港区万万吨京海石化等多家货主泊位合计万吨不含海上平台油品泊位石化码头货物运输现状自年月港区开始运输原油，此后又相继开展了成品油液化石油气化工品动植物油等液体散货运输，吞吐量直呈稳定增长态势。全港区液体散货吞吐量由年万吨增长到年万吨，年均递增，其中原油吞吐量由年万吨增长到年万吨，年均递增。在液体货物中，进口量占以上，外贸占左右。港区运输原油全部为进口油，主要来自俄罗斯印尼越南文莱西非和中东经青岛宁波大连日本韩国等港中转及渤海油田，主要为市港经济腹地石油炼化企业服务进口成品油主要来自大连宁波和东局千吨码头栈桥与拟建码头相连。码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。总平面布臵方案二本方案布臵与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线位臵，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性影响，将码头岸线在方案基础上向海侧前移，即本方案码头前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布臵与方案相同。由于方案二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工程造价较低，本阶段将平面方案二作为推荐方案。装卸工艺本项目码头上设个接卸点，装卸工艺主要区别在装卸臂选型上方案固定式装卸臂。在每个装卸点分别设臵台装卸臂，各接卸点原油和燃料油共用台装卸臂，汽油和柴油采用共用台装卸臂，其他化工品共用台装卸臂，并配备定数量软管，用于化工品装卸。方案二轨道式装卸臂。在码头前沿设臵条轨道贯穿整个码头，共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。考虑方案固定式装卸臂方案只需对水工结构局部段加强即满足要求，工程总体投资较少，工程建成后作业时劳动强度较低，因此作为推荐方案。水工结构水工桩基结构采用预制混凝土空心方桩结构与钢管桩结构进行比较。由于预制混凝土空心方桩结构在造价上具有优势，本阶段暂推荐预制混凝土空心方桩结构。上部结构为正交梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板。推荐方案总平面推荐码头前沿线位臵水域开挖对现岸坡稳定性影响小前移方案工艺推荐固定式装卸臂方案水工结构采用预应力混凝土空心方桩结构。投资估算及资金筹措方案推荐方案工程总投资为万元，其中工程费用为万元。本项目总投资为万元，项目资本金占总投资，约万元人民币，其余资金采用银行贷款解决。经济评价主要指标及结论国民经济效益评价本项目国民经济效益主要体现在变换运输途径效益节约上，采用“有无”对设连接市港石化小区与临港工业区输油管道，并在临港工业区建设周转库区，因此，本项目能够有效整合市港石化小区和临港工业区资源优势，发挥其经济效益。因此，本工程建设有利于港区岸线资源及临港工业区配套设施效益充分发挥，实现经济效益最大化。本项目建设是保持市港石化产品吞吐量增长缓解市港小船泊位不足需要为满足石化产品吞吐量高速增长需求，市港石化码头公司正在对现有泊位进行改造，预计年改造完成后将能接卸减载后万吨级油轮。石化码头公司泊位改造后基本能满足万吨以上大型油轮靠泊市场需求，但万吨级以下中小型油轮装卸泊位非常紧张。市港环是渤海地区重要性港口，是渤海油接卸港，石油产品在渤海湾内般都以千吨级油轮运输为主。本项目主要考虑万吨以下石化船舶装卸需要，从而解决石化码头公司泊位改造提升到等级后，洛克石油孚宝石化等客户，及海河下游港区外迁货源等万吨以下特别是吨级中小型船舶装卸作业紧张问题，与市港石化码头公司大型泊位形成有效互补，防止中小型船舶货源流失，从而为市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。本项目建设是满足市产业布局调整需要随着市工业东移战略和海河综合开发改造实施，海河下游滨海储运京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市场。目前市港石化码头吞吐能力已充分利用，达到饱和状态，因此，将上述市场货源留在市港港区就必须加快石化码头及配套库区建设。本项目建设是规范石化码头装卸作业及消除安全隐患需要现市航道盟”自由贸易区前沿城市和桥头堡，是西南地区进入东盟国家陆上距离最近陆路口岸。年月日，国务院正式批准设立广西凭祥保税港区，这是继上海洋山天津东疆大连大窑湾海南洋浦宁波梅山之后全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯保税港区。在新批准国务院关于进步促进广西经济社会发展若干意见中，国家将广西凭祥保税港区列为整车出口口岸。这是继大连新港天津新港上海港黄埔港四个沿海港口后，全国第五个也是西南地区第个沿海港口整车出口口岸。凭祥市定位为广西北部湾经济区开放开发核心平台“中国东盟”合作以及面向国际开放开发区域性国际航运中心物流中心和出口加工基地。凭祥市临港配套产业园，具有得天商品出口总额十分之，在全球进出口贸易中有重要地位。最近几年，我国汽车出口呈现迅速增长之势，在我国出口中所占比例不断增加。汽车作为现代化工业发展重要标志，其对个国家工业有很大促进作用。现在，我国十大振兴行业中，就有汽车行业，政府对汽车行业重视可见斑。同时，经过多年努力，我国汽车及零部件企业也已基本摆脱了过去那种数量多规模小质量差格局，制造水平明显提高，部分企业已经具备自主开发和系统供货能力，开始快速进入国际市场，出口量逐年增加。虽然，对于现今世界而言，汽车产业已是个夕阳产业，但对中国来讲则仍是个朝阳产业，发展空间巨大。据预测，中国汽车产业至少还有年增长时间。在这样背景下，年月，广西与越南谅山商务部门共同签署了中国广西壮族自治区与越南谅山省建立中越边境跨境经济合作区合作备忘录，提出在双方接壤地区各划出平方公里共同建设中越跨境经济合作区设想。年月日，广西凭祥综合保税区经国务院正式批准设立。凭祥综合保税区分三期规划，总投资约亿元，期工程个基础设施项目已于年月日启动建设。按规划，保税区期工程将于年月封关运行。它将和广西钦州保税港区北海出口加工区形成优势互补边海互动格局。伴随着年元月日，“中国东盟”自由贸易区正式建成，凭祥跃而成为了“中国东盟”自由贸易区前沿城市和桥头堡，迎来了千载难逢发展机遇。因此，作为改革开放后长期参与汽车产业并且受益于汽车产业发展具有浓厚汽车情结广泛行业资源和资金技术实力凭祥有限公司股东单位，造西南地区汽车进出口基地，建设西南地区汽车展览展示交易物流及配套产业中心战略实施，可以预见凭祥市汽车物流市场前景将不可限量。十二项目建设地点及有利条件“中国东盟”汽车及零部件交易物流中心两大组团汽车商贸城和汽车仓储物流和加工基地，拟选址在凭祥是源于当地优越地理位置和有利建项目名称中国汽车出口贸易物流中心二项目实施单位通过在凭祥本地注册成立新公司进行项目运作。新公司注册资本人民币万元。经营范围汽车贸易，摩托车贸易，二手车交易，汽车摩托车整车进出口，汽车摩托车配件进出口钢材有色金属塑料橡胶贸易汽车摩托车配件研发制造装配维修装饰汽车城服务经营项目投资租赁投资咨询。国际国内货运代理，物流服务，仓储服务。三项目联系人陆轼黄师略四项目建设规模拥有个以上商用车和乘用车仓储车位，集汽车整车销售配件配送汽车组装保税物流出口商检报关退税等服务，汽车后市场开发，商业配套三大业态于体多功能集合式综合性汽车商贸城。满足年均万台汽车整车及主要配套零部件进出口中转配送大型专业仓储物流和加工基地。五项目建设内容项目占地亩，其中汽车商贸城占地亩汽车仓储物流和加工基地占地亩。总建筑面积万平方米。汽车商贸城将主要建设机动车交易办证大厅机动车检测维修中心汽车会展中心品牌车店汽车配件销售中心汽车用品超市汽车美容中心二手车销售置换市场汽车文化广场综合办公区配套商业娱乐餐饮设施等。汽车仓储物流和加工基地将主要建设汽车配件立体仓库露天货场停车场标准工业厂房物流配送及信息中心综合管理大楼等。六项目总投资人民币亿元不含土地购置及相关费用七资金来源项目建设资金自筹，项目流动资金向银行抵押贷款。八项目建设地汽车城服务经营项目投资租赁投资咨询。发展快车道，对汽车巨大潜在消费需求正迅速变为现实据来址“中国东盟”汽车及零部件贸易物流中两大组团汽车商贸城和汽车仓储物流和加工基地，拟选址在凭祥市综合保税区期工程和二期工程，两大组团可连片开发建设，也可分开定距离建设。九项目建设性质新建项目十项目背景分析汽车出口含汽车零部件贸易额约占全球商品出口总额十分之，在全