1、，二战后，世界各地特别是欧美发达国家经济复苏与发展，时至今日，随着科学技术的日新月异发展，钻孔灌注桩在高层超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。当然，在我国，钻孔灌注桩设计及施工水平也得到了长足的发展。钻孔灌注桩通常为种非挤土桩，也有的为部分挤土桩。钻孔灌注桩施工采用原浆护壁，正循环成孔施工工艺，水下浇筑混凝土成桩。肇庆工商职业技术学院届毕业论文第二章钻孔灌注桩的技术问题.岩石力学性状在确定嵌岩深度之前，应对岩石的力学性状有所了解，尤其是抗压强度。微风化软质岩如粘土岩，其饱和单轴极限抗压强度般在之间，当于混凝土。硬质岩如微风化砂岩，其饱和单轴极限抗压强度般在之间。高于混凝土。这是根据钻探取芯试验的结果得来的，实际上未扰动岩层的抗压强度比这还要高。事实上，当嵌岩深度设计的很深时，把强度高于或相当于混凝土强度的岩层钻空，然后灌入混凝土显然。

2、的老师，他们孜孜不倦的教诲不但让我学到了很多知识，而且让我掌握了学习的方法，更教会了我做人处事的道理，在此表示感谢。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议的各位老师表示感谢。坍塌原因主要有土质松散，泥浆护壁不良，遇有溶洞裂缝，护筒内水位过高，钻进速度过快，空钻时间过长，成孔后灌注时间过长等。预防措施严格根据设计要求及桩位的水文地质情况选择适当的钻进方法，并确定护筒的埋置深度，当钻孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位.以上，若地下水位不明，不稳时，则应先做试桩。根据钻孔的工程地质情况空位钻机性能泥浆材料等选择合适的泥浆，在钻进过程中增加取样次数，时刻判明地质及泥浆护壁情况，并做好记录。成孔后，待灌时间般不大于小时，因此，钢筋笼在钻进过程中应加工完善。吊装及焊接的过程中要对准孔位并尽量缩短时间，在灌注过程中保持施工质量的情况下。

3、握裹力，以保证钢筋笼不上浮。.短桩原因由于施工人员的疏忽，未及时探明混凝土表面高度在灌注过程中，孔壁局部小塌方，施工人员钻孔灌注桩，在现阶段的施工中得到了广泛应用。但在施工过程中因工艺落后地下施工，情况不明确等原因仍存在较多问题，本文着重从工程实践及监理的角度，对钻孔灌注桩的主要问题进行探讨。.钻孔灌注桩施工的概念钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的种桩型。灌注桩由最早的多年前的年，因为工业的发展以及人口的增长，高层建筑不断增加，但是因为好多城市的地基条件比较差，不能直接承受由高层建筑所传来的压力，地表以下存在着厚度很大的软土或中等强度的黏土层，建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩，必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术发明了在人工挖孔中浇筑钢筋混凝土而成桩。于是在随后的年之后，即世纪年代初随着大功率钻孔机具的研制成功首先在美国问。

4、指南河北人民出版社.陈锦昌桥梁深水桩基础施工关键技术福建教育出版社.卢传贤桩和桩基础手册北京师范大学出版社.肇庆工商职业技术学院届毕业论文致谢在论文即将完成之际，回望紧张而又充实的校园生活，真的很开心，我在肇庆工商学院收获了很多，学习了很多专业知识，认识了很多老师同学，让我学会了怎样做人做事，怎样更好地跟别人相处，使我更加成熟。而现在即将要离开这所培育了我两年多的学校，感触很深，真的很舍不得。在这里我要向所有关心和帮助过我的老师和同学们表示最真诚的感谢。在这两年多的时间里，真的要感谢很多老师，尤其是老师，他上课生动幽默，能调动学生学习的兴趣，是很多同学爱戴的老师之。他会把他在现场工作得来的经验与课本知识相结合，还时时更新知识，让我们能够更快更好地接受，让我们能够了解这个专业的最新动态，达到事半功倍的效果。另外，我还要感谢所有对我有所教导。

5、下混凝土质量的控制，选用级配良好的中砂控制粗骨料的最大粒径，不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的，且小于控制水灰比，或适当掺加外加剂，保证水下混凝土良好的流动性和和易性控制导管底与柱孔底的间距，般为.，防止隔水栓卡管导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，防止因导管进水导致离析及卡管。处理方案旦发生卡管，应分析原因，并将导管拔出，若原混凝土表面尚未初凝，可用新导管重新插入后继续浇筑并采取补强处理若无法继续灌注，则应将已灌桩做废弃处理，孔内回填稳定后重新成孔。肇庆工商职业技术学院届毕业论文.钢筋笼上浮原因主要是由灌注混凝土时的强大冲击力引起的。预防措施可以在钢筋笼上施压重物，并在上端焊定位筋。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土面进入钢筋笼定深度后，可适当提升导管，增加钢筋笼的埋深，增加钢筋与混凝土的。

6、不值得的。工程中还常把强风化岩层视为软弱下卧层，即使在强风化上有很厚的卵石层也不敢将桩端置于其上此外，不论强风化层有多厚也非得钻穿，直到中微风化为止。实际上强风化岩层本身就是低压缩坚硬层，其承载力能达，侧摩阻力能达，不亚于较硬的卵石层.只要桩的施工水平达到要求，其承载力相当可观，我个人意见设计时应具体情况具体分析。.施工工艺水平加大桩的嵌岩深度，主要目的是增加侧摩阻力。要使入岩段桩的侧摩阻力能充分发挥，必须使混凝土与岩石孔壁很密实地结合为体，这就需要清除泥皮，目前国内施工水平还解决不了这个问题日本在导管端部外周围安装环状管，可喷射高压水，喷射力能达以上，在比重.左右的泥浆中，射程达.以上，此法可用来清渣清淤和清洗孔壁，因此片面强调增加嵌岩深度有时效果适得其反。.上覆土层力学性状上覆土层能提供的侧摩阻力越大，桩尾段承载力发挥的比例就越小，。

7、尽量缩短灌注时间。处理方案旦发生坍孔，应立即采取相应措施。坍孔不严重时，可回填片石或土到坍孔位以上，采取改善泥浆性能，加高水头，深埋护筒等措施，继续钻进。在坍孔较严重时，则应将钻孔全部回填，待回填稳定后方可重钻。.孔位倾斜原因钻机支架不稳，地质松软不均，土层呈倾斜状分布，遇探石头及其他硬物等。预防措施在钻机就位前，场地必须平整夯实，钻机就位时，转盘中心与钻架上起吊轮在同轴线。应尽量采用自重大，钻杆刚度大的钻机。处理当进入不均匀地层倾斜状地层以及遇到石头及其他硬物时，钻进速度要慢，并在倾斜处吊起钻头反复扫钻多次，以削去硬物，使孔位正直，当倾斜严重时，则应回填粘质土至倾斜处.以上，待稳定后重新钻进。肇庆工商职业技术学院届毕业论文.孔底沉渣厚度过大原因清孔不干净或未进行二次清孔泥浆比重过小或注入量不足，无法将沉渣浮起钢筋笼吊放过程中未对准孔位。

8、阻力。稠浆在钢筋笼钢筋上沉积粘附，导数钢筋与混凝土握裹力降低。泥浆比重过大，使得混凝土水下灌注阻力增大，降低混凝土的流动半径，使混凝土骨料大部分堆积在桩芯部位，而钢筋笼外几乎无骨料，不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。有的工程计算承载力为以上，而静载试验不到就破坏，其中就有泥浆的影响。在空气中坍落度为扩散直径为的混凝土，在水中坍落度下降为.扩散直径为.，而在比重为.的泥浆中，坍落度则为，扩散直径只有。因此，对泥浆质量的管理决不是个小问题，监理定要肇庆工商职业技术学院届毕业论文严格要求施冲击力，冲击力越大，完成每斗混凝土灌注的时间越短，混凝土桩身越均匀。由于混凝土是由水泥砂石子配制的混合料，不同材料不同粒径则摩擦系数不样，因此仅靠静肇庆工商职业技术学院届毕业论文力平衡产生的超压力缓慢流淌，则易造成混凝土粗骨料在桩芯堆积，随半径增大。

9、碰撞孔壁使泥土坍落桩底清孔后待灌时间过长，致使泥浆重新沉淀等。预防措施成孔后，应根据设计要求钻进方法机具设备条件和地层情况等控制泥浆的比重和粘度，并通过提取泥浆试样，进行泥浆性能指标试验，不得用清水进行置换。钢筋笼吊装时，应使钢筋笼的中心与桩的中心保持致，避免碰撞孔壁，并采用先进的工艺加快钢筋笼的对接速度，减少空孔时间，防止沉渣重新沉淀。处理方案灌注混凝土前，应重新测定沉淀厚度，如沉淀量不符合规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度泥浆比重等均符合规范要求。并保证首批混凝土的数量，使导管首次埋置深度大于.，以利用混凝土的冲击力彻底清除孔底沉渣。.卡管原因初灌时导管离孔底太近，防水栓堵管混凝土的级配或水灰比不正确，流动性和易性差，出现离析混凝土中粗骨料粒径过大混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长，以及导管进水等等。预防措施加强对。

10、在此段，而桩的内力也是上段大，容易造成桩身抗压强度不够而破坏。由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力削弱或丧失。防治的主要措施是加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质量，增大泥浆比重和粘性及稠度。钻头直径应适当加大，也可采用处理孔斜的导正器法，在导正器上焊定数量的合金刀片，在钻进或起钻的过程中起扫孔作用。此外在易于产生缩孔的土层中施工，减少空孔时间也是非常重要和有效的措施。.泥浆在钻孔灌注桩的施工中，无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥，泥浆质量都是相当重要的因素。目前桩基施工队伍绝大多数缺乏对泥浆质量和泥浆管理的重视，泥浆质量差，其后果是形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脱落，导致孔壁稳定性差，在砂性土地层易于塌壁，在流塑状粘土层则易于缩孔。泥浆稠度大比重大，含砂率高，形成的泥皮质量差厚度大，大大降低桩的侧。

11、递减。桩身不匀，则影响桩的抗压强度。目前最常见的水下混凝土灌注法的缺点是在向大斗投料过程中，混凝土的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，混凝土料落人导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使混凝土没有足够的力量向四周挤压扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。混凝土料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成混凝土离析和堵管。吊臂上下移动速度慢，产生不了大的加速度，因此混凝土料的下落没有足够的超压，造成混凝土料在导管附近堆积成钟形断面。由于不能将隔浆层水平顶升，在钟形断面塌落时容易裹入泥浆，造成夹泥芯。由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入混凝土中，影响桩身混凝土质量。鉴于以上缺点，监理应倡导施工单位使用大体积混凝土冲击灌注法，如桩的初斗混凝土灌注样，每斗灌注都是将至方混凝土在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，。

12、加入岩深度也就更无意义。总之，增加嵌岩深度并不能保证承载力提高，有时适得其反。桩的承载力与成桩用时关系极大，空孔时间长，孔壁浸泡时间就长，不但泥皮增厚，孔壁定范围的土质也会泡得松软，无疑降低了摩阻力，使质量事故的发生率提高。随嵌岩深度的增加，桩的造价也增加。粗略统计表明，入岩深度占桩长比例增加，每米桩长平均造价约增。肇庆工商职业技术学院届毕业论文.极限承载力确定桩的极限承载力主要是依据规范和，由于这个问题至今还未圆满解决，所以在规范中都未作严格的规定。在实际工程中，对于曲线在时即出现陡降的情况，以上两规范结果致而对于的缓变形曲线，则因设计人员对规范的不同理解，有的取，有的取，所对应的荷载作为极限承载力，这之差，其经济效益可达数百万元的差距。如高层建筑，设计桩数多根多长嵌岩桩，单桩造价万元左右。当数。软弱土层般都在地层上部，缩颈现象也发生。

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