1、“.....如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧截面作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力......”。

2、“.....以供查用。传动系统的运动和动力参数轴号电动机二级圆柱齿轮减速器工作机轴轴轴轴轴转速功率转矩传动比三结构设计普通带传动计算与说明结果确定计算功率由表查得工作情况系数据式选择带截型查图，选型带选型带确定带轮基准直径参考图及表，选取小带轮直径验算带速由式得在内，合格从动带轮直径查表，取传动比从动轮实际转速允许确定中心距和带长按式初选中心距取按式计算基准长度查表，取带基准长度按式计算实际中心距确定中心距调整范围续表计算与说明结果验算小带轮包角由式得确定带根数由表查得，时，单根型带的额定功率为，时，单根型带的额定功率为用线性插值法求的额定功率为由表查得由表查得包角系数由表查得长度系数计算带根数根取根计算单根带初拉力由式计算对轴的压力由式确定带轮结构尺寸，小带轮基准直径，采用实心式结构。大带轮基准直径，采用空板式结构......”。

3、“.....查表得应力修正系数，查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数，查图得，弯曲疲劳寿命系数，查图得，故验算齿轮的圆周速度由表可知，选取该齿轮传动为级精度。将上述结果列于下表，以供查用。齿轮参数第对齿轮第二对齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数模数分度圆直径齿宽传动的轴径应该轴段安装联轴器，查表选取型号为的联轴器，即轴段轴径为，轴段长为轴段轴径根据经验公式得，轴段长根据不妨碍轴承端盖上连接螺栓装卸的原则，取长度为轴段安装轴承，查表选取轴承，轴承的参数，即轴径为，轴段长为轴段安装轴承，即轴径为轴段长为轴段根据经验公式得其轴径为，轴段长为轴段设计成齿轮轴形式，轴径为，轴段长为轴段根据经验公式可得轴径为，轴段长根据箱体内壁距离和段轴长可确定为，取。按弯曲组合强度条件校核轴的直径中间轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示......”。

4、“.....如图所示。求齿轮圆周力求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向见图。由得，求得，面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧截面左侧截面右侧截面截面作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得......”。

5、“.....如图所示。截面左侧截面右侧作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。致谢在本论文的写作过程中，我的导师李翔老师倾注了大量的心血，从选题到写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我谨向李老师致以最崇高的谢意,再次向他表示衷心的感谢，感谢他为学生营造的浓郁学术氛围以及学习生活上的无助帮助,同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构......”。

6、“.....二低速轴轴比中球机结构简单，每次试验所需的试样数量少，试验件接触点单位面积上压力较大，而且试验结果重复性较好，区分能力强，所以采用的国家较多，国家标准也是这种方法。试验条件主轴转速为，温度为室温，负荷，共分个负荷级，从低到高规定每级负荷下运转，直至负荷加到钢球发生卡死为止。并在每运转后，测量钢球的磨损斑痕直径，根据钢球的磨痕直径和相应的负荷，在双对数坐标纸上绘出磨损负荷曲线。我们利用四球机测定最大无卡咬负荷值磨斑直径。在双对数坐标图上是相应于点的负荷，它能表示油膜强度，用来评价润滑剂的承载能力。在此负荷下摩擦表面间能保持较完整的油膜，超过此负荷后，油膜破裂，摩擦表面的磨损迅速增大。将合成的添加剂以定的浓度分别加入到液体石蜡中，按方法采用厦门试验机厂产型四球摩擦磨损试验机评价润滑油的最大无卡咬负荷按，采用山东济南试验机厂的型四球摩擦磨损试验机，考察不同载荷下润滑油的抗磨性能，试验条件为大气气氛，转速，室温，所用钢球为上海钢球厂的标准Ⅱ级钢球，直径，硬度为。其化学组成以质量分数计为其余为。采用读数显微镜精度测量个下试球的磨斑直径，取其平均值......”。

7、“.....添加剂的承载能力值测试润滑油添加剂的最大无卡咬负荷值是添加剂承载能力的体现，值越大，承载能力越强。我们将添加剂以质量分数的浓度加入到液体石蜡中，按方法采用厦门试验机厂产型四球摩擦磨损试验机评价润滑油的最大无卡咬负荷，测试添加剂的承载能力。试验条件为大气气氛，转速，室温，所用钢球为上海钢球厂的标准Ⅱ级钢球，直径，硬度。添加剂的抗磨性能评价润滑油添加剂的抗磨能力是通过磨斑直径体现，润滑剂的值越大，抗磨能力越差。我们将合成的添加剂以质量分数的浓度加入到液体石蜡中，按方法，采用济南试验机厂的型四球摩擦磨损试验机，考察润滑油的抗磨性能，测试磨斑直径。三种产品测试结果如下表代码,注分别为乙基黄原酸乙酸正丁酯乙基黄原酸乙酸正戊酯乙基黄原酸乙酸正辛酯结果讨论表示物质热稳定性，开始分解的温度越高，该物质越温度表示添加剂的承载能力，润滑油添加剂的最大无卡咬负荷值是添加剂承载能力的体现，值越大，承载能力越强表示测试磨斑直径，润滑剂的值越大，抗磨能力越差。结论设计合成了种未见文献报道的新型润滑油添加剂，分别为乙基黄原酸乙酸丁酯乙基黄原酸乙酸戊酯和乙基黄原酸乙酸辛酯......”。

8、“.....确证了其结构，表明所制备最终产物为目标产物。测试结果表明经热分析仪及四球摩擦磨损试验机检测，三种酯的热稳定性好，抗负荷能力较强，磨斑直径小，产物原酸乙酸戊酯摩擦学性能最为理想，其他两种较为理想。参考文献韩宁,水琳,刘维民等硫化异丁烯润滑机理的研究摩擦学学报任孝林二硫二苯和二硫二苄抗磨极压剂的差别浅析润滑与密封致谢本论文自始至终是在赵鸿斌教授的悉心指导下完成，从论文选题设计实验开展实验到最后撰写论文，都凝聚着赵教授的心血。导师深厚的学术造诣和严谨的治的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示......”。

9、“.....如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯将上述计算结果列于下表，以供查用。传动系统的运动和动力参数轴号电动机二级圆柱齿轮减速器工作机轴轴轴轴轴转速功率转矩传动比三结构设计普通带传动计算与说明结果确定计算功率由表查得工作情况系数据式选择带截型查图，选型带选型带确定带轮基准直径参考图及表，选取小带轮直径验算带速由式得在内，合格从动带轮直径查表，取传动比从动轮实际转速允许确定中心距和带长按式初选中心距取按式计算基准长度查表......”。