EHY-112-90汽车变速箱壳体钻孔组合机床设计开题报告.doc
EHY-112-90汽车变速箱壳体钻孔组合机床设计说明书.doc
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机床尺寸联系图.dwg
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摘要.doc
行业共性技术分析重介质选煤机耐磨部件材质及制造工艺技术重点是重产物排料子系统，包括链轮链环链节刮板滑道等高可靠性分选密度自动控制系统包括介质配制净化回收循环系统。
关键技术主要部件耐磨损提高可靠性和连续运转时间。
重介质浅槽分选机整体结构优化设计。
公益技术分析提供先进大型选煤机械设备国产化经验，提升我国耐磨材料及机械设备制造工艺水平，技术难点耐磨部件材质生产及其关键部件制造工艺。
创新点通过系统集成国内外相关技术成果，在耐磨材料重介煤密度自动控制子系统本质安全子系统。
项目实施年限年月年月，年。
年度计划阶段目标与考核指标年度计划阶段目标考核指标备注现场调研，完成现有设备工艺技术及设备可靠性方面问题，提出解决问题初步方案。
提出调研报告。
到使用沈阳科迪通达公司制造设备阜矿集团五龙矿八道壕矿选煤厂调研。
同时开展主要部件材质及制造工艺技术分析研究。
提出解决问题方案调研引进国外重介浅槽分选机整机及其介质系统使用优点和缺点，分析总结其可借鉴之处。
提出调研报告。
到引进国外设备神华集团神东公司等选煤厂调研。
完成部件材质及制造工艺技术研究制造出符合要求高寿命主要耐磨部件。
与钢材生产企业合作。
研究大型重介质浅槽分选机总体设计方案提出总体设计方案仿真试验研究可随着重介质浅槽分选机总体设计方案，平行作业，阶段性分析研究，不断完善总体方案。
研究分选密度自动控制系统方案提出系统设计方案重介质浅槽分选机结构及工艺性能分选机内流态等仿真试验提出报告研究。
大型重介质浅槽分选机设备制造年末提交样机申请发明专利项，实用新型专利项。
分选密度自动控制系统研制完成系统集成制造和工业性试验包括重介质悬浮液制备使用回收净化复用等全系统。
样机工业性试验提交产业化试验研究报告培养硕士研究生名。
同期完成分选密度自动控制等子系统试验提交产业化试验研究报告产学研合作建成“重介质选煤关键设备工程技术研究中心”总结经验，提出进步完善措施提出设备制造及使用标准提出设备安装使用等安全技术操作规程发表论文篇项目省部级鉴定验收通过鉴定和验收五项目研究内容，课题设置方案，课题考核指标及承担单位选择方式。
研究内容具有现代化高效率能够满足大型万吨年选煤厂需要浅槽重介质选煤机，应该立足于全系统高可靠性运转，该系统包括主选设备即浅槽重介质选煤机，辅助系统包括重介质悬浮液配制使用回收复用等系统。
根据国内引进浅槽重介质选煤机使用情况分析设备高可靠性连续安全运转，是大型化自动化基础分选密度自动控制是获得高数量效率，提高分选效果前提全系统本质安全，并且根据原煤中矸石含量调整排矸速度是最大限度提高设备利用率，而且降低设备磨损，发挥高性能保证。
因此，本项目主要研究内容分为四个方面其，实现现有设备高可靠性提高主要耐磨损部件使用寿命，按照国外设备现状，其排矸系统链轮链板滑道免维护使用寿命长达个月，而国产系统仅个月。
因此耐磨材料及制造工艺研究，是研究内容之，同时对于设备腔体结构研究，以最大限度减少磨损是辅助方向之。
其二，实现分选密度自动控制从“介质配制使用”到“脱介回收净化复用”等全系统在满足选煤工艺条件浅槽分选机。
取得成功后，将会在十二五期间建设特大型现代化选煤厂中应用，预计市场需求台数在台，因此具有广阔市场前景三国内现有工作基础国内同类型设备制造厂家有家，从最初仿制，到研发制造适合中国煤质特性具有自主知识产权设备。
沈阳科迪通达矿山机械有限公司前身是成立于年东北煤矿洗选设备公司，经过近年发展，拥有国内外选煤界德高望重前辈于尔铁等为首专家团队和工程技术研发生产管理和经营队伍。
已经成为具有较强自主创新能力机加工能力雄厚国内选煤关键设备制造企业。
经过多年研发，于年成功研制了系列重介浅槽分选机，公司法人代表王迪业于年月日申请了重介浅槽分选机实用新型专利申请号，年月日获授权公开号。
年以来，所研制开发重介质浅槽分选机设备，在全国家选煤厂使用，已经形成最大槽宽系列产品。
企业“十二五规划”目标是研发具有国际先进水平大型槽宽达国际上最大槽宽为主机，同时研发配套包括分选密度自动控制等辅机系统。
沈阳科迪通达矿山机械有限公司为辽宁工程技术大学教学与科研基地。
公司法人代细调查，对这些区域留设足够防水煤柱，不得开采防水煤柱。
在开采过程中接近小窑破坏带积水区采空区和断层带前，必须使用探水钻机进行探放水工作，坚持做到“有疑必探先探后掘”探放水原则，以防患于未然。
由于是斜井开拓，井下设有水泵房及水仓，工作面涌水通过水泵房排水泵排到地面水处理池进行处理后达标排放。
三产品方案主采煤层煤质分析结果表指标煤层灰份挥发份硫份，发热量，根据以上化学组分特征分析，本矿煤层为特低硫分低中灰分特高热值焦煤，煤层为低硫分低灰分特高热值焦煤，煤层为中硫整植物化石，其上为粉砂岩和细砂岩底板为灰褐色粘土岩，含菱铁质结核。
煤层煤层厚度，般厚，全区可采，常与煤层合并，煤层在以上。
煤层结构简单，属稳定煤层。
该煤层上距煤层，般。
顶板为灰色泥质粉砂岩或黑褐色粘土岩，有时和菱铁质岩互层。
底板为浅灰灰黄色粘土岩，含菱铁质鲕状结核，厚。
煤层煤层厚度，般厚，为不稳定煤层。
该煤层上距煤层。
顶板为灰色泥质粉砂岩，底板为深灰色粘土岩，遇水膨胀。
煤层煤层厚度，般厚，为不稳定煤层。
该煤层上距煤层。
顶板为泥岩，底板为粘土岩，遇水膨胀。
可采煤层特征见表。
煤层特征表表煤层编号层间距煤厚煤层倾角顶板岩性底板岩性容重稳定性粉砂岩细砂岩粘土岩稳定粉砂岩或粘土岩粘土岩稳定粉砂岩粘土岩不稳定泥岩粘土岩不稳定煤质矿区经取样作原煤分析，各主采煤层分析结果如下指标见表。
主采煤层煤质分析结果表表指标煤层灰份挥发份硫份，发热量，根据以上化学组分特征分析，本矿煤层为特低硫分低中灰分特高热值焦煤，煤层为低硫分低灰分特高热值焦煤，煤层为中硫分低中灰分特高热值焦煤。
主要适用炼焦用煤动力用煤。
矿床开采技术条件及水文地质条件瓦斯煤尘煤层自燃瓦斯根据地质报告提供资料叙述该矿年矿井瓦斯等级鉴定，瓦斯相对涌出量为，本矿区为高瓦斯突出矿井。
因此，矿井按高瓦斯突出矿井设计。
煤尘爆炸性根据地质报告，本矿所采煤层煤尘爆炸指数为，火焰长度为，均有煤尘爆炸性。
煤层自燃倾向性根据地质报告，本矿所采煤层自燃倾向分类均为类，即为容易自燃煤层，发火期为个月。
地温区内未发现地温异常区，地温正常。
水文地质条件该区域属于小河边向斜北东翼，二叠系环绕向斜出露，茅口灰岩常构成向斜周围高山，宣威组常构成带状河流凹地缓坡，三叠系构成矿区主要地表分水岭，第四系则只在沟谷及小河两岸缓坡地带呈松散堆积物出现。
层状石灰岩燧石灰岩为主，厚度。
上二叠统峨嵋山玄武岩组灰绿色褐灰色隐晶质玄武岩，含铁质。
具气孔状杏仁状构造，节理发育，风化后为黄褐色及深褐色。
厚度，与下伏地层呈假整合接触。
上二叠统宣威组分布于矿区谷地中，厚，平均厚度。
岩性以砂岩砂质页岩粘土岩为主，次为煤层和薄层石灰岩。
煤层层数多达层，分上中下三段，与下伏地层呈假整合接触。
下段自煤层到煤系底界为煤系第段，厚约。
主要为粘土岩泥岩粉砂岩及煤层组成。
常含鲕状结构菱铁矿结构，普遍含植物化石炭屑和黄铁矿，含煤层，可采及局部可采煤层层。
中段自煤层顶板到煤层底板为煤系第二段，般厚约。
主要岩性为灰色浅灰色细砂岩夹薄层菱铁质页岩，其次为泥岩粘土岩钙质砂岩及煤层组成。
含煤层，可采及局部可采煤层层，可采煤层总厚度。
上段自煤层顶板至煤系顶界标志层为第三段，般厚度，主要岩性以深灰色泥岩及灰绿色细砂岩粉砂岩为主，普遍含动物化石，钙质胶结，泥岩中含黄铁矿，全段无完整植物化石，无可采煤层，含厚度小于煤线层，薄层石灰岩层。
下三叠统飞仙关组厚度，以杂色粉砂岩及泥岩为主，夹薄层细砂岩和石灰岩，与下伏地层呈假整合接触。
下三叠统永宁镇组厚度，上下灰到青灰色石灰岩为主，中部为紫灰黄绿黄褐色泥岩。
与下伏地层呈假整合接触。
第四系黄色黄褐色粘土亚粘土及植物根系，含砾砂砂岩泥岩碎块，主要分布在缓坡及沟谷地带，厚度。
构造矿区位于小河边向斜北东部，矿井范围内呈单斜构造，煤层走向
【CAD原图】EHY11290汽车变速箱壳体钻孔组合机床设计【CAD+DOC】
