1、“.....使弹簧受压，喷油压力增大螺钉向外拧，使弹簧放松，喷油压力就减小，调整好后应把锁紧螺母锁紧。喷油雾化质量检查。将喷油器装在试验台上，调整到规定的喷油压力，然后以每分钟次的速度压动手柄喷油。良好的喷油器喷射出来的油雾应具备下列条件油束成细雾状，无可见油滴不应有偏射散射的油滴，喷雾锥角正常断油干脆多次喷射后，油头前端应是干的或稍湿润，不应有油滴出现。结论年中国汽车销售.万辆，年汽车销售规模将达到万辆。汽车起动机市场也随之蕴含着巨大商机。目前，我国汽车起动机和发电机及其主要零部件产品的制造企业在家以上，其中具有整机生产能力的约家。随着竞争的加剧，业内市场分割日趋明朗，国产汽车起动机和发电机的国内配套市场覆盖率达到以上，包括国产乘用车微型车轻型车客车载货汽车各类工程及农用机械船舶等。其中外商独资以及外资企业合资企业，市场扩张迅速，逐渐成为我国乘用车商用车行业配套机器的主力供应商。相对固定的市场竞争格局使行业原有生产能力得到基本释放，可以预测，行业内新轮大规模的投资即将兴起。年年......”。

2、“.....伴随着科技的发展，汽车上的电子设备越来越多，各种传感器的相继出现，单单靠经验是不能完全解决问题的。要通过使用检测仪器对车辆进行检测，这样才能够方便快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。在检修时定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到个高科技的结晶体。特别是电子技术电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机防抱死制动系统安全气囊系统电子控制自动变速箱系统加速滑动调整系统自动空调系统电子悬挂系统动力转向系统自动巡航系统中控门锁及防盗系统动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和排除故障。汽车维修必须要有理论作为依据，七分诊断三分修理，重在诊断。只要我们认真学习好理论知识......”。

3、“.....会使我们更快地掌握维修经验。参考文献张子波等.汽车发动机构造与维修.北京高等教育出版社，。马东宵.曹景升.汽车维修实训教程.北京人民邮电出版社，。杨庆.汽车故障诊断与检测技术.上海人民交通出版社，。孔宪峰.汽车发动机构造与维修.北京高等教育出版社，。张广辉张广坤.汽车故障诊断技术.北京高等教育出版社，。张子波.汽车发动机构造与维修.北京高等教育出版社，。陈家瑞等.汽车构造.北京人民交通出版社，。致谢本论文是在导师的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高是其他什么故障。当汽车停车和发动机怠速运转时，如注意到气压表指示气压回落和气压警报灯点亮时......”。

4、“.....就应仔细观察气压管路接头是否密封不严或者管路折断现象等。.查曲轴箱通风曲轴箱中的烟雾与燃烧室相关，主要是由活塞和活塞环隔开的，查看曲轴箱通风的烟色和烟量，可以较容易的检查活塞和活塞环的密封情况。检查时拔下曲轴箱通风管接空气滤清器的接头，在发动机运转中看通风管向外排烟的情况，还可略提高发动机的转速观察排烟的烟色和烟量的变化情况。对于较新的和工作正常的发动机，不应有烟气向外排出对于使用时间较长但无故障的发动机，可以有少量的烟雾排出，烟色应为无色或微白色如果通风管排烟量较重，排烟量较多颜色较黑，说明活塞环磨损漏气严重如果排烟颜色是蓝色，说明发动机烧机油，结合发动机的机油耗量的多少，可以说明发动机磨损到什么程度如果排烟颜色变为黑色和大量的排烟，就应考虑到活塞环是否卡住或已经断裂，应进步检查以确认其损坏情况在些特殊情况，可能排烟变为黄色烟雾，说明发动机轴瓦可能烧毁，应进步检查或停机修理。当以上故障判断不够明显时，还可将曲轴箱通风的另根接发动机进气管的排气管接头也拔下来并将其堵住......”。

5、“.....燃烧室的气体直接经活塞和活塞环排人曲轴箱并从曲轴箱通风管排出而无旁路，排烟量会明显增加，观察更为直观。.闻气味柴油机的异味与汽油机不同，柴油机总是有异味，这个异味主要来自发动机的排气管，总是有未完全燃烧的柴油味，甚至驾驶员的身上永远都粘有柴油味，人们嗅到有柴油味的人，再看下外表，就能判断这个人是柴油车驾驶员。可见排气中带有柴油味并不奇怪，但应注意嗅到排气中的柴油味加大加重，这是柴油机燃烧，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时两载，却给以终生受益无穷之道。对鲁老师的感激之情是无法用言语表达的他们细心指导我的学习与研究，在此，我要向在我论文完成的过程中帮助过我的诸位老师深深地鞠上躬。时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙有些不舍，却也很充实。感谢我的母校甘肃畜牧工程职业技术学院让我有段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员何洁老师。他给予我学习上的指导，表示衷心感谢！祝何老师工作顺利。谢谢我的论文导师，鲁老师，老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议......”。

6、“.....使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢！在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢！最后，祝我们的学校越办越好！祝所有老师工作顺利！气供给不好的原因。当取下进气空气滤清器后，排气烟色由深变浅甚至变为无色时，就是空气滤清器堵塞了，应检查引起进气不畅的原因。.柴油机声音柴油机的工作原理决定其声音较汽油机大，当其发生故障时又会以更大的异响表现出来，只要认真监听，故障比较容易判断。监听柴油机异响的方法较多，如直接用耳朵监听，这是用得最多的，许多异响都可以直接听出来借助于听棒螺丝刀胶管和听诊器等工具监听部细微声音，也不失为好的监听方法，收到直接用耳朵听听不到的声音。柴油机工作粗暴噪声。当调速器调整有误，喷油量过多，喷油过早时，可能会出现工作粗暴噪声，明显高于正常柴油机声音。特别是当柴油机加速和高负荷时表现更为明显，应适当进行调整。柴油机敲缸噪声。当调速器调整使喷油过于提前时......”。

7、“.....燃烧室中燃烧压力上升率偏高，引起柴油机敲缸。敲缸多发生在加速和高负荷况，如敲缸经常发生，就应适当调整，否则长期敲缸会损坏柴油机。柴油机排气噪声。柴油机排气噪声比较高，要求从发动机排气管口直到排气消声器排气出口的管路不能有损坏和漏气之处，如管路连接处漏气将使噪声大大增加，对使用十分不利，必须换件修好。气门落座噪声。正确的气门落座噪声可用耳朵直接听到，用听棒或长起子监听听的更清楚，如听到气门噪声过大，可能是气门间隙过大，应重调气门间隙如听不到气门落座噪声，还伴有柴油机工作不良等故障，可能是气门间隙过小，应重调气门间隙到适当间隙，恢复柴油机正常工作。喷油系统噪声。喷油泵和喷油器正常工作时，用听棒能够监听到有节奏的喷油泵出油阀出油声响和喷油器喷油后针阀落座的声响。如监听不到路喷油泵和喷油器的声音时，又伴有柴油机工作不良等故障时，可能是缸不喷油，不工作。柴油机声音不正常。柴油机正常工作时，发出有节奏的噪声，柴油机加速时声音正常变化转速正常提升。为发动机加速时，声音变得清脆咯咯作响时......”。

8、“.....可能是喷油过迟所致。.柴油机振动和温度柴油机和柴油车正常工作时，有个常规的感觉得到的正常振动，低速低负荷时振动较小，高速高负荷时振动加大，加速过程中有个逐渐过渡的振动过程。在使用中这振动明显改变和明显加大时，说明柴油机发生故障。柴油机支承损坏，柴油机支承是柴油机与车架的连接装置，损坏后使柴油机振动明显改变柴油机缸不工作或工作不良，使发动机振动加大，当排除前者原因后要检查发动机本身。柴油机供油高压油管的波动，可用手摸法直接感知出来，摸到的振动就像中医给人摸脉波样，高压管的波动与转速成正比，节律准确，波幅致。当用手摸到缸高压油管的脉动变得特别重时，可能是本缸喷油器针阀卡住在喷油关闭位置所致，应进步检查本缸工作情况当缸高压油管的脉动变得特别轻滑时，可能是本缸出油针阀处密封不良，也应继续检查。柴油机起动后开始工作时，检查柴油机工作情况，可用手摸各缸排气管温度上升情况。如缸温度上升明显低于其他各缸......”。

9、“.....也可用上述摸各缸排气歧管的方法检查温度是否致，如发现本缸温度仍然明显偏低，就应对本缸工作进行进步检查。但是当发动机升温后，发动机各部温度趋于致并炙热，手感温度就不灵了。.仪表指示汽车的仪表板上装有许多仪表和指示信号，例如有电压表发动机转速表水温表油压表气压表油量表车速里程表和警告灯等。这些仪表不仅供使用者掌握发动机和汽车的工作情况，还能用做发动机的故障诊断，那是再方便不过的了。当起动发动机时，如感到起动困难，使用者就应首先注意到起动机转速过低的声音，观察到电压表指示电压是否低落和低电压指示灯是否已经点亮，可以判断蓄电池是否有电座的方法使喷油器喷油，观察喷油情况，判断喷油器好坏。喷油压力检查调整。将喷油器装在喷油器试验台上，均匀缓慢地压动试验台手柄到喷油器开始喷油，观察试验台上压力表的压力是否达到规定的压力。如果喷油压力不符要求，应松开喷油器上的锁紧螺母，拧动调压螺钉进行调整......”。