是农业重要组成部分，猪肉是大多数城乡居民主要副食品。抓好生猪生产，保持合理价格水平，对稳定市场供应满足消费需求增加农民收入促进经济发展具有重要意义。”要求“各地区各有关部门加大对生猪生产扶持力度，其中包括建立能繁母猪补贴制度建立健全中央与地方相结合猪肉储备制度引导大中城市居民食用冷鲜冻猪肉，科学消费，促进猪肉冷链物流发展加强猪肉及其制品市场质量和价格监管清理整顿生猪屠宰销售过程中各项收费，取缔非法收费，减轻经营企业户不合理负担加强对生猪生产供应工作领导，全面落实“菜篮子”市长行政领导负责制各项要求，抓紧实施促进生猪生产各项政策措施，妥善解决，符合国家地区产业政策与行业发展方向。项目采用工艺技术先进成熟可靠产品质量好科技含量高，具有较强市场竞争能力。项目预期效益良好。项目建成达产后，正常年销售收入为万元，年利润总额为万元，年销售税金及附加为万元，增殖税为万元，投资利润率为，投资利税率为所得税后财务内部收益率达，财务净现值为万元，税后动态投资回收期含建设期为年，以生产能力计算盈亏平衡点为。项目具有较强抗风险能力。项目采取“公司龙头企业养殖联合体专业养殖户”产业化模式实施和运作，公司与农户签订产销合同，按保护价收购农户养殖生猪，通过公司投资建设生猪屠宰线进行加工销售，将直接带动户养殖专业户万头生猪养殖，每年可为专业养殖农户增收达亿元以上间接带动农户户，新增效益亿元以上。综上所述，该项目采用工艺技术先进成熟可靠，且建设基础条件具备项目建成投产后，经济效益良好，具有较强市场竞争力和抗风险能力，且能显著带动当地带农民增收。因此，本项目可行。主要技术经济指标详见表表主要经济技术指标表序号指标单位数量备注生产规模生猪屠宰加工能力万头产品方案分割肉冷却肉白条肉副产品猪皮万张总投资万元建设投资万元铺底流动资金万元续表序号指标单位数量备注投资指标单位产品占用建设投资元单位销售收入占用流动资产金元百元工程定员总计人其中管理技术人员人工人人全年生产天数主要原材料动力需用量生猪万头头包装箱万个电万水万煤正常年销售收入万元正常年总成本万元正常年利润总额万元正常年税后利润万元全员劳动生产率万元人年投资回收期税后含建设期年投资利税率投资利润率财务内部收益率税后盈亏平衡点第二章项目背景及必要性项目建设背景项目提出湖南是农业大省，更是生猪大省，人均出栏生猪头数居全国第。年全省共出栏生猪万头，预计年全省出栏生猪约万头。就株洲市而言，年全市出栏生猪万头，人平出栏头，生猪产值达亿元，占畜牧业总产值，占农业总产值年株洲市出栏生猪万头，增长。生猪产业已成为株洲市农业和农村经济支柱产业。唐人神集团万生猪产业链体化工程总体规划年已于年月日通过湖南省发改委组织专家评审。作为湖南省农业产业化十大标志性企业，大举进军生猪养殖业屠宰业肉制品加工业，推进产业发展，满足人们日益增长优质安全猪肉需求，既是国家和省市政府期望，更是唐人神集团在农业产业化经营上做大做强保障企业可持续发展现实选择。以加工为重点，提出在株洲市建设“万头生猪屠宰加工改扩建项目”，是着力推进唐人神集团万生猪产业链体化工程重大举措之，旨在贯彻落实国务院关于加快电汽管线等设施改扩建现有污水处理站座，新增污废水处理能力。厂址概述本工程厂址位于在株洲市芦淞区建宁乡古大桥村唐人神集团古大桥工业园内，即利用原有屠宰车间仓库位臵进行改扩建，并与现有待宰圈冷库机房等原有设施合理衔接。古大桥工业园地理位臵为东经，北纬。紧临省道线和株洲市快速环道，位于株洲市区南部，湘江东岸，离市中心约，且该工业园内拥有冷库座，铁路专用线条，交通运输条件极为方便快捷。改扩建屠宰加工综合车间占地面积，建筑面积。主要原材料燃料及动力供应主要原材料供应本工程主要原料为生猪活大猪，年总需要量万头，全部由唐人神集团在株洲市各县建立生猪养殖基地供应。据统计，株洲市年出栏生猪万头，且全市年出栏头以上规模养猪户达万户，年出栏生猪万头以上乡镇达个，规模养猪户年出栏生猪万头，占总出栏。由此可见，本项目所需猪源可保证供应。水电汽供应供水整个厂区供水来自市政自来水管网，进入厂区主给水管管径为。本工程生产生活用水量最大为，拟对厂区现有供水管网进行适当改造，以满足行程进行计算使用燃料天然气号柴油单价元立方元升百公里耗量立方升百公里费用公里费用公里天单车日节省费用元年天单车年节省费用元总计台年可节省燃料费用亿元二比燃油安全性高。自燃温度为，汽油自燃温度为。同时天然气相对空气比重仅为。旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。同时是非致癌无毒无腐蚀性。未发生过重大燃烧和爆炸事故。从国内使用十多年经验来看，天然气汽车比燃油汽车更安全。三燃料抗暴性能好。抗暴性相当于汽油辛位运营，每瓶气运程为至，最高可达重型卡车每天行驶公里使用柴油天用车保有量占到机动车总保有量半。随着机动车剧增，我国石油消费总量不断增大，年机动车燃油消耗量在国内燃油消耗总量中所占比例，汽油已占以上，柴油也达到了，年年我国机动车燃油消耗量以每年速度增长，其中汽油消耗量占机动车燃油消耗总量半以上。如此快速增长趋势，使我国原油消费量以每年速度增加。从年起我国已成为仅次于美国世界第二大石油消费国，年我国石油消费量占世界石油消费新增量，我国交通运输石油消费量占国内石油消费总量。与此同时，机动车快速增长，和排放量增加，使城市光化学污染等问题日益突出，城市污染已由过去单纯煤烟型转化为煤烟和机动车尾气复合型污染，年我国大城市机动车尾气排放分担率平均为以上，机动车尾气污染已成为城市大气污染主要来源。综上所述，机动车数量迅速增长，不但给燃油供应带来很大压力，而且随之而来污染物排放对城市大气污染也带来了显著影响，因此对于该问题解决已迫在眉睫。传统燃料机动车不但消耗大量汽油和柴油，而且成为城市大气污染主要源头。这就迫切需要寻找既能降低机动车对汽柴油依赖，又能有效减少机动车污染物排放量，目前许多国家把目光转向了替代能源，包括液化石油气压缩天然气液化天然气，这些替代能源既能有效节约能源，又能有效削减机动车污染物排放。年我国已在全国范围内推广替代燃料机动车，我国各大汽车制造商都已开发出替代燃料机动车，因此该项目推广应用对于低碳道路运输体系建设具有重大意义，将产生良好社会效益和经济效益。三项目可行性可靠性汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽油天然气比较如下使用燃料天然气号柴油单价元立方元升百公里耗量立方升百公里费用公里费用公里天节省费用元年天节省费用元长途客车每天行驶公里使用柴油天然气比较如下使用燃料天然气号柴油单价元立方元升百公里耗量立方升百公里费用公里费用项目背景和意义当前随着社会经济发展，机动车数量急剧增加，机动车排放污染已成为城市大气污染主要来源，燃料消耗量越大污染越严重。道路运输业是能耗大户，燃料消耗量较大，能源利用率较低。据统计，截止到年，全国道路运输车辆保有量达到万辆，仅占全国机动车保有量，但道路运输业所消耗成品油却占全国成品油消耗总量左右，与国外先进水平相比，我国平均油耗要高，因此，道路运输业在节能降耗方面任务十分艰巨。在今年全国交通运输工作会议上，李盛霖部长强调，要围绕交通运输快速发展高效发展安全发展和绿色发展，推动现代交通运输业发展，推进资源节约型环境友好型行业建设，加快建立以低碳为特征交通运输体系，是转变发展方式加快发展现代交通运输业重要内容。交通运输部在公路水路交通节能中长期规划纲要中确定了道路运输行业节能减排目标到年，与年相比，营运货车单位运输周转量能耗下降左右，营运客车单位运输周转量能耗下降左核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！右。为实现道路运输行业节能减排目标，必须立足车辆源头管理，从控制营运车辆燃料消耗量入手，降低车辆燃油消耗，对于交通运输节能降耗，推动交通运输业发展方式转变具有十分重要意义，有利于提高道路运输发展质量和行业竞争力。低碳绿色运输是种以高能效低能耗低污染低排放为特征道路运输发展方式，加快建设低碳道路运输体系是我国积极应对全球气候变化项新战略任务，按照交通运输部工作要求，积极探索道路运输低碳发展各种可行模式和合理途径，进步优化道路运输发展方式，改善交通运输用能结构，提高交通运输能源效率，从而降低二氧化碳然气压缩机升压到，由顺序控制盘控制，按高中低压顺序储存到储气钢瓶组，再由加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经排放强度，有效缓解能源环境压力。二项目必要性随着我国经济持续高速增长和城市化进程逐步加快，机动车保有量大幅增加，从