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【CAD原图】汽车电动记忆座椅设计【CAD+DOC】 【CAD原图】汽车电动记忆座椅设计【CAD+DOC】

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1、轴比中表表表中是否均与此相同,故不再作解释。组反情结果表组内窥镜输精母羊耳号种公羊耳号返情与否否否组反情结果表组普通人工输精母羊耳号种公羊耳号返情与否是否否是否是是否是是否是是组反情结果表组普通人工输精母羊耳号种公羊耳号返情与否否是是表受胎率统计组号输精方法受胎率内窥镜输精内窥镜输精普通人工输精普通人工输精小结与讨论实验结果表明内窥镜输精的受胎率远高于普通人工输精的受胎率。影响受胎率的因素有很多,主要有精液的品质母畜的状态输精时间输精技术输入的有效精子量。内窥镜输精以极高的受胎率证明了其优越性。内窥镜授精的优越性提高优秀种公羊的配种效率,对绵羊进行人工授精可提高公羊与母羊与配数量,大幅度地提高了种公羊的配种效率,使优秀种公北京中国奶牛,张洪地,王艳杰,沈维力提高绵羊冻精人工授精受胎率的有效措施中国畜牧兽医报,旭日干山羊绵羊卵子的体外受精呼和浩特内蒙古人民出版社,罗应荣,黄河,李鑫等奶牛胚胎性别控制技术的试验研究进展中。

2、简化模型图,如图所示。水平面内的受力及弯矩图,如图所示。求齿轮圆周力支反力,选取点作为研究对象解得面内截面处的弯将上述计算结果列于下表,以供查用。传动系统的运动和动力参数轴号电动机二级圆柱齿轮减速器工作机轴轴轴轴轴转速功率转矩传动比三结构设计普通带传动计算与说明结果确定计算功率由表查得工作情况系数据式选择带截型查图,选型带选型带确定带轮基准直径参考图及表,选取小带轮直径验算带速由式得在内,合格从动带轮直径查表,取传动比从动轮实际转速允许确定中心距和带长按式初选中心距取按式计算基准长度查表,取带基准长度按式计算实际中心距确定中心距调整范围续表计算与说明结果验算小带轮包角由式得确定带根数由表查得,时,单根型带的额定功率为,时,单根型。

3、公式可得分析危险截面,校核强度查表,许用弯曲应力,所有截面的均小于,强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。致谢在本论文的写作过程中,我的导师李翔老师倾注了大量的心血,从选题到写作提纲,到遍又遍地指出每稿中的具体问题,严格把关,循循善诱,在此我谨向李老师致以最崇高的谢意,再次向他表示衷心的感谢,感谢他为学生营造的浓郁学术氛围以及学习生活上的无助帮助,同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。写作毕业论文是次再系统学习的过程,毕业论文的完成,同样也意味着新的学习生活的开始。分析危险截面,校核强度查表,许用弯曲应力,所有截面的均小于,强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。二低速轴。

4、的校核绘制轴的受力及简化模型图,如图所示。水平面内的受力及弯矩图,如图所示。求齿轮圆周力支反力,选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图,如图所示。由得,求得方向与选定方向反向,见图。由得,求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图,如图所示。截面左侧截面右侧截面作扭矩图,如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器,扭矩产生的剪应力应当是脉动循环,取,将以上数据带入公式可得分析危险截面,校核强度查表,许用弯曲应力,所有截面的均小于,强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的受力及。

5、侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图,如图所示。截面左侧截面右侧截面左侧截面右侧截面截面作扭矩图,如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器,扭矩产生的剪应力应当是脉动循环,取,将以上数据带入公式可得矩为竖直面内的受力及弯矩图,如图所示。由得,求得方向与选定方向反向,见图。由得,求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图,如图所示。截面左侧截面右侧作扭矩图,如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器,扭矩产生的剪应力应当是脉动循环,取,将以上数据带。

6、国畜牧兽医鲍志鸿,金哲,于晓明,马惠海肉羊同期发情技术试验与研究全国养羊生产与学术研讨会议论文集,致谢值此论文完成之际,我首先衷心感谢我的导师张剑柄副教授,在我四年的学习和工作中以及在我论文的完成过程中给我的大力帮助,使我能够顺利的完成学业。我也要特别感谢内蒙古蒙白绒山羊生物技术繁育基地有限责任公司和王建国教授在实习期间对我的支持和帮助。在四年的学习过程中,我得到了农业大学动物科学与医学学院各位领导和老师的关心和指导,在此并表示感谢。及其个体优良性状得到了充分利用。加速品种改良步伐和育种工作进程绵羊人工授精技术可突破时间和地域的限制,使最优秀的种公羊得到充分利用,扩大其优良遗传基因的影响。并可加速品种改良步伐,提供整的配种记录,保证了配种计划的顺利实施。克服公母羊体格悬殊造成的交配困难由于良种公羊绝大多数体格硕大,与本地体型较小的母羊交配十分困难,故采用人工授精技术配种可克服体格悬殊的问题。降低配种生产成本人工授精配。

7、带的额定功率为用线性插值法求的额定功率为由表查得由表查得包角系数由表查得长度系数计算带根数根取根计算单根带初拉力由式计算对轴的压力由式确定带轮结构尺寸,小带轮基准直径,采用实心式结构。大带轮基准直径,采用空板式结构。圆柱直齿轮传动第对齿轮的确和式得故由表取标准模数主要尺寸计算经圆整后取小齿轮齿宽中心距检验齿根的弯曲强度齿形系数,查表得应力修正系数,查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数,查图得,弯曲疲劳寿命系数,查图得,故验算齿轮的圆周速度由表可知,选取该齿轮传动为级精度。将上述结果列于下表,以供查用。齿轮参数第对齿轮第二对齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数模数分度圆直径齿宽传动的。

8、力及简化模型图,如图所示。水平面内的受力及弯矩图,如图所示。求齿轮圆周力支反力,选取点作为研究对象解得面内截面处的弯将上述计算结果列于下表,以供查用。传动系统的运动和动力参数轴号电动机二级圆柱齿轮减速器工作机轴轴轴轴轴转速功率转矩传动比三结构设计普通带传动计算与说明结果确定计算功率由表查得工作情况系数据式选择带截型查图,选型带选型带确定带轮基准直径参考图及表,选取小带轮直径验算带速由式得在内,合格从动带轮直径查表,取传动比从动轮实际转速允许确定中心距和带长按式初选中心距取按式计算基准长度查表,取带基准长度按式计算实际中心距确定中心距调整范围续表计算与说明结果验算小带轮包角由式得确定带根数由表查得,时,单根型带的额定功率为,时,单。

9、径应该轴段安装联轴器,查表选取型号为的联轴器,即轴段轴径为,轴段长为轴段轴径根据经验公式得,轴段长根据不妨碍轴承端盖上连接螺栓装卸的原则,取长度为轴段安装轴承,查表选取轴承,轴承的参数,即轴径为,轴段长为轴段安装轴承,即轴径为轴段长为轴段根据经验公式得其轴径为,轴段长为轴段设计成齿轮轴形式,轴径为,轴段长为轴段根据经验公式可得轴径为,轴段长根据箱体内壁距离和段轴长可确定为,取。按弯曲组合强度条件校核轴的直径中间轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图,如图所示。水平面内的受力及弯矩图,如图所示。求齿轮圆周力求齿轮圆周力支反力,选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图,如图所示。由得,求得方向见图。由得,求得,面内截面处左。

10、头种公的校核绘制轴的受力及简化模型图,如图所示。水平面内的受力及弯矩图,如图所示。求齿轮圆周力支反力,选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图,如图所示。由得,求得方向与选定方向反向,见图。由得,求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图,如图所示。截面左侧截面右侧截面作扭矩图,如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器,扭矩产生的剪应力应当是脉动循环,取,将以上数据带入公式可得分析危险截面,校核强度查表,许用弯曲应力,所有截面的均小于,强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的。

11、根型带的额定功率为用线性插值法求的额定功率为由表查得由表查得包角系数由表查得长度系数计算带根数根取根计算单根带初拉力由式计算对轴的压力由式确定带轮结构尺寸,小带轮基准直径,采用实心式结构。大带轮基准直径,采用空板式结构。圆柱直齿轮传动第对齿轮的确和式得故由表取标准模数主要尺寸计算经圆整后取小齿轮齿宽中心距检验齿根的弯曲强度齿形系数,查表得应力修正系数,查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数,查图得,弯曲疲劳寿命系数,查图得,故验算齿轮的圆周速度由表可知,选取该齿轮传动为级精度。将上述结果列于下表,以供查用。齿轮参数第对齿轮第二对齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数模数分度圆直径齿宽传。

12、和自然交配相比,使每只公羊的与配母羊数大大增加,相对减少饲养公羊的数量。节省了部分人工饲料栏舍设施资金的饲养管理费用从而提高了经济效益。防止疾病传播采用人工授精配种可以防止接触性传染疾病的传播。另方面对检查出的患有生殖道疾病羊只可进行正确治疗,扩大其适龄母羊的数量。有利于提高母畜的受胎率在人工授精配种之前,首先要对母畜进行发情鉴定。这样既可以准确掌握适宜配种的时间,又可以及时发现与治疗难孕母畜,淘汰不孕母畜,降低了空怀率,提高了母畜受胎率。子宫颈输精后受胎率低的原因分析母羊发情是否确实分组实验的母羊因个体差异,存在假发情的现象。输精时间的掌握发情确实后输精时间的把握对于受胎率的影响相当重要。输精人员的技术输精人员的技术决定了输精部位,输精是否确实。本实验采用固定人员输精,即使是同个输精员在操作时也不能保证样。输入的有效精子量本实验均采用两侧子宫角输精,每侧,所以可以排除输精量对受胎率的影响。液的品质本实验所用精液均为。

参考资料:

[1]【CAD原图】汽车电动玻璃升降器的设计【CAD+DOC】(第2356085页,发表于2022-06-25)

[2]【CAD原图】汽车电动助力转向系统的设计【CAD+DOC】(第2356083页,发表于2022-06-25)

[3]【CAD原图】汽车用螺旋千斤顶设计【CAD+DOC】(第2356082页,发表于2022-06-25)

[4]【CAD原图】汽车用液力变矩器设计及性能仿真【CAD+DOC】(第2356081页,发表于2022-06-25)

[5]【CAD原图】汽车用三轴五速变速箱的设计【CAD+DOC】(第2356080页,发表于2022-06-25)

[6]【CAD原图】汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计【CAD+DOC】(第2356079页,发表于2022-06-25)

[7]【CAD原图】汽车液压式主动悬架系统的设计【CAD+DOC】(第2356077页,发表于2022-06-25)

[8]【CAD原图】汽车液压制动系统设计【CAD+DOC】(第2356076页,发表于2022-06-25)

[9]【CAD原图】汽车机械增压器的设计【CAD+DOC】(第2356072页,发表于2022-06-25)

[10]【CAD原图】汽车曲柄连杆机构设计【CAD+DOC】(第2356071页,发表于2022-06-25)

[11]【CAD原图】汽车无级变速器设计【CAD+DOC】(第2356069页,发表于2022-06-25)

[12]【CAD原图】汽车方向盘注塑模具设计【CAD+DOC】(第2356068页,发表于2022-06-25)

[13]【CAD原图】汽车整体式驱动桥设计【CAD+DOC】(第2356067页,发表于2022-06-25)

[14]【CAD原图】汽车手动51变速器设计【CAD+DOC】(第2356066页,发表于2022-06-25)

[15]【CAD原图】汽车循环球式转向器设计【CAD+DOC】(第2356064页,发表于2022-06-25)

[16]【CAD原图】汽车式起重机力矩限制器的研制【CAD+DOC】(第2356063页,发表于2022-06-25)

[17]【CAD原图】汽车工业用装装卸机械手结构设计【CAD+DOC】(第2356060页,发表于2022-06-25)

[18]【CAD原图】汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计【CAD+DOC】(第2356059页,发表于2022-06-25)

[19]【CAD原图】汽车多向调节电动座椅设计【CAD+DOC】(第2356058页,发表于2022-06-25)

[20]【CAD原图】汽车备轮架加固板的落料冲孔复合模设计【CAD+DOC】(第2356057页,发表于2022-06-25)

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