡水资源鸭绿江丰富花卉杜鹃花及蚕茧纺纱等占全省绝大部分比重已发现矿藏有种,矿产地处,是全国片重点矿区之。
其中硼金红柱石铅锌大理石等储量居全国全省首位。
市社会经济发展状况及前景经过建国五十多年建设,市已发展成为个以港口陆路口岸为依托,以丹沈鹤大公路为骨架,以化纤纺织造纸汽车制造等工业行业为主,工农协调发展,集商贸金融旅游为体现代化城市。
年,市实现国内生产总值亿元,按可比价计算,比去年增长全市农林牧副渔总产值亿元,比上年增长工业完成增加值亿元,比上年增长全年外贸进出口总值完成亿美元,比去年增长,其中是经济发展和社会进步重要前提条件。
现代物流业作为现代化交通运输重要组成,其发展所产生直接经济效益关联经济效益以及社会效益已经被社会各界所认识。
种种迹象表明,虽然我国物流市场需求空间巨大,但物流产业发展总体上还处在初级阶段。
根据产业发展般规律,在个产业培育期,政府介入产业发展,将现代物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面,并制定必要产业发展政策是实现物流业发展战略目标必要条件。
而区域或枢纽城市物流园区规划,正是实现这目标重要前期工作。
在当前经济全球化和区域经济体化大背景下,物流服务水平和物流成本已经成为个地区优化经济结构改善投资环境和提高整体竞争力关键因素。
因此,全国许多地区,尤其是经济较发达地区已经完成旨在推动本地区物流业发展规划,如,广东江苏山东等其中些城市己经进入实施阶段。
如,北京上海天津深圳苏州等已经着手建设。
辽宁省作为我国重要工业基地,不仅具有较为雄厚经济基础,而且具有得天独厚区位优势,物流业发展状况良好,据有关资料显示,年以来,辽宁省大力推进物流产业发展,相关物流企业已发展到多家,全年创造直接经济效益亿元。
为了促进辽宁省物流业快速发展,省有关部门正在制定物流业发展规划。
交通主管部门也从物流基础设施角度,初步确定了全省重要物流节点。
其中,沈阳大连锦州为全省物流主枢纽,营口葫芦岛为次级物流枢纽。
