1、难以得到客户的业务。所以个体车主和分包车主都很注重安全性问题，服务的安全性不具有显著性差异。表单因素方差分析表服务性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主与客户的货运纠纷不具有显著性差异。无论是个体车主，还是分包车主都会尽量避免各种货运纠纷，因为货运纠纷不但会给车主带来直接的经济损失，还会影响车主的声誉和以后的货运交易。因此，整合经营对责任风险没有显著性的影响。从经营风险来看，整合运营显著降低了车主的市场风险。这就证明了假设。能力分析从上面的分析我们可以看出分包模式是汽车货运企业整合市场车辆的种有效的运营模式。但是为什么货运市场中还存在那么多个体车主，为什么许多货运企业没有整合个体车主我们在研究的初期就针对这个问题亩增加到亩，年需水量为万。见下表项目实施后用水量。

2、的固定费用。提成费用平均为元，与车主的业务量成正比，标准差为，比较小，说明不同的车主业务量差别比较小。通信费用平均为元与个体车主的通信费用差别不大。但是总的组织成本为元，远小于市场上个体车主的交易成本。这说明，分包车主交易成本的节约主要来自中介费和寻货期间停车和住宿餐饮费用的节约。这也初步证明了假设。生产成本表不同车主生产成本的描述性统计车主分类均值标准差最小值最大值范围个体车主分包车主个体车主生产成本占运输收入的比例为，说明个体车主的生产成本较高，从而利润率就比较低。标准差为，也比较大，说明不同个体车主之间生产成本控制能力不同，从而差异比较大，比例最大的达到，而比例最小的则为。相对于个体车主而言，分包车主的生产成本占运输收入的比例比较低些，为，但仍然比较高。标准差为，比较小，说明不同分包车主的生产成本差异较小。

3、本，但是并不显著，没有很好地证明假设。我们调查的车主使用中型货车进行普通货物省际运输。这类货运般进行整车运输，在不超载的情况下，货车的运量般是相对固定的。这种情况下，范围经济和规模经济就不太明显。生产成本的降低更多地来自于回程业务的增加。个体车主的回程空载率很高，而企业般可以为分包车主提供回程业务，回程空载率降低，导致生产成本占运输收入的比例降低。不同车主服务质量的方差分析表单因素方差分析表方便性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主货运服务的及时性不具有显著性差异。由于省际运输距离较长，对时限要求不是那么严格，所以无论个体车主还是分包更能节省寻找成本，但是车主为此付出的成本仍然很高。寻找货源的时间比较长，达到了平均天，最大值为天，车主需要花费大量的时间寻找回程。

4、源，即使不计时间成本，还要花费停车费和住宿餐饮等费用。这两项费用也比较高，许多个体车主都自备装卸工，在寻找货源期间需要负责他们的吃住，花费大量资金。另外，通信费用也是个不小的数额，尽管不是所有的通信费用都是用于货运交易，但是个体车主作为非高收入阶层，其通信费用应该主要还是用于联系货运业务，组织货运运行上。经过计算交易成本平均值达到元，这数字还是比较高的，即使是最小值也达到元，而最大值则达到元，交易成本之高可见斑。而且还有其他些交易成本被忽略，如来程的中介费，时间成本，谈判或签约成本和纠纷成本。如果再加上这些成本，交易成本会更大。表分包车主组织成本项目的描述性统计项目均值标准差最小值最大值范围固定费用提成费通信费组织成本本企业中分包车主每月须上交的固定费用皆为元，说明企业对同种类型的车辆提供同种服务，从而收取同样。

5、定的业务量。这初步证明了假设。表不同车主货运纠纷的描述性统计车主分类均值标准差最小值最大值范围个体车主分包车主由上表可以看出，个体车主和分包车主与客户的货运纠纷都很少，说明责任风险都很小，但是与个体车主相比，分包车主与客户的纠纷更少，标准差更小。说明企业能更好地获得客户信息，签订有效的合同并约束分包车主的行为，从而防范各种纠纷的发生。这也初步证明了假设。方差分析方差分析可以用于分析不同分类的各变量之间是否存在显著性差异。本部分用于分析个体车主和分包车主在交易成本生产成本服务质量和经营风险方面是否存在显著性差异。不同车主交易成本的方差分析表单因素方差分析表交易成本方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主的生产成本不具有显著性差异。说明尽管整合运作能够节约车主的生产成。

6、算表序号所在乡镇项目名称单位数量灌溉技术灌溉定额亩年用水量万乡镇用水量合计万小城子温室花卉大棚亩滴灌宋杖子温室花卉大棚亩滴灌合计亩由计算可知项目实施后，节水量预测为万。对项目区经济可持续发展提供资源保证。第五章规划设计指导思想以十七届五中全会会议精神和科学发展观为指导，贯彻落实国家省农业综合开发办对农业综合开发工作指导思想，紧紧围绕省委省政府发展现代农业工作目标。找准切入点，围绕主要农产品基本供给和促进农民增收，加大农业综合开发投入力度，突出改造中低产田。加强农业基础设施建设，建设优质花卉示范基地能配置完备，技术精湛，服务周到。由于项目区农业生产，特别是保护地生产发展较快，现有农业机械还无法满足农业生产需要。交通电力和通讯阜朝高速公路近邻项目区，国道线贯穿项目区，乡村级道路与项目区地块相连，路网遍布交通畅通，村。

7、这应该与企业的整体控制有关。这初步证明了假设。货运服务质量表不同车主货运服务质量的均值车主分类方便性经济性及时性安全性服务性个体车主分包车主由表看到，分包车主在货运服务的各项指标上均优于个体车主。个体车主在货运的方便性经济性和服务性等方面与分包车主差别较大，而在及时性和安全性方面差别相对较小。由于货运的及时性和安全性是货运服务的基本要求，所以车主必须较好地满足客户的要求。而货运的方便性经济性和服务性则是对货运服务的较高层次的要求，个体车主在这些方面不如分车主都能比较及时和准时地将货物送达目的地，因此两者不具有显著性差异。表单因素方差分析表安全性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主货运服务的安全性不具有显著性差异。汽车货运服务最基本的要求就是安全，安全性差的车主。

8、的固定费用。提成费用平均为元，与车主的业务量成正比，标准差为，比较小，说明不同的车主业务量差别比较小。通信费用平均为元与个体车主的通信费用差别不大。但是总的组织成本为元，远小于市场上个体车主的交易成本。这说明，分包车主交易成本的节约主要来自中介费和寻货期间停车和住宿餐饮费用的节约。这也初步证明了假设。生产成本表不同车主生产成本的描述性统计车主分类均值标准差最小值最大值范围个体车主分包车主个体车主生产成本占运输收入的比例为，说明个体车主的生产成本较高，从而利润率就比较低。标准差为，也比较大，说明不同个体车主之间生产成本控制能力不同，从而差异比较大，比例最大的达到，而比例最小的则为。相对于个体车主而言，分包车主的生产成本占运输收入的比例比较低些，为，但仍然比较高。标准差为，比较小，说明不同分包车主的生产成本差异较小。

9、将包车主有优势。分包车主在企业中运输网络大网点多，具有专门的客户服务部门，能方便地为各种客户服务。分包车主能利用企业的运输网络，能保障回程业务，部分地实现范围经济和规模经济，而且与许多大客户签订长期的业务合同，在运输价格比较低时仍然能够有利可图，所以价格具有竞争力。分包车主还能利用企业的装运工具，从而有条件开展各种特色服务和物流服务。这初步证明了假设。经营风险表不同车主业务量波动的描述性统计车主分类均值标准差最小值最大值范围个体车主分包车主由上表可以看到，个体车主的业务量波动平均值为，市场风险比较大，说明个体车主的业务量受货运市场货运量周期性波动影响大。标准差为，也比较大，说明不同的车主获得货运业务量的能力存在的差异比较大。而分包车主的业务量波动平均值为，比较小，标准差为也较小。说明企业能为分包车主提供相对比较。

10、源，即使不计时间成本，还要花费停车费和住宿餐饮等费用。这两项费用也比较高，许多个体车主都自备装卸工，在寻找货源期间需要负责他们的吃住，花费大量资金。另外，通信费用也是个不小的数额，尽管不是所有的通信费用都是用于货运交易，但是个体车主作为非高收入阶层，其通信费用应该主要还是用于联系货运业务，组织货运运行上。经过计算交易成本平均值达到元，这数字还是比较高的，即使是最小值也达到元，而最大值则达到元，交易成本之高可见斑。而且还有其他些交易成本被忽略，如来程的中介费，时间成本，谈判或签约成本和纠纷成本。如果再加上这些成本，交易成本会更大。表分包车主组织成本项目的描述性统计项目均值标准差最小值最大值范围固定费用提成费通信费组织成本本企业中分包车主每月须上交的固定费用皆为元，说明企业对同种类型的车辆提供同种服务，从而收取同样。

11、这应该与企业的整体控制有关。这初步证明了假设。货运服务质量表不同车主货运服务质量的均值车主分类方便性经济性及时性安全性服务性个体车主分包车主由表看到，分包车主在货运服务的各项指标上均优于个体车主。个体车主在货运的方便性经济性和服务性等方面与分包车主差别较大，而在及时性和安全性方面差别相对较小。由于货运的及时性和安全性是货运服务的基本要求，所以车主必须较好地满足客户的要求。而货运的方便性经济性和服务性则是对货运服务的较高层次的要求，个体车主在这些方面不如分车主都能比较及时和准时地将货物送达目的地，因此两者不具有显著性差异。表单因素方差分析表安全性方差来源变差自由度均值方差值显著性检验组间由于统计值的显著性概率，所以个体车主和分包车主货运服务的安全性不具有显著性差异。汽车货运服务最基本的要求就是安全，安全性差的车主。

12、村通油路，四通八达，农村电网改造完成，保证项目区电力设备供应。全市城市乡村电信设备布局成网，覆盖全市，固定电话率达，通讯非常便捷。第三章项目建设必要性和可行性项目区农业和农村经济发展制约因素凌源市属低山多丘陵地区，山地及坡耕地较多。人均耕地面积不足亩，人均水资源总量为立方米，人均可开采地下水资源为立方米，人均有林面积亩，森林覆盖率为。随着人口增加和工业迅速发展，建筑用地增加，耕地资源人均拥有量不断减少。特别是近几年干旱少雨等自然灾害连续出现，水土流失严重，土壤有机养分结构失衡，大大降低了水土资源承载能力，制约着项目区经济发展。项目区内河流为季节性河流，地表径流资源少，地下水资源较丰富，但因水利工程基础设施不足，地下水资源灌溉利用率不到，渠道水利用系数仅为，水资源未得到充分合理有效利用，所以土地单位生产效率低。尽。

参考资料：

[1]【毕业设计】自动上料装置设计【有CAD图纸的哟】（第2382601页，发表于2022-06-25）

[2]【毕业设计】郑州西海变电站电气设计【有CAD图纸的哟】（第2382599页，发表于2022-06-25）

[3]【毕业设计】LG50轮式装载机工作装置设计【有CAD图纸的哟】（第2382598页，发表于2022-06-25）

[4]【毕业设计】支座加工工艺及机床设计【有CAD图纸的哟】（第2382597页，发表于2022-06-25）

[5]【毕业设计】数控回转工作台设计【有CAD图纸的哟】（第2382594页，发表于2022-06-25）

[6]【毕业设计】220KV发电厂变电站设计【有CAD图纸的哟】（第2382593页，发表于2022-06-25）

[7]【毕业设计】减速器箱体加工工艺及夹具设计【有CAD图纸的哟】（第2382592页，发表于2022-06-25）

[8]【毕业设计】C618的数控化改造设计【有CAD图纸的哟】（第2382591页，发表于2022-06-25）

[9]【毕业设计】尾座体加工及夹具设计【有CAD图纸的哟】（第2382590页，发表于2022-06-25）

[10]【毕业设计】止动片复合模具设计【有CAD图纸的哟】（第2382588页，发表于2022-06-25）

[11]【毕业设计】筒型薄壁件外圆车削夹具设计【有CAD图纸的哟】（第2382587页，发表于2022-06-25）

[12]【毕业设计】薄壁筒形工件外圆车削加工分析与研究【有CAD图纸的哟】（第2382586页，发表于2022-06-25）

[13]【毕业设计】PLC在高楼供水系统中的应用【有CAD图纸的哟】（第2358320页，发表于2022-06-25）

[14]【毕业设计】鼠标下盖注射模设计【有CAD图纸的哟】（第2358319页，发表于2022-06-25）

[15]【毕业设计】香蕉秸秆根茬还田机的主传动粉碎机构设计【有CAD图纸的哟】（第2358318页，发表于2022-06-25）

[16]【毕业设计】香烟中包包装机中包水平传送部分设计【有CAD图纸的哟】（第2358317页，发表于2022-06-25）

[17]【毕业设计】饲料上料机的设计【有CAD图纸的哟】（第2358316页，发表于2022-06-25）

[18]【毕业设计】饮水机分流阀塑料模具设计【有CAD图纸的哟】（第2358315页，发表于2022-06-25）

[19]【毕业设计】饮水机出水口把手的塑料注射模具设计【有CAD图纸的哟】（第2358314页，发表于2022-06-25）

[20]【毕业设计】7分级变速主传动系统设计【有CAD图纸的哟】（第2358313页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！