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（CAD图纸）
电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。
用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。
在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。
在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。
.高压在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。
在点火开关处于接通状态时，无论发动机是否工作，都不得断开任何电气设备的连线，以免电气设备中线圈产生较高的瞬时自感电动势而损坏电控单元。
在车身上进行电焊之前，必须拆开电控单元的连接器，以免电焊机产生的感应电压和高温损坏电控单元。
结论随着人们生活水平的提高，汽车正以极快的速度融入到人们的生活中，而汽车的技术核心关键就是它的发动机，因此对汽车发动机的电控系统的研究将会成为汽车将来的主要课程。
本文主要是从别克发动机电控系统的检测与维修方面来实现对发动机的电控系统更深层次的研究，其中包括了电控单元传感器执行器功能以及保养方法等。
最后又对别克发动机的些常见故障进行分析，来巩固本文的论点，探索发动机电控系统的日常保养方法。
致谢写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。
在本论文的写作过程中，我的导师高老师和许老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。
同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。
最后，我要感谢我的父母及家人，没有人比你们更爱我，你们对我的关电压控制方法和电流控制方法，电压控制方法的驱动电路适用于低阻值喷油器和高阻值喷油器，电流控制方法的驱动电路只适于低阻值喷油器。
喷油器及其控制电路的检测喷油器检测。
主要进行喷油器线圈的电阻喷油量雾化效果及针阀卡滞和泄漏的检测。
喷油器电路检测。
主要检测喷油器与间的导线和连接器是否良好。
.怠速控制阀步进电机式怠速控制阀的检测拆下怠速控制阀，检测线圈的电阻是否正常。
给怠速控制阀的四个线圈依次通电，怠速控制阀应逐渐关闭若依相反顺序通电，则怠速控制阀逐渐打开。
如怠速控制阀工作不正常，应更换怠速控制阀。
检测连接线束和控制是否正常。
电磁式怠速控制阀的检测拆下怠速控制阀，测量电磁线圈的阻值是否符合要求。
分别给两个线圈施加电压，阀门应交替开启和关闭。
如不正常，应更换怠速控制阀。
检测连接线束和控制是否正常。
电脑控制单元的检测.检测注意事项不得损坏导线连接器，避免短路或接触较高的电压。
慎重使用电子检测设备和仪器，高电压会使芯片内部电路短路或断路。
检测时，最好使用兆欧级阻抗的数字表。
没有适当的工具和有关知识，禁止拆卸检测。
所有的高压元件距离传感器或执行装置的控制线至少以上。
防止静电对的损害。
.导线连接器的检测检测相连的导线连接器时，可用手轻微摇动连接器，察看是否有松动，若有松动，应拨下连接器，检查接触片是否被腐蚀，若有腐蚀现象，需用铜刷或电器接触清洁剂将其除去。
安装时，可用专用的导电油脂涂抹，以防腐蚀。
.的基本检测检测的电源线搭铁线是否良好，导线连接器是否正常。
拔下电缆连接器，查看其内部有否锈蚀触针是否弯曲，并检查上的所有搭铁线是否有腐蚀。
如果上述检测切正常，可用替代法确定是否有故障。
检测的闭环控制情况。
在氧传感器良好的情况下，启动发动机并使其怠速运转，检测氧传感器的信号电压。
在正常情况下，其信号电压应在之间不停的变化，否则，说明有故障。
主要元件的检测对象及方法.主要元件传感器有空气流量计进气温度传感器进气压力传感器节气门位置传感器水温传感器氧传感器爆震传感器曲轴位置传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器等。
执行器有怠速控制阀喷油器燃油泵废气再循环阀碳罐电磁阀等。
单元。
.主要元件的检测方法点火开关，拔下该元件的导线连接器，检测该元件相关端子的电阻，判断是否正常然后检测连接器侧的搭铁是否良好。
点火开关，检测连接器侧相应端子的电压，以判断相关电路是否正常，所有检测结果应要求的参数相符。
第四章发动机电控系统日常维护注意事项通过对电控系统故障问题的分析与处理，有利于在发动机电控系统的日常维护过程中对用油电源起动以及高压等情况可能出现的些问题进行深入分析。
.用油电控燃信号确定初始点火提前角，然后根据发动机转速和负荷确定基本点火提前角，最后根据有关传感器的信号确定修正点火提前角，这三项点火提前角的代数和即为实际的最佳点火提前角。
最佳点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角或点火延迟角。
为了减少有害尾气的排放，必须要求燃油混合是达到个完全燃烧的比例，目前，别克汽车用的都是电控燃油喷射系统，电控喷射系统是以直接与间接测出的空气量信号为基础，计算出发动机燃烧必需的汽油量，通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃料，控制精通的空燃比。
电控燃油喷射系统的种类有很多，但它们都具有相同的控制原则即以电控单元为核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分。
燃油喷射系统不仅满足了动力性，更满足了社会的需要有害尾气的降低。
排气行程在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这行程结束。
排气行程结束时，个工作循环完成。
只要曲轴连续转动，进气压缩作功排气就能周而复始地循环进行。
第二章别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史.别克发动机电控系统的组成别克发动机的控制系统主要是有微处理器参与控制的系统，其中传感器的作用是检测发动机运行的各种工作参数，并送给控制模块，分析传感器信号，产生输出控制信号，传给执行器。
别克发动机控制系统工作原理如图所示图别克发动机控制系统工作原理图在电控系统中，传感器数量越多，检测越准确，执行器越多，控制系统的功能就越强大，越完善，控制速度越快，控制精度越高，它们正常工作，发动机才能正常运转。
动力控制模块电子控制单元，又称“行车电脑”“车载电脑”等。
它是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算处理判断，然后输出指令，向喷油器提供定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
电控单元由微型计算机输入输出及控制电路等组成。
从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。
它和普通的单片机样由微处理器存储器输入输出接口模数转换器以及整形驱动等大规模集成电路组成，它具备自诊断功能，汽车正常运行时，电子控制单元输入输出信号的电压值都有定的变化范围，当信号的电压值超出了这范围，并且这现象在段时间不消失，便判断为这部分信号电路有故障。
把这故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。
维修人员则可利用读出的故障码，很容易知道故障所在。
的电压工作范围般在.内部关键处有稳压装置工作电流在工作温度在零下度。
能承受以下的振动，因此损坏的概率非常小，在中是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，发动机电控进气系统发动机电控排放系统等，其中在检修中我们需要常用的就是解码器。
.常用电脑检测仪解码器及其使用简介与人工的方法相比，采用电脑故障诊断仪使得电喷系统的修理相当快捷和轻松，维修人员只要把诊断仪的插头插在汽车的诊断接口上，接下去要做的就是根据诊断仪的提示按按键，就可以了解汽车的“病因”。
如今大凡有实力的进口车维修厂家都配有电脑故障诊断仪。
目前在我国汽修市场上的电脑故障诊断仪主要有以下几种美国的测试仪，瑞典的多功能汽车电脑检测仪，台湾的红盒子，国产品牌如元征电眼睛修车王金德等。
汽车厂家配套的专用检测仪，如德国奔驰大众的专用检测仪相对而言，进口品牌故障定位精确，但价位稍高，而且大多英文显示，需要汽车电器维修人员有定的英文基础国产的电脑故障诊断仪功能与进口品牌相似，其优点是价格稍低，中文显示，而且适用车型较广，如电眼睛对亚欧美车型普遍可测。
有些人认为，电脑故障诊断仪的功能就是读取故障码和清除故障码，实际上，其功能要比这强大的多。
下面列出电脑故障诊断仪的些主要功能测试故障码操作按键，检测仪就会提示故障码及其含义，维修人员无须跳线，也不必费力查阅故障码的含义清除故障码操作按键就可实现消码读发动机动态数据流通过仪器可读出发动机转速发动机冷却液温度节气门开度等的随时的动态变化英汉词典如今许多进口车的资料是以英文提供的，这对维修人员的英文水平提出了要求。
电脑诊断仪里的英汉词典可以查阅到大多数的汽车专业词汇。
这样，即使英文水平不高的维修人员也能看懂简单的英文元件测试该功能使得维修人员利用仪器来操纵电控系统的执行元件。
如控制喷油嘴的油控制怠速电磁阀的动作等。
该项功能依赖车型的微电脑，即只有微电脑支持这种功能，诊断仪才能这样操作示波功能目前的解码器大多数是以单独的仪器形式，但有的是在电脑的基础上用软件来实现，譬如金德就是用微机，通过软件与汽车上的电脑通信来完成解码和通信。
这种方式有定的优越性，其软件方式扩充升级灵活成本低，易于适应我国型式多样和车型不断变化的需要，当然究竟升级如何，还要看厂家的开发和售后服务情况。
其二软件方式比较容易实现功能上的扩充，例如，电脑板相应的软件就可完成示波器的功能，而示波功能在电控汽爱让我深深感受到了生活的美好，谢谢你们直以来给予我的理解鼓励和支持，你们是我不断取得进步的永恒动力。
参考文献朱军.汽车发动机维修实训教材.北京人民交通出版社摩托信息出版公司.福特汽车发动机维修手册.北京机械工业出版社凌凯汽车资料编写组.汽车发动机维修图典高级轿车系列.北京北京邮电大学出版社凌凯汽车资料编写组.汽车发动机维修图典中级轿车系列.北京北京邮电大学出版社刘言强主编.汽车电控发动机维修技能实训教程.北京国防工业出版社汤定国.汽车发动机构造与维修.北京北京人民交通出版社张发龙主编.汽车发动机电控技术与检修.北京电子工业出版社李洪港罗云辉主编.亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导.北京机械工业出版社李雷主编.汽车发动机电控系统维修.北京人民邮电出版社嵇伟.汽车发动机电控系统全套技术.北京机械工业出版社透彻的理解后，才能有效地使用仪器。
.别克发动机电控系统常见故障与诊断方法别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元传感器和执行器的检修。
传感器的检测按信号的产生方式，般可分为信号改变传感器和信号产生传感器
【CAD原图】MP3外壳注塑模具设计【CAD+DOC】
